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SoLo111

PF Motorsport,spécialiste BMW (entre autre).

Messages recommandés

Depuis ce jour,PF Motorsport est l'importateur et revendeur officiel et exclusif pour la France,pour ESS Tuning:

http://www.esstuning.com/

Tarifs en vigueur sur le site ci-dessus.Hors pose ou autres modifs,bien entendu.Gros avantage:la proximité du service,de la garantie,et du sav.

Et comme je vous voir venir,non,ce n'est pas un poisson d'avril LaughingCool

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Nikel greg,merci pour l'info,je l'ai également éditer sur un autre site dédier aux M...!!

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Slt Greg je suis passer chez philipe vendredi dernier
Et franchement il ai super simpas.
Mais quand J'ai vu son e30 et les autre voiture j'ai alussiner!!
Il ai super bien et sont taff et tres propre y a rien a dire.
Vivement que je lui laisse mon M.
Bonne continuation a lui

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Un petit message pour confirmer ce qui a déjà été dit, Philippe est un très bon préparateur en plus d'être un passionné, toujours la pour filer un coup de main ou répondre à une question, je ne peux que le recommander!

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Merci Niko

Clichés,d'une des dernières réalisation,aka Eléanor.La lumière vient des gens qui sortent de l'ombre batman

























































Full préparation PF Motorsport

Esthétique:

-Aileron avec flap
-Lame avant Evo en carbone
-Feux avant Hella black
-Feux arrière Hella startec
-Eclairage xénon
-Sièges Recaro,interieur cuir gris clair sur mesure

Chassis:

-Train arrière Z3M
-Triangles renforcés (type Groupe A)
-Freins Porsche avant-arrière,montage sur mesure
-Combinés filetés FK
-Barre anti-rapprochement Hartge
-Jantes Hamann Motorsport 18' 2 parties
-Pneus Pirelli P-Zéro
-Jantes Alpina 18' + semi slicks pour la piste

Moteur:

-Bloc réalésé 3L1
-Pistons forgés CP Pistons
-Bielles forgées Pure Performance Motorsport
-Joint de culasse inox Cometic
-Coussinets Motorsport
-Volant moteur allégé Fidanza
-Embrayage renforcé Spec 3+
-Boite 6
-2 ventilos Spal (+ visco)
-Vis culasse + bielles ARP
-Injecteurs 1000cc
-2 Grosses pompes à essence
-Turbo Garett GT40/35
-Dump valve Forge (X2)
-Arbre à came admission M3 GT
-Ligne inox sur mesure diametre 80
-Toutes durites de sural' inox et siliconne
-Boitier éléctronique Da motorsport + gestion programmable Tis + Apexi
3 modes de puissance:
+/-400 à 0.7bar
+/- 600 à 1bar1
+ 700 à venir

Et j'en oublie trés certainement...Tout est neuf,sort à peine de rodage.

Divers:

-Manos:voltmètre,pression huile,température huile
-Mano digital température échappement
-Large band digital AEM
-Turbo timer

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Sa déchire,une tuerie cette m3e30,toujours et encore comme d'habbbb chez PF....!!

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SoLo a écrit:

3 modes de puissance:
+/-400 à 0.7bar
+/- 600 à 1bar1
+ 700 à venir


CE sont des approximation de puissances ? ou passage au banc ?
Et sa tien bien la route, ou c'est comme les caisses de cette puissance, dur de faire passer au sol ?

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Magnifique y a rien a dire elle très propre et le montage j'en parle même pas

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Vraiment chouette bolide , des infos par rapports aux questions posées par Speed 2000?

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Ça doit être bestiale...doit falloir des bons bras pour la contenir en 600+ celle la
Montage vraiment propre, meme si je suis pas fan des jante et des feux arrières...par contre l intérieur, j adore!

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Pour répondre à Speed,ce sont des estimations.En mode "600" à 1b1,100 à 200 éfféctué tranquillement sous les 6 sec.En mode test,y'a meme pas match avec un S4/RS4 MRC 600.
Difficilement controlable avec cette pression,because suspattes à la ramasse.A moins d'avoir l'amour du risque,oublie la 2 et la 3.Prochaine étape:lui faire un bon chassis.

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Y'a pas match avec un MRC600 Shocked
Y'a eut des tests avec qui pour se donner une idée???

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spirou a écrit:
Y'a pas match avec un MRC600 Shocked
Y'a eut des tests avec qui pour se donner une idée???


Un vieux de la vieille qui traine pas sur le net Laughing

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J'aimerais bien test avec la version 400 Smile quand le S2 sera finie

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yannS2 a écrit:
J'aimerais bien test avec la version 400 Smile quand le S2 sera finie

Meme avec 0,7b ça risque d être la boucherie....car avec 1b1 - de 6 sec trankil de 100 à 200 ca doit être mieux que la rs6 à mimi...!

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SoLo a écrit:
Pour répondre à Speed,ce sont des estimations.En mode "600" à 1b1,100 à 200 éfféctué tranquillement sous les 6 sec.En mode test,y'a meme pas match avec un S4/RS4 MRC 600.
Difficilement controlable avec cette pression,because suspattes à la ramasse.A moins d'avoir l'amour du risque,oublie la 2 et la 3.Prochaine étape:lui faire un bon chassis.

Effectivement sa envoye du lourd !!!
Sa manquait un peu de M puissant pour jouer contre les Audis
Très beau projet en tout cas Wink

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speed2000 a écrit:
SoLo a écrit:
Pour répondre à Speed,ce sont des estimations.En mode "600" à 1b1,100 à 200 éfféctué tranquillement sous les 6 sec.En mode test,y'a meme pas match avec un S4/RS4 MRC 600.
Difficilement controlable avec cette pression,because suspattes à la ramasse.A moins d'avoir l'amour du risque,oublie la 2 et la 3.Prochaine étape:lui faire un bon chassis.

Effectivement sa envoye du lourd !!!
Sa manquait un peu de M puissant pour jouer contre les Audis
Très beau projet en tout cas Wink

speed sa arrive tinquite pas

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putin mais toi ta télécharger un logiciel de photo aujourd'hui t'arrete pas!

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Enfoiré tu m'as cramé!!!

T'aurais pas une ou deux photos d'un beau VR6 qui sortirait du garage, ou un truc du genre??

Mr. Green

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j ai pu croiser l auto a plusieurs reprises... une vrai tuerie! Wink

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Et boum,nouveau pétage de rétine^^

M5 pas content du tout-du tout rambo









Vortech V7,conduits sur mesure en inox (kit home made),bloc forgé,grosse pompe,AEM,alpha N,etc etc...

Elle est ou la concurrence ? Elle cherche encore à comment faire pour monter un kit sural' plug and play,ou elle vient prendre des cours de magie chez PF (jme comprend mdr Laughing ^^)

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Putin le taff de malade!!

Comment ça fait plaisir de voir ça en france...sérieux!!!

Jcrois que jte comprends pour la concurrence ptdrrr

il veut pas passer sur les rouleaux

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Au top

Ça a de la gueule

Elle est censé sortir combien de ch ?

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ROCCO a écrit:

Elle est censé sortir combien de ch ?


Le proprio va certainement limiter la puissance autour des 600cv.La caisse a été préparée pour le championnat d'Europe de drift (triangles home made,etc...un travail de ouf a été fait sur le chassis aussi).
Sauf imprévu,elle devrait etre présente le we de pentecote au Grand-Prix des tuners à Hockenheim.

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Invité

L'admission, je suis vraiment admiratif... C'est un bijou cool-blue

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ok sacré caisse !

s il a des videos en action pour le championnat ,fait nous en profité

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Du très beau travail !!!!

J'espere la voir roulé un jour !!!

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guech a écrit:
Du très beau travail !!!!

J'espere la voir roulé un jour !!!


Sur autoroute ca risque pas Laughing

-2 véhicules présents au grand prix des tuners à Hockenheim (M3 E30 Swap + M5 K) le we de pentecote (11,12 Juin)

-Toute la team pour représenter au driftmaster,le Samedi 2 Juillet à Lurcy Lévis (compétition nationale ou il y aura les meilleurs drifteurs francais et européens),battle,expo de véhicules,concours divers,baptemes,etc etc...

http://driftmasters.fr/

Viendez nombreux voir tout ca,le spectacle est garanti Twisted EvilCool

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En tous cas chapeau la réalisation c est du grand art !!!!

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Montage compresseur en cours sur M3 E36,100% home made PF Motorsport:






Egalement,PF Motorsport désormais en mesure de reprogrammer n'importe quel véhicule,sur route,sur banc.

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