Stéphane, 325i e30

[Air540 0]

Bonjour,

Stéphane, 2x ans, possesseur d'une 323i e30, swap complet en 325i E30, que je restaure, améliore, et prépare petit à petit.
pour le moment encore d'origine niveau moteur, mais le châssis d’abord !



171cv théoriques d'origine, 171cv théoriques actuellement

si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas

[buhl1 0]

Tu sors demain ?
Ali sera là si il ne s'endort pas devant la télé

[fandjo94 0]

c'est le tien qui passe en turbal?
il est tout bonnement magnifique.

[Air540 0]

Oui je serai la demain, je sais pas ou encore mais présent
non moi je reste fidèle a l'atmo (pour le moment :p)

[buhl1 0]

Tout le monde passe en turbo sur les vieilles bmw.... je trouve ça bizarre moi

Je te dis ca en mp

[harould 0]

elle est verte ta E30?

[Jody9n 0]

Bienvenue

[YannS2 0]

Tu le connais Buhl ? C'est ok pour l'accès ?

[FOOLEK-RC 0]

nikel les jantes!

[jimmy971 0]

[buhl1 0]

oui je le connais yann et toi tu l'as déja vu aussi mais vous ne vous connaissez pas plus que ca

[EX TURBO1 0]

Stéphane

Ta raison reste atmo les e30 turbo sont des tricheurs et je ne te parle même pas des e21

[buhl1 0]

toi gardes tes forces pour demain, vas donc dormir un peu au lieu de dire des bêtises , pis ma e21 c'est un turbodiesel

[EX TURBO1 0]

Ouais mais avec les perfs de la nouvelle M550D

- Nouveau diesel 6 cylindres en ligne « N57-S » 2993 cm3, 280 kW (381 ch) à 4000-4400, 740 Nm à 2000-3000, rapport vol. 16 : 1, 3 turbos dont 2 petits turbos TGV haute pression, 1 gros turbo basse pression à partir de 1500 tr/mn, régime maxi 5400, 127 ch/l, pression de combustion 200 bar, pression d’injection 2200 bar, injecteurs piézoélectriques BOSCH, 3 préinjections, pompe à eau additionnelle électrique pour les échangeurs, process culasse « HIPen », rampe en acier inox, échangeur air eau, BluePerformance technology comprenant le stockage des NOx pour la norme euro 6.
- 0-100 km/h en 4,7 s, consommation 6,3 l/100
- Moteur monté aussi sur X5 M50d et X6 M50d

Tu vois obligé de mettre 3 turbo sur les diesels maintenant

[stiti 0]

bienvenue a toi et ton e30 jadore cette caise

[nemesis03 0]

[Air540 0]

merci a vous pour l'accueil, ca fais plaisir

oui elle est verte, enfin, ca tire beaucoup sur le gris metal, et elle est gris métal sur certaines taches :p

[M318is 0]

Bienvenue ! Hummm les belles roulettes !

[buhl1 0]

EX TURBO a écrit:

Ouais mais avec les perfs de la nouvelle M550D

- Nouveau diesel 6 cylindres en ligne « N57-S » 2993 cm3, 280 kW (381 ch) à 4000-4400, 740 Nm à 2000-3000, rapport vol. 16 : 1, 3 turbos dont 2 petits turbos TGV haute pression, 1 gros turbo basse pression à partir de 1500 tr/mn, régime maxi 5400, 127 ch/l, pression de combustion 200 bar, pression d’injection 2200 bar, injecteurs piézoélectriques BOSCH, 3 préinjections, pompe à eau additionnelle électrique pour les échangeurs, process culasse « HIPen », rampe en acier inox, échangeur air eau, BluePerformance technology comprenant le stockage des NOx pour la norme euro 6.
- 0-100 km/h en 4,7 s, consommation 6,3 l/100
- Moteur monté aussi sur X5 M50d et X6 M50d

Tu vois obligé de mettre 3 turbo sur les diesels maintenant

C'est bien parti pour mettre + de turbo que de cylindres !!
J'adore la petite note qui donne envie : "BluePerformance technology comprenant le stockage des NOx pour la norme euro 6"

Si les gens savaient ce que c'est ...

[Air540 0]

qui se mets au défi de monter 3 turbo sur une E30? :p

[zazou33 0]

[roms77 0]

haha le cerceuil !!