16 Vampir Drag 1000HP DSG 4 Motion

[Onemanshow 0]

[mattorly 0]

Elle marche fort la golf!!!mes ya truc que je comprend pas une dsg avec un embrayage manuel cher pas comment ils ont fait sa mes sa doit etre dur a cu faire au debu

[Invité]

Je comprends pas trop le principe de l'embrayage non plus. Il semble ne servir que pour la première.
Curieux de voir le détail de la boite !

[steevo11 0]

euuuh le temps de charge c'est comment il le fax?? mdrrrr

Ca envoie du lourd en tous cas

[high rpm 0]

un peu comme ton avatar quoi !!! ca nvoie du lourd !!!

[steevo11 0]

high rpm a écrit:

un peu comme ton avatar quoi !!! ca nvoie du lourd !!!

[T@zoo11 0]

c'est la commande de boite SQS !!!

[Matt.VR6-turbo 0]

C'est simplement une boite à crabots. lol

[Invité]

Heuuu......

La SQS Dogbox c'est séquentiel mais ça reste une commande manuelle. Vous la voyez ou la commande dans la vidéo ? D'autant qu'il bouge pas les mains du volant une seule fois.
Sur son site Boba-Motoring c'est bien marqué DSG getriebe dans les specs...

Reste à comprendre l'histoire de l'embrayage ou alors c'est juste un contacteur pour le launch sur la pédale d'embrayage.

[buhl1 0]

l'embrayage doit servir pour le launch

[Matt.VR6-turbo 0]

De la boite DSG, il n'y a plus rien d'origine à l'interieur! Il a une pignonerie de boite à crabot!!!

Donc il garde les mains sur le volant car il a gardé la commande de boite d'origine,
mais au lieu d'avoir des palettes, ils les ont remplacées par des boutons à proximités de ses pouces.

C'est comme en Rallye, ils ont un embrayages, pour les departs et phases de bas régimes,
et ensuite ils ne s'en servent pu pour passer les rapports.

La Golf 3 noir du VW DRAG avait le même principe, un embrayage pour les departs,
et ensuite il ne touchait plus à son embrayege pour passer les rapports avec sa DOG box.

[Matt.VR6-turbo 0]

G-Snoop a écrit:

Heuuu......

La SQS Dogbox c'est séquentiel mais ça reste une commande manuelle.

C'est surtout que si t'as la DOG box, et pas la boite qui va avec....ça reste une commande sequentielle.
Donc obligé d'embrayer quand même à chaque rapport.

[Invité]

Je ne voudrais pas être désobligeant mais bon:

Boba Motoring a écrit:

It is not pneumatic, not dog kit, not sequentiell, IT IS a 6 SPEED DSG GEARBOX from VW, with a custom DSG ECU Controller from AdrenalinTuning.

Boite DSG d'origine avec un contrôleur non d'origine, qui permet d'avoir une pédale d'embrayage électronique (entre autres)...

[Matt.VR6-turbo 0]

Si il le dit!

Mais c'est un peu comme quand il annonce 4 Bar de sural dans un KR avec interne de S2....

[mattorly 0]

Il a du sacrement la renforcer la dsg pour quelle encaisse commeça!!!

[Matt.VR6-turbo 0]

mattorly a écrit:

Il a du sacrement la renforcer la dsg pour quelle encaisse commeça!!!

C'est pour ça que je pensais que son interne avait été modifié.
Apparement pas, puisqu'apres la première journée de test, ils ont explosé la boite.

[mattorly 0]

C'est deja bien quelle est tenu une journee car moi avec beaucoup moin de cheveaux la mienne a casser

[Invité]

Matt.VR6-turbo a écrit:

Mais c'est un peu comme quand il annonce 4 Bar de sural dans un KR avec interne de S2....

Interne de S2 ?
Bielles et pistons forgés sur les KR qu'il a fait. (source Boba-Motoring.de), sans parler du vilo + gros et de la plaque de renfort.

Je sais pas où tu pêches tes infos mais entre ça et la boite crabot qui n'est finalement qu'une DSG stock avec ECU...
C'est qui ou quoi tes sources ? Le boulanger du coin ?

[Matt.VR6-turbo 0]

Ouais j'sais, j'ai un très bon boulanger



Et sinon, t'es toujours pas au courant qu'il y a une boite tampon sous les G60?
Ou tu te renseignes toujours chez l'épicier en bas d'chez toi?

[hop33 0]

Pour plus d'informations sur le contrôleur de l'ECU de la DSG. Veuillez contacter www.AdrenalinTuning.de ou https://www.facebook.com/AdtAdrenalinTuning

[Aimka2 0]

G-Snoop a écrit:

Heuuu......

La SQS Dogbox c'est séquentiel mais ça reste une commande manuelle. Vous la voyez ou la commande dans la vidéo ? D'autant qu'il bouge pas les mains du volant une seule fois.
Sur son site Boba-Motoring c'est bien marqué DSG getriebe dans les specs...

Reste à comprendre l'histoire de l'embrayage ou alors c'est juste un contacteur pour le launch sur la pédale d'embrayage.

+1

[SoLo111 0]

Il sent bon la weed ce topic

[Invité]

Tu sais Matt, si tu veux des infos il vaut mieux aller sur le site du préparateur, c'est plus fiable...
Tiens, cadeau: http://www.boba-motoring.de/?knopf=2013datenblatt#schliessen

Je te parle plaque de renfort, et tu me parles boite tampon ? Je voudrais bien savoir de quoi tu parles ?
Je te mets une image, c'est comme pour les BD, c'est plus facile à comprendre quand on sait pas trop lire:




Bref des blocs PG j'en ai démonté quelques uns et jamais vu de plaque de renfort. Je veux bien la réf VAG, puisque c'est d'origine d'après toi...

[Matt.VR6-turbo 0]

Ben déjà pour commencer, j'te parle du moteur de 16Vampir (Mk2),
et toi tu m'sors la config à Boba.



A quoi bon savoir lire, si c'est pour pas comprendre ce qu'on lis

Les configs de 16Vampir, je les connais mieux que toi apparement.
Et viens pas m'parler de de plaque de renfort de vilo, quand
je te parle de piston et bielles.

Mais dans le fond c'est pas un soucis.

Moi j'te dis que sur la config 900cv de 16Vampir, il etait en interne de S2 avec 3 Bar,
et il refoulait plus de 3 litres d'huile sur 400métres.

Certe pour la boite j'me suis trompé, je les pensais pas assez bêtes sur ce coup là
pour laisser une DSG d'origine.

[Johan06 0]

boba cest 16vampire!!!!

[Matt.VR6-turbo 0]

Johan a écrit:

boba cest 16vampire!!!!

Nan nan, 16Vampir est le pilote que tu vois sur les vidéos intitulées 16Vampir lol.

16Vampir fait lui même sa méca, et c'est Boba Kettler (Boba-motoring.de) qui lui fait sa gestion.

[hop33 0]

mdr oui c'est 2 personnes diferantes