culasse esi preparé

[joris_parizel1 0]

je voudrais savoir si quelqu'un connait un endroit
ou l'on peut acheter une culasse d16 preparer a l'origine
lumier agrandi poli et siege de soupapes plus grosse
cas l'origine?

[niak 011 0]

bin je prepare les cullasse

donc si tu veux je peut te faire ca

[Invité]

joris_parizel a écrit:

je voudrais savoir si quelqu'un connait un endroit
ou l'on peut acheter une culasse d16 preparer a l'origine
lumier agrandi poli et siege de soupapes plus grosse
cas l'origine?

On agrandit pas les orifices ( les lumières sont sur les 2 temps ) sur les culasses honda, on ne fait que les polir. De même on agrandit pas les sièges on les tailles en 3 angles 60-45-30 c' le plus courant.

On modifie le diamètre des orifices et éventuellement mettre des soupapes plus grosses quand on a des gros moteurs genre 2.1L

Mais si tu veux le faire quand même, tu aura un moteur creux en dessous de 6000tr/min et tu dois prevoir une distribution et un équipage mobile forgé pour monter à + de 10.000rpm

[niak 011 0]

oui je sais mais je fais ca en fonction du moteur et de sont equipement

je vais pas faire une culasse de course si le reste du moteur est stock

[Invité]

Mais je ne disais pas ça pour toi, je le disais à joris parizel.

Je sais que quand on bosse dans la rectification on peut le faire ou ne pas le faire c'est donc un conseil que je lui donne

[joris_parizel1 0]

merci b-hatch pour tout c'est renseignement
et maintenan que tu me le dit, je me rapelle que
les moulins de mini tournaient mal a bas regime,
et dit pas joris parizel, joris suffit largement.

pour le moulin, je compte le forger pour le turbo
mais je ne sais pas si j'orais les fonds pour cette hiver

merci pour le conseille

[max-civ 0]

slt niak justement je compter trouver quelqu'un pour faire ma culasse car bientôt va venir la mise en place d'un nouveau blok. Ce sera un D16a9,

tu fait le planage aussi?

Et sa apporte une différence notable de revoir un peu la culasse?

Sachant que niveau perf, je compte me situer avec : collecteur, ligne, vm allégé et embrayage renf, boite S20, des aac si j'en trouve et reprog.

merci.

ps: tu demande combien pour faire ça? (mp si tu préfère)

[niak 011 0]

sur qu il y a tjr un gain

[Civic lsi 0]

Et je peus dire que NIAK fais un boulot d'enfer.

[Invité]

niak 01 a écrit:

sur qu il y a tjr un gain

On dira aux environs des grandes vacances ( après le passage au CT ), je compterai sur toi pour faire

Un rabotage culasse
Un équilibrage complet de la ligne d'arbre ( poulie, vilebrequin, volant moteur )
Si éventuellement tu sais tailler les sièges de soupapes et les soupapes en 3 angles.

Le reste je saurai faire moi meme

[Invité]

max-civ a écrit:

slt niak justement je compter trouver quelqu'un pour faire ma culasse car bientôt va venir la mise en place d'un nouveau blok. Ce sera un D16a9,

tu fait le planage aussi?

Et sa apporte une différence notable de revoir un peu la culasse?

Sachant que niveau perf, je compte me situer avec : collecteur, ligne, vm allégé et embrayage renf, boite S20, des aac si j'en trouve et reprog.

merci.

ps: tu demande combien pour faire ça? (mp si tu préfère)

Si tu améliore la perméabilité de la culasse, tu aura forcément l'occasion d'avoir des gains dès le moment ou on modifie la carto aussi

[Invité]

B-hatch a écrit:

niak 01 a écrit:

sur qu il y a tjr un gain

On dira aux environs des grandes vacances ( après le passage au CT ), je compterai sur toi pour faire

Un rabotage culasse
Un équilibrage complet de la ligne d'arbre ( poulie, vilebrequin, volant moteur )
Si éventuellement tu sais tailler les sièges de soupapes et les soupapes en 3 angles.

Le reste je saurai faire moi meme

Sympa sa... hum je m'imagine bien une prépa comme sa pour mon D16Y8

[Invité]

C'est surtout pour ça que je n'ai pas encore monté le restant de mes pièces

Mine de rien c'est pas donné la rectification moteur

[Invité]

B-hatch a écrit:

C'est surtout pour ça que je n'ai pas encore monté le restant de mes pièces

Mine de rien c'est pas donné la rectification moteur

Ah bon ? et le plus dur à faire c'est quoi ? equilibrage des parties mobiles ?

[Invité]

Rien n'est difficile quand on a l'outillage, autrement je le ferais moi même lol

L'équilibrage c'est une grosse machine qui tourne et je pense qu'ensuite il y a une mèche pour forer à l'endroit ou il détecte un balourd.

[Invité]

B-hatch a écrit:

Rien n'est difficile quand on a l'outillage, autrement je le ferais moi même lol

L'équilibrage c'est une grosse machine qui tourne et je pense qu'ensuite il y a une mèche pour forer à l'endroit ou il détecte un balourd.

Ok, la machine calcule la répartition des masses ??!!

[niak 011 0]

B-hatch a écrit:

Rien n'est difficile quand on a l'outillage, autrement je le ferais moi même lol

L'équilibrage c'est une grosse machine qui tourne et je pense qu'ensuite il y a une mèche pour forer à l'endroit ou il détecte un balourd.

tres tres vrai je doit dire que si j etait pas a la source ca me couterai bonbon tt ca


oui je rectifice les culasse et les met sous pression pour voir si elle sont pas fendue et test aussi la permeabiliter des soupapes

je remplace egalement les sieges de soupapes si necessaire et forcement on retaille celui ci

je pense que vous pouvez voir tt ca sur mon poste on y voit la rectification de la culasse des sieges et des soupapes