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papatch11

ma gto

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aujourd'hui ,passage en double filtre a air
comment faire rentrer tous sa


la!!



et voilou,je crois que c est plein la!.





prochain boulot,gros etriers+disques et plaquettes carbotech+durites BF

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bon test, aujourd'hui avec les doubles filtres.les turbo charge mieux,bruit d enfer powahhhh!!
mais probleme ,en pleine charge ,j ai des coupures.

-1ere solution
les turbo spool plus vite et j ai un mechant overboost et l aem me coupe .
2 eme solution
ma dump ,ne tiens pas la charge(je vais en demander une a préter pour faire le test).
3 eme solution
tourner sans filtres a air (tester sa coupe quand meme)
4 eme solution
je seche,j ai plus d idèe

-re-test avec une autre dump et pareil.coupures
-bon j ai trouver ,sa marche,je n ai pas essayer en full boost,mais a 1.5 b sa tiens.
-j ai remplacer ma dump forge par une hqs est c est pareil,coupures.

-j avais remarquer que mes turbos spooler plus vite et plus fort et j ai veiller mon mano et de pression et je le bloquer (2 bars)
-peu etre aussi le phenomene de BOOST CREEP
je donne un lien pour ceux que sa interesse(en gros c est un emballement des turbo ,over boost no limit)

http://fr.answers.yahoo.com/question/in ... 128AAITYcK

-donc j ai diminuer fortement le gain de ma carto de gestion de sural,et sa marche maintenant,leger overboost comme avant,mais il se stabilise.
-heureusement que ma carto est bien faites et que mon AEM me coupe l allumage a 2 bars de pression de sural.chose que ne peut pas faire un boost control non gerer par la gestion,emballement des turbo,malgrès 1.5 bar demander.
voilou,content sa marche

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aujourdhui montage a blanc disque carbotech 315mm (2 cms de plus que les origines)+durites goodridge+gros etriers


encore 3 a faire Cool

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Superbe auto et quelle travaille sa donne envie de faire pareille sur ma r34 une fois quelle sera homologuer

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