GTT vs Focus RS mk2

[maxluc93 0]

2fre94 a écrit:

C'est à dire???par exemple sur ton 100/200 en prechargeant ou pas,t'as combien d'ecart??

je ne sais pas le temps en prechargeant.le temps que j ais filmé là est sans precharge.mais avec precharge ca fera gagner le temps disons que le turbo envoie le paté, entre 100 et 120 km/h disons. donc peut etre 0.5s de moins en prechargeant. disons compte sur la vidéo le temps ou ca attend un peut entre 100 et 120 avant que il y ait le full boost. on voit un peut que ca part d un coup a partir de 120.
mais sur ma caisse en 3 a 100 le regime est de 4000trs et donc le turbo est presque en full boost(0.5b deja).

[maxluc93 0]

non le pire c'est en reprise en 2 a 60 ou là si je precharge pas c'est la mort!!!!et si je precharge ca part en burn(deja que ca perd de l adherance une fois que le turbo charge meme sans precharger) donc les reprises en 2 pour moi c'est mort...
enfin bon on peut aussi s aranger avant en disant a l autre qu on va precharger pour eviter de se prendre des bus des l appuyée ou ne pas le dire aussi c'est plus marrant selon les gars.

[Greg 206rc 0]

Fredcupra4 a écrit:

Greg 206rc a écrit:

On a fait les tests sans précharge j'ai écrit.... a 2 dans le gtt et seul dans la focus
et les perfs sont équivalentes.

En inversant, le gtt serait un poil devant mais pas grand chose.


Maintenant désolé, on fait ce qu'on peut avec le 1.4

voila on est d'accord, ca se tape et si y a pas de precharge sur l'allonge la focus prend l'ascendant


Fred

ba forcément à 250 le focus il part

si on réfléchis comme ça, on peut tester avec un gros tdi qui pointe, on l'enrhume au départ puis 5 min après il repasse

[astraLet11 0]

comment on voit en fait que un mec precharge et comment fait on d'ailleur pour precharger ??

[steevo11 0]

astraLet a écrit:

comment on voit en fait que un mec precharge et comment fait on d'ailleur pour precharger ??

en generale tu entend le turbo siffler bien comme il faut....ou si tu arrive voir ses feu stop allumés!!!

ensuite pour precharger il te faut freiner et accélérer en meme temps.... mais ceratines voiture (les recentes) ne veulent pas se faire violer!!!lool sa coupe laccelerateur!!!

[maxluc93 0]

sinon tu fait un ptit coup d embrayage ca le fait aussi.

[Angel05 0]

steevo a écrit:

astraLet a écrit:

comment on voit en fait que un mec precharge et comment fait on d'ailleur pour precharger ??

en generale tu entend le turbo siffler bien comme il faut....ou si tu arrive voir ses feu stop allumés!!!

ensuite pour precharger il te faut freiner et accélérer en meme temps.... mais ceratines voiture (les recentes) ne veulent pas se faire violer!!!lool sa coupe laccelerateur!!!

D'ailleurs sur la vidéo, sur la 1ère reprise vu de la Focus, on voit les stop du GTT allumés puis s'éteindre dès que ça part

[Angel05 0]

maxluc93 a écrit:

non le pire c'est en reprise en 2 a 60 ou là si je precharge pas c'est la mort!!!!et si je precharge ca part en burn(deja que ca perd de l adherance une fois que le turbo charge meme sans precharger) donc les reprises en 2 pour moi c'est mort...
enfin bon on peut aussi s aranger avant en disant a l autre qu on va precharger pour eviter de se prendre des bus des l appuyée ou ne pas le dire aussi c'est plus marrant selon les gars.

Ne te plains pas, je patine même en 5ème

[astraLet11 0]

Merci steevo pour la reponse , maintenant je ferais plus attention quand je ferais mes runs pour ceux a coté de moi .

[maxluc93 0]

Angel a écrit:

maxluc93 a écrit:

non le pire c'est en reprise en 2 a 60 ou là si je precharge pas c'est la mort!!!!et si je precharge ca part en burn(deja que ca perd de l adherance une fois que le turbo charge meme sans precharger) donc les reprises en 2 pour moi c'est mort...
enfin bon on peut aussi s aranger avant en disant a l autre qu on va precharger pour eviter de se prendre des bus des l appuyée ou ne pas le dire aussi c'est plus marrant selon les gars.

Ne te plains pas, je patine même en 5ème

faut metre des vrais pneus!!!LOL!!! met du 16 en 215 et r888 ca patinera plus!!faut dire les gtt c'est du 185/55/14 non LOL!!!

[Greg 206rc 0]

maxluc93 a écrit:

Angel a écrit:

maxluc93 a écrit:

non le pire c'est en reprise en 2 a 60 ou là si je precharge pas c'est la mort!!!!et si je precharge ca part en burn(deja que ca perd de l adherance une fois que le turbo charge meme sans precharger) donc les reprises en 2 pour moi c'est mort...
enfin bon on peut aussi s aranger avant en disant a l autre qu on va precharger pour eviter de se prendre des bus des l appuyée ou ne pas le dire aussi c'est plus marrant selon les gars.

Ne te plains pas, je patine même en 5ème

faut metre des vrais pneus!!!LOL!!! met du 16 en 215 et r888 ca patinera plus!!faut dire les gtt c'est du 185/55/14 non LOL!!!

195/45/15

[maxluc93 0]

faut metre des semi-slicks alors!!!faut dire vu ta caisse c'est normal que ca patine!!!

[Angel05 0]

Les GTT sont en 13 pouces mais comme l'a dit Greg au dessus, je suis en 15 et malgré les flancs en 45, ça frotte parfois derrière sur le pare-choc. Donc impossible pour le 16. J'espère que les prochains pneus régleront le problème LOL!

[maxluc93 0]

je te recommande les semi-slicks federals 595rs-r pour pas chers sur TOOPNEUS.com bin ca grip violent!!!ils durent plus longtemps que les r888 et ont un grip sur le sec qui est presque aussi efficace.

[Greg 206rc 0]

Angel a écrit:

Les GTT sont en 13 pouces mais comme l'a dit Greg au dessus, je suis en 15 et malgré les flancs en 45, ça frotte parfois derrière sur le pare-choc. Donc impossible pour le 16. J'espère que les prochains pneus régleront le problème LOL!

t'as un lien sur ta caisse ?

[Angel05 0]

Non Greg ... enfin, pas sur RDS en tous cas. Que veux-tu savoir?

maxluc93 a écrit:

je te recommande les semi-slicks federals 595rs-r pour pas chers sur TOOPNEUS.com bin ca grip violent!!!ils durent plus longtemps que les r888 et ont un grip sur le sec qui est presque aussi efficace.

Tu viens peut-être de me trouver ce que je cherche depuis un bon moment. Je fais des comparatifs TOYO T1-R, R1-R, R888 sans savoir lequel prendre. Je veux du grip sur le sec mais je ne veux pas un pneu qui fasse 5000km, je ne veux pas un pneu qui soit une savonnette sous l'eau sans compter le tarif.
A 71€ avec un grip très proche du R888 et une tenue équivalente, c'est peut-être ce qu'il me faut. C'est ce que tu as?


Désolé pour le HS

[maxluc93 0]

ouai c'est ce que j ais monté et a ce qui parait il est moins bon que le r888 sous l eau c'est peut etre son seul defaut.mais sur le sec bin en 3 a 100 impecc et en 2nde ca patine un chouille en depart a 60 quand le turbo charge mais moi aussi ma config faut dire c'est vraiment ON/OFF donc pas progressif dutout!!mais le grip pour les accels et freinages est mortel!!!!!

[Greg 206rc 0]

Angel a écrit:

Non Greg ... enfin, pas sur RDS en tous cas. Que veux-tu savoir?

maxluc93 a écrit:

je te recommande les semi-slicks federals 595rs-r pour pas chers sur TOOPNEUS.com bin ca grip violent!!!ils durent plus longtemps que les r888 et ont un grip sur le sec qui est presque aussi efficace.

Tu viens peut-être de me trouver ce que je cherche depuis un bon moment. Je fais des comparatifs TOYO T1-R, R1-R, R888 sans savoir lequel prendre. Je veux du grip sur le sec mais je ne veux pas un pneu qui fasse 5000km, je ne veux pas un pneu qui soit une savonnette sous l'eau sans compter le tarif.
A 71€ avec un grip très proche du R888 et une tenue équivalente, c'est peut-être ce qu'il me faut. C'est ce que tu as?


Désolé pour le HS

connaitre ta config

[Angel05 0]

Succintement :
GTT phase 2
F7P turbo
T3/T4 1.6b en boost, 1.3b en stab
FMIC
Gestion R21T / coupure 7200
Reprog CoinCoin (Zarico)

maxluc93 a écrit:

ouai c'est ce que j ais monté et a ce qui parait il est moins bon que le r888 sous l eau c'est peut etre son seul defaut.mais sur le sec bin en 3 a 100 impecc et en 2nde ca patine un chouille en depart a 60 quand le turbo charge mais moi aussi ma config faut dire c'est vraiment ON/OFF donc pas progressif dutout!!mais le grip pour les accels et freinages est mortel!!!!!

Bah si ça pouvait me permettre de poser la 3 à 100, je serais déjà très content. ^^
Combien de km avec?
Sur sol mouillé, c'est vraiment une savonnette?

[maxluc93 0]

sol mouillé moi perso ca ma pas choqué dutout j ais pas testé non plus vu que ils sont neufs.200 bornes de roulés pour le moment car apres j ais du immobiliser pour changer la pompe a essence et en attente d un embout.
d apres temoignages 15000 kms faisables tranquillement tout depend bien sur du nombre de sorties circuit.

[RENENEZ 0]

les R888 sa tient bien le parquet , mais dans le temps pas terrible !!

[maxluc93 0]

les federals durent plus longtemps car gomme plus dure.peut etre un bon compromis parceque ca grip quand meme violent!!

[Greg 206rc 0]

Angel a écrit:

Succintement :
GTT phase 2
F7P turbo
T3/T4 1.6b en boost, 1.3b en stab
FMIC
Gestion R21T / coupure 7200
Reprog CoinCoin (Zarico)

maxluc93 a écrit:

ouai c'est ce que j ais monté et a ce qui parait il est moins bon que le r888 sous l eau c'est peut etre son seul defaut.mais sur le sec bin en 3 a 100 impecc et en 2nde ca patine un chouille en depart a 60 quand le turbo charge mais moi aussi ma config faut dire c'est vraiment ON/OFF donc pas progressif dutout!!mais le grip pour les accels et freinages est mortel!!!!!

Bah si ça pouvait me permettre de poser la 3 à 100, je serais déjà très content. ^^
Combien de km avec?
Sur sol mouillé, c'est vraiment une savonnette?

Une tite vidéo peut être du t16 ?

[maxluc93 0]

ca doit pousser ton gtt t16v!!!

[Angel05 0]

Bon, je vais ouvrir 2 sujets parce que là, c'est du HS total

[maxluc93 0]

ouaip.

[MAZOUT1111 0]

jolie jolie il marche fort le GTT a VINCE