[ jetta MK1 ] jetta mk1 Golf-Face Twin-dell'orto 40

[Mat S6 0]

tres propre tout ça !!! un beau travail de patience...

[A-G-S 0]

Heureux d'avoir un peu de temps libre,je me suis remis au boulto pour la jetta !

Donc aujourdhui,j'ai decaper mes soupapes ,et ensuite je les ai rodées.

Donc voici avec quoi jai proceder pour decaper mes soupape,en les mettant dans la perceuse colonne, et en fesant tourner suffisament vite pour nettoyer.



Photo des soupapes,on voit bien les crades a droite (je n'ai pas non plus decaper mes soupapes a blanc comme un malade,car c'est strictement inutile et sa ne ferais que les abimer)



Viens ensuite apres le nettoyage,le Rodage des soupapes.c'est la qu'il m'a fallut etre precis et observant, pour cela,j'ai utiliser du grain fin en premier lieu,car si celui ci suffit,ne pas mettre de pate a roder gros grain,sa ne fait qu'user les sieges de soupapes inutilement !



une soupape de rodée !La on veille a bien voir une trace de rodage reguliere et sans difference (en hauteur,et aussi sur la circonference qu'il n'y ai pas d'endroit plus foncé ou autres)



Apres rodage,jai tester "l'etancheité" des soupapes,pour que le moteur ne subisse aucune perte de compression et ne fasse de ratée par la suite! Pour cela j'ai mis de l'eau a ras-bord de la chambre de combustion,et former un "dome sur le plan de culasse ,apres sa,on attend voir si l'eau ne diminue pas,et on tourne la soupape par le dessous de temps a autre voir si elle porte bien sur son siege. au top !!sa na pas diminuer !Rodage perfect !





ensuite,apres avoir laver la culasse (a cause des depot de rodage) au karcher,jai donc remonter les soupapes et changer les joint spy de queue de soupapes



n'ayant pas de demonte soupapes et a 30 l'outil,jai ma bidouille perso ^^ une perceuse colonne avec un outil home made pour mettre en pression mes ressorts ! Sa marche du tonnere !



On mets donc la soupapes dans son guide,et sa EN LUBRIFIANT AU MAX la queue de soupapes,le mieu est de les tremper dans lhuile.



Apres avoir enfiler la soupapes,on pose la coupelle de ressort,puis le joint de queue de soupape par dessus,pour bien enfoncer le joint,jai pris une rondelle qui se met en appui sur la partie rigide du joint (pour ne pas l'abimer) et il suffit juste de lenfoncer a la main





Pour le remontage des soupapes,donc voici le procedé,on comprime le ressort,et plus qu'a mettre les demi lunes de maintien a la main,pas plus compliquer que sa !



Et voila,toutes nos soupapes remontées et nos joint spy changés





Ensuite j'ai decapé/lubrifier et remonté les vis-rotule,servant a regler les culbuteurs ! Je voulais monter l' AAC au passage mais toujours pas mes joint spy d'AAC....



Puis emballage pour le stockage en attendant le reste des pieces necessaires !



Apres,je me suis decider a faire le honage des cylindre ! et la vous allez rire,voici mon outil !!et oui une perceuse a manivelle ancienne,c'ets au top pour honer des cylindre et ne pas faire de faux pas !



Les ccylindre avant......



Apres ^^ en photo sa parait defoncer et creusé ! ,mais en reel se sont des micro rayure qui se sente a peine !



Puis verif du diametre !

Impeccable je suis parfaitement au bonne cote !



Voila pour aujourdhui

Bientot week end de 4 jours,et je vais m'avancer au max sur la jetta !!

[darty11 0]

tres beau travail

[Thom49 0]

beau boulot ! j'adore le comprime ressort !

[DD01 0]

beau travail, vivement la suite.

[golfman05 0]

du beau boulot mec

[A-G-S 0]

Merci les gars, petite info, la jetta vas avoir une nouvelle copine la semaine prochaine

Une Golf 2 gti 16s bien special ^^

[golfman05 0]

a c'est bon sa c'est quoi de si special lol

[A-G-S 0]

Des bon petits atout,je montrerais ^^

Bon ce week end,j'ai bosser sur la jetta en fesant des bricole par ci par la ! N'ayant pas les pieces necessaires pour finir le moulin,je m'occupe avec ce que je possede deja !

Donc, le bloc moteur,a été decapé puis degraisser,

Apres decapage,hop,dans le coffre de polette et c'est parti ^^



Quelques achat necessaire fait au magasin au passage



Il commence a me connaitre a karcher,a nettoyer des truc bizarre (mes sieges,mes boite de vitesses,et la mon bloc ^^)

Donc on pose le produit decrassant moteur ,et on fume une clope le temps que sa agisse ,puis hop on balance la sauce !



Et al de retour a mon "atelier", sa marche nickel karcher+produit,car le bloc est archi sec de graisse!!



J'ai proteger les endroits ou il ne faut pas peindre



Apres,hop on peint a l'aide du RESTOM comme d'hab (a la base ,je voulais le bloc noir,et au final,en me disant que la caisse aller etre bleu clair,j'ai eu peur que le noir assombrisse trop l'ensemble,du coup le gris seras au top !^^)



le bloc une fois peint !sa en jette je trouve





J'ai poser la culasse pour avoir un rendu vite fait, j'aime bien ^^





Apres sechage du bloc,jai rehuiler les partie interne,eviter que cela ne s'oxyde avec une quelconque humidité, puis je l'ai emballer,comme je fais d'habitude





Voila pour le bloc


Ensuite ,j'ai fait des polissage de pieces du moulin

Donc l'allumage,une fois demonter de ses accessoire,a ete poli:

Pendant:



Apres:




Ensuite,j'ai attaquer l'alternateur,pour cela je l'ai demonter,car le roulemùent dedans est mort,donc j'ai poli que la partie "universelle,c'ets a dire celle qui peut se monter sur tout autre alternateur de 1300



Donc on demonte les 4 vis grande tige sur la photo:



DE la l'aternateur se desolidarise en 2 partie,ne surout pas tirer ! il y des fil elctrique soudé entre les deux morceau,pour enlever le capot en alu,faite comme suit:

Demonter les 4 vis de la photo :*



Vous arrrivez a sa:



Apres,demontage de l' helice,en fesant comme sa (n'ayant pas les vrai outils,on fait comme on peut et avec ce qu'on a ^^)j'ai donc coincer une vis en appui sur l'helice,et on peut desserer l'ecrou



Une fois demonter,on as toute ces partie la:



Voila comme sa,je peut desormais prendre mon autre alternateur pour switcher les partie !

En attendant d'allez chez mes parents cherche mes alternateur,jai donc poli le carter universel !

en cour de poncage !(il etait tres usé le pauvre !)et j'en ai bien chier a le resufacer lisse !



Une fois poli !je kiff



Pour voir la diff avec le morceau de derriere,qui etait dans le meme etat que le carter a la base !



au passage j'ai aussi poli la petite flasque d'allumage !



Et mes Jetta'z Parts une fois polie !



Voila,enfin,ce posta été long a rediger !lool

[darty11 0]

comme d hab superbe boulot

[DD01 0]

très beau travail, vivement la suite.

les karchers public sont nos amis.

[darty11 0]

+11111 nous aussi il nous connaisse bien en mode lavage chelou

[DD01 0]

et l'hiver on fait même du patinage artistique avec les moteur dans les main.

[A-G-S 0]

mdrr c'ets trop sa !!


Bon sayé le 16s est "commandé" lool

Je l'ai dimanche a 15h !

Voici quelques tofs en attendant son topic :













Donc quelques info a son sujet :

-Golf mk2 Gti 16s Provenant d'Allemagne
-Teinte ??? je n'ai ni le nom ni la ref
-Jantes ATS Type 5 d'origine 16s Allemande
-Interieur siege cuir beige
-Commodo MFA
-Direction assisté (lol)
-V.E
-Kit suspension court complet Koni sport
-Doubles Arbres a cames sport
-178800 kilometres

Les - :

-Silencieux a virer (tuninje look...)
-Barette de calandre (y'en as qui aime moi je deteste)
-Le becquet,certes il est soft,mais ne colle pas avec l'esprit de la caisse


Sinon,en general c'ets une beauté,et j'adore vraiment sa gueule !

Et elle possede toute sa vivacité ! Quel colle tronche le 16s !!!!! c'ets du violent !

Bref une pure acquisition et j'en suis vraiment heureux !

[golfman05 0]

pas mal elle me dit quelque chose cette petite

[A-G-S 0]

Bon, reprise du boulot sur jetta vendredi midi !

Voici l'emploi du temp :


-Vendredi: decoupage de la golf 1 pour la tolerie avant

-samedi: decoupage et alignement de carrosserie sur la jett,pointage face avant

-Dimanche:soudage face avant, lissage trace de soudure, et protection antirouille compartiment

-Lundi : Lissage baie essuie glace

-Mardi : Mise complete en appret du compartiment

-mercredi : on s'occupe des portes de la jetta ! (ponçage,lissage,mise en appret)

-Jeudi : La jetta vas enfin BOUGER apres 1 ans a prendre racine ! je vais la lever,et faire une verif totale du dessous de caisse (qui normalement est tres sain) et si corrosion debutante,traitement antirouille complet

-Vendredi, mise en appret COMPLETE de la jetta

Samedi et dimanche, ON REMONTE LA JETTA !!!!!!!

Je cache pas avoir eu une grosse perte de motiv sur le projet, et avoir penser a laisser tomber, mais aujourdhui,je retrouve la motivation (merci a ma polo et mon frerot ^^)

Dans tout projet,je pense qu'il ya une periode de laisser allez et de relachement total

Et la ,cette emploi du temps,je vais me dechirer, mais pas le choix,et c'ets comme sa, je vais le respecter,etre organiser,et rendre son ame a cette jetta !!!

C'est mon premier gros projet,et je savais pas ou je mettais les pied,j'etais mal organiser, mais la j'ai pris en compte mes erreurs,et je vais les reparer !!

Bref, Je suis de retour et en pleine forme !!!!!!! :18:

[DD01 0]

en plaine forme c'est l'essentiel. Tu avances quand même bien la.