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Do

Missfire ?

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Qu'est-ce qui pourrais causé un miss fire sur un cylindre si le feu se rend jusqu'au coil, et que lorsqu'on débranche le fil à spark pluf, on voit l'étincelle passée ?

Que le courant passe pas à travers le fil ?
Spark plug mal gappée ?
Seal à injecteur qui coule?

Des idées?
Merci beaucoup

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Do a écrit:
Qu'est-ce qui pourrais causé un miss fire sur un cylindre si le feu se rend jusqu'au coil, et que lorsqu'on débranche le fil à spark pluf, on voit l'étincelle passée ?

Que le courant passe pas à travers le fil ?
Spark plug mal gappée ?
Seal à injecteur qui coule?

Des idées?
Merci beaucoup


LOL

Le feu se rend a spark plug pi a spark en sacrament, ask me how I know drunken

Seal d'injecteur coule pas c'est sur.
Spark plug est bien gapper.

100% sur que c'est la connection d'injecteur #2 ou l'injecteur.

La spark plug sortait sec avec 0 trace de gaz.

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est-ce un nouveau build? c'est quand la derniere fois que le moteur a roulé "normalement" ?

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ouais, c'est sur la Corrado donc il a jamais roulé normalement.

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c'est possible que les lifters on besoin d'huile pour "faire la compression".

La seule manière que je connais c'est de laisser rouler le moteur quelques minutes et normalement les lifters "se remplissent".

sinon ton injecteur est sauter

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J'y ai dit de faire le test et il l'a pas fait, peut être qu'avec ce que tu viens de dire il va m'écouter

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Do a écrit:
J'y ai dit de faire le test et il l'a pas fait, peut être qu'avec ce que tu viens de dire il va m'écouter


C'est moi qui ya dit lol

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F3t1sh a écrit:
Do a écrit:
J'y ai dit de faire le test et il l'a pas fait, peut être qu'avec ce que tu viens de dire il va m'écouter


C'est moi qui ya dit lol

Non c'est moi! Twisted Evil

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t'étais dans ton sous sol pendant qu'on sbattait avec le char -.-

tout cas, on fera un test de compression ce soir et j'redonnerai des nouvelles.

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test de compraission fait et ses bon pi je crois bien que ses un probleme d'injecteur la spark plug est moin noir que les autre !!

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