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Darkmatt

206/polo/sirocco/sub/wiwi etc etc

Messages recommandés

vidéo du coin avec les potos :

http://www.streetfire.net/video/runs-061112_2083796.htm

je met le détail des autos des collègues :

Scanx 206s16 : grosse admi, ligne gr.a, gestion, vidée
Formikaleo Sirocco tdi 140 dsg : reprog ath @190
Darkmatt Polo sdi : tdi 100 admi, ligne, échangeur, gestion, turbo, injos, vidé, mais carto pas a jour
Dimitri sub wrx : admi, ligne complete, 1b1
Alexis williams : admi, ligne gr.a, prépa culasse, aac grillet, collecteur megane cup, gestion, couple court

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nikel cette vidéo!!!
Marche pas mal cette 206 mais mon dieu le bruit!!!!!!!
Ta polo gazoil a toujours le démon...

sinon gentil le D.A au milieu de la 2 voies ca sent le carton mdrrr

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oui vince à l'auto la plus bruyante du 84 pourtant c'est pas du spl mdrrrrrrr
la polo devrait tater les 210ch une fois la reprog ok la je tourne avec la gestion pour le turbo de 130 et j'ai moins de pression que prévu.
le DA est un peu gumball je l'avoue mdrrrrrr

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La Williams bute pas mal Wink
Des autos bien différentes mais finalement avec des perfs assez proche.
Merci pour la vidéo. Wink

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la wiwi a alexis va vraiment bien surtout qu'elle est pas vidée il m'a réconcilié avec renault lol

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c'est moi ou la sub a pris du grade depuis la derniere fois que je l'ai vu, parce que je trouve qu'elle tient bien la wiwi sur certains tests!

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oui la sub a pris un peu de pression depuis la grosse downpipe
mais cette semaine il va la faire repro on verra ensuite

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Darkmatt a écrit:
la wiwi a alexis va vraiment bien surtout qu'elle est pas vidée il m'a réconcilié avec renault lol


bah au risque d'etre désagréable, je la trouve pas violente moi vu le matos...

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bin il doit sortir 190ch avec le bas moteur stock et des aac routier je trouve ca pas mal no ?
il marche idem megane rs reprog + ligne

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Bah jla trouve pas énervé quand il accélere...
après c'est peut etre qu'une impression...
Quand je voit la Williams a Zino avec une config un peu plus petite qui tap dans le + gros et qui doit avoir a peine 180cv...

encore une fois jpeux me trompé...

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C'est quoi plus gros ?


parce que pour info j'ai deja tests avec 2 meganes rs reprog et sur des départ lancés à 50 jusqu'à 210, yen a un que je lui met une caisse et l'autre qui reste coller à mon cul(l'orange avec la ligne) tout le long
La wiwi et moi on fait cote cote jusqu'à 230 en partant à 60/70 lui en 2 moi en 3

Et une civic eg6 b18 ligne collecteur admission fait le meme resultat que la clio contre moi, testé et approuvé aussi

en gros la wiwi marche mieux ou pareil qu'une mrs reprog/eg6 b18/evo 9/tct 900g/sub sti....

Sa correspond aux ch annoncés de la wiwi je trouve


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la 206 est quand même 4 caisses derriere la wiwi mais c'est vrai qu'il marche vraiment fort pour un s16 petite config

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bon je sais pas trop ce que vous comparez ils tirent même pas contre les mêmes voitures
faut pas oublié que vous comparez l'appuyée avec la sub mais c'est moi qui tire contre et la polo a l'appuyée c'est plutot correct fin turbo inside quoi...

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un sub stock c'est vraiment un paquebot c'est un truc de fou, le poids + les 4roues....

un b kingça doit se lever tout seul putain c'est pas ça la hornet lol

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T@zoo a écrit:
Lapince il a du mal a sortir du 95 alors pour un test c'est rapé...


pire lol

attend soir j ai etait dans le 77 !!!!mdr

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le sub se prend des bonne branlé par le clio kan mm !

rend mark j'avai une gt 211 ligne admi c t pa folichon !!! ....

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reltordu a écrit:
le sub se prend des bonne branlé par le clio kan mm !

rend mark j'avai une gt 211 ligne admi c t pa folichon !!! ....


moi je trouver que sa envoyer quand meme du lourd ta sub

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oué l'effet vielle bagnol 4rm permantante mais en faite ce n'est que de l'impression jsais pas ...

a retesté !

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a part le fait de se bloquer haut dans les tours et tout relacher d un coup sans que ca patine au DA, ya pas trop de sensation sur ce genre de caisse

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takedown94 a écrit:
a part le fait de se bloquer haut dans les tours et tout relacher d un coup sans que ca patine au DA, ya pas trop de sensation sur ce genre de caisse


pour en avoir,faut sortir de l'autoroute et allez sur les petites routes de campagne...c'est plus leur domaine!

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harould a écrit:
takedown94 a écrit:
a part le fait de se bloquer haut dans les tours et tout relacher d un coup sans que ca patine au DA, ya pas trop de sensation sur ce genre de caisse


pour en avoir,faut sortir de l'autoroute et allez sur les petites routes de campagne...c'est plus leur domaine!


+1000 les collegues dans les cevennes sont redoutables avec leur sub que ce soit sti ou gt ils se regalent et pour avoir monté dans une sti juste ligne sur route typé course de cote c'est kiffant bien plus qu'en ligne droite sa c'est sur!!

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ah mais je suis tout a fais d accord avec vous, mais par chez nous, on a pas trop l occasion de faire autre chose que de l autobahn Wink

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ca se trouve,faut juste aller dans le 77/78/95/91 Wink

mais comme tu dis si c'est juste pour faire de l'autoroute ou des DA c'est pas le bon choix de caisse ou sinon faut mettre des CV ou virer pas mal de poid...parcequ'une WRX stock vu le poids et c'est 225cv en 4Rm ca rame !

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Lamaz a écrit:
harould a écrit:
takedown94 a écrit:
a part le fait de se bloquer haut dans les tours et tout relacher d un coup sans que ca patine au DA, ya pas trop de sensation sur ce genre de caisse


pour en avoir,faut sortir de l'autoroute et allez sur les petites routes de campagne...c'est plus leur domaine!


+1000 les collegues dans les cevennes sont redoutables avec leur sub que ce soit sti ou gt ils se regalent et pour avoir monté dans une sti juste ligne sur route typé course de cote c'est kiffant bien plus qu'en ligne droite sa c'est sur!!


bin tu demandera sur le forum sudauto la sortie qu'ils ont faite avec les sub y'avais des c2 qui leur ont donné des coups de parechoc et pourtant dieu sait que les c2 ca raballe

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putain, sur le coup j espere qu ils avaient laissé leur fierté chez leur darone
parce que ca fait mal....

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bah pour être vraiment efficace avec un 4rm en montagne faut de grosses couilles sinon tu te laisse emporter par le poid de l'engin

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c2 c'est lourd, ça marche moins que un saxo vts, mais ça a un chassis excellent...

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s16boy a écrit:
c2 c'est lourd, ça marche moins que un saxo vts, mais ça a un chassis excellent...


oui je sais j'ai fait une sortie récement dans les cevennes avec la team c2 ont s'est vraiment bardés

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Darkmatt a écrit:
Lamaz a écrit:
harould a écrit:
takedown94 a écrit:
a part le fait de se bloquer haut dans les tours et tout relacher d un coup sans que ca patine au DA, ya pas trop de sensation sur ce genre de caisse


pour en avoir,faut sortir de l'autoroute et allez sur les petites routes de campagne...c'est plus leur domaine!


+1000 les collegues dans les cevennes sont redoutables avec leur sub que ce soit sti ou gt ils se regalent et pour avoir monté dans une sti juste ligne sur route typé course de cote c'est kiffant bien plus qu'en ligne droite sa c'est sur!!


bin tu demandera sur le forum sudauto la sortie qu'ils ont faite avec les sub y'avais des c2 qui leur ont donné des coups de parechoc et pourtant dieu sait que les c2 ca raballe



Mdr la c2 mais la le probleme c'est plus la marque aux étoiles mais le mec qui est entre le siege et le volant Lool

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carément!!des que j'ai recu mes freins je vais lui dégoudir les pates un peu sa fait trop longtemps que je roule sans frein la Lool

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ué belle vidéo
par contre le wiwi pas terrible je trouve il décolle pas fort avec le couple court

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je rapelle qu'il est pas vidé et qu'un sub a l'appuyée en préchargeant c'est quand même correct

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