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feuillet21

préparation 2.2 12s turbo

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Alors voici les détail en photos de la préparation de mon bloc:

Tout d'abors la caisse est une r21 2l turbo de 1987 acheté en 2008 a 136000km turbo cassé, je les remonté d'origine et roulé 1an.

Ensuite en 2009 j'ai préparé mon premier bloc sur base stock:

-Piston, bielle vilo etc stock
-chemise acier
-culasse préparé
-AAC retaillé
-t3t4 stage3 chinoi
-ligne 76
-échangeur facade
-gestion siemens remappé et 1.7bar de surale
-injo 600cc


































































Voici quelque video de ce montage:

dont celle ou j'ai fini premier des traction au runs d'albi en 2009 avec un 12.27s au 400m depart arrété.




alors je roule actuelement a 1.3b carto soft, d'ici deux semaine premier éssai a 1.6b carto un poil plus méchante

a bientot







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Bravo à toi feuillet, mécanique de fou là-dedans, déja du trés lourd avec 1.3b !
C'est que le début là, hate de voir au-dessus de 1.5b comment il va causer ce 2.2L12 thumright

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Il va en énervé quelques un le 12S Turbo quand il sera entièrement peaufiner.
Vivement la cartho final avec toute la pression

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merci les gars, ce soir je les vidangé a la motul 300v, j'ai recu mon gros tuyau pour l'admi, j'attend plus que le gros filtre et j'envoi la map 3b et je fou la surale...

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Aprés, il va falloir retester contre le GTR car c'est un bon moyen de comparaison...

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Belle prépa Wink très réalisé Wink
Vraiment sympa ! Montage et auto super propre ! Smile

Le bloc 2L2 12 S provient d'une auto auto ?

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cheerscheerscheers Elle déchire ta 21 que se soit niveau esthétique ou efficacité sur la route RESPECT thumright

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Invité Mika33
yannS2 a écrit:
Belle prépa Wink très réalisé Wink
Vraiment sympa ! Montage et auto super propre ! Smile

Le bloc 2L2 12 S provient d'une auto auto ?


la culasse txi 12s mais le bloc je pense a realesage ou genre safrane mais il confirmera,
beau montage que tu as bravo Wink

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yannS2 a écrit:
Belle prépa Wink très réalisé Wink
Vraiment sympa ! Montage et auto super propre ! Smile

Le bloc 2L2 12 S provient d'une auto auto ?


C'est un 2l2 complet (culasse + bloc) de safrane monté en Turbo...

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heuuu le bloc c'est compliqué, dedant il y'a des pièces de safrane SI, des pièces de r21 txi, des pièces de r21 td, des pièces de r21 2l turbo etc etc...

en gros pour arriver a en fair un 2.2 12s turbo il faut prendre des pièces d'un peu partout et c'est la misére car il faut tout modifier... beaucoup d'heure de travail, de montage a blanc etc...

Un grand merci a la team coincoin que j'ai intégré depuis 2009, car j'ai réalisé beaucoup de chose de moi meme, mais seul sans cette team, ce bloc en 2.2 ne serait jamais sorti...

sans aucune prétention, il me semble que c'est le seul et premier 2.2 12s turbo tournant en france pour le moment.

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c'est donc de celui ci que frk me parlait à clastres Wink

bien joué les mecs Wink

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M Power a écrit:
c'est donc de celui ci que frk me parlait à clastres Wink

bien joué les mecs Wink


je ne pourrai pas te dire je n'y était pas lol... parcontre salim représentait la team coincoin avec sa 21t de 480cv

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Tuerie!!!!!!!!!!!!!!!!
Le moteur on dirait qu il est stock si on connais pas trop beau sleeper de dingue!!!!ça va arracher un truc de dingos!!!!!!bravo a vous et a toi vraiment joli les potes!!!!jLOLe retourne alléger moi..... LOL !!!!

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une 21 toute vidée comme ça,ça me rappel la 21 blanche de FRK4 a une epoque...

maxluc arrete d'alléger,investi dans une sybel!

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Bravo pour tout le taf en tout cas.
Il faudrait refaire un 100a200 avec ta pression max pour voir ou tu te situes comparé a la 21 de Niko Wink

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speed2000 a écrit:
Bravo pour tout le taf en tout cas.
Il faudrait refaire un 100a200 avec ta pression max pour voir ou tu te situes comparé a la 21 de Niko Wink

faudrait déjà connaitre les temps de NiKo aussi surtout qu'il est discret le Mr

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Tu tournes a combien de pression maintenant feuillet???ça marche fort fort!!!!

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Etonnant le rendu final genre origine !

Je pense que tu vas surement pouvoir me répondre vu que tu as tout désossé vis par vis, la pression d'huile sur un 21 turbo est de combien a chaud ? (ralenti et régime inter) ?

merci bien !

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buhl a écrit:
Etonnant le rendu final genre origine !

Je pense que tu vas surement pouvoir me répondre vu que tu as tout désossé vis par vis, la pression d'huile sur un 21 turbo est de combien a chaud ? (ralenti et régime inter) ?

merci bien !


alors la j'en est absolument aucune idée j'ai que le mano d'origine...

pour les chrono j'en est pas refait depuis la video a 1.5b, je veu finalisé la carto avant mais pas beaucoup de temps pour moi et de plus il me faut le pilote (eraser) le seul fou ok pour la conduie mdr...

mais depuis la pose des r888 il y'a du mieux mais sa patine encore un peu, mon objectif est de passer sous les 6sec le 100/200 et péter un 500+ au banc donc je metterai la surale qu'il faut pour sa en espérent que je l'atteigne...

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