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vteckiller

de retour en ctr !!! PASSAGE AU BANC page 8

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vteckiller a écrit:
matheo0115 merci a toi je n'ai meme pas vu ton message mais c'est surement mallo qui la effacer depuis qu'il la le pouvoir d'effacer les gens il a le doigt tout tendu... il efface les gens qui sont sur la team brs loool ..


Ah non, s'est pas Mallo qui a fait çà... Je viserai plus pour une personne de plus petite taille.
Et je ne suis pas sur BRS, vu que l'on ne m'a jamais accepté.
Sont sympa les gens quand mm!

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Sayer elle est fini ra ctr sa doit envoyer!!!faut quon ce reface un yest a l'occaz moi aussie j'ai fait quelque petite modif!!

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salut, ouais c'est leger gain de poids direct
et tes sièges d'origine tu les as pesés?

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les siege origine avec glissiere pese 20kg c'est pas negligable loool .. je vais gagne un peu plus de 20kg..

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ah mon avis tes siege d origine son dans les 24 kilo non ?

c es deja des semi baquet d origine ?

sympas ceux la j espere tu sera pas trop serre dedans lol !!!

moi j en est eu dans la rag des comme ca c etait chaud !!! j ai revendu ......


quand ta la date pour clastre envoie moi un mp

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y a un modèle de baquet Bride que je kiff(les réglables) mais v'la le prix!

tu l'as déblaxonné ta CTR?

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les baquet me suis assis dedans c'est moi qui a fait la photo sa serre pas du tout ...
en tout cas ca va peter une fois monter dedans

sinon pour le deblaxonage non je ne l'ai pas fait mais il y a juste 2 kg a enlevee je l'avais fait sur mon ancienne ctr ..

sinon pour les bride reglable mon pot sais en avoir a 800euro pour les 2 siege plus glissiere livree en france ..

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super ton Bride Wink

j'avais pesé les sieges CTR stock et tenez vous bien ils font 27kgs
les recaro Speed que j'avais posé à leurs place font 21kgs raille inclus

des sieges rabatable sont tjs lourds (sauf ceux en carbon mais là attention au taro)

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merci nico put 27kg j'y vais faire une ejac!!!

je vais gagnee du poid a crevee distelle ouffff

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etonnant que tu ais gagné autant avec cette pièce...si on parle bien de la meme!

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looool ben a mon avis tout simplement je devais etre bride a l'admition avec ma prepa .. j'ai quand meme gagnee 14cv en plus et sur la route j'ai repris 15m plus ou moins en test contre la meme voiture ...

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Invité
C'est quoi un flow stack, une sorte d'admission directe ?

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Beau résultat ! Bravo Ca doit vraiment marcher très fort ! Smile

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G-Snoop a écrit:
C'est quoi un flow stack, une sorte d'admission directe ?






ca se met a l'entrée du filtre a air...+ 15cv!

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On néglige trop souvent les admissions d'air, je me suis battue sur le S2 pour obtenir une admission du même genre Wink mais un peu plus grosse Smile et placer a un endroit au il ya un flux d'air frais Wink

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T'as un turbo yann, c'est lui qui se sert de ce qu'il a besoin pour alimenter des 130cv

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oui c'est vrai que j'aurai jamais penser changer mon admi si je ne connaissai pas se systeme...

sur ctrteam tout ceux qui l'on esseille en disai du bien donc me suis lancer .. apparament c'est tres important une grosse admition sur de grosse prepa !!! maintenant je suis au courant ..

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merci les gars .. bien vite clastres que je puisse voir un peu contre quoi je peu rivalisee...

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Sympa ca , avec ces poumons et une admi comme celle de ton choix ,ton moteur va Oxygéner a fond , super top .

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merci ben j'espere aussi ..

tout le monde me dis de passe au compresseur c'est vrai mais au poind ou j'en suis je vais la metre en full atmo ..
je vous tient informe du reste des que ca commencera ...

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Vraiment un beau projet!
Passer les 300chx en 2,0l atmo c'est déja énorme!
Après c'est vrai qu'avec un passage en turbo ou compresseur tu pourrais aller encore plus haut.

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merci oui c'est vrai que un turbo ou compresseur j'aurai ete bien plus fort mais franchement suis deja satisfait comme elle marche la..

le seul soucis on peu pas vraiment imagine les perf de ma voiture car je teste toujour contre de grosse caisse ,mais bon

un pti 300++en atmo ca peu etre rigolo .. surtout mes oreille loool

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le turbo est actionner part les gaz echapement donc il doit etre fixer sur ton collecteur echappement ..

et le compresseur lui est actionner par la courroie d'alternateur on va dire ..
et se fixe sur ta cullasse a la place du collecteur d'admition..

voila voila ..

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des trubo et compresseurs il en a partout...des full atmo qui marchent com ca,NON!
continue ds ton trip de tt facon meme en turbo tu trouveras plus costaud que toi....

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merci vraneth ..

oui c'est vrai que une ctr atmo qui va me passe devant ca va etre chaud a trouve ..
mais les turbo la ben je sais rien faire contre les grosse prepa ,quand tu voie la focus rs a jaque avec un gt35 il a 506cv me rejui de teste mais il va m'explose loool.. un petard ca voiture ...

et oui la c'est comme ca

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oui mais il se feras deposer par une porsche turbo etc....dc bon tjs plus gros ailleurs!
deja tu fais du bruit,la en 4pap gare au flic tu vas reveiller du monde

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