Ma 106 s16 RL (passage au banc p.12)

[takedown941 0]

ca la gave bien, mais faut que ce soit la vraie version carbone pour que ca soit interessant

[T@zoo11 0]

Vraie ou imitation elles font le meme effet
le seul interet d'en avoir une vrai en fibre PEUGEOT SPORT c'est qu'elles sont + costaud (fibre)
La RACELAND a 45€ apporte la meme choe que que la PTS à 250€...

Sinon Davy nan c'est pas bon ca c'est une pour Saxo, sur 106 la boite n'est pas droite car la elle suit la traverse contrairement a la saxo qui est toute droite et faut faire une découpe pour la serrure de capot

[takedown941 0]

tu connais le phenomene d une resistance?
si tu pulse de l air chaud sur une resistance chaude bah l air chauffe

pour la boite a air c est pareil
si tu pulse de l air chaud a l interieur d une boite chaude
ca rechauffe un minimum l air

[TiBo23031 0]

T@zoo a écrit:

Disons que les 205 t'as toujours l'impression de prendre le tableau de bord sur les genoux a chaque bosse LOOOL

Bon sinon la soirée de hier soir a été fatale pour l'admi, je commencai a la trouver molle en fin de soirée...
Bah je cherche plus j'ai trouvé LOOOL...





Putin je suis vert elle a explosé et fondu sur le collecteur...
Et c'est en rupture jusqu' a nouvel ordre chez RACELAND, sinon il reste que dispo chez GREEN a 236€.....pffff

Tu vois avec un bon vieux mi16 sans filtre ce serait pas arrivé mdrr

mon tableau de bord tient bien moi ce que j'appréciais moins c'était le fonctionnement des essuie glace en auto a 240 lol

[hop33 0]

sur ebay t'a sa a pas cher aussi

[TiBo23031 0]

MC racing en fait des belles aussi

[miglo111 0]

Sympa la nouvelle Tazoo
Dommage, j ai donné ma raceland il y a 2 semaines...

takedown94 a écrit:

tu connais le phenomene d une resistance?
si tu pulse de l air chaud sur une resistance chaude bah l air chauffe

pour la boite a air c est pareil
si tu pulse de l air chaud a l interieur d une boite chaude
ca rechauffe un minimum l air

Oui, mais dans le cas de cette boîte à air, il n y a aucune différence. La Raceland fait aussi bien que la CS ou PTS (en fibre et non en carbone) à partir du moment qu on vire le filtre Raceland.
Puis, si tu crains la chaleur, il suffit de l isoler avec un peu de "scotch" thermique mais aucune différence ne se fera sentir

++

[takedown941 0]

si tu veux bien isoler
le mieux est de poser de la bande pour echappement avec la colle refractaire

[T@zoo11 0]

hop33 a écrit:

sur ebay t'a sa a pas cher aussi

alors je vais me répété... PLUS DISPO
C'est justement parce que y'en avais plus en vente sur ebay que j'ai contacter RACELAND qui m'as répondu que c'était en rupture meme a l'usine

[T@zoo11 0]

TiBo2303 a écrit:

MC racing en fait des belles aussi

ouai mais vla les fous 150€ l'écope sans manchon, sans filtre sans rien...

[TiBo23031 0]

T@zoo a écrit:

TiBo2303 a écrit:

MC racing en fait des belles aussi

ouai mais vla les fous 150€ l'écope sans manchon, sans filtre sans rien...

OH les pornos !!! avant c'était moins cher

[lolo93111 0]

RACELAND a dû mal à suivre les demandes, mêmes pour les VW, ils n'ont plus de stock pour certaines pièces...

[T@zoo11 0]

Boite a air PTS et collecteur RC Racing 4/2/1 en commande...

[busca 0]

Tu le paye combien le Iresa ??? le raceland a 150e donen els même perf

[T@zoo11 0]

Le RACELAND aussi voila les finitions, c'est un pti chinois de 12 ans qui la soudé!!
Faut raccourcir les goujons, vla l'état des conduits au niveau des soudures etc..
Le IRESA vaut super cher mais au final, il me coute meme moins cher qu'un RACELAND... donc pour le meme prix je prefere prendre mieux...

Pareil pour l'admi PTS, certes elle est cher et la RACELAND fait aussi bien pour carrément moins cher, mais RACELAND est en rupture et pareil avec le plan que j'ai trouvé l'admi PTS va me couté le meme prix qu'une RACELAND...
donc c'est vite vu...

Mais jte rassure je suis pas fou si j'avais pas eu le plan que j'ai eu, ca aurai été RACELAND MOTORSPORT sur mon auto

[busca 0]

Ouai dans ce cas y'a pas photo on est d'accord (perso sur ma caisse de raceland restait que la boite en plastoc, filtre ITG et durite Venair)

Pour le collecteur, la 1er generation etait a chier (j'en avais commandé une 10é pour une CG, tous aussi pourrie les un que les autres) mais la 2é generation est bien fini, le petit chinois est un peu plus mature a présent

[T@zoo11 0]

justement je cherche la durite VENAIR pour l'admi, tu sait ou je peux la trouvé?

[busca 0]

http://www.tuningvenair.com/tuyaux_silicone/peugeot

?

[busca 0]

Sinon t'a cher Spoox

http://www.spoox.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=808&osCsid=7875897e2052091c0ae79236fd238e1f

[T@zoo11 0]

Je trouve rien ou que pour XSI chez VENAIR...
C'est pareil??

Ah ouai chez SPOOX pas mal, c'est parti je commande

[busca 0]

FAit pas un tour sur le site, il rend ouf, on a envie de tout commandé

(capot carbone, pavillon carbone, cache bobine carbone, durite silicone pour tout !! )

[T@zoo11 0]

Je suis entrain de regardé je pète ma tete!
le kit durites d'eau ,le cache bobine carbone aussi ,"putin pas craquer pas craquer "

[busca 0]

T'inquiete, a chaque foi que je vais dessus c'est la même merde xD

[T@zoo11 0]

Bon bah j'ai rippé!!
Kit durites d'eau

[busca 0]

Quand t'a recu ca, je veux bien plus de photo, pck moi je vire le chauffage, donc je veux etre sur que ca vaille le coup de le commande quand même

[T@zoo11 0]

C'est un kit 3 pièces pour la radia donc meme si tu supprime le chauffage ce kit la tu peux le mettre kan meme, moi par contre j'ai commander la durite de dérrière en supplément avec la vis de purge et a mon avis c celle la que toi tu n'aura pas besoin

http://www.spoox.co.uk/catalog/popup_image.php?pID=234&osCsid=187a934afb4aadc19536fdd24323ae0c

http://www.spoox.co.uk/catalog/popup_image.php?pID=1209&osCsid=187a934afb4aadc19536fdd24323ae0c

[busca 0]

Yep, ca doit etre ca, mais c'est un kit pour montage avec modine, et moi je la degage parceque j'ai deja un radia d'huile avec plaque thermostatique...

Je verais bien, la je me regarde les support moteur... faut pas craquer

[T@zoo11 0]

en tout cas pour celui qui a le budget, c'est vraiment un paradis ce site...

[busca 0]

[davy02 0]

taz tu cherche quel quoi comme durite
j en ai en stock

[busca 0]

A mon avis trop tard, mais c'est un 90° en 63 celui pour la boite a air

[T@zoo11 0]

Busca a bien résumé c'est le coude sortie de papillon pour la boite a air

[davy02 0]

tu as achete ou pas????

[davy02 0]

busca a écrit:

A mon avis trop tard, mais c'est un 90° en 63 celui pour la boite a air

merci de l info

[TiBo23031 0]

pourquoi un 4/2/1 ? ?

par contre le sebring là moyen moyen lol

@+

[takedown941 0]

TiBo2303 a écrit:

pourquoi un 4/2/1 ? ?

par contre le sebring là moyen moyen lol

@+

tout les 16 fonctionnent mieux en 4/2/1 il me semble

[TiBo23031 0]

takedown94 a écrit:

TiBo2303 a écrit:

pourquoi un 4/2/1 ? ?

par contre le sebring là moyen moyen lol

@+

tout les 16 fonctionnent mieux en 4/2/1 il me semble

ça alors !!

qui l'eu cru ?!

pourtant un pote a moi a un s16 qui va pas trop mal ben le couple zero pas pire qu'un mi16 mais pas loin lol

[takedown941 0]

TiBo2303 a écrit:

takedown94 a écrit:

TiBo2303 a écrit:

pourquoi un 4/2/1 ? ?

par contre le sebring là moyen moyen lol

@+

tout les 16 fonctionnent mieux en 4/2/1 il me semble

ça alors !!

qui l'eu cru ?!

pourtant un pote a moi a un s16 qui va pas trop mal ben le couple zero pas pire qu'un mi16 mais pas loin lol

juste une question : c est une reponse comme ca ou juste du foutage de gueule?

[TiBo23031 0]

takedown94 a écrit:

TiBo2303 a écrit:

takedown94 a écrit:

TiBo2303 a écrit:

pourquoi un 4/2/1 ? ?

par contre le sebring là moyen moyen lol

@+

tout les 16 fonctionnent mieux en 4/2/1 il me semble

ça alors !!

qui l'eu cru ?!

pourtant un pote a moi a un s16 qui va pas trop mal ben le couple zero pas pire qu'un mi16 mais pas loin lol

juste une question : c est une reponse comme ca ou juste du foutage de gueule?

Ben non c'est une réponse comme ça pardon de parler un français correct

[takedown941 0]

ah no probleme alors

je croyais que ton "qui l eut cru?!"
etait ironique donc desolé pour l agression

[TiBo23031 0]

takedown94 a écrit:

ah no probleme alors

je croyais que ton "qui l eut cru?!"
etait ironique donc desolé pour l agression

non non le tu5 c'est pas mon truc en + je risque pas de faire le beau sur ce moteur lol

@+

[takedown941 0]

apres j avoue que le 4 en 1 favorise la puissance au couple

[TiBo23031 0]

oui en tte logique

Après il est possible que ces moteurs préfèrent le 4/2/1

[takedown941 0]

bah en fait d apres les mecs de chez peugeot sport

- avec le 4 en 1, tu gagne en couple et souplesse en bas et "pourrait " gagner la meme puissance en haut que le 4/2/1

-avec le 4/2/1, tu gagnera de la puissance en haut et rendra le moteur moins lineaire

bon perso j ai jamais eut l occasion de tester les 2 sur la meme voiture

[TiBo23031 0]

ouais ...
Après chacun voit midi à sa porte mais sur le papier la différence doit pas etre grande

[takedown941 0]

ah ca , on est bien d accord

[T@zoo11 0]

[quote="TiBo2303"]pourquoi un 4/2/1 ? ?

par contre le sebring là moyen moyen lol

@+[/quote

Pour essayer de gagné un peu de couple sur ce moteur si pointu

[TiBo23031 0]

[quote="T@zoo"]

TiBo2303 a écrit:

pourquoi un 4/2/1 ? ?

par contre le sebring là moyen moyen lol

@+[/quote

Pour essayer de gagné un peu de couple sur ce moteur si pointu

De quoi le sebring ? ?

[T@zoo11 0]

nan le 4/2/1 trompette

[busca 0]

takedown94 a écrit:

bah en fait d apres les mecs de chez peugeot sport

- avec le 4 en 1, tu gagne en couple et souplesse en bas et "pourrait " gagner la meme puissance en haut que le 4/2/1

-avec le 4/2/1, tu gagnera de la puissance en haut et rendra le moteur moins lineaire

bon perso j ai jamais eut l occasion de tester les 2 sur la meme voiture

C'est l'inverse ... Le 4/2/1 rend la voiture lineaire puisque gain de couple... en general les proprio mette celui-ci justement pour gagner en confort de conduite, pck la 106 decata ca deviens une chevre en dessous de 5000

Je suis pas de cher peugeot sport, mais je pense connaitre un minimum les TU5J4 et c'est ce qui ressort des multiple test de nos forum