punto gt ph3 noir

[Spectre_911 0]

fafe_75 a écrit:

Salut a tous alors vendredi petit teste trop rapide contre un vr6 cynchro reprise en 3 et bizard je suis devant

Ouai t'es devant à l'appuyé mais apres??

tu peux affiné ton commentaire?

[DiamsKaza 0]

Une punto gt d'origine a l'apuyé ça peut reelement etre violent mais apres tu te fais vite ratrappé lol; elle s'essouffle au passage de la 5eme .

Il te faudrait un gros turbo pour continuer sur ta lancée .

Bonne continuation

[fou-dessence 0]

C'est quoi comme dump que tu as monté??
Forge, hks....

[fafe_75 0]

j'avais teste une forge et pour le teste reprise en 3 quand on pars il est devant apres je le ratrappe et je passe devant parcontre on a teste que jusqu'a 180

[fou-dessence 0]

Bizarre pour la dump!!!
J'viens de ramener une punto gt de montargis(45) aujourd'hui, elle a juste un silencieux omp et un cône bizarre!!!
Franchement elle marche pas mal, mais par contre je dois monté une dump (forge) dessus, elle est grave mal placé!!!
Je vais voir si elle deconne avec la forge et je te dirais ca!!!

[fafe_75 0]

merci a toi alors elle est de quel année ta punto???

[fou-dessence 0]

C'est une 94, 177000kms + un autre moteur boite!!
En fait, c'est pas a moi, je l'ai ramené pour un pote...
Une fois fini, il recupere les clés!!!

[rktv05 0]

La forge est connue pour creer des soucie de ralenti sur Punto GT. C'est un model à éviter sur cette voiture en particulier malgrès que ce soit du matos de qualité.

[Fab CDS11 0]

apres ca depend double ou simple pistons

[fafe_75 0]

Salut a tous alors la elle pars mercredi en peinture enfin lol sinon pour le dump je pense prendre un double pistons apres la marque on verra ce que je trouve

[fafe_75 0]

Salut a tous donc apres avoir etais cherche mon capot dans le 91 voila que ma voiture broute et fait un bruit bizare a l'acceleration snif snif sinon les turbo k16 sont tous les meme ??? car un pote taf dans une casse

[DiamsKaza 0]

A bon?Regarde l'arbre a cames si tu ne trouve pas la panne

[DiamsKaza 0]

tiens nous au courant

[fafe_75 0]

pas de probleme j'ai vais regardé deja l'allumage ce soir

[DiamsKaza 0]

et une fuite de suralimentation est bien possible aussi

[tommy771 0]

ta plusieurs k16, celui de safrane 2.5td, lancia thema notament...

[fafe_75 0]

J'ai regardé tuyau de suralimentation aucun probleme mais je pense peut etre a une bobine quand j'accelere sa pete dans l'admission bruit super fort comme des retour

[DiamsKaza 0]

j'en ai une bobine mais faudrait voir ta voiture ça se trouve c'est autre chose

[fafe_75 0]

si tu es dispo passe a mon boulot a levallois lol

[fafe_75 0]

salut a tous alors apres remplacement bougies, filtres a essence et bobine probleme toujorus le meme je pense vous posté une video pour vous faire entendre le bruit dans l'admission

[DiamsKaza 0]

elle broute ou pas?

[fafe_75 0]

oui elle broute et un bruit bizare dans l'admission comme un claquement

[DiamsKaza 0]

As tu demonté le cache culbuteur pour voir l'arbre a cames ?

Tu l'enleves et tu fais tourner le moteur a la main avec une 36'' et tu regardes si tu n'as pas une came rongée

[fafe_75 0]

DiamsKaza a écrit:

As tu demonté le cache culbuteur pour voir l'arbre a cames ?

Tu l'enleves et tu fais tourner le moteur a la main avec une 36'' et tu regardes si tu n'as pas une came rongée

Salut je verrai ca apres car elle est en peinture. Mais elle monte plus dans les tours ou avec beaucoup de mal et le turbo monte que dans les tours et va plus que la moitié du mano. J'espere pas un probleme du moteur lol.

Sinon tres belle ta punto en photo, tu as des jantes en 16 pouces et rabaissé a combien???

[luismig 0]

ça sent la fuite de sural ta panne , mets un mano. de turbo direct sur ton moteur à la place d'une petite durite qui est sur ton collecteur et si t'as moins que 0.4/0.5b au ralenti c que t'as une durite percée.
C souvent la grosse durite noire juste avant le collecteur d'admition qui se fissure .

[fafe_75 0]

luismig a écrit:

ça sent la fuite de sural ta panne , mets un mano. de turbo direct sur ton moteur à la place d'une petite durite qui est sur ton collecteur et si t'as moins que 0.4/0.5b au ralenti c que t'as une durite percée.
C souvent la grosse durite noire juste avant le collecteur d'admition qui se fissure .

OK merci je teste quand je recupere ma punto de peinture

[fafe_75 0]

voila une video de mon bruit et de mon manque de puissance et au roulage encore pire desole pour la video faite avec mon iphone

[fafe_75 0]

personne donne son avis

[takedown941 0]

mon seul avis est que mon bloc fait ce bruit la, bah je roule pas

[fafe_75 0]

takedown94 a écrit:

mon seul avis est que mon bloc fait ce bruit la, bah je roule pas

Oui tu fais comme moi je roule pas non plus mais je pense pas un bruit moteur

[fafe_75 0]

Salut a tous je cherche un debimetre pour teste sur ma punto

[DiamsKaza 0]

[fafe_75 0]

salut tous comme mettre des photo j'arrive plus

[reltordu 0]

le bruit proviens de quel coté ? la ou sa s'entremele DE DURITE ?

[fafe_75 0]

alors moi je l'entend cote admission

la ou sa s'entremele DE DURITE ???? pas compri

[fafe_75 0]

voila 2 photo de la caisse en preparation avant peinture, elle serra toute belle apres

[img][/img]



Uploaded with ImageShack.us

Pour le moment elle reste en apres car je repare le probleme moteur avant de faire la peinture pour ne pas faire des rayure

[fafe_75 0]

Salut a tous alors voila je me suis mis enfin sur mon probleme moteur et en 5 minutes j'ai trouvé lol j'ai l'arbres a cames il manque une cames premiere fois que je vois cela.

Alors si quelqu'un a un arbres a cames de punto gt ph 3 merci de pensé a moi

[sam9721 0]

super d avoir trouver ta panne, si tu ne cherche pas 300cv c'est peu etre pas la peine de mettre un trop gros turbo surtout sur ton 1.4l . je ne connais pas très bien les spec du k16 mais je doute fort qu ' il y est un seul k16 , k16 c'est juste le type c'est comme T3 cela ne veut rien dire si on veut. car il ya différent T3. Mais je peux te dire que le garette T3 de l ' escort Rs turbo serait le meilleur compromis car c'est quand meme un gros turbo pour une petite cylindré car c'est une 1.6l pas un 2l- il charge tot de donne un max de couple en bas. A/R n est pas trop gros je vais voir si je te trouve les trim après- par contre je ne sais pas combien de cv max il peu develloper mais facilement tes 200cv car sur mon ancien 200sx (1.8l turbo)j avais un T25 qui donnait allègrement du 250cv et un t25 (est un petit turbo) qui est nettement moins éfficace que le T3 de la petite escort rst ( la rst est la petite cylindré avec le plus gros turbo de toute les petite bombinette turbo de ces 20 dernière année si je m abuse.
il y a très peux de cylindré entre la 1.4l et la 1.6l, je pense que ce T3 serait l idéal, avec une nouvelle wastegate ou celle stock retaré afin d'envoyé la pression et de chercher les cv.

[nono771 0]

pour ton problème d'arbre a cames c'est une maladie le mieu serai d'en trouver un colombo&bariani type groupe N un poil plus gros quer le stock et surtout pas de mauvaise qualité...

[fafe_75 0]

Je vien de monté mon arbres a cames d'origine punto gt 3 manque plus qu'a trouve les pastille de reglage et la voila de nouveau sur la route. je prefere la laissé d'origine car je vais la vendre une fois la peinture fini 1000% d'origine

[takedown941 0]

ah decu? ou un nouveau projet en vu?

[brice176 0]

le soucis de la punto gt c'est l'aac et la culasse qui fissure . avec une fiat tout est éphémère la durée de fonctionnement aussi

[fafe_75 0]

Bientot un noveau projet sur une bmw

[fafe_75 0]

Et voila la semaine prochaine je fais la distribution et la peinture et la voila en vente dans les 4000 euro