[golf GTDi,86] version 2.0 c'est parti p72

[kanna1 0]

fais attention, certaine prise sont identique est peuvent se brancher a la meme place , elle sont classer par categorie couleur , cest a dir que les rouge , se suivent les verte se suivent est les bleu aussi. si tu te retrouve avec une bleu au milieu des verte c'est pas normal , j'ai eu se soucis lors de mon dernier montage tdi

[ETIENNE MK11 0]

bon allez je vous mets quelques photos du taff éffectué

lundi 25 avril: démontage du RA




mardi 26: remplacement commande de boite (tringles > cables) et démontage du berceau de RA ainsi que du faisceau




mercredi27: remplacement du pédalier par celui de toledo TDI et installation de l'emetteur d'embrayage hydrolique




jeudi 28: nettoyage caisse et berceau TDI, et remontage berceau TDI dans la caisse de GTD


vendredi 29: remontage du moteur/boite TDI dans la caisse et début de remontage du faisceau moteur


voilà ou j'en suis aujourd'hui, je fait une petite pause, je m'y remets ce week-end, pour le moment j'attends des pièces pour finir le montage du moteur et du train avant

[Hz 0]

[Loïc MkII111 0]

Impeccab' bien tout ça, vivement la suite... Et que ça tourne...

[Châtelain1111 0]

Continue comme ça

[Silva34 0]

Cool le montage

Ca a l'air facile quand on voit ou tu en ai

[sido 49 0]

sa avance a grand pas !!

bonne continuation !

[golfman05 0]

c'est clair sa avance tres bien meme

[Mat S6 0]

c'est vrai que vu d'ici ça a l'air facile !!!



bon courage pour la suite copain !!!

[DD01 0]

toi aussi t'avence bien, vous devriez échanger avec loïc pour changer.
Bon courage Etienne, que la force du faisceau soit avec toi.

[ETIENNE MK11 0]

bah ça as bien avancé jusque là ouais, mais là je cherche 2-3 pièces que je trouve pas et ça me gonfle

[DD01 0]

fait nous ta liste, y en a peu être certains qui savent ou en avoir.

[ETIENNE MK11 0]

j'ai posté dans la bonne rubrique

[kev...VW1 0]

desolé etienne rien pour t'avancer


en tout cas tu traine pas , vivement la suite

[Loïc MkII111 0]

DD a écrit:

toi aussi t'avence bien, vous devriez échanger avec loïc pour changer.
Bon courage Etienne, que la force du faisceau soit avec toi.

Pour changer quoi ? lol

[ETIENNE MK11 0]

bon des "petites" news, normalement j'ai trouvé descente de turbo et cache distri pour mon tdi

et ce matin j'ai commandé une clé vierge de golf 3 avec emplacement d'immotronic,
que je vais faire rretailler à l'empreinte de mon GTD

[Boom 0]

pas con pour la clé ca évite de changé le néman

[DD01 0]

[ETIENNE MK11 0]

bon aujourd'hui petite journée de boulot :=D

- remontage des caches distri
- remontage de la pompe de DA de g3 (ça c'était pas prévu)
- remontage de la traverse avant avec le support moteur neuf
- installation "propre" du faisceau moteur, du calculateur
- vidange moteur
- installation du radiateur et branchement des durites
- remplacement du maitre-cylindre par celui de TDI en 22 au lieu de 20
- un peu de nettoyage

et encore quelques bricoles....

demain soir je pense qu'elle sera sur ses roues, au programme du dimanche:

- modification des cardans et remontage
- decatalysation de la descente de turbo et montage sur la caisse
- remontage des triangles neufs
- remontage face avant

[kanna1 0]

modification des cardan, c'est quoi le soucis avec elle ?

[nicogex 0]

kanna a écrit:

modification des cardan, c'est quoi le soucis avec elle ?

changement des noix coté boite je pense


bon boulot étienne

[ETIENNE MK11 0]

pour les cardans, faut mettre les noix de 100mm du TDI sur les cardans du GTD, ou alors j'aurais pu acheter des cardans de GTI 16s mais je fais avec ce que j'ai

[darty11 0]

bonne continuation

[Châtelain1111 0]

Cardan de GTI, 16s ou G

[DD01 0]

Alors? Sur les roues?

[ETIENNE MK11 0]

bon encore une journée de boulot, mais j'ai pas avancé comme je voulais, un peu découragé

donc aujourd'hui:

- remplissage de tous les fluides
- remontage de la tete de hibou
- bouché tous les trous qui servent plus à rien (cables d'embrayage, accelerateur, départ à froid...) avec des pastilles
- remontage des courroies accessoires, avec au passage une grosse galère
- décatalysation de la descente de turbo et montage
- remontage des noix de 100mm avec soufflets neufs sur les cardans du GTD
- remplacement du soufflet de crémaillère HS
- remontage d'un cardan et d'un triangle

la decente de turbo modifiée


le moteur tel qu'il est ce soir




le demi train remonté

[DD01 0]

ca remplis bien le compartiment, t'as quand même bien avancé, et comme d'habitude, encoure du beau travail.

[kanna1 0]

beau travaille etienne c'est propre . tu a reflechi a ta boite a air car elle ne passe pas celle de la golf 3

[ETIENNE MK11 0]

ouais bah la boite à air justement je sais pas trop comment je vais faire

[Hz 0]

[kanna1 0]

je croit que celle toledo se monte , sur mon sujet de la golf 2 on en parle a un moment , mais c'est du gti .

les seat monter en tdi doivent pareille , les boite a air on du etre changer

[ETIENNE MK11 0]

oui ou celle de toledo, mais faut l'acheter quoi

[kanna1 0]

chope ca en casse je regarderais pour toi samedi a la casse

[Loïc MkII111 0]

Courage mon pote ca va le faire

[darty11 0]

Loïc MkII a écrit:

Courage mon pote ca va le faire

+100000 courage c est la fin ta assurer deja la poto

[kanna1 0]

tu las fai demarrer un peu?

[ETIENNE MK11 0]

merci les mecs, de toute façon j'ai pas le choix, faut que ça tourne au plus vite mais non kanna j'ai pas encore essayé, j'attends de al reposer sur ses roues (cette aprem' normalement) et de finir quelques bricoles

[Châtelain1111 0]

J'ai un toledo tdi prêt de chez moi aussi. Je t'en ai parlé


Sinon tu crois que les cardans vont tenir ?

Sinon je ne comprends pas. Si tu mets le train de g3, pourquoi changer les cardans ? Le train de g3 est plus large. Donc il doit rattraper la différence ?

[kanna1 0]

non chatelaine , il me semble qu'il garde ses train de golf 2 mais avec la boite de golf 3

[Châtelain1111 0]

Je ne comprends plus rien

[Loïc MkII111 0]

Il met les triangles de Golf 2 si je me trompe pas

[ETIENNE MK11 0]

bah alors les gars faut suivre

j'ai mis le berceau de g3 avec des triangles de g2 donc j'élargis rien du tout, par contre la boite de TDI as des sorites de diamètre 100mm alors que mon GTD était en sortie de 90mm
donc j'ai démonté les noix des cardans de TDI que j'ai remonté sur les cardans de GTD

et pour info, les cardans du GTD sont plus gros que ceux du TDI, donc ça devrait tenir


et sinon, bah cette aprem' je l'ai mise en route, elle as tournée pendant 30 minutes environ, sans soucis, mais l'auto est toujours sur calles, j'ai fait une connerie mais je vous en dirait plus quand ce sera réparé

[Châtelain1111 0]

Triangle de G2, je ne savais pas. Au départ, tu parlais de train avant de G3

Après tulipe de 90 sur G2 et 100 sur TDI, je le savais

[ETIENNE MK11 0]

ouais au départ ej voulais tout mettre du TDI mais 2cm de chaque coté, ça fausse tous les réglages de train avant

pour le moment j'ai meme laissé les freins du GTD

[Châtelain1111 0]

Déjà tu me diras le ressenti avec un MC de 22

Sinon Max va peut être rentré un train arrière de 16s. Donc si cela t'intéresse

[ETIENNE MK11 0]

chatelain je t'ai déjà dit que les disques à l'arrière c'était pas mon truc

sinon oui bah pour le MC en 22, je l'ai mis par obligation (bocal spécifique pour l'embrayage hydro), sinon j'aurais laissé celui en 20 tant que j'ai pas monté les freins du tdi...

en théorie avec des freins identiques et un MC plus gros ça va freiner moins fort, mais on verra bien.

sinon aujourd'hui, al golf à retrouvé ses roues avant et le sol par la meme occasion, ça fait plaisir de la voir de nouveau par terre

donc demain, purge des freins et de l'embrayage, et 1er essai routier

[Châtelain1111 0]

Les freins à disques étaient une proposition mais c'était pour un train plus rigide. C’est ce que l'on avait parlé à la rochelle
Sans vouloir insister sur les disques arrière, si tu as peur de gripper, tu peux prendre ceux de golf 4 en alu. Le problème est résolu avec cela

Sinon tu te trompes. Tu auras une meilleure réponse avec un MC de 22 sur tes 239. C'est l'inverse si tu restes en MC de 20 avec frein de 256 ou 280

Pour ta purge, joues sur ton compensateur de freinage si cela n’est pas intégré sur tes cylindres de roue arrière

Bonne chance pour demain

[DD01 0]

en faire chatelain il veut refourgé toute ses vielles pièces.
pressé de savoir si t'es satisfait.

[ETIENNE MK11 0]

Châtelain a écrit:

Les freins à disques étaient une proposition mais c'était pour un train plus rigide. C’est ce que l'on avait parlé à la rochelle
Sans vouloir insister sur les disques arrière, si tu as peur de gripper, tu peux prendre ceux de golf 4 en alu. Le problème est résolu avec cela oui pour le train plus rigide mais je veux d'abord voir ce que çà donne comme ça (je suis pas sebastien loeb moi), et pour les freins les tambours de TDI iront à merveille

Sinon tu te trompes. Tu auras une meilleure réponse avec un MC de 22 sur tes 239. C'est l'inverse si tu restes en MC de 20 avec frein de 256 ou 280 pas convaincu, c'est le meme principe qu'en hydraulique, avec un Mc en 22 la pédale sera moins dure, mais j'aurais moins de pression

Pour ta purge, joues sur ton compensateur de freinage si cela n’est pas intégré sur tes cylindres de roue arrière

Bonne chance pour demain

[Loïc MkII111 0]

Bon bah c'est chouette tout ça, vivement que ça roule ^^