Maki11 0 Posté(e) le 30 août 2011 vraiment tres propre comme auto Je ne me souviens pas l'avoir croisé au HEM :s dommage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 30 août 2011 Merci les gars, ça fait plaisir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
civic_EJ9 0 Posté(e) le 30 août 2011 très belle mec Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
shrek59111 0 Posté(e) le 31 août 2011 je me suis refait tout le topic malgré que l'ont ce voit réguliérement bah je la kiff toujours autant ha oui au faite :TERRORISTE sinon ont recomence quand? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 26 mars 2012 Quelques news, le delsol roule impec' il n'est quasi pas sorti du court hiver, le pied de le sortir actuellement Durant l'hiver il a reçu un nouveau collecteur car mon supersprint était bien cabossé depuis l'achat donc je l'ai mis sur mon daily et hop un SRS qui n'est qu'un réplique du supersprint et qui est bien mieux fini à mon goût Hop j'ai fait sauté la plaque SRS qui sert à rien et je l'ai bandé Mix de compteur VTI français avec le mien européen classique Puis hier et aujourd'hui, je suis passé à une étape que j'ai préparé et que je dois faire depuis un moment mais dure à faire tant que ça roule impec Changement des fusées avants par des fusées que j'ai fait décaper et époxier, où des roulements neufs ont été montés ainsi que des rotules allongées Hardrace afin d'avoir une meilleure géométrie et pouvoir descendre un peu plus bas si besoin car pour rappel j'étais en fond de filet sur les H&R et j'avais viré la bague inférieure J'ai changé le joint spy droit de BV qui suintaitJ'ai remplacé les SB inférieurs de fixation d'amortisseur ENERGY par des OEM dans le but de récupérer un poil de confort Light is right Au remontage pas eu le temps de prendre beaucoup de photos, j'étais pressé de la remonter On m'a monté les silent blocs oem sur mes bras inférieurs et j'ai tout remonté ce soir, niveau de boîte et essai Les fourchettes d'amortos ont aussi eu le droit à un passage à l'epoxy, ça brille J'ai récupéré un peu de souplesse d'amortissement, j'ai perdu 1cm de hauteur de caisse alors que j'ai remis les bagues inf d'amortos qui font un bon 8mm donc les rotules rabaissent de ~2cm, j'ai perdu en carrossage, par contre j'ai une roue qui freine comme un étrier grippé donc impossible de dire si le comportement a vraiment changé, je vais voir ça demain EDIT:Après avoir levé la voiture les deux roues avaient du mal à tourner, la gauche plus que la droite, pour les deux côtés aucun mal à repousser le piston de l'étrier par contre à droite un coulisseau faisait de la résistance donc nettoyage et graissage des deux gauches et des deux droits par contre je ne sais pas pourquoi côté gauche la plaquette intérieure restait collée au disque, j'ai eu du mal à l'enlever et une fois enlevée plus moyen de la remettre, RAS sur les anti squeal donc je lui ai mis un léger coup de meule et elle s'est remise impec', je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas été emmerdé avant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jaani 0 Posté(e) le 28 mars 2012 Vraiment jolie et propre ta voiture je kif vraiment Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 4 avril 2012 Merci J'ai profité que j'avais un peu de temps ce soir pour monter un joint de collecteur d'admission Hondata car je pense qu'il aurait pris la poussière sinon Avant montageJe vous passe la vidange d'un peu de ldr, le débranchement des connectiques et durites et le nettoyage du plan de joint Et hop le voilà monté, purge de ldr Pas de prise d'air, ça tourne au poil, ai laissé tourner deux cycles de ventilo, j'irais vérifier le niveau une fois froide Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mojo1 0 Posté(e) le 5 avril 2012 Super boulot sur ta delsol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 26 juin 2012 Merci Le delsol a eu le droit à une bonne géo et une vidange, retrouvons la bonne 300V et filtre Hamp Delsol tout propre pour le CT, quel plaisir avec ce soleil! Je m'attendais au verdict Par contre je cherchais un centre soigneux et on m'a donné l'adresse de ce CT, le gérant est sympathique et soigneux, je n'ai pas dit pour l'e85 et elle est passée impec à la poll!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 27 juin 2012 comment ca s passe un CT en france tu peux te presenter a n importe quelle garage ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 27 juin 2012 Oui n'importe quel centre agréé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayme1111 0 Posté(e) le 5 juillet 2012 Toujours aussi soigneux sur ton del sol ca fait plaisir ! Tes rotules de suspensions rabaissent donc de +/-2cm mais surement diminue ton carrossage tu as dit ? Tu sais à peu près de combien et où les as tu achetées, ca m'intéresse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 5 juillet 2012 Je les ai achetées chez Hardrace avec R3dox, rabaissement ~-2cm incapable de te dire la différence de carro en degrés Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 6 juillet 2012 Floeh6 a écrit:Oui n'importe quel centre agréé rohh trop facile a mon avis y a toujours moyen de s arranger Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 7 juillet 2012 Yep, certains contrôleurs peuvent-être arrangeant pour des broutilles comme la pollution Je vais toujours à des centres où la contre visite est gratuite car sur le delsol j'avais peur de deux choses la pollution et les phares JDM La dernière fois où je n'avais pas encore la carto (CT tous les deux ans) j'avais changé les phares par les OEM dès le premier passage et je l'avais recatalysée au deuxième car elle ne passait pas la pollution, trop la flemme cette année, j'ai même laissé les veilleuses US et c'est passé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 7 juillet 2012 lol la chance pp par contre tout les deux ans ca c est terrible nous c est chaque annee pfff Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jullien11 0 Posté(e) le 8 juillet 2012 Elle est vraiment magnifique ta Del Sol, on peut facilement voir que tu en prend soinCa a l'air sympa ces rotules Hardrace car moi aussi je suis a fond de filet et je descendrai bien d'encore 1 ou 2 cmEn tout cas elle est propre de chez propre ton auto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
djo881111 0 Posté(e) le 8 juillet 2012 Floeh6 a écrit:Je les ai achetées chez Hardrace avec R3dox, rabaissement ~-2cm incapable de te dire la différence de carro en degrés ca existe pour ED aussi ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 9 juillet 2012 Je ne sais pas, il me semble que Jeffcrx (jpspirit) n'en avait pas trouvé pour son EE8 Ah ça mes caisses, ce sont mes bijoux et elles me le rendent bien Sinon un pote a shooté le delsol hier soir, ça fait plaisir d'avoir de belles photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
amstaff1 0 Posté(e) le 9 juillet 2012 ça déchire, la sol comme les photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jullien11 0 Posté(e) le 9 juillet 2012 C'est vrai que tu prend vraiment soin de tes autosElle est vraiment magnifique ta voiture et les photos de ton pote la met bien en valeurC'est pas mal ton idée des rotule Hardrace poru gagner quelque cm En tout cas change rien a te Del Sol elle est sublime Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 9 juillet 2012 et mais y shoot bien ton copain quelle belle auto et photo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
djo881111 0 Posté(e) le 9 juillet 2012 beau shoot Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 10 juillet 2012 Merci ça fait plaisir d'avoir des compliments sur l'auto et pas que sur les photos, en voici de nouvelles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 5 septembre 2012 Bon il est temps de vous présenter mon daily, ça va faire un an que je l'ai et je la kiffe à mort!!! Il s'agit d'une ej9 phase 2 achetée avec 132 000km en octobre 2011, première main toujours dormi en sous sol donc mega saine Cette auto m'a vraiment épaté, je m'attendais à un veau aux suspensions molle et sans frein et non, la puissance suffit largement à rouler sur autoroute et dépasser lorsqu'on a besoin et les freins en 262mm à l'avant et les gros tambours à l'arrière freinent! Elle avait fait quasi que de l'autoroute, les freins sont d'origines jamais changés et ne sont pas à la rue, les pneus étaient aussi d'origines mais au bout de 12 ans étaient durs et craquelés, j'ai donc trouvé 4 jantes alu (provenant d'une inova) d'origines avec pneus en bon état pour les remplacer La baie moteur le jour de l'achatJe lui ai offert une ouverture centralisée à distance comme le delsol sauf que j'ai pensé à prendre des photos du passage des fils du moteur dans le faisceau de portière, y a pas, c'est un réel confort en plus comme le delsol, elle clignote donc fini le doute "ai-je bien fermé la voiture?" J'ai changé la serrure par une d'ek1 motorisée Seule ombre au tableau, le solénoïde censé ouvrir le coffre depuis la télécommande n'est pas assez puissant donc parfois il faut appuyer deux fois sur le bouton pour que le coffre s'ouvre La voiture dans sa globalitéPour les coups présents lors de l'achat desquels je craignais un départ de rouillele bel impactun autre encore unRedressageBaseVernisPuis lors du passage à l'antigravillonnant et à la cire corps creux EnsuiteEn février remplacement des SB arrières, c'est repartit pour 13 ans Les anciens n'étaient pas totalement dead mais étaient notés au CT donc autant profiter d'un peu de temps libre pour les changer Le nouveau en bas à gauche et l'ancienLe nouveau en attente de prendre sa placeLe nouveau en placeNouveau/ancienLe nouveau en place par contre je ne sais pas pourquoi il s'est recouvert de blanc, en grattant à l'ongle ça partait mais je ne sais pas d'où ça vient, mystère Puis dans un premier temps la civic a eu le droit à son joint Hondata pour installer un collecteur d'admi d16y8 avec IACV 2 fils (manip ici http://www.ff-squad.com/tech/wiring/wiring.99-01.jpg ), papillon d16y8 (j'aurais pu garder celui de D14 en condamnant le RACV)Déplacement d'un fil sur le faisceau d'ecu comme iciBoîte à air et manchon ek3 Harness OBD2B-OBD1, P28 chippé avec un 2timer pour avoir une carto E85 et une SP95, voiloù Et oui tout ça pour avoir deux cartos, une e85 et une sp95...Beaucoup plus simple en partant d'une ek3 ou ej8!La baie, une fois le tout fini et quel plaisir ce bruit d'admi broaaa Suite à un généreux don, installation d'une barre stab' arrière d'ek4 pour compléter la barre stab avant d'origine La voiture est encore plus amusante à conduire En début d'été achat d'une ek1 de 77000km accidentée pour la vendre en pièces et récupérer quelques trucs.Dans la quête dans laquelle je me suis lancé du daily éco/pratique/plaisir concernant l'ej9, j'ai décidé de la swaper avec le D16Y5 de l'ek1, qui est en fait un D15Z6 avec un peu plus de cylindrée.Le D16y5 sorti de l'ek1Le mercredi exit le D14 de 140 800km qui fonctionnait à merveille mais plus gourmand en carburant que le D16 et moins coupleux L'embrayage du d14 avec 140 800km et encore des bornes devant lui Distri et pompe à eau neuve sur le D16Y5 avant le montageRemplacement des joints spy de BV, du Maître-cylindre/mastervac d'origine de l'ej9 par celui de l'ek1 = MC/MV ek4 et purge du liquide de frein, désolé pas de photosEt montage du D16 dans l'ej9 le vendredi Et ça roule Enorme merci à Tanguy qui s'est rendu dispo pour sortir le D16 de l'ek1, sortir le D14 de l'ej9 et remettre le d16 dedans, merci aussi à Rib'$ pour les infos concernant le câblage du vtec Niveau habitacle Accoudoir (manque plus qu'à le recouvrir avec le tissus adapté) Régulateur de vitesse (de la balle à l'utilisation mais patience requise pour l'installation)Volant cuir gris avec commandes de cruise control Vide poche avec porte gobelet des ek phase 2 US, juste mega pratique!Décata + Inter supersprint installé manque plus qu'un silencieux d'ITR Puis il ne restera plus qu'à faire une carto au poil et elle sera parfaite à mon goût Je pense ne rien avoir oublié Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
joeskyline11 0 Posté(e) le 5 septembre 2012 Felicitation pour le taf!!!Merci pour les photos.Superbe voiture toute neuve :-) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
STR1.4ej9 0 Posté(e) le 6 septembre 2012 Ta petit ej9 pouvais avoir sa propre page Ou alors superbe boulo, mais au vue de tes voiture présédente sa ne m'étonne pas.Pour le D16, tres bon chois, j pence pour ma petit ej9Question consomation sur un plien tu fais combien de km ?Et j'ai vu l'option tres rare sur une ej9, voir meme sur les ek en generale, le cruis control Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 6 septembre 2012 Ouaip c'est vrai qu'elle aurait pu avoir sa propre page car ça va être difficile à suivre Question conso je roule à l'e85 ==> +30% de conso supplémentaire et la carto n'est pas faite, ce moteur est prévu pour tourner sur des AFR très pauvres à vitesse stabilisée (mode éco) AFR 18-20 voir plus or ici comme je suis en OBD1 la lambda régule à 14,7 d'AFR tout le temps, on va donc faire une carto sans lambda (pour vulgariser comme sur les ed7-9) afin d'être le plus proche de la carto d'origine mais certainement un poil plus riche pour éviter tout risque de cliquetis, je conserverai ma wideband afin de checker à chaque plein si tout va bien La carto SP95 sera réalisée de la même manière Mais déjà actuellement je consomme en moyenne 9,5l d'e85 en faisant pas mal de ville donc je fais 450km maxi avant plein et je faisais autant avec le D14 à l'e85 Actuellement elle me coûte 8,64€ au 100km de carburant Pour le cruise control je l'ai fait venir du Canada et l'ai installé moi-même C'est un petit défi mais quel plaisir quand ça fonctionne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
STR1.4ej9 0 Posté(e) le 6 septembre 2012 Viviement la suite Sa ta revenu chier le cruse ? et quel est les piece demandé pour le faire allé ? oui sa peu interessé quelqu'unTu na pas fais un tuto sur le montage ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 6 septembre 2012 J'ai payé 250€+port à ce gars là, très très sympathique http://honda-tech.com/showthread.php?p=36492981Comme j'avais fait une grosse commande il m'a offert le volant cuir Demain j'en monte un sur un CRV Pour un tuto, c'est trop compliqué comme je l'ai fait, j'ai ouvert les faisceau habitacle canadien (car pas complet), j'ai récupéré tout le nécessaire et j'ai tout installé en faisant des épissures pour récupérer l'info de la vitesse, pédale de frein etc.... Pour l'alim j'ai pris sur une prise accessoire qui est en +12 après contact et j'ai un mis un fusible.Avec un peu de volonté, quelques notions d'élec et ce schéma ça va relativement bien http://honda-tech.com/attachment.php?attachmentid=72032&d=1253629386Le truc qui m'a fait le plus chier c'est que comme c'est une phase 2, j'ai dû percer le tablier (je déteste faire des trous dans une voiture) pour passer le câble du cruise alors que sur les phase 1 le trou est déjà présent Mais le plus simple serait d'avoir un faisceau habitacle complet Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayme1111 0 Posté(e) le 7 septembre 2012 Super taf comme dab ! Toujours un plaisir à lire Je compte aussi installer le cruise sur l'eg bientot Dit tu n'a pas remarquer sur le del sol ou l'ej, j'ai branché ma PlX SM AFR sur ma ligne en plus de ma lambda d'origine et j'ai remarqué que ma richesse est aux alentours de 12.5, 13 tout le temps alors que je n'ai aucun code défaut pour la laambda stock . . . elle ne régule pas à 14.7 en gros Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 7 septembre 2012 Merci Pour ta wideband quand tu es en WOT elle te donne quoi comme valeur?Peut-être un soucis de calibration!? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
johnb16a201 0 Posté(e) le 7 septembre 2012 bon boulot flo , tu sort combien de cv comme tu es la ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 7 septembre 2012 Merci, dans les 115 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
johnb16a201 0 Posté(e) le 7 septembre 2012 Floeh6 a écrit:Merci, dans les 115 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 7 septembre 2012 j apprecie enormement ce genre de travaille je te tire mon chapeau et le cruise ca c est enorme simple pour un ricain mais je savais meme pas que ca existait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 8 septembre 2012 Merci, pour le cruise même les EF/ED l'ont eu là bas J'ai fait une installation sur un CRV hier, 2h de prépa du faisceau canadien (soudures, coupes etc...) et 5h sur la voiture (changement pédalier, changement passe câble du moyeux du volant, remplacement garniture de volant, installation des boutons, soudure pour repiquer l'info de vitesse, info des feux allumés pour la variation de l'éclairage du bouton et du voyant, alimentation du voyant, modification du compteur pour avoir le voyant etc...), suis rôdé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 9 septembre 2012 Petite photo de la baie avec le D16 et l'actionneur du cruise control, c'est bien rempli Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
STR1.4ej9 0 Posté(e) le 9 septembre 2012 Arrete, bientot, tu ne saura plus travaillé sur le moteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
traxxxtreme 0 Posté(e) le 10 septembre 2012 petite question concernant l ouverture central, tu a choisi quoi comme ouverture central ? car j aimerai en mettre une sur mon ej2 ... mais avec tout les systeme universel different a des prix different je me tate un px.tu es content du tien ? tu la achete ou ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mojo1 0 Posté(e) le 11 septembre 2012 Superbe travail sur l'ej9 ! Elle a l'air vraiment saine Bonne continuation Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 16 septembre 2012 Merci Pour l'ouverture centralisée, j'en suis très content, je l'ai acheté sur alarm-discount http://www.alarm-discount.com/ J'ai pris le kit de base avec la clé plip et les matrices de clés adaptées Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 6 novembre 2012 Du neuf sur le delsol, pour faire court et simple, il y a un petit mois, on m'a racheté mon D16 haute compression alors qu'il n'était pas à vendre Donc j'ai récupéré un B16B, celui de full car tuning! Moteur 91000km et ma caisse 195 000km (pour note)Récap'-Moteur/Boîte stock ek9-Carter d'huile moroso grosse capacité-papillon edelbrock 65mm-câbles de bougies MSD-Embrayage exedy stage 1 neuf-Fuel rail AEM avec Mano et régulateur aem-Collecteur DC sports 4-1-Radiateur mishimoto et ses duritesEt je dois en oublier lolSeuls points noirs pour le moment, l'échappement un test-pipe réglable 2,5", un inter stock walker en ~45mm et silencieux ITR en ???mm et l'admi dont le filtre a bien vécu... ça va changer d'ici peu (Merchi Tanguy) Après test avec un ami je marche un petit poil mieux (merci la BV) mais j'ai perdu en couple et en cruising sur voie rapide/autoroute le d16 me manque surtout qu'il consommait que dalle contrairement au B.Pour le reste, Torsen+9000rpm+le gros changement de bruit dans le vtec, c'est le mega pied!!!! En sensation mon D16 était très linéaire donc pas impressionnant même s'il marchait cet enfoiré du coup mes passagers trouvent que le delsol marche beaucoup mieux, ce qui n'est pas le cas!Là je me tâte a le strocker en B18 avec le kit spoon mais ça me fait trop chier d'ouvrir un bloc sain qui ne consomme pas d'huile, je verrais cet hiver si l'envie et les finances sont là Quelques photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
marc b18c611 0 Posté(e) le 7 novembre 2012 c est un bon point ton swap mais perso je ne mettrai pas de stocker kit alors autan etre parti sur un b18c6 la tu aurais pu mettre un stocker 2.0 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 7 novembre 2012 B16B=bloc b18c6 juste villo/bielles qui différent Le B16B n'a rien à voir avec un B16A J'ai pris ce swap car je savais qu'il tournait impec et il était dans mon budget, sinon j'aurais choppé un B18C Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayme1111 0 Posté(e) le 7 novembre 2012 Bel achat mais ton D16 HC allait mieux ? C'est assez étonnant quand même Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
STR1.4ej9 0 Posté(e) le 7 novembre 2012 Beaucoup de changement ici, mais du beau changmment Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 7 novembre 2012 Nop pas du tout, j'étais devant les B16A même très largement en reprise, à hauteur de B18 et en DA j'étais kif kif CTR jusqu'en 4 Le D16 n'était pas très puissant mais archi remplit cf courbe de puissance Mais niveau sensation ça n'avait rien d'impressionnant... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 11 novembre 2012 Ca y est le delsol a reçu sa ligne apexi ws2 en diamètre interne 57mm quun ami m'a filé en échange de mon ancienne ligne sur mesure, Jeff a fait un superbe travail pour ajuster la ligne qui avait déjà été modifiée pour le ferio ainsi que pour modifier la sortie Cette ligne est juste top, elle a libéré le B16B tout en restant silencieuse, la grosse gamelle n'est pas là pour la déco Tout ça pour dire que je kiffe sa race, j'ai fait tout type de parcours avec aujourd'hui et c'est un régal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Floeh6 0 Posté(e) le 18 décembre 2012 Pas de photos mais le delsol a laissé ses combinés H&R pour des KW V2 inox line, ça poutre!! J'arrive au point où je ne sais pas ce que je pourrais faire d'autre Manque plus qu'une carto par Piv Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites