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Invité

red line

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Invité

un film que je me rejouis qu il soit au cinema il est sorti en 2007 au stat donc je supose qui va pas tarder ici grrrtg





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Rooohh il dois être terrible ce film. Mais ils en tue des bagnoles là dedans Shocked en plus une carrera Gt grrrgrrr

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bofffffff sa doit etre un truc cucu la praline encore que des caisse pour allez voir les filles la dedans

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ca sens encore le fayo amercicain avec des boum des muscle des fille en string des ferrari des explosion et tout et tout

bref tout du faut comme leur pays mdr



dircteur by Chuck noris? MDR

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C'est Chuck Norris qui conduit toutes les voitures, même quand elles se crachent Razz

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C'est normal puisque c'est Chuck Norris qui a inventé les chiffres.
Dans toutes les langues...
Hé oui, CHuck Norris parle toutes les langues de la planete, et même celle des martiens. Razz

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joris_parizel a écrit:
Mat a écrit:
C'est pas une GT40 tgtgtg


a la 57eme segonde ma gros
yeahyeahyeahyeahyeah


Je crois que c'est la gt tout court la gt40 c'est celle des années 60 Wink

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Bravo C3k.

C'est la FordGT (pas GT tout simplement, ils sont pas casse-couilles avec leur modèles mdrrr)
Ford a perdu les licences de la GT40 quand ils les ont revendues à Martin je crois pour leurs répliques. Du coup ils ne peuvent plus l'appeler comme ça.

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edjie a écrit:
c'est chuck noris qui a inventer le gt40 .....


Ok j'arrête


non je crois pas! lol!
et pour la gt je sais que sait la new
mais une copie reste une copie donc

c'est une gt 40 et pi c tout

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Justement c'est pas une copie... elle ne lui ressemble pas ou juste de loin donc c'est pas une GT40. C'est une FordGT, voilà!
C'est comme tout le monde se fait avoir avec la GT concept mais faut savoir faire la différence. Moi je la connais Wink

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Suspect tu parle de la différence entre FordGT et GT40 ou celle entre la FordGT et la GT Concept?

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Ah ok ben enfait il y a pleins de différence, rien n'est pareil même si le look se rapproche beaucoup de la GT40 mk2/3
Hé oui car il y a eut plusieurs versions de la GT40 d'époque...
mk1, mk2, mk3 et mk4.

Pour la différence avec le concept, la différence se trouve au niveau des prises d'air dans le pare-chocs avant, des jantes et du pare-chocs arrière (il n'y en a pas sur le concept). De plus je pense que le concept n'a été présenté qu'en jaune à bandes noires.

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Mat a écrit:
Ah ok ben enfait il y a pleins de différence, rien n'est pareil même si le look se rapproche beaucoup de la GT40 mk2/3
Hé oui car il y a eut plusieurs versions de la GT40 d'époque...
mk1, mk2, mk3 et mk4.

Pour la différence avec le concept, la différence se trouve au niveau des prises d'air dans le pare-chocs avant, des jantes et du pare-chocs arrière (il n'y en a pas sur le concept). De plus je pense que le concept n'a été présenté qu'en jaune à bandes noires.


tu a entierement réson! tu a l'aire de bien l'aimer aussi
cette caisse!
moi je l'ais toujour pris pour une voiture que l'on réve de
posseder mais qu'on ne pourra jamer avoir!!! et je pence que
tu sais les réson! mais maintenent que la concepte est la je pence
que je pourré réaliser au 3/4 se réve!

c'est juste mon avis et sur tout se que je pence!
c'est moi quoi!!!

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Moi j'ai une GT40 mk2 Gulf (bleu et orange) chez moi Wink
Elle fait 20cm de long MDR
Clair que j'aime cette caisse, c'est un mythe, elle fait partie des plus prestigieuses voitures de l'histoire automobile. Mais la FordGT ne me plais pas autant que la GT40 d'époque. Si je devais choisir entre les deux je prendrais l'ancienne.

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je suis d'accord avec toi mais tu sais bien
qu'une vrais on peut juste en réver
c'est claire que le bruit du v8 alimenté
par c'est 4 carburateurs weber vertico
est inimitable

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Rhooo oui Very Happy
En 2008 au meeting du XCTT à la citadelle de Namur(e) (David saura pourquoi il faut un E à Namur mdrrr) y avais une GT40, quand le gars l'a mise en route, tout les gens qui étaient autour se sont tûs et se sont rapproché de la voiture! C'était magique!

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Pour info voici les différences entre les différentes versions de GT40

Tout d'abord il y a le prototype:


Mk1/Mk2 (les plus connues, elles sont pratiquement pareilles d'extérieur, le capot avant les différencient ainsi que les prises d'air au dessus des roues arrières et de la vitre arrière. La face arrière est différente aussi)

Mk1:


Cliquez sur le lien pour voir l'arrière:
http://farm4.static.flickr.com/3279/2772580798_d8099b7de2.jpg?v=0

Mk2:



Mk3 (comme celle qui était à Namur au XCTT. On voit déjà une différence plus marquée par rapport au Mk1 et 2 surtout au niveau des phares doubles optiques et à l'arrière allongé)



Et enfin la MK4 qui n'a plus rien avoir et qui fait plutot penser aux Porsche 962


Ensuite le concept GT90 qui n'a rien avoir avec les autres mais qui est une GT quand même:



La GT40 Concept, qui annonçais la FordGT (et qui apparament a été présenté en d'autres couleurs, contrairement à ce que je pensais):


Et finalement la FordGT et son horrible pare-chocs arrière Rolling Eyes :



Sinon y a eut aussi la FordGTX-1, version roadster de la GT:


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auker14 a écrit:
Merci pour les infos Mat ti

Pour moi la MK2 est la plus jolie yeah


Pour moi c'est la Mk1 car je n'aime pas les deux grosses prises d'air au dessus des ailes, et je préfere la face arrière et le capot avant aussi de la 1.


joris_parizel a écrit:
encore encore je sent que...


...que ça vient? Razz

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Waw! On en fais encore des comme ça? mdrrr

J'aime bien les rétros d'Opel Manta Wink

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joris_parizel a écrit:
puti....!!!!!
ta l'oeil ma gros!
et non on n'en fais plus!
elle a 28ans et toute ses dents! MDRmdr2MDR


Rolling Eyes Bah ouai qu'est-ce que tu veux, je connais mes classiques lol!

Ben pour 28ans elle à l'air encore propre. juste les longues portées que je n'aime pas sinon elle est pas mal.
Sur 6ans que je travaille chez Ford j'en ai vu une seule comme ça, une vieille dame qui l'avais et on devais lui remplacer sont pare-chocs arrière.
Après l'avoir enlevé (en cassant tout les boulons tellement ils étaient morts lol) on a dû attendre 1 semaine pour avoir le nouveau car on en trouvais plus.

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Bah une semaine ça va encore pour une pièce d'un véhicule ancien. Toute façon mémé ne devais pas être pressée si elle roule avec ça. lol!

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Bah non c'est surement pour aller faire les courses au GB le samedi après midi quand y a pleins de monde...
Pour être sûr de rencontrer madame Josianne et discuter de la famille! Rolling Eyes

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auker14 a écrit:
Bah une semaine ça va encore pour une pièce d'un véhicule ancien. Toute façon mémé ne devais pas être pressée si elle roule avec ça. lol!


je veux pas etre mechant mais c'est un 1600CC

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joris_parizel a écrit:
auker14 a écrit:
Bah une semaine ça va encore pour une pièce d'un véhicule ancien. Toute façon mémé ne devais pas être pressée si elle roule avec ça. lol!


je veux pas etre mechant mais c'est un 1600CC

Ah quand même. Mais c'est parce que j'ai un ami qui en a eu une et c'était un 1000 donc ça avais rien dans le ventre lol!

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Mat a écrit:
Oui mais à cette époque il vaut un 1.300cc de maintenant MDR


84ch mais un sacré couple!!!
sa tire auten que ma delsol!
c'est pas lourd
et d'orrigine c'etai un 1000 mais
preparé! et sa marchai fort

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