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Dawazou

106 S16 vs M5 E39

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Moué j'y croie moyen des 440cv dans la M5 E39 !!! Car déja que stock les E39 sorte rarement les 400cv.

Belle perf de la 106

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La 106 marche très fort mais il y a l'aspi qui l'aide beaucoup et ils coupent fort tôt aussi...
Je sais pas si il y a une reprise ou ils prennent 200...A vue de nez je dirais 170 180 maxi...

Sans aspi et sur une reprise jusque déjà rien que jusque 220 230 je suis sur que la 106 serait déjà bien derrière.

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elle marche sur le teste en 2 c'est sur   mais une fois m5 dans c'est tours c'est finis pour la 106  


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Ça sent le ketchup salade tomate onionnnnn cette histoire !!!!

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SoLo a écrit:
C'est trop bien une 106,j'pense j'vais acheter ça  
Il en faut pour tous les gouts...on va pas tous rouler en bmw!

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Je vois pas comment ils peuvent faire des tests d'accel corrects en courbes.

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En gros on a 1 caisse 2 fois moins lourde que l autre...et à mon avis des que le v8 s exprime (dans les hautes vitesses), la 106 est à fond lol
Ceci dit une 106 atmo avec 200 cv ca doit etre des barres quand même!

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roy95 a écrit:
Ça sent le ketchup salade tomate onionnnnn cette histoire !!!!

Carrément à 100% ! lol

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Toute façon une saxo 106 bref une gti c'est pas vraiment fait pour les test d'autoroute , ou alors contre gti équivalente.
Le rpp super bas c'est utile sur piste ou lors des reprises basses vitesses , dans ces cas la là grosse BMW serait largué complet.
Après on voit que la 106 est encore en 14p , sa doit pas passer bien au sol dès que sa tourne lol

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OUI C'EST CLAIR 200CV SUR UN KARTING  

FORCEMENT LE BMW ET LAGUER DANS LES COURBES OU SUR ROUTE ETROITE MAIS EN LIGNE DROITE .. LE BM DOIS REVENIR A LA CHARGE.

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Détends toi détends toi et appuies sur la touche magique !



Sinon on a toujours l'impression QUE TU ES SUPER VNR QUAND TU ECRIS !

 

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Je me demande depuis un mois quand un modo va se reveiller et lui dire quelque chose...merci high

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