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aurelien106

cherche client pour une 106 rallye phs2 !!!!

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salut jai une 106 rallye phs2 avec

ligne colecteur gestion

jaimeré efectué quelque test contre jore

clio rs
206 s16
ibiza cupra tdi
206 rc
leon tdi
a3 tdi
106 s16
106 rallye

et tous sa presk stock si possible

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bah tu cherche du client comme clio rs ect.. donc c'est rien une 205

sinon tu a deja tester avec quoi pour te situé un peut?

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lol jai testé contre un a3 2.0 tdi reprog 185 cv il me mes sa caisse
un vr6 2.8 c'est cote cote mes bn ptete un qui et malad mdr
un 21 turbo stock il me mes bien 1 voir 2 caisse
et mon couzin a un s3 210 il me mes 3 caisse mes il me passe devant a partire de 150 160 pas avan car le quattro sa peze tro lourd fin pour 210 cv

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ah ba sa va alor elle doit bien marché comme meme

faut tu teste avec blp60 il a une 106 s16 qui a repris de la santé

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ca aurait été sympa pour moi, 130 chevaux + ligne admi reprog pour 1T avec la moitié du plein et moi dedans Wink

je suis à 900.

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ui pk pas skanarchye je pance tu et deven comeme la jai testé contre une saxo vts 1l6 8s 100 cv avec ligne colecteur admi donc le meme moteur que moi sauf que lui a pas la gestion et sa donne sa depart en 2 a 60

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Un test contre moi en golf 3 gti 16v ça te tente ?
150ch pour 1.100kg et 95% stock : filtre K&N + cata vidé

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moi aussi chaud quand jaurais refait ma caisse
Astra Gsi16v 150 ch pour 1130 kg

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Moi je veux bien mais la personne qui filme monte pas avec moi, je suis déjà trop lourd Very Happy

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il y aurait quelqun qui aurait une 106 s16 stock ou juste ligne collecteur jaimeré voir la difference de perfs merci

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moi j'ai une s16 avec ligne-admi gestion je fait 144cv et 170n.m si sa t'interesse

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Bon on peu se faire un test si tu veux.
106s16 presque d'origine.
J'ai remis ma boite a air d'origine.
Sinon j'ai juste intermédiaire et le silencieux qui n'est pas d'origine.

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vous habitez à côté en plus les mecs, aurelien106 est de brétoch je crois

Par contre aurélien106 fait une effort sur ta façon d'écrire parce que là c'est trop, on te l'a déjà dit il me semble

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