fiat T16

[cab2711 0]

voila ma petite fiat
donc coupé fiat 16v turbo mod 96 toute option a la con(toit ouvrant,clim,cuir .....)




-éprom delta
-boost controller blitz sbc id3
-échangeur frontal pro alloy
-ligne complète en inox sur mesure
-admission courte apexi air intake
-pompe à essence gros débit
-régulateur de pression d essence 3bars
-dump valve HKS ssqv
-kit lineage
-bougies NGK
-faisceaux d' allumage MAGNECOR en silicone diam 8 mm
-durites renforcées SAMCO en silicone
-BAR OMP
-disques de freins zimermann + plaquettes EBC vert
-jantes de fiat multipla en 17", montées en good year
-amortisseurs bilstein et ressorts eibach

-calandre de T20+
-TT Greddy





interface de diag elle permet d afficher d éventuels code erreur et elle t affiche 4 info en temps réél que tu aura défini avec un PC portable.
injo(%)
temp moteur
valeur lambda etc...

[Johan06 0]

propre
un tres gros potentiel les 20vt est 16t
le seul petit truc pas top c'est ton silencieux
les jante lui vont trop bien

[cab2711 0]

la ligne est complete inox
perso je l ai acheté comme ca
et sa me va bien

[22dicker 0]

Bienvenue !

Sympa ton coupé ! et les jantes ... magnifique

Tu est en Delta stage 1 ?

[cab2711 0]

oui

[22dicker 0]

Si jamais tu descend sur Paris il faudrais qu'on se capte pour voire comment elle marche

Tu l'a passé au banc ?

[cab2711 0]

non c est prevu au printemps ou plus tot
je vois ca avec charly

j aimerai savoir ou j en suis avant de faire la suite

mais en comparaison avec mon precedent T16 a 225cv
celui ci marche beaucoup mieu

[22dicker 0]

C'est ce qu'il faut faire par étape.

Super prépa en tout cas en restant sur le turbo stock

J'ai presques les même pièces :

Delta Stage 1
Ligne sur mesure BFR 70mm
Soleno GM
Bougies froides NGK
Echangeur sur mesure dans l'emplacement d'origine
Dump HKS SSQV

= 240cv et 400nm de couple au banc

[cab2711 0]

Ta puce delta donne combien en P max??
a combien de tr/mn ta pression chute??

la avec le BC greddy les 1.45 sont constant aucune baisse
contairement a mon predent T16 ou la P chuté arrivé a 5500tr

[22dicker 0]

Pmax à 5500 et après sa baisse / 400nm a 3500tr/m

Par contre avec le turbo stock c'est normale qu'il n'arrive plus a donner trop de pression passer les 5500tr/m ( la roue de turbo est trop petite du coup le turbo chauffe énormément passer 6000tr/m )

Faut du Trim60 ( au lieu du Trim50 d'origine ) pour avoir une puissance constante jusqu'a 6000.

Par contre le Boost controleur doit limiter la baisse de puissance passé 5500

[cab2711 0]

yes ^^

concernant la modif turbo et de ce qui va bien c est en discut avec delta

jme tatte
vu ce que j en fais

je suis parking + que runneur non stop

team bling bling looooooooooooooooooooool

[22dicker 0]

Excelent !

Et si jamais tu franchis le pas tu compte faire un Delta stage 2 ( roue de turbo plus grosse )

Ou le Stage 3 en T3/T4 300++ ?

[cab2711 0]

le 3 direct
les injo et pompe c est bon
me reste le turbo(avec delta)
la downpipe(delta aussi)
et reprog (tjr delta)

me reste juste a vendre mon dernier rein

[22dicker 0]

Mdr ... tu m'étonne !

En tout cas si tu passe hésite pas a me MP

[cab2711 0]

idem pour toi
hesite pas a venir sur rouen

[mika95 0]

super ta caise

[harould 0]

sympa les jantes de multipla...faudrait juste la rabaisser encore un peu!

[cab2711 0]

MERCI

les 2 ere photo sont sans les ressort court

la voiture est plus basse

[jordan937 0]

belle auto

[aero760 0]

la Feraille Invendu A Turin est bien jolie hein faustounette

[cab2711 0]

tg toi

merci de bannir aero jacky c est un flic

[aero760 0]

connard tu es trop con j'ai le bac c'est pas possible d'etre flic lol

[tonio94 0]

Très sympa en noir et avec ces jantes !

Et déjà en stage 1 ça envoie bien !