EG6 All Motor biatch [ EK4 vs EG6 ]

[Invité]

Merci les gars mais vous vous doutez bien que ça restera pas comme ça hein elle doit pas faire des runs non plus lol

Y a une ligne sur mesure à faire dessus, je dis bien sur mesure parceque ce que j'veux faire n'existe pas sur le marché lol

[TONY48 0]

B-hatch a écrit:

Merci les gars mais vous vous doutez bien que ça restera pas comme ça hein elle doit pas faire des runs non plus lol

Y a une ligne sur mesure à faire dessus, je dis bien sur mesure parceque ce que j'veux faire n'existe pas sur le marché lol

carrement sur mesure ca va etre chaud

[Invité]

C'est pas si compliqué que ça et en plus la nouvelle ligne sera plus simple à faire par rapport à une ligne d'origine

Le tube inox je sais ou aller le chercher et pour la soudure j'ai des gens pour ça

un coût minimum mais un maximum de performance

[TONY48 0]

B-hatch a écrit:

C'est pas si compliqué que ça et en plus la nouvelle ligne sera plus simple à faire par rapport à une ligne d'origine

Le tube inox je sais ou aller le chercher et pour la soudure j'ai des gens pour ça

un coût minimum mais un maximum de performance

dans un sens c'est ce qu'il faut cout mini pour resultat maxi

[ju vti111 0]

grand respect pour ton projet et y en a ds la tete

[marc b18c611 0]

tres sympa la video avec les ITB a geo variable !!!

[niak 011 0]

nikel tt ca

je vien de parcourir tt ton poste et tu as fait du beaux boulot

[Invité]

Merci les gars c'est sympa

Pour les ITB à géo variable j'ai abandonné ça pour mon travail j'vais juste me concentrer sur la carto

vivement le CT que je puisse vite l'immatriculer :|

[niak 011 0]

tu vas aller au ct avec tes pappillon?

[Invité]

Oui lol

Y en a bien qui vont au CT avec un collecteur inox et une ligne inox c'est pas mieux

Moi je vais avec collecteur et ligne stock mais pas l'admi

Mais je devrais normalement ne pas avoir trop de soucis si la personne qui sera présente au CT est bien de mèche avec les controleurs

[niak 011 0]

B-hatch a écrit:

Oui lol

Y en a bien qui vont au CT avec un collecteur inox et une ligne inox c'est pas mieux

Moi je vais avec collecteur et ligne stock mais pas l'admi

Mais je devrais normalement ne pas avoir trop de soucis si la personne qui sera présente au CT est bien de mèche avec les controleurs

ah oui cool

perso je passe avec ma ligne inox mais c est permi ma caisse date de 91

[Invité]

Hello, ça fait longtemps que je n'ai plus donné de news de l'EG

j'crois que la dernière fois je parlais de CT et effectivement c'est en ordre et elle est même immatriculée.

C'était plus facile pour faire la carto lol

Malheureusement je tourne actuellement avec une admission d'ESI et un échappement de civic LSI avec le catalyseur.

Malgré tout elle garde quand même un peu de pêche, je pensais être bridé à mort mais ça va.

La j'ai un peu taffé, j'ai remplacé les 2 charnières de porte passager car quand on l'ouvrait la porte tombait, il y avait trop de jeu. Ensuite un peu de traitement de rouille et enfin j'ai repeind les jantes EK4 en blanc

Avec ceci j'en ai profité pour rabaisser un peu la voiture, elle me parait déjà bien basse et il reste 3.5cm de filet partout ( c'est bon à savoir lol )

J'ai pas encore eu l'occasion de prendre quelques photos dehors mais voici un aperçu



Ce qui me tue c'est que sans rabaisser des masses, c'est super bas les civic, si j'devais rentrer à l'arrière de la passat, je pense que je passerais sous son parechoc mdrr

[niak 011 0]

t es passer avec les pappillons?

[Invité]

Non parcequ'il y avait des gens qui apparament savaient tout passer et qu'à la fin je n'ai jamais vu venir

Conséquence j'avais remis le moteur d'origine

Mi septembre, je devrais faire la ligne et remettre les itb

[Invité]

Enfin le nouveau matos que j'attendais depuis le 16 septembre !

Tout le kit complet MSD



Sur ce, je m'empresse de me mettre au boulot

[niak 011 0]

c est une news bobine et distributeur,cool


qu est que ca ta couter et qu est ce que ca va t apporter???

[Invité]

Alors, j'espère que ça va m'apporter la tranquilité car c'est prévu pour de l'OBD2 et mon ECU est OBD2

Marre du moteur qui ne prends pas du premier coup, marre des bobines qui lachent tout ça parceque les distributeurs OEM OBD2 ne sont pas tout à fait identiques aux distributeurs OBD1 et ce malgré que les 2 moteurs sont des B16A2.

Avantage, bobine externe et amplificateur d'allumage externe donc il ne sont pas soumis aux chaleurs intense qui se trouvent dans le distributeur donc plus fiable. Ensuite, ça emmagasine plus d'énergie donc ça devra se faire ressentir au niveau de la bougie.

Le distributeur lui est par effet hall donc information plus précise pour le régime, position arbre à came.

Mais verdict sans doute tout à l'heure

Cout : 624€ en remerciant la douane qui a prit sa part sinon c'est 476€ livré

[Hacketo1 0]

ha ouais ça dégoute bien les frais de douane

[marc b18c611 0]

super faudrais faire quelques photos dehors de l auto

[Invité]

Oui j'en ferai une demain, la elle vient de faire son premier petit tour.

Mais y a un gros boulot de carto qui m'attend lol

[Invité]

J'ai vite fait une photo pour donner un aperçu car je m'occupe de régler la voiture maintenant.



Premier verdict de base donc très mal réglée : 136.5cv

autant dire qu'il y a du boulot lol

[Invité]

Elle a l'air clean mais pour la puissance . . . abusé quand même

[Invité]

En fait pour la puissance, j'ai 2 résultat soit 136 soit environs 150cv ça dépend du programme utilisé

La seule chose qui est sure c'est que j'ai perdu 30cv par rapport à ma configuration précédente

[vanni1 0]

B-hatch a écrit:

En fait pour la puissance, j'ai 2 résultat soit 136 soit environs 150cv ça dépend du programme utilisé

La seule chose qui est sure c'est que j'ai perdu 30cv par rapport à ma configuration précédente

a cause de quoi que tu a perdu les 30cv
en pricipe tu aurais due en avoir 30de plus...

[Invité]

Dosage air/essence à configurer correctement

Et surtout l'allumage ! la j'essaie de synchroniser le distributeur avec l'ecu mais ça saute tout le temps

Fock

Pour la puissance j'espère au mieux gagner 10cv sur mon précédent setup mais pas plus. 30 cv c'est pas pour tt de suite ;-)

[marc b18c611 0]

tres belle en tout cas

bonne chance pour les reglages

[niak 011 0]

marc b18c6 a écrit:

tres belle en tout cas

bonne chance pour les reglages

+1

[Invité]

J'ai fait une petite photo de mon moteur

J'ai essayé de la modifier un peu pour que ça passe mieux ( car APN )



Et au passage je replace ici la video que j'ai réalisé dernièrement ( sous l'affichage du temps de la video, il y a l'option " regarder en haute qualité " )

[Mat011 0]

Yeah le bo moteur!

[tito03 0]

Mat a écrit:

Yeah le bo moteur!

SA JE TE LE FAIT PAS DIRE!!VRAIMENT NIKEL

[ju vti111 0]

yeah super la photo retouchée ca le fait

[Invité]

Merci

J'ai prit une photo parceque j'ai modifié le cablage de la bobine, y a plus de cable msd rouge, ça passe dans une gaine. Comme ça c'est plus discret.

Si vous mattez le distributeur il y a une gaine en anneau qui se connecte en plein milieu. C'est le truc en question

[johnb16a201 0]

clair qui dechire c est un moulin a l americaine

[Invité]

Yop,

hier je me suis dit, tiens je remonterais bien mon volant pour voir. J'avais un peu peur vu que j'ai un intérieur normal en ce moment que ça risquait de ne pas très bien s'accorder.

J'avais tort

Désolé pour le logo en plein sur la photo, je n'ai tjs pas trouvé le keygen pour ce prog Pour la qualité de la photo, il y a un peu beaucoup de bruit mais bon ça reste plus sympa que la photo prise normalement.



Et pour finir une petite de l'eg, il n'y a que les jantes qui sont propres lol

[Papitch1111 0]

CLASSE LES 2 TOF l interieure n est pas mal non plus

[vanni1 0]

et ben ses nickel,le volent se font dans la masse donc impec

[Invité]

Merci, oui c'est grâce aux panneaux de portes que ça va bien en fait

[Invité]

ca rend bien

[vanni1 0]

B-hatch a écrit:

Merci, oui c'est grâce aux panneaux de portes que ça va bien en fait

oui ses cette reflection la que je me suis fait aussi en voyent la photo...

[x_dav111 0]

super

et pour photomatix j'ai aussi cherche le keygen pendant longtemps!!!!

[auker14 0]

Très belle EG et ton moteur est splendide

[Invité]

merci

[Invité]

ouf il claque se moteur
c'est quoi comme moteur exactement ?????
desolet je connais que fifre en moteur

[Mat011 0]

Très belle ton EG6 et l'interieur rend super bien.

@ Civicman: L'EG6 c'est la 1.6l VTi 160ch.

[Invité]

Mat a écrit:

Très belle ton EG6 et l'interieur rend super bien.

@ Civicman: L'EG6 c'est la 1.6l VTi 160ch.

merci mat

[Invité]

Merci pour les coms

Mmhhh VTI

Pour l'anecdote quand j'avais commencé à me lancer dans les honda j'ai gardé ce moteur la sur son stand pendant facilement 1 an avant de pouvoir le mettre dans une voiture lol

Mais civicman je t'invite à lire ma page 1, toutes les informations sur ma voiture y sont notées

[Invité]

Réponse supprimée

[street41100111 0]

et bien sacrée liste lol
c'est clair et complet
nickel

[Papitch1111 0]

belle perf quand quand on voit l echapement de merde que tu a franchement me rejouit de voir a un echapement maison ce que sa va donner

[Invité]

Réponse supprimée