Collecteur echappement D15 ou D16 sur un D14 ??

[Sloubis1 0]

Voila comme inscrit dans le titre je voudrais savoir si le collecteur d'échappement et la ligne complète d'un D15 ou bien un D16 passerais sur mon D14A4 d' EJ9 ??

Y aurait-il un réel gain ? car logiquement les diamètre du collecteur d'échappement et de la ligne son plus grosse, que celui du D14.

Donc si c'est adaptable sa reviendrais moins cher qu'un collecteur + ligne inox, puis en plus c'est OEM

Merci d'avance.

[civicjuna11 0]

je sais que un collecteur esi passe sur un D14a4 donc ej9, et aussi sur D16y6 Ej6

[Hacketo1 0]

tout collecteur série D passe... par contre pour une ej9 la ligne t'as le choix entre ligne ej9 ek3 et ek4 c'est tout

[civicjuna11 0]

vrai en plus,

sinon sur ej6 tu cest passer un ligne ej9, sauf au niveau du silencieux ou cest court court

[Sloubis1 0]

Merci pour vos réponse.

Donc ce qui serait bien c'est:
-un collecteur série D plus gros,
-un décata,
-ligne d'EK,
-et un silencieux OEM ou autre.

quelqu'un a déjà essayé quelque chose comme sa ?

[Hacketo1 0]

Sloubis a écrit:

Merci pour vos réponse.

Donc ce qui serait bien c'est:
-un collecteur série D plus gros,
-un décata,
-ligne d'EK,
-et un silencieux OEM ou autre.

quelqu'un a déjà essayé quelque chose comme sa ?

oui auker

[kenji-R111 0]

J'ai un 4 en 1 inox pour D16 à vendre si ça t'intéresse ^^

[Démon111 0]

Après faut voir ce que tu cherches :

4-1 = privilégie les hauts régimes
4-2-1 = privilégie les bas régimes

[rbk5k 0]

ce que dis demon est vrai.

moi jai un 4-2-1 avec ligne complette sur une ej9 et le gain de puissance est a bas regime. sa par beaucoup plus vite. et niveau vitesse de pointe reste pareil.

[Sloubis1 0]

Ok merci, ba meme moi je sais pas ce que je veux

Avec un copain qui a une Golf 4 Tdi 110 on a fait un test et je le tenais j'été a sa portière, et il me dit qu'il entend que ma caisse "s'étouffe" dans les tours, donc dans ce cas la je devrais privilégié les haut régime alors ?

Parcontre si je privilégie les bas régime sa part plus vite et plus fort donc c'est plus pour pouvoir déposé les gens au départ. (dont un certain nombre de kéké )

La vitesse de pointe sa m'intéresse pas trop, j'ai test la Vmax sur mon EJ9, résultat 200km/h en 4 sa ma fort étonné, parcontre j'ai passé la 5 et la c redescendu a 180... depuis j'ai pas re-testé, en gros la vitesse de pointe c'est pas trop mon trip sa.

argh dur dur de ce décidé....

[Hacketo1 0]

les moteurs honda sont plus fait pour les haut régime donc personnellement mon choix est vite fait

et gain de puissance à haut régime ne veut pas dire plus de pointe... pour aller plus vite il faudrait que le moteur prenne plus de tour or ça va pas décaler le rupteur lol