louloudela021 0 Posté(e) le 20 septembre 2007 juliencosworth a écrit:la vieille voiture rouge c quoi la 2002 y a quoi comme moteur la dedans Merci pour la "vieille"!!!... a la limite une mamie c'est plus touchant!!! N'oublie pas qu'elle a été neuve à un moment de sa vie... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
juliencosworth1 0 Posté(e) le 20 septembre 2007 louloudela02 a écrit:juliencosworth a écrit:la vieille voiture rouge c quoi la 2002 y a quoi comme moteur la dedans Merci pour la "vieille"!!!... a la limite une mamie c'est plus touchant!!! N'oublie pas qu'elle a été neuve à un moment de sa vie... c la tienne dsl que tu le prenne mal mais par contre j adore cette mamie as tu des photo et peu tu m en dire plus histoire moteur et autre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 septembre 2007 Ah Julien... Cette voiture étant née quelques jours avant moi, si elle est vieille, c'est donc que je suis vieux.... Merci Julien, mais comme cette voiture qui peut donner du fil à retordre à bien plus moderne (certains pourront témoigner), les vieux que nous sommes peuvent en faire de même avec les plus jeunes !!! Bon laissons Raoul nous parler de sa "Merguez" (et non les filles, ce n'est pas ce que vous croyez...) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
louloudela021 0 Posté(e) le 21 septembre 2007 Salut les schtroumpfs !!!! Mais non Julien je ne le prends pas mal.... mais un peu de respect que diable!!!! Ca fait plus de 10 ans que je pratique la 02!!!... Un homme en 02 est un homme heureux!!!! Bref pour le moteur, c'est le fameux 4 cylindres, 1990 cm3, au nom de code: M10. Pour la preparation (du bas vers le haut) Carter d'huile cloisonné Pompe à huile modifiée Volant moteur allégé(-1,5kg environ) villo/mecanisme d'embrayage/poulie/volant moteur équilibrés ensemble embrayage de 325 ix climatisé bielles allégées, polies, équilibrées...(-65 gr) pistons forgés sur mesure (-25% en poids!!! fait chez aprotec une bonne adresse) culasse avec conduits agrandis...polis à l'echappement uniquement siéges de soupapes revus et surtout guides de soupapes de E30 (plus costaud au niveau des joints de queues de soupapes soupapes plus grosses... +2mm à l'admi et +1 mm à l'echap (SCHRICK) Ressorts de soupapes doubles SCHRICK AAC 304° de chez SCHRICK chambres de combustion équilibrées au niveau du volume Culbuteurs polis et au poids Carbus de 45 mm weber dcoe(2x) Collecteur 4/2/1 inox les conduits sont alligner (carbus/pipes/conduits d'admission & conduits d'echappement/joint/collecteur) Rapport volumétrique 10,8:1 (origine 10:1) ligne inox maison radiateur d'eau de 2002 turbo radiateur d'huile plus toutes les pieces qui vont bien... tjrs un poil en rodage à Cheneviere... Le passage au banc pour bientot Concernant la boite j'ai une grosse Getrag Sport de 635csi (la meme que m3 e30, mais avec prise de compteur)...indéstructible...sauf le levier de vitesse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
juliencosworth1 0 Posté(e) le 21 septembre 2007 louloudela02 a écrit:Salut les schtroumpfs !!!! Mais non Julien je ne le prends pas mal.... mais un peu de respect que diable!!!! Ca fait plus de 10 ans que je pratique la 02!!!... Un homme en 02 est un homme heureux!!!! Bref pour le moteur, c'est le fameux 4 cylindres, 1990 cm3, au nom de code: M10. Pour la preparation (du bas vers le haut) Carter d'huile cloisonné Pompe à huile modifiée Volant moteur allégé(-1,5kg environ) villo/mecanisme d'embrayage/poulie/volant moteur équilibrés ensemble embrayage de 325 ix climatisé bielles allégées, polies, équilibrées...(-65 gr) pistons forgés sur mesure culasse avec conduits agrandis...polis à l'echappement uniquement soupapes plus grosses... +2mm à l'admi et +1 mm à l'echap (SCHRICK) AAC 304° de chez SCHRICK Culbuteurs polis et au poids Carbus de 45 mm weber dcoe(2x) Collecteur 4/2/1 ligne inox maison radiateur d'eau de 2002 turbo radiateur d'huile plus toutes les pieces qui vont bien... tjrs un poil en rodage à Cheneviere... Le passage au banc pour bientot Concernant la boite j'ai une grosse Getrag Sport de 635csi (la meme que m3 e30, mais avec prise de compteur)...indéstructible...sauf le levier de vitesse tip top tout sa excellent j adore ta des tof de ton auto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
regis67 0 Posté(e) le 22 septembre 2007 Crash OVERIDEA a écrit:Comme prévu voici une sélection de vidéos issues de ma première cassette. C'est hébergé chez Mediafire alors j'espère que ça va pas trop merder... 106 blanche 106 noire 205 GTI blanche 309 noire AX, Saxo, Smart Roadster BMW Break 1 BMW E30 Burnout BMW E30 grise BMW M3 BMW pc fluo Caisses en drift 1 Caisses en drift 2 Caisses en drift 3 Clio Williams qui fume Honda CRX Impreza GT grise Lancer Evo Mazda MX-5 chaud Mazda MX-5 Mazda RX-8 Moteur 106 blanche Plein de caisses R5 GTT bleue 1 R5 GTT bleue 2 Saxo rouge A suivre une sélection de ma deuxième bande (dont la séance de drift dans la BMW break de chez Axess) ainsi que quelques séquences de la sortie de dimanche dernier (que je mettrai sans doute dans un autre topic). Excellentes les vidéos ! Merci! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
louloudela021 0 Posté(e) le 23 septembre 2007 oui...super!!! Vivement la prochaine fois!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 octobre 2007 un peu en retard mais comme j ai dis sur JSO super journee merci axess. Kelkun a pris ces tour en chrono?? Pour voir comment je me situe lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
louloudela021 0 Posté(e) le 3 octobre 2007 Ben moi entre 2 milisecondes et 2 jours au tour...approximativement!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
