ITR turbo dyno KSF

[pouiki6211 0]

voila le banc de chez KSF est MRC est il y a pas que les allemande qui passe la bas mai bon se sont pas des gestion MRC

resultat
400ch 35mk.

[substi2801111 0]

Ca doit pousser comme il faut avec 400ch dans une ITR, je suis curieux de voir ce que ca donne !

[K20A 0]

je serai bien curieux aussi de voir ça un jour!! 400 bourin dans un poids de misere pour la puissance 1125 kg une itr c'est pas lourd du tout!!

[Loudge1 0]

c'est clair ca doit bien envoyer en plus d'etre assez légere elle a un sacré chassis....

[mika49 0]

hummm ca doit etre jouissif au volant !!

[CTR DU 62111 0]

sa doit etre excellent a conduire
et la pousser est pas mal en plus

[TomTom ITR111 0]

C'est celle de Mousse92 sur le forum ITR , la elle sort de peinture avec la face avt JDM et change l'échangeur pour passer a 1,4 Bar pour sortir 500 bourin !!!!

[NOS461 0]

ya vraiment des malades sur Terre 500cv sur itr i doi pas en n'avoir des masses!!!

[substi2801111 0]

TomTom ITR a écrit:

C'est celle de Mousse92 sur le forum ITR , la elle sort de peinture avec la face avt JDM et change l'échangeur pour passer a 1,4 Bar pour sortir 500 bourin !!!!

Ca va ètre une tuerie autant mécaniquement qu'esthétiquement

[Hromtech competition 0]

pouiki62 a écrit:

voila le banc de chez KSF est MRC est il y a pas que les allemande qui passe la bas mai bon se sont pas des gestion MRC

resultat
400ch 35mk.

Oui, oui, d'ailleurs les personnes qui m'ont accueillit le jour du mapping étaient vraiment très très sympa...
Leur dyno est vraiment bien .

Pour les 500+, le proprio attends un peu que l'été se passe, et on devrait passer ensuite à une pression un peu plus importante, avec un échangeur un peu plus conséquent.