Collection d'Arnage200

[Nemesis67 0]

Le tableau de bord, c'était tendance vers la fin des années 80, début 90 ! C'est sur que aujourd'hui comparé à une moderne, c'est ringard, mais la voiture a plus de 20 ans quand même ! Une safrane par exemple, est encore d'actualité aujourd'hui !

Bon, je suis quand même d'accord avec toi concernant les ajustements En plein soleil par 40°, tout le tableau de bord craque et grince de partout



Tu trouve qu'il manque de gros moteur toi ? Je te rappelle quand même que le plus gros moteur de la 25 était le V6 turbo 2.5 de 205 chx ! A cette époque, les E34 535i faisaient 211cv C'est qu'à partir de 92 ( fin de la 25 ) que sont venu les plus gros moteur ( enfin je pense, je suis pas expert BMW ) Aujourd'hui, une Laguna 3 peut être équipé d'un V6 diesel de 235 cv, et une 407 d'un V6 de 240 ch ( je sais pas pourquoi il n'est pas repris sur la 508 celui la ) C'est moins bien que la concurrence Allemande, mais c'est déjà pas mal niveau gros moteur ! Après, BMW ne cherche pas forcement à ciblé la même clientèle que nos marque Françaises !

[yanoch48 1]

super tout tes mag avec les otto, c'est vrai que la r25 était super confortable quand j'était gamin on partait en vacances avec la r25 alizée de mon oncle et la r21 gts de mon pêre elle aussi était super confort.

seul truc elles aimaient guère les grosse montée avec + 30° elle chauffé vite

[Nemesis67 0]

Faut ouvrir les fenêtres, et mettre la ventilation chaude à fond !

[Arnage200 0]

Même à sa sortie, la R25 n'était pas réputée pour ses ajustements 'à la française'.
Je ne compare pas la R25 aux standards d'aujourd'hui, puisque presque 30 ans les séparent. Quoique ... avec les économies actuelles, je ne sais pas si les voitures sont réellement mieux finies qu'avant, juste mieux équipées et plus tape à l’œil (qualité visuelle). Il n'y a qu'à regarder les dernières Renault pour s'en convaincre : Clio actuelle moins bien finie que la précédente.
Je parlais de gros moteurs type super V6 et V8 que n'ont jamais eu les françaises, alors que les allemands ont su faire et on voit où ça les mènent actuellement :
7600€ de prime/employé chez BMW, environ 3000€ de prime/employé chez Mercedes et Audi alors que dans le même temps, les patrons de PSA et Renault demandent à leurs employés de travailler plus à salaire égal.
L'exemple le plus frappant est celui d'Audi que je connais bien, pour avoir évolué avec lui (dans une moindre mesure, BMW aussi !).
Qui se rappelle des Audi des années 60 et 70 ? Pareil pour BMW (avant 60-70, le désert, à part l'isetta pot de yaourt).
Audi avant la Quattro, c'était les polo rebadgées Audi 50 et l'Audi 100 que seuls les allemands possédaient. Les 604, R30 et CX étaient plus vendues.
La quattro a fait découvrir la marque, la nouvelle 100 avec son Cx de 0,30, la 200 turbo, berline la plus rapide de l'époque avec 230 km/h (zur autobahn, bienzur !), puis RS2 et Audi V8 et zou ... marque premium qui tutoie BMW et Audi.
Tout ça s'est fait en moins de 20 ans.
A l'époque, PSA proposait des 605 et XM 'vis apparentes sur le tableau de bord' avec leur vieux V6 PRV, dont la déclinaison la plus poussée '24 soupapes' développait 200ch. Et Renault proposait en haut de gamme, un V6 turbo-soufflé pour à peu près la même puissance (205 ch). On y était presque (au niveau des allemands).
Après, ...

[Arnage200 0]

yanoch48 a écrit:

super tout tes mag avec les otto, c'est vrai que la r25 était super confortable quand j'était gamin on partait en vacances avec la r25 alizée de mon oncle et la r21 gts de mon pêre elle aussi était super confort.
seul truc elles aimaient guère les grosse montée avec + 30° elle chauffé vite

Voilà pourquoi, depuis toujours les Renault ne pouvaient pas suivre le tour de France (sans modifications spéciales). Les Peugeot le pouvait, d'où les 203, 403, 404, 504, 604 de l'époque.

Nemesis67 a écrit:

Faut ouvrir les fenêtres, et mettre la ventilation chaude à fond !

Rigole pas, j'ai connu ça avec l'Alfasud Ti de ma femme qui n'aimait pas du tout les embouteillages toulousains.

[Nemesis67 0]

Arnage200 a écrit:

leur vieux V6 PRV, dont la déclinaison la plus poussée '24 soupapes' développait 200ch. Et Renault proposait en haut de gamme, un V6 turbo-soufflé pour à peu près la même puissance (205 ch). On y était presque (au niveau des allemands).
Après, ...

Heu... Le V6 était le même chez Renault, chez Citroen, et chez Peugeot, V6 24S L7X ! PRV : Peugeot Renault Volvo Ce V6 L7X à était poussé à 255 chx dans les Clio V6 quand même C'était l'un des meilleurs V6 atmo du moment. D'ailleurs, la consomation du L7X est beaucoup moins éléver que le précédent V6 12s de 170 chx qui équipé les première Laguna I, 605 ou safrane ! Ce même V6 était dispo encore jusqu'en 2010 sur les dernière C5 !


Début des années 2000, Renault à préféré utilisé le 3.5 V6 de Nissan sur ses Espaces IV, Laguna III ( très rare en berline ) et Vel satis ! J'ai eu la chance de rouler une Vel satis 3.5 V6 initiale Paris, et sa dépotte



Concernant les primes que les Allemands reversent, ils en ont parler à la télévision dans direct auto notamment chez VW. Cette prime ne sera pas versé à tout le monde ( donc pas au petit ouvrier en bas de chaine ) et surtout qu'au personnel Allemand !


Il ne faut pas non plus comparé les Allemandes au Françaises, Renault à une autre clientèle que Audi ! Oublie pas que nos Françaises sont des généraliste, donc ils fond les moteurs selon les besoins !

Tu connais plein de mec qui ont les moyens de se payer une Série 7 neuve toi ?

[Arnage200 0]

Nemesis67 a écrit:

Heu... Le V6 était le même chez Renault, chez Citroen, et chez Peugeot, V6 24S L7X ! PRV : Peugeot Renault Volvo Ce V6 L7X à était poussé à 255 chx dans les Clio V6 quand même C'était l'un des meilleurs V6 atmo du moment. D'ailleurs, la consomation du L7X est beaucoup moins éléver que le précédent V6 12s de 170 chx qui équipé les première Laguna I, 605 ou safrane ! Ce même V6 était dispo encore jusqu'en 2010 sur les dernière C5 !
Exact, mais encore basé sur le vieux PRV. Pas un nouveau moteur.
Après la C5, plus rien ...

Début des années 2000, Renault à préféré utilisé le 3.5 V6 de Nissan sur ses Espaces IV, Laguna III ( très rare en berline ) et Vel satis ! J'ai eu la chance de rouler une Vel satis 3.5 V6 initiale Paris, et sa dépotte
Je te crois, mais la Vel Satis n'a jamais l'unanimité à cause de sa ligne, même si elle est confortable, performante, etc...
La Seat Toledo, avec presque la même coupe, n'a jamais convaincu non plus.

Concernant les primes que les Allemands reversent, ils en ont parler à la télévision dans direct auto notamment chez VW. Cette prime ne sera pas versé à tout le monde ( donc pas au petit ouvrier en bas de chaine ) et surtout qu'au personnel Allemand !
Dommage pour les ouvriers, mais j'espère qu'ils en auront une partie. Le sais-tu ?

Il ne faut pas non plus comparé les Allemandes au Françaises, Renault à une autre clientèle que Audi ! Oublie pas que nos Françaises sont des généraliste, donc ils fond les moteurs selon les besoins !
Tu connais plein de mec qui ont les moyens de se payer une Série 7 neuve toi ?
C'est sur, mais je connais pas mal de gens qui achète BMW série 3/5, Audi A4 ou Mercedes Classe C au lieu des 508, Laguna ou C5.
... sans compter les golfistes qui dénigrent les Mégane, C4/DS4 et 308.
Avec ma C5, je fais presque résistant franchouillard.
Tu dois aussi connaître ça avec ta Laguna, alors que tu es jeune !

[Nemesis67 0]

Non je ne le sais pas, , comme dit, sur Direct 8 ( direct auto ) ils ont parler de Vokswagen. D'après eux, cette prime ne sera distribué qu'aux Allemands, et pas au " petit personnel ". Donc Exit le petit ouvrier sur sa chaine de production. Comme d'habitude, c'est ceux qui en ont le moins besoin qui vont la toucher cette prime !



Moi aussi je connais des gens qui achètent des A4, série 3/5 à la place des 508 ou mégane. Mais pour être franc, souvent ce sont des personnes qui achètent des Mergez fini pour se donner un genre, une classe sociale très souvent ce sont des voiture de 150 000 km payer encore 8-9000€ et très souvent avec des moteurs ridicule.

J'ai un ami qui fait le fier avec une E46 qu'il à payer une brique alors qu'elle à 170 000 km, et bien c'est rien d'autre qu'un 318 de 115 cv

Tu sais, avant de prendre ma Laguna, je me suis beaucoup renseigné sur la fiabilité des modèles, et le prix d'entretien Avoir une audi ou une BM c'est bien jolie, mais l'entretenir c'est une autre chose, il faut un budget ( puis si c'est pour rouler en BM et aller chez Speedy, sa sert à rien ) Souvent des réparations chez Audi ou BM se facture à 4 chiffres... Quand à la fiabilité exemplaire des Allemandes, c'est rien d'autre qu'une Légende urbaine qu'on raconte aux enfants pour bien les endormir


Moi je suis fier de nos production Françaises



Quand au duel Golf / mégane / 308, cela fait 20 ans qu'il dure

[Arnage200 0]

Nemesis67 a écrit:

...
Moi je suis fier de nos production Françaises
Quand au duel Golf / mégane / 308, cela fait 20 ans qu'il dure

Moi aussi, j'aime bien les françaises !

Ça fait bientôt 30 ans ! (ZX/309/R11)

[f512m 0]

Bref ! tout ca pour dire que la 25 v6 turbo est très belle et très luxueuse

[Arnage200 0]

f512m a écrit:

Bref ! tout ca pour dire que la 25 v6 turbo est très belle et très luxueuse

Je la préfère à la Safrane BiTurbo, beaucoup moins luxueuse, car plus typée 'sport' si on peut dire.
Donc, si Mr Otto nous refait une p'tite série de R25 V6 Baccara, peut-être me laisserais-je tenter !

[f512m 0]

C bien ça! tu passe du coté obscure ....

[Nemesis67 0]

Moins luxueuse ? C'est vite dit La Safrane Bi turbo était dispo en Baccara elle aussi ! Donc le même niveau d'équipement que la 25

[midlum 0]

Elle atteint une vitesse maximale de 252 km/h, le 0 à 100 km/h est couvert en 7,6 s, le 400 mètres départ arrêté en 14,9 s et le 1000 mètres départ arrêté en 27,6 s. Avec 268 chevaux et un âne, il ne manquait rien...

[Arnage200 0]

f512m a écrit:

C bien ça! tu passe du coté obscure ....

J'ai toujours dit que je n'étais pas monoculture, mais préférence PSA (ce qui ne veut pas dire que je déteste Renault ) !

Nemesis67 a écrit:

Moins luxueuse ? C'est vite dit La Safrane Bi turbo était dispo en Baccara elle aussi ! Donc le même niveau d'équipement que la 25

Préfère qu'en même la R25, avec son intérieur beaucoup plus chaleureux, surtout avec ce beau cuir havane digne d'un DS 23 Pallas i.e

midlum a écrit:

Elle atteint une vitesse maximale de 252 km/h, le 0 à 100 km/h est couvert en 7,6 s, le 400 mètres départ arrêté en 14,9 s et le 1000 mètres départ arrêté en 27,6 s. Avec 268 chevaux et un âne, il ne manquait rien...

Si, la réussite commerciale ...

[thymea 0]

On reviens à la présentation
On donne une OTTO avec ton magazine sinon belle présentation Bravo

[Arnage200 0]

096 - PEUGEOT 205 GTi 1,6L OTTO :

Merci Laurent.

[midlum 0]

Belles photos. Comme d'hab.

[Arnage200 0]

Merci M. Le Président.

[ritalexpress57 0]

yessss très belle

[Arnage200 0]

Merci Ritalexpress, alias 'Mister Bulles' !

[melissa 333 0]

ritalexpress57 a écrit:

yessss très belle

Modèle qui vieillit bien,30 ans la petite.

[Arnage200 0]

Petit TRIOcolor :

Ma patrouille de 205 en formation !
Elles préparent déjà le 14 juillet.












Photos dans le noir, uniquement éclairées par le flash de mon APN :

[Arnage200 0]

melissa 333 a écrit:

Modèle qui vieillit bien,30 ans la petite.

Et oui ! Une amie de 30 ans.
Mr. Otto ne compte pas sortir la 205T16, version rallye, pour les 30 ans de Madame. Dommage.
Mais ça aurait été super ...

[melissa 333 0]

Tu peux le faire avec des 405 le tricolore voir clio

[thymea 0]

Comme d'habitude des trés trés belles photos

[Williams2985111 0]

Beau trio

[Arnage200 0]

melissa 333 a écrit:

Tu peux le faire avec des 405 le tricolore voir clio

Ben non.
Je n'ai pas ces modèles.

Thymea a écrit:

Comme d'habitude des trés trés belles photos

Merci Gérard !

Williams2985 a écrit:

Beau trio

Merci Jérôme !
Je suis prêt pour le 14 juillet.

[Nemesis67 0]

Super le trio

[Arnage200 0]

C'est vrai qu'elles sont jolies ces Ottos
... comme toutes les autres d'ailleurs.

[kikidu01 1]

Bonsoir Hervé magnifique clichés comme d'hab du trio des lionnes de Sochaux a plus Christian

[Arnage200 0]

Merci Christian !

[charal1 0]

super trio mon petit !!!

[Arnage200 0]

De rien, mon chou
... comme dirait un membre du forum.

[phan17OTTO 0]

Belles photos de ce beau trio de 205

[Arnage200 0]

Merci Stéphane !

[cooper-seb 0]

Arnage200 a écrit:

C'est vrai qu'elles sont jolies ces Ottos
... comme toutes les autres d'ailleurs.

presque toutes

[Arnage200 0]

cooper-seb a écrit:

Arnage200 a écrit:

C'est vrai qu'elles sont jolies ces Ottos
... comme toutes les autres d'ailleurs.

presque toutes

C'est vrai que la R9 ...

[midlum 0]

Va plus se sentir le prof si vous lui faites sans arrêt des compliments.....

[charal1 0]

midlum a écrit:

Va plus se sentir le prof si vous lui faites sans arrêt des compliments.....

ouai ta raison.

Allez on fait l'inverse...quelle collection pourri que tu as la

[midlum 0]

[charal1 0]

[Arnage200 0]

charal a écrit:

midlum a écrit:

Va plus se sentir le prof si vous lui faites sans arrêt des compliments.....

ouai ta raison.
Allez on fait l'inverse...quelle collection pourri que tu as la

Comme toutes celles du forum : ni plus, ni moins !

[Nemesis67 0]

Mon dieu, c'est quoi cet avatar

[thymea 0]

Arnage 200 J'avais pas ton changement d'avatar il te resemble beaucoups " vieux prof "change le boquin en ordi portable et c'est parfait

[Nemesis67 0]

C'est un auto portrait sans doute


J'adore la piste atterrissage en haut de ton crane

[kikidu01 1]

Bonsoir Hervé sacré Avatar sa fait très Lord anglais,perso je préférais l'Audi mais se n'est qu'une question de goût a plus Christian

[Arnage200 0]

Après 2 essais, l'Audi est de retour.

[Nemesis67 0]

Quel dommage

[midlum 0]

Je préférais le vieux prof.......