[Red EG6] Stg2 Evo2...Vendue^^

[Démon111 0]

Bon, j'ai pas trouvé dans la bonne teinte mais voilà un aperçu avec les jantes d' ITR :

[Papitch1111 0]

en vrais sa donne super bien sur l eg pour moi ces les jantes qui faut pour une eg

[ju vti111 0]

Démon a écrit:

Bon, j'ai pas trouvé dans la bonne teinte mais voilà un aperçu avec les jantes d' ITR :

sont superbe ces jantes la l autre fois j ai regardé sur le net,mais apparement le magasin tegiwa ne vend plus les copies a bon prix,mnt faut commander au usa, mais plus cher(frais de port) et surtout frais de douane en +

attention si tu prend noire avec le bord rouge tu risque d etre decu ,je crois que c est keke qui en a sur une ej6 et le bord est mal fait mes group n le borb n est pas top non plus ,vaut encore mieux le faire soi meme

[Invité]

J'aime bien les jantes d'ITR 96 spec mais c'est dommage de devoir prendre des copies. Néanmoins elles ont l'avantage d'exister dans différentes tailles car celles d'ITR sont en 6" de large et ET50 c'est vraiment pas top . . .

Perso je les prenrais en blanc pour aller sur le rouge

[r3dox1111 0]

Wesh a écrit:

J'aime bien les jantes d'ITR 96 spec mais c'est dommage de devoir prendre des copies. Néanmoins elles ont l'avantage d'exister dans différentes tailles car celles d'ITR sont en 6" de large et ET50 c'est vraiment pas top . . .

Perso je les prenrais en blanc pour aller sur le rouge

J en ai fait une pareil pour un pote sur Jemappes si jamais tu la croises
une eg5 toute clean avec ces jantes la en blanc :p

[Invité]

Bon à savoir

[Démon111 0]

La suite des travaux :







Evidement il a fallu que je fasse une modif sur les baquets...voyez par vous même :



Le Baquet touche la glissière quand on le recule et bloque donc on sort la Dremel et :



Quel plaisir de devoir découper des baquets tout neuf mais là çà passe :



Une fois en place on ne voit plus rien, faut dire que les glissières sont ultra basses ! :-D

Maintenant va falloir que j'attaque la petite partie "plancher plat avec recouvrement de tissus" histoire de ne pas voir la tôle derrière les sièges.
Ensuite, c'est pas pose du Harness Bar et des Harnais 6 points car si je fais l'inverse j'aurais plus de place pour bouger ! :euh:

[Démon111 0]

Bon alors, question jantes le choix est difficile mais je pense rester sur mon idée de départ :

Lenso BSX Black mais en 15x7 ET38 en monte 195/50

[manuzebra01 0]

Démon a écrit:

Bon alors, question jantes le choix est difficile mais je pense rester sur mon idée de départ :

Lenso BSX Black mais en 15x7 ET38 en monte 195/50

Très bon choix '

[matheo0115111 0]

manuzebra a écrit:

Démon a écrit:

Bon alors, question jantes le choix est difficile mais je pense rester sur mon idée de départ :

Lenso BSX Black mais en 15x7 ET38 en monte 195/50

Très bon choix '

+1

[imre 0]

bon choix pour tes jantes!

[Démon111 0]

Quelques petites pièces sont arrivées aujourd'hui :

Pare-choc repeint



A peine reçu et déjà une rayure !

Phares à Fond Noir



Répétiteurs Avants à Fond Noir



Feux Arrières Blanc Crystal



Répétiteurs Latéraux Plats à Fond Noir



Le tout est monté, je vous ferais des photos demain avec la pose du Capot Carbone !

[Hacketo1 0]

comment ça se fait la rayure?
dans le transport?
au fait tu as quoi comme dayli maintenant?

[Démon111 0]

La rayure c'est ma faute, j'ai ripé sur une vis avec le tournevis !
Mon daily maintenant c'est une Ford Fiesta 1,4 TDCi 68cv Ghia 5 portes de 2003 avec reprog perso 95cv !

[kawa65111 0]

arrrf la mème que ma femme ,ont est mal mi a l’intérieur hein ! et le montant conducteur qui gène la vue .....

[Démon111 0]

Après mûre réflexion et pour une question de prix :

Culasse complète B18C6 neuve commandée (Culasse, AAC, joints et queus de soupapes, soupapes...etc...)
Seul les poulies et solinoïde de ne sont pas dans le kit.
Donc pour les poulies je vais profiter pour en prendre des réglables.
Ensuite me reste à commander un kit pistons d' EK9 !

[matheo0115111 0]

Elle va faire mal...

[Hacketo1 0]

tu restes en bas moteur b16 alors?

[civic_EJ9 0]

matheo0115 a écrit:

Elle va faire mal...

elle fait déja super mal

et domage pour la rayure ^^ je vois qu'il n y pas que moi a qui sa arrive mddr ^^ , c'est tout neuf tu monte tu gratte rien , et c'est quand tu visse que ta ce tourne visse a la con qui chipe et paffff

[Démon111 0]

Hacketo a écrit:

tu restes en bas moteur b16 alors?

Oui, je reste avec le bas moteur B16 et pour le haut je vais certainement rajouter un collecteur d'admission + papillon 70 Skunk2 !
Plus tard elle se verra greffer une boite à air ARC.

[Hacketo1 0]

Démon a écrit:

Hacketo a écrit:

tu restes en bas moteur b16 alors?

Oui, je reste avec le bas moteur B16 et pour le haut je vais certainement rajouter un collecteur d'admission + papillon 70 Skunk2 !
Plus tard elle se verra greffer une boite à air ARC.

à ta place j'aurais fait (ou fait faire plutôt) une petite prépa culasse et des AAC stage 2 ou 3 vu que la culasse de b18 c'est la même retravaillée...
mais bon tu pars sur du neuf c'est encore mieux

et sinon pour le collecteur d'admi j'ai beaucoup entendu que le edelbrock victor X était mieu que les autres... après je m'avance pas je ne fais que répéter ce que j'ai entendu

[Démon111 0]

Voilà les photos les divers nouveaux feux & capot carbone montés !

Feux & Répétiteurs Avants à Fond Noir





Feux Arrières Blanc Crystal





Répétiteurs Latéraux Plats à Fond Noir





Capot Carbone





Et histoire de se marrer un coup :

* Capot Origine = 14,8kgs
* Capot Carbone = 4,8kgs

Donc...un gain de poids de 10kgs...énorme !!!

PS : Le stickers de la boite sur le pare-choc c'est histoire de cacher la misère "une rayures que j'ai faite lors du montage" !

[manuzebra01 0]

Magnifique démon !!!

[johnb16a201 0]

manuzebra a écrit:

Magnifique démon !!!

ah oui sa

[Hacketo1 0]

super jolie cette eg

et le sticker ça donne pas trop mal

[Démon111 0]

Merci les gars !

Côté carbone, me restera : Coques AB & Malle Arrière
Ensuite viendront des logos H rouges sur le capot & la malle.

Ceci dis, les jantes Lenso BSX Black sont commandées mais pas dispos avant fin Février chez le fabriquant.

La petite aura le temps de respirer un peu...

[johnb16a201 0]

Démon a écrit:

Merci les gars !

Côté carbone, me restera : Coques AB & Malle Arrière
Ensuite viendront des logos H rouges sur le capot & la malle.

Ceci dis, les jantes Lenso BSX Black sont commandées mais pas dispos avant fin Février chez le fabriquant.

La petite aura le temps de respirer un peu...

un coffre carbonne j en es vu un d occas sur un site si tu veut je regarde

es vire la rajoute arriere

[kawa65111 0]

bien belle de plus en plus et +1 pour la rajoute arr

[Démon111 0]

Le rajout de PC arrière j'ai bien l'intention de le virer mais je voudrais un autre en remplacement qui aillé avec les bas de caisse et la lame avant !

Pour la malle arrière d'occase je veux bien !

[matheo0115111 0]

Par contre moi, je ne remettrai pas de sigle sur le capot.
Mais dans un sens, avec un H rouge sur le noir du capot, çà fait un rappelle de la couleur de la voiture sur le noir.

A voir...

[ej2111 0]

démon

[Hacketo1 0]

encore une honda démoniaque

[Invité]

La face avant rend très bien mais je ne suis pas fan des feux arrières.

Pour ton collecteur d'admi, évite le skunk2 il est relativement identique à celui d'ITR. Un AEBS ou Edelbrook c'est le gain assuré

[Hacketo1 0]

Wesh a écrit:

La face avant rend très bien mais je ne suis pas fan des feux arrières.

Pour ton collecteur d'admi, évite le skunk2 il est relativement identique à celui d'ITR. Un AEBS ou Edelbrook c'est le gain assuré

c'est ce que j'avais lu aussi

[axel270911 0]

superbe ta civic ,elle est vraiment méchante comme ca , moi les feux arr j aime

[didy1982 0]

très belle ta caisse

[conceptcar1 0]

superbe ton eg

[Démon111 0]

Collecteur d'admi AEBS connait pas ! Edelbrock oui, mais lequel ?
Et côté papillon le skunk2 pas de soucis ou il faut également préférer un Edelbrock

PS : Merci pour vos coms !

[Anto AMS1 0]

Un papillon de 70 sur un b16 c'est un peu trop je pense....

Pour l'Edelbrock je pense qu il est fait pour de lourdes prépa, l'aebs correspondra mieux pour une prépa + soft selon moi....

Mode rapace ON: Si tu veux j'ai Collecteur d'admi AEBS + pap 68mm Blox pour 295€ livré chez toi

[Démon111 0]

Hellfoxy a écrit:

Un papillon de 70 sur un b16 c'est un peu trop je pense....

Pour l'Edelbrock je pense qu il est fait pour de lourdes prépa, l'aebs correspondra mieux pour une prépa + soft selon moi....

Mode rapace ON: Si tu veux j'ai Collecteur d'admi AEBS + pap 68mm Blox pour 295€ livré chez toi

Là tu m'intéresse !
Tu as des photos ou un lien du collecteur d'admi que je vois à quoi il ressemble ?

[ju vti111 0]

http://www.google.be/imgres?imgurl=http://i142.photobucket.com/albums/r84/DOHCschwab/AEBS%2520Products/DSC00196.jpg&imgrefurl=http://importsnc.com/forums/blueridge-motorsports/17352-aebs-professional-products-clearance-brms.html&usg=__YVEih3-d2REb7ybTXjN-pxY0TJU=&h=600&w=800&sz=190&hl=fr&start=1&zoom=1&itbs=1&tbnid=hH4gq0BJV2my9M:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DAEBS%2Bintake%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&ei=x5FETfzlM86IhQeZxITLAQ

[H-vtec11 0]

Vraiment bien belle,le capot lui va super bien;
magnifique

[kenji-R111 0]

pour les collecteur d'admi edelbrock il y a plusieurs sorte pour moteur atmo, les prépa all moteur et les prépa soft. Et clair que du 70 c'est trop gros pour un b16 ou b18, le 70 mm est pour le k20 donc comme l'a dit Hellfoxy 68 c'est très bien pour le b18

[Démon111 0]

Mon travail sur le moteur ne va pas être si simple que je l'avais prévu :

J'ai passé commande pour une culasse complète neuve B18C6 "ITR" (AAC, Coupelles, Ressorts et tout le tintouin compris).
Maintenant je veux commander des pistons B16B "Civic Type R EK9" et là çà se complique sérieusement.

Sur la réf donnée pour les pistons B16B il y a 2/3 côtes et là je suis un peu perdu (une cote standard 81mm et une cote réparation 81,25 voir peut être une cote 81,5 mais pas sûr).
De plus c'est pas du bolt-on car ils sont légèrement plus étroit au niveau de l'axe du piston. Pour être plus clair, les bielles d'EK9 sont plus fines et même au niveau de la tête de bielle pour éviter les vibrations et favoriser la montée à haut régime.
Les ricains rabotent généralement de 1mm de chaque coté les bielles P30 de B16A mais raboter de 2mm (1mm de chaque coté) les pistons ne serait pas plus judicieux ?
(En cas de soucis avec les pistons d'EK9, repasser à des pistons P30 d'origine ou P73 d' ITR serai encore possible alors que si je fais raboter la bielle il faudra racheter des bielles)

Voilà le schéma :



Sachant cela je vais plutôt choisir de faire usiner les pistons.

Je sent que çà va encore être un taf de malade !

[Anto AMS1 0]

Bon petit pojet ca

Je t envoi un mp ce soir pour l'AEBS

[Démon111 0]

A y'est, la rayure n'est plus qu'un mauvais souvenir !

Après diverses recherches et renseignements le collecteur d'admission sera un Edelbrock Performer X et pour le papillon je me tâte encore à moins que je passe direct sur des 4 pap !

[johnb16a201 0]

bonne nouvelle sa

[Démon111 0]

J'ai oublié de mentionner un détail :

Camber Kit Av/Ar Buddy Club commandés !

Là par-contre il me faudra des infos montage car de ce côté j'y connais rien.

[Hacketo1 0]

Démon a écrit:

A y'est, la rayure n'est plus qu'un mauvais souvenir !

Après diverses recherches et renseignements le collecteur d'admission sera un Edelbrock Performer X et pour le papillon je me tâte encore à moins que je passe direct sur des 4 pap !

sur base de pap de'AE111?

pour les camber kit c'est simple à l'arrière ça remplace le petit tirant et à l'avant le triangle supérieur

enfin tu verras quand tu les auras en main tu trouveras tout de suite...

pour les réglages par contre il va falloir chipoter

[Démon111 0]

Ben les réglages sont faits chez le pro lors de la géo non ?