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djmasterdiams

opel corsa A ph.1 gsi swap c20xe (photo baie moteur)

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voila, je devais sortir un peu du monde opel pour ma prochaine caisse et finalement... j'ai re-craqué!

corsa a ph.1 gsi swap c20xe :

moteur :

-2L 16V C20XE 156ch d'astra gsi
-support moteur M-tech
-cardans et tetes de cardans sur mesure Chris Astley Motorsport
-kit d'admission green
-boite de vitesse F20
-boite sfi modifiée
-ligne d'échappement en 60mm maison, silencieux remus (beurk)
-couvre culasse poli et vis chromées

Chassis :

-amortisseurs sport et ressorts cours -40
-4 jantes en 15' d'astra gsi
-4 pneus toyo t1r 195/45/15
-kit de freinage (disques, etriers, plaquettes) astra gsi

Look:

-stock!
-clignotants avant blancs
-logos gsi supprimés a l'arriere

Interieur :

-stock

place aux photos (je pensais faire un shooting sympa mais vu la flote qu'il tombe...)







voila donc fait rare l'interieur est en super état et pas déchiré, la carosserie propre dans l'ensemble et pour les perfs je vais attendre qu'il pleuvent moins pour me faire une idée, mais c'est ma 3eme corsa c20xe et c'est la premiere fois que j'en ai une avec une boite f20, j'ai hate de voir ce que ca va donner Bad)

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Elle n'était pas à vendre sur le blitz?

J'accroche toujours pas les coco ph1 par contre!

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serieux, encore une coco

elle a l air propre, par contre pas trop fan des jantes, du gsi devant et de la bande noir derriere

sinon une A, ca restera toujours aussi frais Wink

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oué encore une corsa, jme désespère des fois, surtout que je suis loin d'être taliban opel mdr

pour le look, elle restera comme ca, full stock, le coté vintage d'époque me plait pas trop mal en fait et puis si j'avais voulu un truc joli je n'aurais pas acheté une corsa a

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bah la le chassis est meilleur, et elle est pas vidée et la boite est normalement mieux étagée

j'ai hate que le sol soit sec pour voir ce que ca va donner, parce que cet aprem a part patiner j'ai rien fait...

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Alors dj ,ta recraqué, je la trouve sublime , je kiff meme plus la corsa A, que les B- quand se sera sec fais moi signe par MP ,on va test avec le tigra C20XE,après il la passera en V6.
ce moteur atmo(c20xe) me surprend énormément.

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ps: justement je kiff les jantes gsi ne change rien ou peut etre un c20 let après .

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sam972 a écrit:
Alors dj ,ta recraqué, je la trouve sublime , je kiff meme plus la corsa A, que les B- quand se sera sec fais moi signe par MP ,on va test avec le tigra C20XE,après il la passera en V6.
ce moteur atmo(c20xe) me surprend énormément.


j aimerai bien teste contre tous se monde ..... ;-)

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elle a de la gueule,

laisse la tel quel elle tue

je verrais bien des plaques noires

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+1 je kiff aussi le coté old school

les cardan sur mesure sont obligatoire pour se swap?

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cool elle a l'air propre même si on dirais qu'elle a été repeinte

pourquoi partir ailleur au risque d'etre déçu alors que opel te satisfait Wink

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hop33 a écrit:
+1 je kiff aussi le coté old school

les cardan sur mesure sont obligatoire pour se swap?


Pas obligatoire si tu mets une boite F13, F16.
Sinon pour ce qui est des F18, F20 et F28 il faut les cardans sur mesure

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merci merci, elle ne me plait pas qu'a moi ca fait plaisir!

elle restera comme ca niveau look, peut etre les clignos ar teintés rouge comme mon ex.

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ce soir en balade, j'ai déposé en reprise et da une leon 2 fr (essence a priori elle fumait pas) ca fait combien de chevaux ce truc la?

au feu rouge : waaaaaa t'as quoi dedans? 1.6L d'origine, ah oué le poids, et puis j'ai patiné un peu... sa meuf était mdr JE KIFF LES SLEEPERS Bad)

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une photo du compartiment moteur, aujourd'hui vidange (castrol), montage d'un kad green, montage d'un couvre culasse poli, toute les vis chromée neuves, joint de cache culbuteur neuve et controle technique (ok sans conte visite )

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ah bah il à du vendre sa corsa parce que elle tourne vers chez moi et elle à la rage lol

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ben franchement il lui mets le venin mdr
mais elle marche fort, j'ai été surpris (sortie d'un rond point il à acceleré comme un narvalo elle est partie trop vite Laughing)


EDIT : Ca m'a limite donné envie d'en faire une Laughing

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