da shrekmobile,ej8 quelques évolutions ... p.15

[shrek59111 0]

merci

pour les jantes ne pas se référé aux photos,elles sont propre mais il y à quelques éclat de peinture

tout comme la carrosserie sur la quel j'ai du faire beaucoup de retouche de peinture,et le verni des phares qui c'est écaillé sur le centre...

[nyny803 0]

moi c'est la peinture du capot et du pare-choc avant qui s'écaille

Le type à qui j'ai acheter la del sol avait d'abort mit une couche de primaire de mastic

Sinon elle a l'air bien propre !

[psyco jo 0]

vraiment belle et sobre

[djo881111 0]

bon polish ...

[shrek59111 0]

merci bien

[shrek59111 0]

hop distribution,joint de cache culbu,courroies accessoires faite et liquide de refroidissement changé à 148760km!

grand merci à flo et mon pére comme d'hab

donc ont vire tout et on change la pompe à eau :



on met la nouvelle courroie en place :





et l'ancienne courroie galet tendeur et pompe à eau:




apparement ça avait bien été changer mais à combien de km...

les boulons au block presse et sérré à la péteuse ont s'en souviendra...

le must la tension de courroie carrément à l'ouest enfin limite tendue...


pas beaucoup de photos mais beaucoup de temps perdu à cause de moi,j'ai arrondie le l'écrou du galet tendeur comme un débutant,mais mon pére à réussi à le dégagé et heureusement que j'ai toute la visserie d'orgine de l'ej8 sous la main comme ça hop un écrou tout neufs :mrgreen:

[shrek59111 0]

de retour du HEM ou j'en ai profité pour faire néttoyer la baie moteur par rutil car présent tout le weekend et qui à assuré et aussi un passage au banc par l'équipe de type Max trés simpa d'ailleur 8)

la baie:



et le passage au banc:



la video arrive

édit la video:

ont peux voir jeffcrx ce cramé le bras sur la malle

les photos de l'évenement! :

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=182399&start=0

[manuzebra01 0]

Superbe mon petit shrek !!!!

[shrek59111 0]

merci!

j'ai vue ta caisse au HEM mais pas toi

[manuzebra01 0]

shrek59 a écrit:

merci! j'ai vue ta caisse au HEM mais pas toi

Moi si par contre, ainsi que jeff, florent, fnut, le petit homo et bien d'autres !

En fait, j'ai du, à mon grand regret repartir de la nuit de samedi à dimanche car je ne pouvais pas rester plus longtemps !

[shrek59111 0]

ha bah bravo,fallait venir me voir

arf dommage que tu soit reparti si tôt

[Mojo1 0]

Beau travail

[shrek59111 0]

oula ça fait un baille que j'ai pas mis le topic à jour, du coup pour me faire pardonné je viens pas les mains vide  

alors après le HEM2 je trouvé ma S40 sacrement loooooonnnnnnnnngguuueee

du coup pétage de plomb passage en S20/L3 avec flo eh6 en soutient morale et assemblage de pignons ^^ en mai 2012

montage d'une boite bâtarde S20/L3.

Donc ont commence par comparé les valeurs dans le lien ci dessous,a gauche les valeurs de boite stock et a droite ont y met les valeurs des pignons que l'ont veut récupéré,dans mon cas 3-4-5 de L3 d'ed9


Mfactory



photos des pièces et produits nécessaire:















je me suis motivé cet aprem:

la boite receveuse débarrassé de ces accessoires (supports,capteur de vitesses...)






la vis hyper dure à démonté ( failli me coupé un doigt... biatch...)



une fois toutes les vis enlevé ont écarte le clips et ça s'ouvre (enfin!)



après on vire les fourches et les arbres, pour faut enlevé le pignon et ça fourche au premier plan:



et après suffit de tiré de dessus



et voila:




prochaine étape transféré les pignons de L3 sur les arbres de S20,enlevé le différentiel et tout les roulements et joints,remonté les nouveaux roulements
et joints et refermé le tout.


les pignon L3 sont sur les arbres de S20


quelques photos vite fait,ont faisaient deux boite en même temps :lol2:







hop roulement de différentiel changer :mrgreen:





merci a flo pour changer


la vis que j'avais arrondie,j'en ai chier a coup de burin pour la sortir,heureusement celle de la L3 est identique!



la vis en question:



le roulement et le joint spy d'arbre primaire



l'emplacement tout crade:



carter vide et nettoyer:



le nouveau joint spy:



interne remonté et roulement + différentiel en place



et le final les arbres en place :




je pensais avoir fini mais en faite non,le ressort du joint spi avait dégagé...

du coup commande de deux joint un simple et un double lèvre sur 123roulement vendredi et reçu samedi matin!

donc je ressort le roulement doucement, faut pas le pété sinon c'est 69€ et 7jours de délais,opération réussi donc remplacement du nok oem par un double lèvre normalement ça devrait pas fuir.




hop rebelote ont remonte tout les internes,aprés tout ça fait que trois fois,enfin maintenant c'est les yeux fermé





vous prendrai bien un filet de 10w40 avec vos engrenages :mrgreen:

hop c'est good toute les vitesses passe même cette marche arrière qui passe son temps à craqué sur nos vieillerie !




joint qui annonce la fin de l'aventure




et hop refermé!



et l'ej qui attend avec impatience ça greffe




big merci a flo pour l'assemblage des pignons :tchin:

a jeffouille pour le bon plan synchrotec.

et à mon père pour le contrôle qualité


seulement 2 ou 3 jours après le montage c'est le drame ...

le carter été fissuré je l'ai pas vue et voila le résultat...





je suis bon a ressortir la boite et a changer ce putain de carter.

mais ça va un pote a le carter en stock

du coup ce matin je me sort les doigts du fion et :

y'a plus qu'a tomber la boite en 1h10 j'ai viré tout le reste :mrgreen:










le carter a bien cassé...






et le nouveau carter en place !



et a 19h30 fini !

https://www.youtube.com/v/lUQzPY7Mx9w


changement de jantes en novembre 2012







merci a ceux qui ont participer à ce gros cadeau pour mes 28 ans ! je vous fait pleins de bisous :mrgreen:







et là j'ai repété un plomb ...

apres un road trip de 1200km et 24h non stop d'autoroute, partie a 5h20 du matin mardi rentrée a 5h20 mercredi matin je vous présente mon B16A2



bon points :

-127 000km
-600km avec un plein
-pas de conso d'huile
-pas de conso d'eau
-pas de fumé a chaud
-pas de fuite d'huile


mauvais points:

-distrib au final pas faite
-embrayage qui a patiné sur passage 3-4 donc à prévoir

j'ai swapé B16A2

pièces neuves:

-pompe à eau (honda)
-galet tendeur (skf)
-courroie de distribution (honda)
-calorstat (honda)
- joint de vtec (honda)
-joint de cache culbeur (honda)
-joints de puit de bougie (honda)
-joint d'allumeur 'honda)
-courroie d'alternateur (gates )
-courroie de direction assisté (gates )
-courroie de climatisation (gates )
-bougie NGK
-2l de MTF III
-huile motul 300V compétition
-durites d'eau tegiwa
-embrayage exedy oem
-valant moteur allégé exedy
-collecteur d'échappement SRS














goodbye my  D serie  






change clutch and timing belt on B serie







at night  :mrgreen:  



[video]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YR5t51S3uOk[/video]

small cleaning ...

































  


































































j'ai enfin reçu les 8 washers manquante de ma dernière commande chez tegiwa




ça remplace les joints tout pourri avec l'anneau en métal tout laid d'origine, j'aurai bien pris celle d'itr avec leurs écrous mais hors de prix comparé à ce montage




hop !

avant:




après:

[STR1.4ej9 0]

Beau boulo et bien plus beau en blanc que en rouge

[shrek59111 0]

merci

[matheo0115111 0]

C'est quoi que t'as mis pour enlever la couleur rouge aussi facilement?

[shrek59111 0]

décapant peinture universel trouvé chez bricorama il y a 4 ans.

[matheo0115111 0]

Tout simplement en fait! ^^

Jolie boulot et merci de l'info!

[shrek59111 0]

merci, de rien

[shrek59111 0]

ont ce procure 2 planches de 50 cm x 20 cm de fibre de carbone




ensuite un patron en carton






et après ont découpe comme il faut





bosse bien mon papa :mrgreen:





et finish !!!





au final ça joue plus un rôle de pare chaleur qu'autre chose


et oui je sais j'aime les washers :lol2:

[jullien11 0]

Vraiment sympa ta coupé
T'en prend vraiment soin c'est cool