marc b18c611 0 Posté(e) le 8 mars 2009 je me demandais quelle boite etait la plus courte dans les moteur serie D moi je pensais la boite du 1500 vtec 96 quelqun connais le code de la boite du D15Z8 ? c est le 1500 vtec de 115 ch Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
niak 011 0 Posté(e) le 8 mars 2009 celle de 1400 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 8 mars 2009 niak 01 a écrit:celle de 1400 non celle de 1400 sont tres longue justement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 8 mars 2009 Y1 (JDM Civic / CRX SiR 1989-1991) 1st gear Ratio 3.166 2nd gear Ratio 2.052 3rd gear Ratio 1.416 4th gear Ratio 1.103 5th gear Ratio 0.87 Final Drive Ratio 4.266 S1/YS1 (US Integra RS/LS/GS 1990-1993) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 1.9 3rd gear Ratio 1.269 4th gear Ratio 0.066 5th gear Ratio 0.742 Final Drive Ratio 4.266 S1 (90-93 Integra LS/RS) 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 2.052 3rd gear Ratio 1.416 4th gear Ratio 1.103 5th gear Ratio 0.87 Final Drive Ratio 4.133 S1/J1 (JDM Integra DA6 Integra Xsi 1989-1990) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.848 Final Drive Ratio 4.4 S80 (Integra LS / RS GS 94+ ) 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 2.052 3rd gear Ratio 1.416 4th gear Ratio 1.103 5th gear Ratio 0.87 Final Drive Ratio 4.133 Y20/S80 (US Integra GSR 1994-2001) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 1.9 3rd gear Ratio 1.36 4th gear Ratio 1.034 5th gear Ratio 0.787 Final Drive Ratio 4.4 S40 (US D16Y SOHC VTEC 1992-1995) 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.909 3rd gear Ratio 1.25 4th gear Ratio 0.909 5th gear Ratio 0.702 Final Drive Ratio 4.25 D15Z1 1992-1995 Civic 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.761 3rd gear Ratio 1.066 4th gear Ratio 0.852 5th gear Ratio 0.702 Final Drive Ratio 3.25 D15B7 1992-1995 Civic 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.761 3rd gear Ratio 1.172 4th gear Ratio 0.909 5th gear Ratio 0.702 Final Drive Ratio 4.058 D16Y5 / D16Y7 2000 Civic 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.782 3rd gear Ratio 1.172 4th gear Ratio 0.909 5th gear Ratio 0.702 Final Drive Ratio 3.722 D16Y7 2000 Civic Coupe / Sedan 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.782 3rd gear Ratio 1.172 4th gear Ratio 0.909 5th gear Ratio 0.702 Final Drive Ratio 4.058 D16Y8 2000 Civic 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.909 3rd gear Ratio 1.125 4th gear Ratio 0.909 5th gear Ratio 0.702 Final Drive Ratio 4.25 D16Z6 1992 - 1995 Civic Hatch & Sedan 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.909 3rd gear Ratio 1.125 4th gear Ratio 0.909 5th gear Ratio 0.702 Final Drive Ratio 4.25 D16Z6 1992 - 1995 Civic Coupe 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.909 3rd gear Ratio 1.125 4th gear Ratio 0.909 5th gear Ratio 0.75 Final Drive Ratio 4.25 Y20/S80 (JDM SiR 1993) 1st gear Ratio 3.25 2nd gear Ratio 1.9 3rd gear Ratio 1.36 4th gear Ratio 1.034 5th gear Ratio 0.787 Final Drive Ratio 4.4 Y21/S21/S4C (US DelSol/CRX 1993) 1st gear Ratio 3.307 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.848 Final Drive Ratio 4.4 Y21/S21/S4C (US Civic Si 1999) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.875 Final Drive Ratio 4.266 Y21/S21/S80/S4C (US Integra Type R 1997 - 2001) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.848 Final Drive Ratio 4.4 Y21/S21/S80/S4C (JDM Civic SiR / Type R 1992) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.848 Final Drive Ratio 4.4 S80 (US Integra LS/GS 1994) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 1.9 3rd gear Ratio 1.269 4th gear Ratio 0.966 5th gear Ratio 0.714 Final Drive Ratio 4.266 Y21/S21/S80/S4C (JDM Integra Type R 1995 1997) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.107 5th gear Ratio 0.848 Final Drive Ratio 4.4 S80 (JDM Integra Type R 1998 2001) 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 2.105 3rd gear Ratio 1.458 4th gear Ratio 1.034 5th gear Ratio 0.787 Final Drive Ratio 4.785 H22A 1997 Prelude 1st gear Ratio 3.23 2nd gear Ratio 1.956 3rd gear Ratio 1.344 4th gear Ratio 1.034 5th gear Ratio 0.821 Final Drive Ratio 4.266 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 8 mars 2009 encore un autre site tres bien detailler http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
resurrection ej91 0 Posté(e) le 8 mars 2009 ecoute moi on ma toujour dit que la boite s20 etait une boite courte sur les d15 90 ch c est ca si je me souvien bien et ca va bien d ailleur j en est une et je vasi bientot la mettre des que je recupere ma voiture Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Hacketo1 0 Posté(e) le 8 mars 2009 les boites de 1500 lsi sont bien courtes Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mat011 0 Posté(e) le 9 mars 2009 +1 les S20 aussi on m'a toujours dis qu'elles allaient mieux et sur la coupé elle allais mieux que l'EJ9 avec la S40. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 mars 2009 Mat a écrit:+1 les S20 aussi on m'a toujours dis qu'elles allaient mieux et sur la coupé elle allais mieux que l'EJ9 avec la S40.moi j ai la s20 et Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vanni1 0 Posté(e) le 9 mars 2009 Snake-DelSol a écrit:Mat a écrit:+1 les S20 aussi on m'a toujours dis qu'elles allaient mieux et sur la coupé elle allais mieux que l'EJ9 avec la S40. moi j ai la s20 et oui mais toi elle es a changer car elle a rendu l'hame Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
niak 011 0 Posté(e) le 9 mars 2009 tt facon les meilleur boite c est cele de EE elles sont magique hein vanni Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 mars 2009 vanni28 a écrit:Snake-DelSol a écrit:Mat a écrit:+1 les S20 aussi on m'a toujours dis qu'elles allaient mieux et sur la coupé elle allais mieux que l'EJ9 avec la S40.moi j ai la s20 et oui mais toi elle es a changer car elle a rendu l'hame elle a pas rendu l ame bien au contraire... c'est juste les roulement qui font du bruit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vanni1 0 Posté(e) le 10 mars 2009 niak 01 a écrit:tt facon les meilleur boite c est cele de EE elles sont magique hein vanni et oui elle sont bcp trop magique meme mais fait attention...n'oublie pas que j'en ai une qui traine dans mon garage et que je pourais la monter...et ma delsol elle sera tout aussi magique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vanni1 0 Posté(e) le 10 mars 2009 Snake-DelSol a écrit:vanni28 a écrit:Snake-DelSol a écrit:Mat a écrit:+1 les S20 aussi on m'a toujours dis qu'elles allaient mieux et sur la coupé elle allais mieux que l'EJ9 avec la S40. moi j ai la s20 et oui mais toi elle es a changer car elle a rendu l'hame elle a pas rendu l ame bien au contraire... c'est juste les roulement qui font du bruit pcq tu croie que ses pas rendu l'hame sa!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 10 mars 2009 voila j ai eu reponse donc comme vous dire ce sont les boite S20 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 10 mars 2009 vanni28 a écrit:Snake-DelSol a écrit:vanni28 a écrit:Snake-DelSol a écrit:Mat a écrit:+1 les S20 aussi on m'a toujours dis qu'elles allaient mieux et sur la coupé elle allais mieux que l'EJ9 avec la S40.moi j ai la s20 et oui mais toi elle es a changer car elle a rendu l'hame elle a pas rendu l ame bien au contraire... c'est juste les roulement qui font du bruit pcq tu croie que ses pas rendu l'hame sa!!! suffit de changer les roulement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kenji-R111 0 Posté(e) le 14 mars 2009 il y a bcp de S20 Différente, d'un moteur à l'autre, elles sont plus courte ou plus longue, mais les S20 d'eg5 sont plus solide au niveau des synchro qu'une boite de d'eg4 par exemple. http://hondacar.free.fr/gamme%20honda.htm voici un petit site sympa qui pourrait t'aider à faire ton choix Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 14 mars 2009 impec kenji merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
niak 011 0 Posté(e) le 14 mars 2009 kenji-R a écrit:il y a bcp de S20 Différente, d'un moteur à l'autre, elles sont plus courte ou plus longue, mais les S20 d'eg5 sont plus solide au niveau des synchro qu'une boite de d'eg4 par exemple. http://hondacar.free.fr/gamme%20honda.htm voici un petit site sympa qui pourrait t'aider à faire ton choix exact exemple sur mon ed7 et mon ed9 le type de boite est le mm mais au sortie du differentiel il y a 2 dent de differences entre elle Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ef8-spoon 0 Posté(e) le 12 avril 2009 salut, pour avoir tester les 2 boite s20 différente sur mon ek3 !(1.5 lsi-1.6 esi), je peut te dire que c est belle et bien celle d esi qui est la plus interessante! -au niveau raport rien ne change par raport a la s20 de "lsi" sauf ke la s20 d "esi" tire un peu plu long en fond de 5 eme et comme kenji a dit, elle est bien plus solide que celle de "lsi". voila ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
niky1 0 Posté(e) le 26 avril 2009 moi j'ai une ek3 et bin je peux te dire quelle sont vachemet longue comme boite , il faut que tu trouve une boite de delsol esi 92-95 (surtout pas une de 25eme annif , qui est fort comparable avec celle d' ek3) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 31 juillet 2009 je pence que la s20 est une des meilleur boite du les serie D16 niveau rapport elle reste correct mai surtout bien entrenu (vidange reguliere etc..) elle est super fiable et plutot robuste , au prix ou peut les trouver souvent moin de 200e sa vos pas le coup de sent passer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
