[golf GTDi,86] version 2.0 c'est parti p72

[golf05 0]

petite question etienne: tu as conserver la prise diag au moins?

[kanna1 0]

c'est sur que pour ce model autant la garder ca peut bien servir

[Hz 0]

Sa le fait , chapeau

[puipuik351 0]

super boulot que tu as fait la

[ETIENNE MK11 0]

alors d'abord merci à tous pour vos comm's

ce week-end, 1er voyage avec le GTDi, 400kms sans soucis, c'est un bonheur à conduire, t° pas au dessus de 70° tout le long de la route, ça pousse pas mal, y'a beaucoup de couple (c'est ça le mieux), c'est silencieux....

bref je suis trop content

pour le reste, oui j'ai gardé la prise diag, d'ailleurs je vais surement avoir besoin de toi julien pour lui tirer les vers du nez

j'ai quand meme 2-3 trucs qui vont pas (sinon ce serait pas drôle):

- au bout de 10 ou 15 kms, j'ai le témoin de préchauffage qui se mets à clignotter, je donne un coup de freins et il s'eteind, puis ça recommence 10kms plus loin

- 2e problème, je viens de regarder sur ma RTA, et mon turbo soufflerait trop fort (1.2bars), mais le soucis c'est que c'est pas tout el temps, donc si quelqu'un sait de quoi ça peut venir

[lFeLoNy 0]

kev m'a montré ton projet, et là je tourne quelque page, félicitation ! un projet comme j'aime !
curieux de voir ce que tu feras dans le futur

[Loïc MkII111 0]

Nickel alors, pour le témoin de préchauffage, contacteur de feux stop a voir peut être (j'en ai 2 en stock )

[kanna1 0]

je ne sais plus ou mais j'ai deja entendu parlais de ca oui

[Loïc MkII111 0]

Ben apparement c'est souvent le cas sur les Golf 3 donc... moi il clignotait aussi mais c'est ma sonde de T° qui est HS

[ETIENNE MK11 0]

ouais j'ai pensé au contacteur de stops je vais regarder à ça demain

[kanna1 0]

tu as pas le vag com ? ca te le dirait irest si c'est un soucis electrique

[ETIENNE MK11 0]

nan j'ai pas VAgcom, mais je vais aller voir julien pour ça

[Châtelain1111 0]

C'est quoi comme turbo ? Géométrie variable ou normal ?

http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=8893.15

[Loïc MkII111 0]

Turbal normal ^^

[apxpdr 0]

Pour la température, il faut mettre un petit radiateur de golf gti 16s ou alors un cache devant celui que tu as, car les TDI on du mal a chauffer....

[ETIENNE MK11 0]

ok, oui je me disais aussi que ça avait du mal à chauffer

aujourd'hui, j'ai monté les demi-train du TDI avec freins en 256mm

[darty11 0]

pose lui 1 bouillotte

[Loïc MkII111 0]

ETIENNE MK1 a écrit:

ok, oui je me disais aussi que ça avait du mal à chauffer

aujourd'hui, j'ai monté les demi-train du TDI avec freins en 256mm

Toi qui trouvait ça bizarre quand je t'avais dis que mon break montait qu'a 70°

[Châtelain1111 0]

De mémoire sur une golf 4, c'était mini 90°.

Après tu as un radiateur de 630 x 320 sur les 1Z et 675 sur RA d'après tante kate

[DD01 0]

bientôt prête pour manger du km.

[golf05 0]

laisse moi ca a 70 degres.... (avec chaleur...)

garde ton radiateur de g2 (ce st un grand sur la toledo et g3 donc...)

mon cab meme en ete est a 70 degres meme si c est un essence!!

vendredi aprem on se fais qq toph mon etienne, j ai un site super!

[ETIENNE MK11 0]

ouais ouais je vais la laisser comme ça, ça me convient, elle est à 70° quand ej roule et qu'il fait pas trop chaud, sinon en ville elle monte à 80-90° assez rapidement, donc c'est nikel

pour les photos, pas de soucis mon petit julien, j'emmène la boite à photos

[Châtelain1111 0]

ce qu'il faut savoir, c’est aussi la température d'huile. Il faut qu'elle soit à 80° au mini pour pouvoir taper dedans...

[ETIENNE MK11 0]

ouais mais ça j'ai pas moyen de le vérifier, j'ai pas d'indication au tdb ;-)

[Châtelain1111 0]

Essai de rajouter un mano histoire de voir

[Nounours42 0]

darty a écrit:

pose lui 1 bouillotte

Trop fort !!

allez prépares toi bien pour ton Road Trip !!

[kev...VW1 0]

c'ets pas le thermosta d'eau qui reste ouvert (si y en a un biensur )

perso ca derange en rien juste un peu moins chaud au chauffage

[ETIENNE MK11 0]

nan j'ai bien un thermostat, et il est bien fonctionnel, mais le radia du RA est plus grand que celui du TDI, et le TDI chauffe pas beaucoup d'origine déjà

sinon aujourd'hui, j'ai réparé une fuite d'échappement (mais provisoirement car mon silencieux est HS )

et j'ai aussi trouvé d'ou venait mon soucis de pression de turbo, c'est l'electrovanne qui commande la soupape de décharge du Turbo qui merde, une fois celle-ci débranchée, ça fonctionne nikel

[puipuik351 0]

moi perso je prefere avoir une voiture qui monte pas trop en temperature

[kanna1 0]

puipuik35 a écrit:

moi perso je prefere avoir une voiture qui monte pas trop en temperature

oui ca s'use plus vite comme ca

[kev...VW1 0]

kanna a écrit:

puipuik35 a écrit:

moi perso je prefere avoir une voiture qui monte pas trop en temperature

oui ca s'use plus vite comme ca

mon TD ne monteais pas en temperature car le thermosta etais HS et regarde aujourd'hui elle est a 488000

je vois pas d'ou ca s'use

[ETIENNE MK11 0]

bon cette aprem' je suis allé rendre visite au "roi du tuning" julien du côté de Loches

au programme, passage du GTDi au VAGcom, pour savoir ce que ce moteur as dans le corps

bilan au 1er essai, la prise OBD n'est pas alimentée, après une rapide déduction, c'est juste le + permanent qui alimente la prise qui était débranché de la boite à fusibles...

2e essai, et voilà que la bete nous revèle ses secrets, 5 défauts au total, je les plus en tete, mais en gros ça parlait du turbo, des sondes de températures, du contacteur de stops...

à suivre, Julien prends le volant, et éssai dynamique de l'auto, puis 3e passage au VAGcom, il n'y a finalement plus qu'un seul défaut qui revient, c'est celui du contacteur de stop

ducoup plus de coupure de pression de turbo, et on en as déduit, que les 1,2 bars sont du à mon mano qui doit etre faux, car l'auto marche bien, normalement, Julien m'as meme dit que j'avais bien travaillé

voilà donc l'auto est quasi prete à prendre la grande route

[DD01 0]

et ba pour continuer, comme a dit julien, t'as bien bossé.

[Châtelain1111 0]

Un contact de stop et zou

Bien bossé aussi

[ETIENNE MK11 0]

merci à vous, je vais surement changer le contacteur demain, et retourner faire un diag chez julien lundi avant de partir, histoire de partir sans défauts

pour ma part je serais vraiment satisfait si je revient d'autriche sans soucis

[golf05 0]

pas le contacteur de neimann..!!

le relais 109 (gestion calculateur)

marche bien le tdi ds la g2!

[ETIENNE MK11 0]

golf a écrit:

pas le contacteur de neimann..!!

le relais 109 (gestion calculateur)

marche bien le tdi ds la g2!

t'étais pas bien réveillé toi j'ai dit "changer le contacteur demain, et non pas de neimann"

c'est le contacteur de stop que je vais changer

[Hz 0]

Content pour toi Etienne ta bien taffé

[ETIENNE MK11 0]

allez la bonne nouvelle de la journée, j'ai refait le plein du TDI, calcul vite fait de la conso, bilan 5.3l/100kms

pour un début je suis bien content, sachant que j'ai fait pas mal de ville, j'ai testé un peu ce qu'il avait dans le ventre, donc je pense pouvoir encore baisser

[R-dog1 0]

Contre combien avec le RA?

[Châtelain1111 0]

7l voir 7,5 de mémoire. A ce que l'on avait discuté

[ETIENNE MK11 0]

je poste juste un petit message ici pour vous dire que le GTD et moi meme avons pris la route a 4h30 ce matin direction l'Autriche....

deja 400kms de fait et pour le moment aucun soucis!

[Châtelain1111 0]

Même si tu ne pourras pas me lire : bonne route

[darty11 0]

bonne route etienne

[Hz 0]

Amuse toi bien ! ramène plein de tofs

[kanna1 0]

bonne route etienne , c'est du solide vw , tu peut taper dedans

[DD01 0]

bon périple à toi et la golf.

[Loïc MkII111 0]

Pour ceux qui ne savent pas il est bien arrivé hier soir

[golf05 0]

il ma pas appeller donc la golf a bien marcher!

[Loïc MkII111 0]

lol oui nickel a ce qu'il m'a dit