EE9 vs mini cooper works 212hp

[niak 011 0]

voici le resultat d un test sur le retour du rasso avec la minicooper works du frero a matheo

mon EE9 que vous connaisser pour la plupart d enter vous

et mini cooper works 212hp
il etait avec madame

moi seul mais charge ,2 rota ds le coffre et une supension complet ds l habitacle et 2/3 de plein

donc etait +/- equitable


en 2 a 60 je part devant et lui mais 15 a20 m a 200/210

un 3 a 100 je le laisse partir (juste pour jouer)il prend 15m et je le remonte progerssivement et le passe a 210(fond de fond 4)


je rappel que je ne connais pas ma puissance exact au dernierre nouvel je sortais 165hp

[francois-ej11 0]

elle va très fort ta ee9

[106s16139 0]

C'est quel modélè de JCW?

La 1.6 compresseur ou la turbo?

Tu connais l'année?

[106s16139 0]

Je viens de regarder et il s'agit du modèle compresseur donc soit 200ch ou 210ch.

Elle était d'origine?

[vtec 59 0]

c'est qu'elle marche trés bien la tite EE

[zone rouge111 0]

tres bon résultat niak

[tito03 0]

106s16139 a écrit:

Je viens de regarder et il s'agit du modèle compresseur donc soit 200ch ou 210ch.

Elle était d'origine?

s est la 210 ch ,compresseur!!!

[niak 011 0]

attention
a savoir les boite de EE c est MAGIQUE

[leo07 0]

niak 01 a écrit:

attention
a savoir les boite de EE c est MAGIQUE

surtout la 2 et la 4 hein
en tous cas bon resultat

[niak 011 0]

leo a écrit:

niak 01 a écrit:

attention
a savoir les boite de EE c est MAGIQUE

surtout la 2 et la 4 hein
en tous cas bon resultat

oui tt fait

merci

[auker14 0]

Bon résultat niak

[niak 011 0]

auker14 a écrit:

Bon résultat niak

merci

[matheo0115111 0]

Slt à tous , je suis le frère de Matheo ...

Petit rappel pour dire que ma jcw est à compresseur de 211 pk

Etonné de voir ce commentaire sachant qu'une mini contrairement à ses apparences fait 1242 kg à vide , on rajoute le poids de ma copine moi et le plein de carburant lors de cette petite course ( qq babioles dans le coffres mais on ne le compte pas ) . Donc j'étais à 1350kg facile, dire que c'était égal c'est bcp dire non? car la EE est vidée ? puis une rota dans le coffre ca fait pas non plus 50kg...

Au premier run, j'ai loupé ma 4 ième ce qui fait perte de temps ensuite dire de me laisser partir pour jouer je trouve ca étonnant et p-t un peu exagéré ... donc un 3 ieme test mettrait les choses à plat , pour moi jusque 210 c'est égal et après la EE passe devant

[TONY48 0]

matheo0115 a écrit:

Slt à tous , je suis le frère de Matheo ...

Petit rappel pour dire que ma jcw est à compresseur de 211 pk

Etonné de voir ce commentaire sachant qu'une mini contrairement à ses apparences fait 1242 kg à vide , on rajoute le poids de ma copine moi et le plein de carburant lors de cette petite course ( qq babioles dans le coffres mais on ne le compte pas ) . Donc j'étais à 1350kg facile, dire que c'était égal c'est bcp dire non? car la EE est vidée ? puis une rota dans le coffre ca fait pas non plus 50kg...

Au premier run, j'ai loupé ma 4 ième ce qui fait perte de temps ensuite dire de me laisser partir pour jouer je trouve ca étonnant et p-t un peu exagéré ... donc un 3 ieme test mettrait les choses à plat , pour moi jusque 210 c'est égal et après la EE passe devant

je confirme et je veut bien faire l'arbitre

[tito03 0]

ouuuuuuuuuu sa sent le defi!!!!!!

[vanni1 0]

tito a écrit:

ouuuuuuuuuu sa sent le defi!!!!!!

sa sent je dirais des test a tout avats...

[matheo0115111 0]

On est tjs chaud pour çà dans la famille!!!!

[106s16139 0]

Mathéo, monte une fois sur Liège tu auras d'autres 1600....atmo contre qui tester, notament une petite 106s16 bordeaux...

[matheo0115111 0]

J'ai déjà parlé de la bonne ambiance qu'il y a au run du soir et il est chaud pour y aller, mais pas tjs facile de se libérer avec le boulot.

[Invité]

106s16139 a écrit:

Mathéo, monte une fois sur Liège tu auras d'autres 1600....atmo contre qui tester, notament une petite 106s16 bordeaux...

et moi tjr partant

[niak 011 0]

matheo0115 a écrit:

Slt à tous , je suis le frère de Matheo ...

Petit rappel pour dire que ma jcw est à compresseur de 211 pk

Etonné de voir ce commentaire sachant qu'une mini contrairement à ses apparences fait 1242 kg à vide , on rajoute le poids de ma copine moi et le plein de carburant lors de cette petite course ( qq babioles dans le coffres mais on ne le compte pas ) . Donc j'étais à 1350kg facile, dire que c'était égal c'est bcp dire non? car la EE est vidée ? puis une rota dans le coffre ca fait pas non plus 50kg...

Au premier run, j'ai loupé ma 4 ième ce qui fait perte de temps ensuite dire de me laisser partir pour jouer je trouve ca étonnant et p-t un peu exagéré ... donc un 3 ieme test mettrait les choses à plat , pour moi jusque 210 c'est égal et après la EE passe devant

euh ma EE est pas videe du tt

il manque rien dedant



mais si vous voulez je peut la videe

[kenji-R111 0]

une ee9 ça fait jamais 1350 kg non plus hein

avantage clair et net niveau poid à la ee9.

Le rapport poid/puissance doit être à peu de chose prêt identique.

1242 kg pour la cooper jcw pour 212 ch

1025 kg pour la ee9 (non vidée) 150 ch (en sachant très bien que tu as sortis 169 ch au banc de puissance)

lors du test :

mini jcw 1350 kg pour 212 ch : 6.36 kg / cheval

civic ee9 1100 kg (environ j'ai compté 60 kg pour le poid de robert et 20 kg pour les rotas) pour 169 ch : 6.50 kg / cheval

[matheo0115111 0]

C'est se qu'on disait. A part sur la fin où la EE là part devant.

Si je me trompe pas une EE fait une tonne +ou-

[106s16139 0]

Bon la JCW 210ch compresseur vient ce vendredi tester contre de petites GTI affutées?

[matheo0115111 0]

Moi non car je boulotte, mais j'en parlerai au frèro.

[niak 011 0]

wat c est plus ou moins ca

moi j ai en donner constructeur 1045kg a vide
je pese 60kg
2/3 de plein
un rota ds le coffre et une suspension complette ,ressorts et amortisseurs,et deux trois couilles;lol




ps: a ne pas oublier les boites de EE c est magique