probleme de chuttt de pression turbo gt28rs

[speed02 0]

ma 106t16 est passé au banc et on a pas su avoir 1.4b
dans les trs apres 6000trs la pression chutttt a 700g a 800g constante

la wastegate d'origine qui est founir avec qui est taré a 400g je les deja raccoursie la tige de 1cm avant le montage pour plus de pression


avec le gt25 que j'avais avant , j'avai eu aussi la merde pour avoir de la pression
pour le gt25 je les raccoursie de 2cm pour avoir 1.1b constante et presque a la fin de cours sur la tige

quand je recoit le turbo a chaque fois je constate que la tige de la wastegate est a peine mis en pression au clapet du turbo
sur le gt25 le clapet etait ouvert de +- 1mm une la wastegate etait mis a l'origine


le gt28rs booste a 1.2b a 3900trs pour chutté a 700g a 6000trs au rupteur
pas de fuite de sural je suis sur

exque la wastegate peut etre trop molle et ne garde pas la pression

[papatch11 0]

moi je chercherai plutot sur ta dump valve,j ai un pote qui a le probleme sur sa 3000,1.4 en pic et stab a 800gr,la dump s ouvre et lache la pression.
essaye avec une autre.fait attention si elle est deffectueuse,elle reste en position ouverte c est pas de boost ,mais si elle reste en position fermer ,boum le turbo!.
tu a surement monter une dump externe (l origine a recirculation avec ton turbo c est mission impossible)c est facile a controler ,tu donne du gaz et si tu vois qu elle souvre tu a ta solution.
voilou

[speed02 0]

la dump valve est une forge avec le resort bleu bleu 1.5b à 2.b
j'avais aussi la dump avec le gt2554r et j'amais eu de probleme


quand je donne des gazzz elle reste fermé c'est une fois que je lache les gazzzz quelle s'ouvre

[yoz1111 0]

fuite sur circuit d'admi ou fissure de l'echangeur?...

[speed02 0]

se samedi je vais metre tout sous pression pour controlé si il y a pas de fuite