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vincent-du-77

ma ibiza 20vt prepa

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Met un échangeur sinon sa va chauffer
Tkt il n'y a pas de lag

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obligé de mettre un echangeur,celui d'origine est bien trop petit tu fais 2relance et -40ch...

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non non crois moi même stock fais 4 passages au banc d'affilés tu vas comprendre!!!

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J aimerais bien tester avec une ibiza 20vt avec son k03 d origine donc avant de passer au k04 ou k03s fait moi signe si tu veux repriser

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ben110 a écrit:
J aimerais bien tester avec une ibiza 20vt avec son k03 d origine donc avant de passer au k04 ou k03s fait moi signe si tu veux repriser

Ibiza sera bien devant a200 mais a essayer Wink

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ben110 a écrit:
J aimerais bien tester avec une ibiza 20vt avec son k03 d origine donc avant de passer au k04 ou k03s fait moi signe si tu veux repriser

Oui sa sera un très bon test car je sait de quoi je parle car j'ai déja testé avec quand c'était à l'ancienne proprio Wink

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Non je suis decata reprog pont court et admission d origine légèrement optimisé

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et hop collecteur gros conduit tout neuf acheter sur leboncoin
et le k03s est trouvé je vais le chercher peut etre ce week

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pompe a essence s3 recu ,manque plue que les injecteurs,mais surtout le k03s introuvable!!!! Bad(
je croyait en avoir trouver un,mais malheureusement il avait du jeu je l 'ai pas prit

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J'ai une pipe d'admi SEM gros conduits à vendre si tu veux par la meme occasion Wink

Les injectos etc je dois avoir je vais fouiller.

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ok high dit moi tes prix en mp stp
parcontre le collecteur d admi je pense que ca sert a rien sur mon bloc ou alors faut agrandir les entree de culasse

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files moi ton type moteur que je matte tes culasses Wink

ok mp pour le reste !

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se sont des répliques sa vaut 315 euros sur eBay avec exactement les mêmes photos.

un vrai K04-001 c'est un billet de 1200 euros.

Perso j'ai eux des turbos de ce revendeur ils sont quand même de bonne qualité

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pas forcement pour les grosses prepa !!! si il est capable de prendre 200 il peut nous faire un chrono  
personnellement je doit faire dans les 16 seconde a peut près .

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K03s monter avec gros collecteur d échappement injecteurs s 3
Carto faite par Ums sur mesure mais lambda hs,donc elle est trop riche. Et engorge un peu à pleine charge....
premier chronos plutôt bon. 40 140 7 sec en engorgeant à l appuyer...a suivre une fois la lambda changée

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SLT HONNETEMENT C DE LA MERDE UNE VERITABLE REPLIQUE ..

COMME DISAIS KAF974 LE VERITABLE TURBO ET PAZS UNE MERDE CA VAUT BIEN DANS LES ENVIRONS DE 1200 .. MAIS TU EN TROUVE A TOUT PRIX SUR EBAY..

APRES VAUT MIEUX INVESTIR DANS QUELQUE CHOSE DE CORRECTE QUE D'EN PRENDRE UN BOF BOF ET QUI TE CLAQUE AU BOUT DE 30000 KILOMETRES

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ET C DEJA PAS MAL SI TU PASSE A 230 CV ..POUR UNE IBIZA..

ON POURRA FAIRE UN DUEL LOL APRES CONTRE MON AUDI 275CV

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Oui la j ai prit un k03s de 1'8 180 un original.
Par conotre vivement que je change ma lambda car j engorge elle est trop riche à cause de la lambda hs mais bon sinon rien à voir avec avant c est sur la je kif

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Aller un ptit 100 200 en 13 sec c est bien ???
parcontre je tourne Tjr trop riche à cause de la lambda hs...une fois changer,je vais reprendre des cv ??

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vincent-du-77 a écrit:
Au point que ça engorge à l appuyer

t'as pas d'afr ? parce que l'appuyée c'est une chose mais si sur le reste t'es bien réglé, c'ets minime !

13sec sur un 100-200, tu dois tourner à 230-240cv nan ?

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L afr est trop riche sur toute la plage à cause de la sonde lambda hs
pour la puissance j en sais rien mais j ai gagner. 2 bonnes sec sur le 100 200 et. Presque 2 sur le 60 160

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vincent-du-77 a écrit:
L afr est trop riche sur toute la plage à cause de la sonde lambda hs
pour la puissance j en sais rien mais j ai gagner. 2 bonnes sec sur le 100 200 et. Presque 2 sur le 60 160

trop riche, c'est à dire tu as cb ?

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