collecteur

[Invité]

salut a ts les mecano en herbes

j'aimerais savoir la difference exacte (nieau perf) entre un collecteur 4-1 et 4-2-1

merci d'avance les filles lol

[Invité]

y en a un qui te sert a bas regime et l autre qui te sert a haut regime..mais maintenant je ne sais plus trop lequelle c'est

[Invité]

parce que moi j'ai pris le 4-1 parce qu'on ma dit que c'etais pour le haut regime , et j'aimerais en etre sur

[Invité]

4-1 c'est haut regime et 4-2-1 c'est bas regime

[julien26 0]

CDC-civic a écrit:

4-1 c'est haut regime et 4-2-1 c'est bas regime

+1

[Invité]

ben voila lol

[Invité]

merci

[marc b18c611 0]

ahhh tu doute de mes competence a ce que je vois ....

[Invité]

marc B16A2 a écrit:

ahhh tu doute de mes competence a ce que je vois ....

ya de koi des fois

[Invité]

marc B16A2 a écrit:

ahhh tu doute de mes competence a ce que je vois ....

je ne doute pas, mais je prefere avoir plusieur avis

[marc b18c611 0]

oui hein j comprend mais 4-1 ce sera top sur ta crx :afro:

[Invité]

mais c'est quoi le mieux ??????? 4-1 ou 4-2-1 ??

faudrait passer au banc avec les 2 pour etre sur? lol

en tous cas on m'a toujours dit que c'était mieux un 4-2-1....

[Mat011 0]

Sur une Honda ca serais mieux 4-2-1 enfin pour ma part du moins, vu qu'il manque assez de couple à bas régime.

[Invité]

4-2-1 pour les non v-tec, et 4-1 pour v-tec parce que le v-tec sais le haut regime

[Invité]

en vtec tu es mieux avec un 4/2/1 vus qu'a bas regimes tu n'as rien

[marc b18c611 0]

oui mais quand on fait les test par exemples on est a chaque fois soit dans le vtec ou qq tours / min avant donc pour moi le 4-1 c est tout bon

[Mat011 0]

Chacun son utilité enfait, toi c'est une voiture "de runs et de course" on va dire et tu est souvent dans les tours donc => 4-1.

Moi c'est ma voiture de tout les jours et je roule autant dans les bas régimes que dans les hauts régimes donc je prefere un 4-2-1.

Maintenant je pense à une chose, mon cata doit surement être bouché (pas normal que l'EJ9 de Hondamania accelere plus fort que mon EJ2 et qu'a 180/190 elle plafonne!!!)
Donc je vais voir avec un décata si ça va pas mieux (non p'tèt!!...)

[marc b18c611 0]

Mat a écrit:

Chacun son utilité enfait, toi c'est une voiture "de runs et de course" on va dire et tu est souvent dans les tours donc => 4-1.

Moi c'est ma voiture de tout les jours et je roule autant dans les bas régimes que dans les hauts régimes donc je prefere un 4-2-1.

Maintenant je pense à une chose, mon cata doit surement être bouché (pas normal que l'EJ9 de Hondamania accelere plus fort que mon EJ2 et qu'a 180/190 elle plafonne!!!)
Donc je vais voir avec un décata si ça va pas mieux (non p'tèt!!...)

exactement bon resumer mat point de vue utilisation

[Mat011 0]

Ouaip merci