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fanatic

ITB's EG6 10500rpm vs SB1 D16 DOHC.

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ben la sb1 tu serai etonner mais le proprio il la regler au petit ognion elle est tailler pour le circuit elle a un set up de malade elle pouri la vie de pas mal de caisse et l eg le type explicait que sa faisait 3ans qu il ne roule plus avec l auto et qu elle n est meme pas regler d ailleur elle a un gros creux a mi regime si non la sb1 elle est passer dans auto works

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Invité
Papitch a écrit:
ben la sb1 tu serai etonner mais le proprio il la regler au petit ognion elle est tailler pour le circuit elle a un set up de malade elle pouri la vie de pas mal de caisse et l eg le type explicait que sa faisait 3ans qu il ne roule plus avec l auto et qu elle n est meme pas regler d ailleur elle a un gros creux a mi regime si non la sb1 elle est passer dans auto works


+1 elle torche comme pas possible vu son poids plume et les réglages pour circuit

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