Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
jéjé85

LCR ovni (jéjé85) vidéo circuit P2

Messages recommandés

DESCRIPTION:

Marque : Seat

Model : Cupra R 225

Couleur : Ovni

Moteur : 1L8 20vt

Jantes : origine

Pneus : 225/40/18-92Y PS3 à l'avant et 235/40/18-95Y SYRON RACE 1 à l'arrière

Mise à jour prépa.

Moteur

-embrayage compétition "Helix Autosport"
- Kit poulie allègée
- pompe à essence Walbro (bientot 044 bosh)
- coussinet race
- bielles en H
- vis APR
- kit radiateur d'huile
- intercooler
- turbo gt2871r
- injecteur 440cc
- bougies froide NGK
- collecteur race
- Wastegate
- équilibrage de l'ensemble mobile
- suralimentation sur mesure
- admission sur mesure
- descente de turbo sur mesure
- cat back + silencieux Milteck
- mano T° échapement
- Mano AFR
- additif refroidissement moteur
- silent bloc barre inf et train av powerflex.
- suport moteur inf powerflex.

chassis
- kit XYZ racing spec
- barre anti-rapprochement S3
- barre inf OMP
- amortisseur anti-cabrage moteur
- kit frein XYZ 6 pistons 355x32mm (en attente de réception)
- kit durite avia
- 4 slicks michelin


A venir:
- Passage au banc
- Gestion programmable externe

Options concession :
- clim (viré ça sert à rien)
- accoudoir
- seuils de portes en alu "leon"

Options personnalisés :
- Durite de suralimentation renforcée
- Filtre à air de remplacement "DNY"
- Mano. pression de turbo avec support maison
- Peinture des jantes d'origine
- peinture laquée de quelques pièces intérieures
- Teinte des vitres en "Full Carbon"
- peinture des étriers + stickers
- aérateur pour refroidir les IC
- durite de arrivée d'air "venair" (plus pour longtemps, je fabrique en inox)
- Boa

Reçu le : 17 aout 2006







[u]modif extérieur (28/03/09)









Modif intérieur (07/03/09)





support mano




pièces renforcées moteur



le kit frein (avant/arrière+ plaquette) Red-Dot





Les durites avia



Le kit XYZ racing spec




Le réservoir tampon




début du montage











nouvelles pièces arrivées et moteur équilibré.










conception de la descente de turbo et soudage complet





le petit turbal










Pose de la barre anti-rapprochement S3 et de l'amortisseur anti-cabrage moteur.





[/u]

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
t'as pas lésiné sur le matos.
tu penses sortir combien avec tout ça?
avis perso je prefere de loin loin en noir et jaune.
ça sert a quoi l'espece d'amorto qui part de la barre anti rapprochement jusqu'au haut moteur?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fandjo94 a écrit:
t'as pas lésiné sur le matos.
tu penses sortir combien avec tout ça?
avis perso je prefere de loin loin en noir et jaune.
ça sert a quoi l'espece d'amorto qui part de la barre anti rapprochement jusqu'au haut moteur?


Pour eviter que le moteur ne recul trop. A mon avis, c'est quand tu n'as pas les supports moteur en rigide ou renforcé,
ou même en complements de ceux-ci.

Bien belle caisse, et de la belle pièces aussi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
C'est ecrit dans la description pour l'amortisseur qui va de la barre au moteur !! c'est un anti cabrage !!!

Belle caisse , belle config et curieux de savoir ce que ça donne !!!

Tu compte souffler a quelle pression ?

Vivement des videos !!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Matt.VR6-turbo a écrit:
fandjo94 a écrit:
t'as pas lésiné sur le matos.
tu penses sortir combien avec tout ça?
avis perso je prefere de loin loin en noir et jaune.
ça sert a quoi l'espece d'amorto qui part de la barre anti rapprochement jusqu'au haut moteur?


Pour eviter que le moteur ne recul trop. A mon avis, c'est quand tu n'as pas les supports moteur en rigide ou renforcé,
ou même en complements de ceux-ci.

Bien belle caisse, et de la belle pièces aussi


Exact pour l'amortisseur anti cabrage, si tu n'en mets pas, tu claques les silents block des supports moteur en moins de deux, même avec des renforcés à la longue ils ne durent pas longtemps.
Avec cette configuration le moteur recul pas mal lors des charges.

tomtom-GPS a écrit:
C'est ecrit dans la description pour l'amortisseur qui va de la barre au moteur !! c'est un anti cabrage !!!

Belle caisse , belle config et curieux de savoir ce que ça donne !!!

Tu compte souffler a quelle pression ?

Vivement des videos !!

Pour les préssions max, ce sera en fonction de la motricité de la voiture, utilisation piste donc passage au sol oblige.
En attendant de mettre un Quaife ou LSD pour les vrais pressions, la voiture tourne bien avec les règlages actuels.
Pour les vidéos et passage au banc j'en posterais dès que ce sera fait.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
sympa ta voiture jéjé !! sa va envoyer sa didonc !! hey mai t dou du 85 ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
jolie montage et discret !

en effet ta pas fait semblant sur les pieces,tu va mettre quoi comme gestion prog ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
shrich a écrit:
sympa ta voiture jéjé !! sa va envoyer sa didonc !! hey mai t dou du 85 ?


la capitale du 85 Wink

ROCCO a écrit:
jolie montage et discret !

en effet ta pas fait semblant sur les pieces,tu va mettre quoi comme gestion prog ?



Je partirais sur une Gotech X Pro

CYBER45 a écrit:
trop de seat sur ce forum, encore en essence ca peut aller


lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
je connaissais pas ,ça a l'air pas mal du tout

pourquoi s'orienter sur cette gestion plutot qu'une autres ? cette toi qui ferra la carto?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ROCCO a écrit:
je connaissais pas ,ça a l'air pas mal du tout

pourquoi s'orienter sur cette gestion plutot qu'une autres ? cette toi qui ferra la carto?


j'aimerai bien si Gomes veut m'apprendre, sinon ce sera lui Mr. Green

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ROCCO a écrit:
gomes travail principalement sur cette gestion ?



Oui et d'autres bien entendu

son ibiza cupra 20vt à une Gotech

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fandjo94 a écrit:
tu penses sortir combien avec tout ça?


Tu n'avais peut-être pas fait attention à cette question?
Alors, combien? Mr. GreenWink

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Matt.VR6-turbo a écrit:
fandjo94 a écrit:
tu penses sortir combien avec tout ça?


Tu n'avais peut-être pas fait attention à cette question?
Alors, combien? Mr. GreenWink


sisi j'ai répondu, tout dépendra du passage de la puissance au sol.
on sera fixer en mars, je vous donnerai le résultat à ce moment là.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
elle es chevre ta leon mon jeje toute le monde le sait avec ta reprog en carton loll


explique déjà peut être avec qui tu tourne sur circuit pour qu'il se base niveau puissance ....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il a l'aire simpa le ciruit , j'est hésité a venire tournée aujourd'hui Cool

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Je suis tres interessé par ton montage pour avoir le néon qui éclaire le moteur quand on bosse dessus

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
allofall a écrit:
Je suis tres interessé par ton montage pour avoir le néon qui éclaire le moteur quand on bosse dessus


c'est un système à cannes avec ressort internes, en vente chez AD ou autres fournisseurs garagiste.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
djim2 a écrit:
il a l'aire simpa le ciruit , j'est hésité a venire tournée aujourd'hui Cool

tu aurais dû, un excellent circuit pour les bombinettes agiles comme la tienne.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
shrich a écrit:
tu y va souvent ? ya un tarif ?

j'éssai d'aller sur circuit 1 fois par mois, faut compter entre 100 et 120€ la journée en roulage libre

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Salut, félicitation pour ton montage.


J'aimerais savoir comment tu as fixer la barre anti raprochement de S3, vis autoforeuse ou tige filleté et boulon.


Merci d'avance

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
< TAZ > a écrit:
Salut, félicitation pour ton montage.


J'aimerais savoir comment tu as fixer la barre anti raprochement de S3, vis autoforeuse ou tige filleté et boulon.


Merci d'avance


boulon M10 classe 8.8

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Toujours plus gros et toujours améliorer le chassis aussi

Voilà les photos du montage avant après avec mon téléphone désolé pour la qualité.

Le kit frein + 3 mm d'écartement des voies par côté de roue.





Les cales arrières de ..........??????? alors combien???




Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Slt jéjé la forme??
Alors comment va le LCR? Des évos depuis le téléthon?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
jéjé85 a écrit:
Je mets en vente mon Poussin,
J'ai fini toutes les evos sauf la dernière "l'autobloc", ci-dessous l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/701234141.htm


Ha ouai..
Tu arretes la piste, ou tu passe sur autre chose?

Tu as refait quelques sessions sur la piste de kart a challans?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
sp85 a écrit:
jéjé85 a écrit:
Je mets en vente mon Poussin,
J'ai fini toutes les evos sauf la dernière "l'autobloc", ci-dessous l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/701234141.htm


Ha ouai..
Tu arretes la piste, ou tu passe sur autre chose?

Tu as refait quelques sessions sur la piste de kart a challans?


Non je continue la piste, j'ai acheté une Leon 3 Cupra 280 DSG pour madame....................et pour les trackdays.

non je ne suis pas retourné faire du kart, j'ai roulé sur circuit histoire de buter du TTRS, RS3 ..................lol

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
jéjé85 a écrit:
Leon vendue mi-septembre.


Oui oui, j'ai appris sa... Tu vois tes nouvelles viennent jusque chez moi.

Tu n'as pas trainé à la vendre, cool, car c'est pas toujours simple à vendre une voiture piste.

Tu as tourné au V2V il y a 2 semaines?

Tu fais quoi? Tu restes avec la voiture de ta femme que tu équipes, ou tu te trouves une autre pistarde??

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
la pistarde c'est le daily de ma femme, enfin la Leon Cupra 280 Dsg lol
quelques modifs, kit gros frein, filtre à air et gestion sur mesure soft (peut-être pour la gestion)
au val de vienne oui, j'ai faillit pèter un cable avec les RE 050 sous la pluie, ils ce sont rattrapés sur le séchant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
C'est clair, elle est super belle.
Il est très léger le gris on croirait qu'elle est blanche. Donc tu la laisse stock?
C'est celle qui a les amortos et pneus spécifiques pour battre le chrono au Nurb?


Combien de session circuit avec la voiture de madame?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
sp85 a écrit:
C'est clair, elle est super belle.
Il est très léger le gris on croirait qu'elle est blanche. Donc tu la laisse stock?
C'est celle qui a les amortos et pneus spécifiques pour battre le chrono au Nurb?


Combien de session circuit avec la voiture de madame?
3 sorties, résultat elle bute bien.
non je n'ai pas le pack sub'8 (frein brembo + jantes 8.5j x19"+ bas de caisse) mais j'ai acheté mon pack circuit soit 4 jantes team dynamics Pro Race 1.3 en 19" x 8.5j et -3 kgs/jantese avec 4 pilot sport cup 2. plus des EBC Yellowstuff au 4 coins car il ne ce fait rien d'autre pour le moment pour la cupra.
sinon amortisseur DCC (piloté) ça fonctionne très bien sur circuit mais on verra pour lui coller des KW DCC

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...