Vell's M535i

[Invité]

Voila l'auto qui m'a permis de drifter durant toute l'année 2008, sans quasiment aucun problème, dans une configuration très proche de l'origine.

(Magny Cours, GTI International, Juillet 2008)




C'est donc une BMW M535i E28



Elle dispose d'origine des éléments suivants :



- Moteur 6 cyl. en ligne 3.5 218 hp (M30B35)

- Boite "inversée" Getrag, courte, 5eme en rapport 1:1

- Pont autobloquant à 25% (2 voies, comme toutes les vraies BMW ) rapport 3,07:1

- Suspension Bilstein avec ressorts + durs, + courts

- Barre anti-roulis avant en 19mm.



Poids d'origine sur CG : 1490 kg.



A savoir qu'elle avait déja la ligne vide quand je l'ai eu, seule
modification notable de la voiture, faite à partir de morceaux de tubes
de 605, Golf etc...



Elle m'a donc servi pendant tout 2008 pour m'initier à la pratique du
drift sur circuit mais aussi pour participer à quelques sessions grip
afin de mieux connaître mon auto dans ses limites (très, très, TRES
instructif !!!)



Il y'a eu les modifications suivantes courant 2008 (dans le désordre) :



- Disques avant neufs d'origine, avec plaquettes OMP "Road & Sport", je crois que ça correspond a du DS2000


- Amortisseurs Bilstein d'origine de ma noire (255 000 kms au
compteur), les Koni de la blanche étant rincés à l'avant + Ressorts H&R. A l'arrière, amortisseurs Koni en état moyen avec ressorts inconnus mais pas d'origine.


- Régulateur de pression d'essence pour régler à l'E85, décrantage
du débitmètre.


- Baquets conducteur et passager OMP (FIA ... 1992 ), baquet passager fixe et au plus bas. Conducteur sur rail d'origine, pile poil comme il faut.



- Harnais RRS conducteur en 3", noname boucle "ceinture" pour le passager.



- Modification du levier de frein à main ... barbare : tige filetée dans le manche.

[Invité]

Les photos ...

[martin09 0]

et il drift bien pour l'avoir vu a never!!!!

[Invité]

Sachant qu'a Magny Cours j'avais la suspension avant vraiment, vraiment, vraiment morte
J'ai jamais eu autant de mal à la contrôler que là bas !

[martin09 0]

ha c'est pour ca que tu faisai des tete a queu .... je croiyai que c'etait pour le show!

[Invité]

Ah bon ? des têtes à queue ... ?

J'vois pas DU TOUT de quoi tu parles

Mais oui c'est dommage elle rebondissait trop, même en anticipant je pouvais pas passer trop fort !

[Nasty1 0]

Je t'ai vue une fois tourner a lohéac.ça m'a donner l'occasion de voir du beau drift .

[type R 22 0]

salut j habite pres de rennes et je bosse dans la zi du sud est c toi qui habite au feu pas loin de glastint j ai deja vu une bmw blanche garer souvent dans la rue

[admin-forum-cjc 0]

vell tu pourras m'apprendre a faire pareille ste plai

[Invité]

Ah bah j'suis grillé
Oui c'est bien ça elle y était encore garée début 2008, mais maintenant elle ne roule plus sur route

shindara, moi j'aime bien partager, donc pas de soucis si on a l'occasion

[martin09 0]

je plaisetai hein !

tu drift surment mieu que moi

[Invité]

Nan mais t'inquiète pas Martin puis avec de l'entrainement tu vas vite me rattraper !

[Invité]

Je crois que ça commence à être mieux ...






L'entrée de l'épingle à gauche (deuxième photo) commence à être entrée de manière assez violente... Je touche très peu au frein et j'enclenche très tôt... Que du bonheur :bball:

Ca va être dur de traiter la RX7 de manière aussi violente par contre

[Invité]

Je t'ai vu tourné ce week-end impressionant t'envoie du gros

[Invité]

Merci

[Invité]

y a de la technique !!! tres bonne journée en ta compagnie

[Invité]

Pour l'avoir vu en vrai a lohéac, je peux vous dire qu'il se debrouille comme un chef et ne se décourage jamais
@+ Vell

[Invité]

Concrètement, je n'avais jamais fait de photos de la voiture. Donc j'ai essayé vite fait juste à côté de son lieu de stockage, en même temps que je lui dégourdissait les roues.

Bon, avec le ciel pourri les photos rendent que dalle. Puis j'suis pas très doué.

Mais voila. On pourrait intituler ça : "Used & Abused Vell's Missile"














Vous noterez que :

- L'aile avant gauche est "tirée" au max avec le bord déplié, vu que la roue l'avait déjà déplié comme ça. L'autre côté c'est plié vers l'intérieur
- J'ai trop de carrossage à l'arrière
- J'en ai pas assez à l'avant
- Elle est trop haute de l'arrière
- Les roues avant malgré les cales en 25mm sont encore un gros FAIL (surtout côté gauche ^^)
- Les roulettes arrières me plaisent vraiment beaucoup. ET10 rulez.