[Red EG6] Stg2 Evo2...Vendue^^

[Démon111 0]

T'inquiète, ces défauts ont été éliminés, j'ai des photos après mais trop sombres alors je les ais pas postées.

[Rayme1111 0]

Voilà une bonne nouvelle

[Démon111 0]

La suite en photos :

















Prévisions pour demain :

* Repose du moteur
* Pose de la boite de vitesses S80 (ITR)
* Montage du radiateur d'huile
* Montage de la boite à air

[Nono Vtec 0]

P*tain ça sent bon tout ça!!!!!

[Bamboo11 0]

he ben ca prend forme :-)

par contre,je trouve que tu a peut de glycerine dans ton mano de pression d'essence,c'est normal ou tu doit en rajouter?

[Démon111 0]

Bamboo a écrit:

je trouve que tu a peut de glycerine dans ton mano de pression d'essence,c'est normal ou tu doit en rajouter?

Ban non, c'est normal.

[niak 011 0]

t es injecteur c est des combien de cc?

[Anto AMS1 0]

niak 01 a écrit:

t es injecteur c est des combien de cc?

+1

650cc ?????

Et aussi,

Tu as règlé quoi avec tes disques gradués si tu n'as pas de poulies d'AAC règlables ?

[niak 011 0]

Anto AMS a écrit:

niak 01 a écrit:

t es injecteur c est des combien de cc?

+1

650cc ?????

Et aussi,

Tu as règlé quoi avec tes disques gradués si tu n'as pas de poulies d'AAC règlables ?

pareil j ai 650,donc me posais la question
des 280 ou 300 aurai suffit ,je pense,no?

[Anto AMS1 0]

tu as des 650 pour ton 1600cc Niak ?

D'habitude c'est 370cc pour un 1800cc, 440cc pour un 2.0, environ hein...

[niak 011 0]

Anto AMS a écrit:

tu as des 650 pour ton 1600cc Niak ?

D'habitude c'est 370cc pour un 1800cc, 440cc pour un 2.0, environ hein...

no sorry j ai mal ecrit
je disait pour les siens,lol

moi la j ai tjr les origine je dois les acheter
a mon avis je prendrai au alentour de 280cc

[johnb16a201 0]

tout bon sa

[Anto AMS1 0]

On est d'accord Roberto...

Moi je serais à ta place je laisserai les stock, que tu fais nettoyr aux ultrasons et tester le débit.

[niak 011 0]

oui ds un premier temps mais apres vais changer
car les stock sont des 240 et ils vont etre a saturation

[Démon111 0]

Anto AMS a écrit:

niak 01 a écrit:

t es injecteur c est des combien de cc?

+1

650cc ?????

Et aussi,

Tu as règlé quoi avec tes disques gradués si tu n'as pas de poulies d'AAC règlables ?

650cc oui...carto E85^^ 650cc parce que je les ais eu au mêmes prix que des 440cc ou 550cc.
Pour les réglages je ne peux pas te dire, j'y connais queue de chie, c'est LR Perf. qui fait le taf.

[Démon111 0]

La suite en photos !

Cloisonnement du carter d'huile





Le moteur sans sa boite



Le moteur avec la boite S80 (ITR)



Le moteur dans sa baie



La boite à air Mugen de Civic Type R EK9







Le radiateur alu





Le radiateur d'huile et son circuit











Le collecteur d'échappement momifié



L'ensemble



Il reste :

- Le tube d'admission qui va du paillon à la boite à air (apparemment celui d'ITR ne va pas).
- Cardans à remonter.
- Déplacer les fils des sondes de pression d’huile, température d’huile et température d’eau.
- Monter l’écope dans le pare choc.
- Monter le récupérateur d’huile.
- Faire les niveaux en huiles et eau.
- Rodage sur banc.
- Cartos.

[Mojo1 0]

Beau travail

[Démon111 0]

Bon, puisque LR Perf. ne travaille plus avec ECtune et que je veux 2 cartos (SP98 + E85)...Commande d'un Hondata S300 par LR Perf.
C'est un mal pour un bien car si besoin est de retoucher les cartos, il suffit de brancher le PC via l'USB à l'ECU.

[STR1.4ej9 0]

On gagne quoi a Cloisonné le carter d'huile ?

[tito03 0]

STR1.4ej9 a écrit:

On gagne quoi a Cloisonné le carter d'huile ?

a ne pas casser ton moteur

[Démon111 0]

C'est contre le déjaugeage !
"Pour éviter que toute l'huile parte de l'autre coté du carter à l'opposé de la pompe à huile dans certaines conditions de conduite et ainsi ne pas désamorcer la pompe à huile !"

[Bamboo11 0]

pfiou,que c'est bien le filtre a huile déporter,c'est moin chiant pour changer ^^
et je doit encore faire le mien de carter cloisoner,

[STR1.4ej9 0]

Démon a écrit:

C'est contre le déjaugeage !
"Pour éviter que toute l'huile parte de l'autre coté du carter à l'opposé de la pompe à huile dans certaines conditions de conduite et ainsi ne pas désamorcer la pompe à huile !"

ok, merci pour le cour

[Démon111 0]

Jai un dilemme...
La boite à air d'EK9 oblige de virer un support moteur anti-couple pour sa mise en place.
N'étant pas d'accord pour ceci j'hésite entre les 2 suivantes :
http://www.12tune.fr/rechercher-par-pieces/performance-moteur/admission-d-air/injen-cold-air-intake-black-for-honda-civic-1991-1996-and-del-sol-1992-1998.html
http://www.12tune.fr/rechercher-par-pieces/performance-moteur/admission-d-air/password-jdm-carbon-power-chamber-intake-for-honda-civic-1991-1996-civic-1995-2001-and-del-sol-1992-1998.html
Dans les 2 cas, l'arrivée d'air directe au pare-choc sera présente, votre avis ?

[vanni1 0]

moi j'opterai pour l'option 1

[Bamboo11 0]

tu aura un meillieur ''gain'' avec la premiere,mais moi j'aime bien les limace carbonne,ca donne un style et un son d'enfert :-)

[Démon111 0]

J'ai commandé la PASS.JDM et envoie direct via LR Perf.
De toute manière il y aura une entrée directe d'air frais depuis le pare-choc et par la suite je fabrique une cloison carbone.

[Hacketo1 0]

dommage quand même c'est moins performant qu'une baa mugen

[matheo0115111 0]

Je ne connaissais pas cette caméra là.
J'ai acheté une GOPRO récemment et j'en suis super satisfait.
Hâte que le beau temps revienne du coup.
Tu as déjà su un peu la tester?

[vanni1 0]

elle sert a quoi la camera?

[Démon111 0]

matheo0115 a écrit:

Je ne connaissais pas cette caméra là.
J'ai acheté une GOPRO récemment et j'en suis super satisfait.
Hâte que le beau temps revienne du coup.
Tu as déjà su un peu la tester?

C'est de bien meilleure qualité qu'une GoPro parait-il.
Pas encore testé, çà sera fait lorsque je cherche l'eg6, sur le chemin du retour.

vanni a écrit:

elle sert a quoi la camera?

A filmer depuis l'habitacle, je verrais ce que çà donne avec mon support déjà installé :

[vanni1 0]

ok merci pour l'info

[Démon111 0]

Appel reçu de Julien (LR Perf.)...reste :

* Démarrage
* Rodage
* Cartos

[matheo0115111 0]

[TONY48 0]

[Démon111 0]

Surprise !!! Ma petite Eg6 est de retour !

Le Jeudi 07 Juin au matin...direction l'aéroport de Strasbourg en vue du départ pour Toulouse en compagnie de nonovtec.

9h54 => Bus + Tram jusqu'à la gare de Strasbourg.
10h40 => Train jusqu'à l'aéroport de Strasbourg-Entzheim.
11h55 => Avion via Toulouse.

Nous arrivons à l'aéroport de Toulouse-Blagnac.
A partir de là, personne n'a la possibilité de venir nous chercher donc nous prenons le BUS puis le Car pour arriver à Albi pour 17h45.
A 18h00 Alessia de LR Perf. arrive pour nous récupérer et nous conduire au garage, Fabien termine la carto E85.
Après la fermeture, nous partons manger dans un Subway puis prenons la direction de l'hôtel, une bonne douche puis dodo.

Le Vendredi 08 Juin...Alessia nous cherche à l'hôtel pour nous ramener au garage.
Fabien attaque la carto SP98 puis nous allons tous manger ensemble pour le midi.
De retour vers 14h, Fabien continue la carto SP98, il rencontre quelques soucis avec le banc pour sortir les courbes.
Vers 18h nous prenons la route du retour avec le plein fait au SP98.
(je réserve l'E85 pour le sol Strasbourgeois car les stations en délivrant sont plus nombreuses et j'avais pas envie de tourner à en chercher sur la route puis changer de carto à tous va).



Donc...nonovtec se met au volant, appuie (un peu ) histoire de voir ce qu'elle a vraiment dans le ventre et là... ...le bonheur, çà cause !
La boite S80 de l' ITR avec les rapports plus courts puis le couple court de 4,750 au lieu du 4,266 de la boite Y21 de l' Eg6 changent vraiment la donne, pas déçu de ne pas voir fait monté la 4 & 5 de la VTi car c'est déjà bien assez court comme çà.
Nous faisons plusieurs arrêts/pause café et repas puis arrivons à destination vers 5h30 le Samedi matin 09 Juin avec plein les oreilles, quel baroufle ! (surtout à vitesse maintenue 110/130).

Petite vidéo embarquée

Les courbes Puissance & Couple



Voilà la petite aventure terminée, il est temps maintenant de monter toutes les pièces qui restent encore dans mon garage et qui l'attendais avec impatience.
Je posterais très vite quelques photos ainsi qu'une vidéo embraquée plus agréable dès qu'il me sera possible d'en faire une.

A très vite...

またあいましょう => Mata aimashou => À bientôt

[amstaff1 0]

Ah elle est de retour la petite

Le bruit, il est merveilleux je trouve

Et putain, elle à l'air de dégommer en tout qu'à, quand tu as dépasser la poubelle

[Démon111 0]

Oui, c'est clair que çà envoie, la boite ITR c'est juste un réel plaisir mais bien content de ne pas avoir monté la 4 & 5 VTi car je trouve que c'est bien assez court comme çà.
Vtec à 5000 Tr/Min et rupteur à 8600 Tr/Min (9000 au compteur contre 8700 avant), demain je vais placer le le Shiftlight à 8200r/Min avec le S300 (voyant défaut moteur) puis le Launch Control sera mis à 4500 Tr/Min.
Petite précision : Je ferais de nouveaux passages au banc car lors des tirs à l' E85 impossible de sortir un courbe exacte avec la chaleur qu'il faisait, elle sort avec un peu plus de 187cv à l' E85 mais çà doit plus tourner aux alentours des 192cv. Les 189cv au SP98 m'ont surpris, je m'attendais pas qu'elle sorte autant là.

[STR1.4ej9 0]

Belle avanture

Vivement les nouveaux teste au banc

[Démon111 0]

Quelques photos de la baie moteur après montage de plusieurs petites pièces....

- Support Mini Batterie by Password:JDM
- Mini Batterie PC680 by Odyssey
- Visserie Noire Cacha Culbuteur by Tegiwa
- Cache Solenoide Vtec Noir by Password:JDM
- Cache Bougies Origine Repeint en Noir

[STR1.4ej9 0]

Que c'est beau une baie moteur si propre
J'espere arrivé a un resulta équivalent

J'adore la mini baterie et la barre

[matheo0115111 0]

Tjs un plaisir de parcourir tes posts!!! Nice job!

[amstaff1 0]

matheo0115 a écrit:

Tjs un plaisir de parcourir tes posts!!! Nice job!

Je suis tout à fait d'accord

[Démon111 0]

Merci les gars.

[jaani 0]

Vraiment jolie petite eg,

[Hacketo1 0]

toujours aussi magnifique!

ps: ma femme est fan de ton cache soupape

[d'jo1111 0]

j'adore , et le cache soupape juste magnifique et ma femme es fan aussi

[axel270911 0]

c est du beau travail

[Démon111 0]

Quelques photos des pièces montées !

Manomètres Huile & Eau...





Ratio Air/Essence...





Set Tapis EG...





Reste la X Bar avec laquelle j'ai un soucis de vis inadaptée que je vais résoudre demain chez bo-papa.

[Démon111 0]

Quelques pièces montées !

GoodSpeed CROSS X-BAR...



Nokya Pro Halogens Headlight Bulb Hyper Yellow H4...



Et d'autres qui restent a monter :

Bennen Header Heat Shield (Bouclier Thermique Collecteur d'échappement)...



Tegiwa Extented Short Shift...



A Spec Racing Subframe Reinforcement Brace Black (Renfort)...



Le renfort ASR ne sera pas monté de suite, j'attends mes LCA arrières (Lower Control Arms = bras de suspensions) et barres anti-roulis pour monter l'ensemble.