moteur integra ds une crx

[niak 011 0]

est ce que quelqu un sait me dire si un moteur integra entre ds une crx?
et si oui le quel exactement?
fixation moteur (silent bloc)
boite
train roulant,ect..;

tout ce qu il faut faire quoi?

merci d avance a tous

[marc b18c611 0]

oui ss soucis c est le meme swap que pour un B16 c est les meme

[chris R32 GTR 0]

si tu passe d un b16 a un b18 y a pas trop de modifs mais si tu passe d un d16 a b18 la les support doivent pas corespondre et le reste non plus

[niak 011 0]

chris ee8 a écrit:

si tu passe d un b16 a un b18 y a pas trop de modifs mais si tu passe d un d16 a b18 la les support doivent pas corespondre et le reste non plus

ce serai pour faire ca,passer d un d16a9 a un b18.
et pour les omologation il faut faire koi?

[chris R32 GTR 0]

niak 01 a écrit:

chris ee8 a écrit:

si tu passe d un b16 a un b18 y a pas trop de modifs mais si tu passe d un d16 a b18 la les support doivent pas corespondre et le reste non plus

ce serai pour faire ca,passer d un d16a9 a un b18.
et pour les omologation il faut faire koi?

pour homologuer?ben tu met une minijupe,une peruque blonde et tu prend un pot de vaseline
l homologation doit etre possible mais ca coute cher car il faut retester la voiture et bcp de point important doit etre revu il y a pas que le moteur
et pour un bloc nu d integra compte 2000eur je te laisse imaginer ce qu il te faut en plus

[Invité]

clair ca coute la peau des fesses
en plu a partir d un 16i16 ya bcp bcp de travaille a faire faut tout changer

prend direct une ee8 t aura 100fois plus facile

[niak 011 0]

jdm_styl a écrit:

clair ca coute la peau des fesses
en plu a partir d un 16i16 ya bcp bcp de travaille a faire faut tout changer

prend direct une ee8 t aura 100fois plus facile

ok et au niveau des support moteur ,sont il identique?

[marc b18c611 0]

controle technique moi je dit que ca passe nikel

un block de 16i 16 est presque comme un serie B

[chris R32 GTR 0]

marc B16A2 a écrit:

controle technique moi je dit que ca passe nikel

un block de 16i 16 est presque comme un serie B

c est quitte ou double mais certain verifie le numero moteur et certain s y connaisse un peu tracasse me suis deja fais jetter du ct pour ca et j en connais qui n y passe pas regulierement
mais faut avoir de la chance c est tout j ai un pote qui etais passer au ct avec un crx 1400 swapper b16 par contre en cas d accident ou y a blesse ou pire mort tu peux te preparer a vendre tout ce que t as car t es dans la merde :|
et le support de d16 sont pas pareil que b16
mais bon tout depend de ton budget aussi...

[niak 011 0]

chris ee8 a écrit:

marc B16A2 a écrit:

controle technique moi je dit que ca passe nikel

un block de 16i 16 est presque comme un serie B

c est quitte ou double mais certain verifie le numero moteur et certain s y connaisse un peu tracasse me suis deja fais jetter du ct pour ca et j en connais qui n y passe pas regulierement
mais faut avoir de la chance c est tout j ai un pote qui etais passer au ct avec un crx 1400 swapper b16 par contre en cas d accident ou y a blesse ou pire mort tu peux te preparer a vendre tout ce que t as car t es dans la merde :|
et le support de d16 sont pas pareil que b16
mais bon tout depend de ton budget aussi...

merci pour l info des support.
et pour les cardan ils sont du mm diametre ke les 16i16 ou ils sont plus gros?

ah oui et les machoire de frein,c est les mm?

[marc b18c611 0]

non cardans c est pas les meme . tu passera en 5 trou sur les roue je pense aussi

le mieux comme je dis toujours est d avoir une epave

[chris R32 GTR 0]

t es pas obliger de passer en 5 trou en faite le plus simple c est de trouver un train avant de vtec ainsi tu n as plus qu a poser le b18 dessus mais pour mettre les fussee de l integra (je suis en train de le faire) il te faut obligatoirement des triangle superieur reglable pour ton carrossage sinon ca ira pas

[niak 011 0]

chris ee8 a écrit:

t es pas obliger de passer en 5 trou en faite le plus simple c est de trouver un train avant de vtec ainsi tu n as plus qu a poser le b18 dessus mais pour mettre les fussee de l integra (je suis en train de le faire) il te faut obligatoirement des triangle superieur reglable pour ton carrossage sinon ca ira pas

merci pour tt vos info c est bien cool.
et pour le carrossage j ai trouver une pieces ki ce monte sur les triangle d origine pour l av et aussi pour l ar

pour av

pour ar

[chris R32 GTR 0]

niak 01 a écrit:

chris ee8 a écrit:

t es pas obliger de passer en 5 trou en faite le plus simple c est de trouver un train avant de vtec ainsi tu n as plus qu a poser le b18 dessus mais pour mettre les fussee de l integra (je suis en train de le faire) il te faut obligatoirement des triangle superieur reglable pour ton carrossage sinon ca ira pas

merci pour tt vos info c est bien cool.
et pour le carrossage j ai trouver une pieces ki ce monte sur les triangle d origine pour l av et aussi pour l ar

pour av

pour ar

faut voir la qualiter et le prix aussi car pour + - 180 eur livrer t as les 2 triangles elles sont a combien les pieces?
l arriere moi sur ma vtec j en ai pas besoin pour mettre les fusee mais sur 16i16 j en sais rien?

[niak 011 0]

chris ee8 a écrit:

niak 01 a écrit:

chris ee8 a écrit:

t es pas obliger de passer en 5 trou en faite le plus simple c est de trouver un train avant de vtec ainsi tu n as plus qu a poser le b18 dessus mais pour mettre les fussee de l integra (je suis en train de le faire) il te faut obligatoirement des triangle superieur reglable pour ton carrossage sinon ca ira pas

merci pour tt vos info c est bien cool.
et pour le carrossage j ai trouver une pieces ki ce monte sur les triangle d origine pour l av et aussi pour l ar

pour av

pour ar

faut voir la qualiter et le prix aussi car pour + - 180 eur livrer t as les 2 triangles elles sont a combien les pieces?
l arriere moi sur ma vtec j en ai pas besoin pour mettre les fusee mais sur 16i16 j en sais rien?

ca va sur tout les models et faut compter plus ou moins 280eur pour les 4 roues.
je sait les avoir ds un magasin ici en belgique et la marque des pieces est skuns.

NIAK-01@HOTMAIL.COM