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babasman

corrado t16 (250cv acl)

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Voila mon nouveau jouet,corrado g60 de 1990 et 140000km.
Pour ce qui ignore 1.8 compresseur 160 poney
Il est actuellement en révision mécanique car il est asmatique le pauvre.
Je lui ai deja acheter de belle basket en 7 et 9 par 16.
Je précise que le capot dégage pour un gros tuning avec prise d aire multiple



La suite bientot Twisted Evil

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bienvenue Mr. GreenMr.Red
Ca marche comment ca ? parce que 160cv compresseur c'est pas mal, sauf si ca pese le poid d'un Tank Laughing

alors le poids ??

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Pour le poid c'est 1,240T c'est lourd pukel
Pour les perf une 106 xsi ca marche beaucoup mieux Very Happy
mais bon ,ca me suffit amplement, je ne suis pas un furieux de puissance.
Pour les modif :Un bon KN pres du collecteur d'échappement et roule Mr. Green

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qu il ai un sticker full option ou axess ou encore un autre ça ne changera rien Laughing
il a un capot tiouming LaughingLaughingLaughingLaughing

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Et vous avez rien vu,la classe des classe c'est l 'aileron qui ce leve apres 120 Twisted Evil
Sauf que la mienne monte pas 120 Mr. Green

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allez avoue tu a le 1.3 des golf 1 gl Mr.Red

sinon caisse sympa
faut juste virer ce capot Wink

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Je précise:
ce corrado tourné il ya 2 ans deja en t16,il fut arreté a cause d une casse turbo.
Je l'ai acheter ainci en février.
Apres plusieurs conversation avec l ancien proprietaire j'ai décidé de continuer ce projet avec son aide(vu qui le connait par coeur)
l'ancienne config etait:
base 2L 16V réalesé 2.1L ,type 9a 136ch avec gestion g60
turbo de gmc typhoon(tros gros)
piston je,volant moteur allégé,bielle 9a,conduit de culasse amélioré,injecteur en 286cc de calibra je crois ,echangeur frontal de vivaro,ligne inox et j'en oublie certainement.


nouvelle config Mr. Green
Turbo gt30r
injecteur en 440cc
remplacement de la pipe d'eau(spécial sonde bleu)
mise en place d'un controleur de richesse
4 bielles qui font exactement 286gr
toujours les piston je
aac de kr(a priori pas mal pour les montage t16)
bobine msd haute tension
kit distri,alternateur de vectra c.
Puce ame(prévu pour montage t16)

Elle sera reprogrammé comme il ce doit sur banc,mais avant je pence investir dans une sybele

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pourquoi avec le pognon que vous mettez dans vos caisses vous ne mettez pas une vrai gestion prog ??? parceque vos puce a 2 balles c'est vraiment de la daube ! c'est un beau projet ça serais con de casser a cause d'une gestion foireuse ? What the fuck ?!?

la base d'un passage d'un atmo turbo c'est quand même une gestion au poil...

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babasman a écrit:
Ptin Kyf parle pas de malheur ExclamationExclamationExclamation
Tu conseils quoi en gestion prog?

moi je dit une cybel ou une megasquirte

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moi je dirais bien une motec seul prob tout est en anglais et les options son payante mais le prix est bien place

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Je pense que la sybele est plus approprié maintenant a la config ca doit etre assez balaise.
Nouvel achat effectué ,un volant tout neuf de chez axess Mr. Green

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Mr. Green et hop déculassage car bruit sur le haut moteur,
mais la, le mister total,je sais pas ce qui cogne ,aucune trace nul part Confused

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arf j'espere que tu va trouver d'où vient le souci Shit

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Niveau gestion impossible,appriori ca viendrais des arbres a cames,du coup un nouveau joint de culasse, des vis ARP et je remonte mes arbre de 9a.

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???

je vois pas le rapport avec les arbres ?

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il n y avait aucun rapport avec les arbres (tetu j ai remis ceux d origine par aquis de conscience),un putin d'emplacement de poussoirs hydraulique Evil or Very MadEvil or Very Mad

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super nouvelle et tres beau travail de réalisé thumright
J'ai hate de la voir cetet auto, ca va me rappeler des souvenirs ce T16 thumright

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Ca sdeplace tres bien ta machine avec 1Bar ShockedLaughing(la pauvre boite a vitesse colors ) .
Beau boulot, un bon rodage quelque ptite bricole a faire et apres c'est le debridage Mr. Green

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ouai c claire que ça doit bien tourné!!!! Twisted EvilTwisted EvilTwisted Evil
bonne continuation!!!!! thumleftthumleftthumleft

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d apres la video ça tourne pass mal du tout deja
sinon jolie corado et bon travail

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Oui je ferai quelque sorti circuit pour me défouler Mr. Green
mais avant je change le turbo car:
trop grosse pression d'huile sur turbo a roulement =casse turbo
une fois le turbo remplacé je l envoi en carrosserie pour une complete.

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