EG6 All Motor biatch [ EK4 vs EG6 ]

[Invité]

Dans mon anus il est en backorder chez skunk depuis 50 ans....
Jvais essayer d'avoir un full refund et j'acheterai un autre truc ailleurs.

[Invité]

wai c' la misère, dépèche toi avant que ça ne soit plus possible fieu

Tain je reviens de test, hier elle était sur 18° d'AA c' pour ça que ça me semblait pas mal mais sans plus, ici j'suis remonté à 23° c'était déjà nettement mieux mais elle tourne pas assez riche depuis qu'elle est libérée de l'échapp

J'avais la carto ok pour 12.5-7 par la avec l'ancienne ligne et header maintenant je me retrouve à + de 13.5

[Invité]

Voila j'ai envoyé le mail on va voir ce qu'il va se passer...
Et quoi faut tout recalculer comme l'autre fois ?

[Mat011 0]

joris_parizel a écrit:

et tu metrais un protege carter qui vas jusqu'au
pc arriere, tu pourais carement slider sur les trotoirs
tout en protégent le pot et peut etre lancer un new
sport de glisse!

Nickel comme ça ça servira de fond plat en même temps

[Invité]

Wai je dois tout recalculer et prendre en compte le fait qu'il fait froid parceque si je me base du dosage actuel, dès le moment ou il fait plus chaud mon moteur va tourner beaucoup trop riche.

Je prends 30°C comme référence 0 et je fais compenser la richesse quand la température de l'air chute par contre je ne compense pas quand l'air chauffe à + de 60°C comme ça je garde une sécurité en tournant trop riche

C'est tricky comme manoeuvre

[Invité]

edit admin : je vais commencer a croire que tu le fais expres la !!!!!!!!! :/


jolie proger pour ta civic ludo 59

[Invité]

réponse supprimée

[auker14 0]

192 cvx dans une EG !!! Ca dois aller fort fort fort hummm j'imagine même pas le régal.

Bravo pour le boulot effectuer sur ta voiture

[street41100111 0]

respect pour tous ce que tu fais

[Mat011 0]

street41100 a écrit:

respect pour tous ce que tu fais

+1
192ch. dans une EG6 c'est mieux qu'une ITR stock!

[Invité]

Merci les gars

Mais j'ai un pote qui justement a une ITR stock j'vais lui demander qu'on aille faire un test pour au moins mesurer quelque chose de réel

[Invité]

De toute maniere t'es le roi des mythos tu peux pas test
Je fais chauffer ma camino et je te defie (fais gaffe j'ai monté un pot NINJA)

[Papitch1111 0]

beau boulot que tu a fait la en plus pas facil de faire des cartho sur itb et ton choix na pas ete le plus simple non plus moi je dit respect

[niak 011 0]

Red Baron a écrit:

De toute maniere t'es le roi des mythos tu peux pas test
Je fais chauffer ma camino et je te defie (fais gaffe j'ai monté un pot NINJA)

wawwwwwwwwwwwwwwwwwwwww lequel ninja???????????????

[Invité]

Un ninja factory racing

[niak 011 0]

pfff de la nioniotte tt ca ta payerla marque


moi avec un argoss fait sur mesure




bon on va pas lui pourrir son poste y risquerai de ce vanger sur nos carto
quoi que

[c3k11 0]

Eh beh 192chevaux japonais en furie ça doit aller ça
Je dis respect monsieur

[tito03 0]

ouwai respect

[Invité]

Merci les gars ça fait plaisir, c' sur les ITB ça n'a rien à voir avec les cartos pour monopap mais j'ai développé ma technique avec un fichier excel pour recalculer le temps d'injection pour avoir le dosage correct entre chaque essais et ça fonctionne relativement bien

Pas de soucis pour les HS ça met de l'ambiance

Y a qu'un rétro sur la mob, c'est du jdm ?

[TONY48 0]

Mat a écrit:

street41100 a écrit:

respect pour tous ce que tu fais

+1
192ch. dans une EG6 c'est mieux qu'une ITR stock!

oh la vache en plus avec le b16

[Invité]

Alors je viens rajouter des infos à propos de ma prépa. Aujourd'hui juvti est passé chez moi donc on en a profité pour faire un run histoire de voir si la puissance que j'annonçais était possible ou totalement folle.

Voici le comparatif

EK4 juvti :

- Admission limace en carbone
- Collecteur DC sport 4-2-1
- Décata
- Silencieux sport
- Pneus en 195-50-15

Puissance estimée : environs 170cv

EG6 b-hatch :

- Admission ITB's
- Collecteur 4-2-1
- Ligne en 2.5" ( 60 )
- Pneus en 195-55-15

On peut dire que les voitures sont a peu près équivalentes car si je suis un peu plus léger que lui, il peut compenser par sa taille de pneus plus petite et tout le monde sait que des roues plus petites donnent une meilleure accélération.

Voila la comparaison maintenant pour l'histoire du run en lui même je laisse Ju vti donner son propre commentaire

[Fr@11 0]

qu'est ce que c'est que ce comparo?

[Invité]

Un b16a2 contre un b16a2

Il est ou le problème c'est pas comme faire une eg b16 contre une eg k20

[auker14 0]

Moi je suis curieux de voir les résultat du Run

[Invité]

Le but ici c'est de voir si la puissance que le logiciel m'a annoncé est valable ou pas. Si réellement elle faisait 170 ou 180cv alors ça se remarquerait d'office par quelque chose ou on est côte à cote

Quand je parle des pneus c'est très important car passer d'une taille 55 à 50 donne l'équivalent de gagner quelques chevaux supplémentaires donc c'est comme si " réellement " la voiture de ju faisait environs 175cv

On compare donc 2 moteurs de même cylindrée ou l'interne est toujours stock donc pour moi c'est un comparatif valable.

Enfin je m'en fout de ce que les mauvaises langues peuvent penser je voulais juste savoir si 190cv c'était possible ou pas et la j'ai vu que c'était clairement réaliste, c' pour ça que ju vous donnera son avis, je n'ai pas la prétention de le faire

[street41100111 0]

je suis tout a fait d'accord que c'est comparatif valable
peut pas faire mieux la

[Invité]

en tout cas chapeau pour ta prépa, il doit chanter sec le b16

encore

[ju vti111 0]

voila pour la ptite histoire,

on a fait un test lancé en 2 ieme a +- 40 km/h ,j ai appuyé un poils avant .
du coup je suis partis devant juqua 7000 tr en 3 eme et il est bien passé devant moi.(on aurai dit un b18c) et a 200 km/h il est devant de 2 voitures .

donc si il dit 192 cv ca doit etre +- ca elle va vraiment du feu sa eg6 ont sent bien que sa ligne est efficace

[Invité]

Voila comme quoi ce n'est pas moi qui le dit, c'est bien son impression à lui. Merci à toi en tout cas

Et merci aux autres pour les coms

[Mat011 0]

Encore une fois, bravo pour ta prépa

[c3k11 0]

Mat a écrit:

Encore une fois, bravo pour ta prépa

+1 J'espère un jour la voir aller ta petite bombe...

[Invité]

Fr@ a écrit:

qu'est ce que c'est que ce comparo?

Qu'est ce que c'est que ce biess commentaire?
9 messages depuis juillet. Si c'est pour dire des conneries pareilles t'es pas obligé de poster hein

[street41100111 0]

Red Baron a écrit:

Fr@ a écrit:

qu'est ce que c'est que ce comparo?

Qu'est ce que c'est que ce biess commentaire?
9 messages depuis juillet. Si c'est pour dire des conneries pareilles t'es pas obligé de poster hein

tu la pas louper lol

[c3k11 0]

Red Baron a écrit:

Fr@ a écrit:

qu'est ce que c'est que ce comparo?

Qu'est ce que c'est que ce biess commentaire?
9 messages depuis juillet. Si c'est pour dire des conneries pareilles t'es pas obligé de poster hein

Pas faut

[Invité]

Ca m'enerve y a des gens inscrits ici qui pour le peu de fois qu'ils postent n'apportent rien au sujet. On dirait qu'ils postent juste pour essayer de casser les gens...

[Nos03 0]

Un beau projet cette EG

[Fr@11 0]

B-hatch

Sorry, je n'avais compris le but de ce test...
Bien que, les 2 véhicules ne soient pas vraiment équivalent

Enfin bref, on s'en fou.

Bonne continuation pour ton projet.

Red Baron
inscrit en juillet, ok.
Mais présent depuis peu, on ne peut être actif partout.

[tito03 0]

nikel sa b-hatch!!tu doit etre content

[Invité]

Pas de prob fr@

Bah content pas encore parceque c'est le setup de l'autre fois donc je ne l'ai pas amélioré.

Ce qui manque à ma voiture c'est un peu plus de couple dans les bas et moyen régimes mais ça, ça ne sera pas facile, c'est réservé aux monopap

Enfin, je vais continuer à bosser pour les charges partielles et affiner la pleine charge je devrais grater encore 1-2cv et puis je testerai une autre avance pour voir le résultat.

Merci pour vos coms

[street41100111 0]

on voit vraiment que tu connais ton sujet
bravo encore une fois

[Anto AMS1 0]

Tient et pour la ligne, tu as trouvé une solution pour etre moins bas ?

[Invité]

J'ai quelques idées qui trottent en tête mais je vais voir avec mon budget pour ça, en attendant elle reste comme ça

[civic7002 0]

j'adore ce genre de prépa, très beau projet!!!

[joris_parizel1 0]

pour la ligne,tu n'a qu'a fere un troup oute a oute du reservoir
et faire passer la ligne dedant

non je deconne enfin , quoi que

le plus gros probleme c'est le reservoir
perso sur ma fiesta j'avais le maime
probleme et je l'avais resolu en supriment
le reservoir d'origine et j'avais remi une bombone de gaz
en forme de roue de secour a la place de la roue de secoure
fau juste la modifier un peut pour m'etre l'essance et toi pour ta
pompe, l'autre inconvegnent c'est plus de jauge et un réservoir
de 30litres!

[johnb16a201 0]

ah plaisir de voir mes ancienne jante ek4 on beaucoup de cv a dompter

superbe boulot bhatch

[racer666 0]

tres bon boulot et courage pour la suite de cette prepa
moi aussi j'espere un jour voir cet caisse

[ju vti111 0]

joris_parizel a écrit:

pour la ligne,tu n'a qu'a fere un troup oute a oute du reservoir
et faire passer la ligne dedant

non je deconne enfin , quoi que

le plus gros probleme c'est le reservoir
perso sur ma fiesta j'avais le maime
probleme et je l'avais resolu en supriment
le reservoir d'origine et j'avais remi une bombone de gaz
en forme de roue de secour a la place de la roue de secoure
fau juste la modifier un peut pour m'etre l'essance et toi pour ta
pompe, l'autre inconvegnent c'est plus de jauge et un réservoir
de 30litres!

houla ,tu ecris comment qu est ce que tu veux toi !!




je suis deja dehors...

[Invité]

Merci les gars

Pour le réservoir joris, je ne compte pas installer du LPG mdrr. Le problème pourrait être simplement résolu en installant un réservoir de compétition de 12 gallons dans le coffre et en modifiant le circuit d'essence avec une pompe en ligne. La c'est juste une question d'argent.

Dans la réalité, le controle technique est plutot contraignant donc mon astuce c'est de passer totalement inaperçu. Mais ça fera partie de mes défis et j'y arriverai, je sais ce que je dois faire pour ça mais le plus dur c'est la rareté de la bestiole

[Invité]

B-hatch a écrit:

mais le plus dur c'est la rareté de la bestiole

Tu dois trouver controleur du CT apprivoisé?

[racer666 0]