**Spectre_91** E30 Light, swap, Moteur M50B25V posé p.69 & 72

[Matt.VR6-turbo 0]

Petite question Spectre,pourquoi ce choix?

[Spectre_911 0]

antoin3 a écrit:

Il est la le VR !!! Ca marche !!!!!!
Sisi mon pote

Merci mais j'peux t'assuré qu'elle rame et ne marche vraiment pas comme elle le devrait

Matt.VR6-turbo a écrit:

Petite question Spectre,pourquoi ce choix?

Comment-ça? j'ai pas compris ta question... Le choix du VR6 TURBAL tu veux dire?

Si oui, bah en fait c'est mon 3eme VR6, le 2eme je l'avais acheter exclusivement pour le passer en V6 4 MOTION (Moteur, transmission, interieur) puis TURBAL, mais on me l'a volé relis mon topic a partir de la 1ere page tu comprendras l'histoire, en fait j'ai toujours voulu me faire un VR6 Turbal, donc la j'ai sauté sur l'occaz' mais pour la refaire entierement a mon gout et mes évolutions dans l'avenir

[tommy771 0]

hummm hate de voir les evos qu'il va y avoir

Par contre je penssais qu'un vr6 stock etait plus puissant que çelà...

[Spectre_911 0]

tommy77 a écrit:

hummm hate de voir les evos qu'il va y avoir

Par contre je penssais qu'un vr6 stock etait plus puissant que çelà...

Merci mec...

Plus puissant que quoi?

[tommy771 0]

niveau puissance, je m'attendais dans les 200 cv...

[Spectre_911 0]

Un VR6 2.8l Stock fait 174cv sur la fiche

le VR6 2.9l Stock fait 190cv sur la fiche

[stevens111 0]

et une merguez edition lol ?

[Spectre_911 0]

150cv j'crois

[nicoVTEC1 0]

quel est le but visé?
quelle puissance et quel châssis?

[tommy771 0]

Spectre_91 a écrit:

Un VR6 2.8l Stock fait 174cv sur la fiche

le VR6 2.9l Stock fait 190cv sur la fiche

ok y a donc 2 moteur, possibiliter de réaleser je pensse nan? ( bielle plus basse ou haute, piston...)

[Spectre_911 0]

nicoVTEC a écrit:

quel est le but visé?
quelle puissance et quel châssis?

-350cv au minimum (fiable)
-Freins Audi S3 8L 225cv
-Combinés filetés
-Barre anti-rapprochement arriere

Mais meme en améliorant le chassis la golf 3 aura toujours un chassis merdique

tommy77 a écrit:

Spectre_91 a écrit:

Un VR6 2.8l Stock fait 174cv sur la fiche

le VR6 2.9l Stock fait 190cv sur la fiche

ok y a donc 2 moteur, possibiliter de réaleser je pensse nan? ( bielle plus basse ou haute, piston...)

Oui réalésable sans soucis

Le 2.9L vient du Coco et du Golf Syncro

[Superphilou9723 0]

wouahhhhhhhhh tu t'es fait plez mec, elle claque, la même peinture que la golf a mon frère

chapeau

ps: je kiffe l'escargot volvo la

[Spectre_911 0]

Cimer mec! vivement la caisse trouvée et les EVO'S suivront

[kalash941 0]

petite question pourquoi ne pas avoir acheté un moteur avec le passage en turbal et une caisse a part psk la ca va te couter 2caisses en tout

[Spectre_911 0]

Bah parce que j'ai eu cette occasion et la il me reste plus qu'a trouver une caisse avec moteur cassée ou sans moteur c'est encore moins galere que d'acheter un moteur puis une caisse a part.... logique

[pompon11 0]

Cool pour toi ma poule depuis le temps que tu en voulait une j'ai plus qu'a me depecher de faire la mienne et si tu change ta caisse tu en fait quoi de celle si ????
je serai interesse on voit sa en mp

[Spectre_911 0]

Y-a deja crapaud sur la caisse... mais si il change d'avis j't'informe

[nicoVTEC1 0]

Spectre_91 a écrit:

nicoVTEC a écrit:

quel est le but visé?
quelle puissance et quel châssis?

-350cv au minimum (fiable)
-Freins Audi S3 8L 225cv
-Combinés filetés
-Barre anti-rapprochement arrière

Mais meme en améliorant le chassis la golf 3 aura toujours un chassis merdique

ouais enfin pour de la ligne droite ca sera déjà sympa
hate de la voir et surtout d'aller faire un tour

[Spectre_911 0]

nicoVTEC a écrit:

Spectre_91 a écrit:

nicoVTEC a écrit:

quel est le but visé?
quelle puissance et quel châssis?

-350cv au minimum (fiable)
-Freins Audi S3 8L 225cv
-Combinés filetés
-Barre anti-rapprochement arrière

Mais meme en améliorant le chassis la golf 3 aura toujours un chassis merdique

ouais enfin pour de la ligne droite ca sera déjà sympa
hate de la voir et surtout d'aller faire un tour

Non non pas que pour la ligne droite j'veux aller au RING sans qu'elle casse sur le chemin

[nicoVTEC1 0]

sur l'enfer vert l'allée se fait généralement bien

c'est le retour qui est difficile lol

une mk3 avec un chassis correcte, des bons et gros freins avec en plus un moteur qui pousse ira très bien

le tout sera d'avoir les c.......... pour envoyer du lourd
et pour ne pas la casser (pour pouvoir rentrer )

[Spectre_911 0]

J'ai surtout pas envie de cassé un rail, si y-a casse moteur c'est pas grave, mais payer un Rail ne m'interesse pas lol

et j'pourrais jamais envoyer comme une propulsion en virage la bas...

les VR6 ont un chassis en chewing-gum l'un des plus gros défaut avec la puissance sur cette caisse...

[pylote 0]

Bon courage
c'est une caisse sympa

[Spectre_911 0]

Merci, voisin

[pylote 0]

Spectre_91 a écrit:

Merci, voisin

j'étais pas sur que tu m'ai capté

lol je voie tes voitures les midi ou je vais manger chez mon père

[Spectre_911 0]

Non mais ta R21 2L TURBO & l'autre R21 Daily grise me disait quelque chose y-a quelques années...

en fait et j'ai fait le rapprochement y-a un p'tit moment...

Tu connais Daniel de Bondoufle a l'ancienne avec son Corrado VR6...?

[kevtdi 0]

super projet tu garde la pipe d'admission d'origine ? pour ta nouvelle config

[pylote 0]

Spectre_91 a écrit:

Non mais ta R21 2L TURBO & l'autre R21 Daily grise me disait quelque chose y-a quelques années...

en fait et j'ai fait le rapprochement y-a un p'tit moment...

Tu connais Daniel de Bondoufle a l'ancienne avec son Corrado VR6...?

Non connais pas desolé

Sinon tu restes en basse pression sur ton moteur ?
Car pas évidant d'avoir un moteur atmo passé en turbo qui soit ultra fiable deja qu'un moteur turbo origine y a deja des pti souci ...

[Spectre_911 0]

kevtdi a écrit:

super projet tu garde la pipe d'admission d'origine ? pour ta nouvelle config

Merci, bah pour l'instant je vais gardé cette Pipe qui à les téton limé (ca sert à rien mais bon lol) j'en cherche une de 2.9L, à mois que tu parle de lu collection d'admission?

pylote a écrit:

Spectre_91 a écrit:

Non mais ta R21 2L TURBO & l'autre R21 Daily grise me disait quelque chose y-a quelques années...

en fait et j'ai fait le rapprochement y-a un p'tit moment...

Tu connais Daniel de Bondoufle a l'ancienne avec son Corrado VR6...?

Non connais pas desolé

Sinon tu restes en basse pression sur ton moteur ?
Car pas évidant d'avoir un moteur atmo passé en turbo qui soit ultra fiable deja qu'un moteur turbo origine y a deja des pti souci ...

Ah parce qu'il venait souvent à la maison voisine... j'pensais que tu le connaissais

Sinon pour l'instant je reste en basse préssion et une fois que je passerais en Forgé bah à ce moment la un gros Garrett sur roulement remplacera mon TD04 et on mettra la pression qu'il faut...

Je vais deja la faire reglé et mettre 0.9gr pour voir, j'dois avant tout vérifié mon Piping j'pense avoir des fuites à divers endroits, puis faire faire une ligne sur mesure par la suite

[M Power 0]

Spectre_91 a écrit:

kevtdi a écrit:

super projet tu garde la pipe d'admission d'origine ? pour ta nouvelle config

Merci, bah pour l'instant je vais gardé cette Pipe qui à les téton limé (ca sert à rien mais bon lol) j'en cherche une de 2.9L, à mois que tu parle de lu collection d'admission?

pylote a écrit:

Spectre_91 a écrit:

Non mais ta R21 2L TURBO & l'autre R21 Daily grise me disait quelque chose y-a quelques années...

en fait et j'ai fait le rapprochement y-a un p'tit moment...

Tu connais Daniel de Bondoufle a l'ancienne avec son Corrado VR6...?

Non connais pas desolé

Sinon tu restes en basse pression sur ton moteur ?
Car pas évidant d'avoir un moteur atmo passé en turbo qui soit ultra fiable deja qu'un moteur turbo origine y a deja des pti souci ...

Ah parce qu'il venait souvent à la maison voisine... j'pensais que tu le connaissais

Sinon pour l'instant je reste en basse préssion et une fois que je passerais en Forgé bah à ce moment la un gros Garrett sur roulement remplacera mon TD04 et on mettra la pression qu'il faut...

Je vais deja la faire reglé et mettre 0.9gr pour voir, j'dois avant tout vérifié mon Piping j'pense avoir des fuites à divers endroits, puis faire faire une ligne sur mesure par la suite

[pylote 0]

effectivement à une epoque un pote passait me voir en corrado vert G60
mais c'est tous
Nikel si tu arrives à passer en forgé car il manque que ça pour souffler mais ça coute un oeil

A+

[Matt.VR6-turbo 0]

La pipe d'admission du 2.9 ne sert à rien,le papillon oui!

[Spectre_911 0]

pylote a écrit:

effectivement à une epoque un pote passait me voir en corrado vert G60
mais c'est tous
Nikel si tu arrives à passer en forgé car il manque que ça pour souffler mais ça coute un oeil
A+

Surtout que j'dois tout prendre x6 mdrrr, mais j'vais faire p'tit à p'tit en attendant on va mettre 0.9gr et une ligne puis on verra

Pour le Corrado, il habitait pas a bondoufle ton pote? c'est un pote a NicoVTEC aussi

Matt.VR6-turbo a écrit:

La pipe d'admission du 2.9 ne sert à rien,le papillon oui!

Oui c'est le papillon dont je parle... c'est dur à trouver!!!

[nono771 0]

il te suffit juste d'avoir un dremel et une bonne paire de c***** pour ton pap car la seul diff c'est la bosse dans celui de 2,8 qui n'existe plus sur le 2,9

[Spectre_911 0]

nono77 a écrit:

il te suffit juste d'avoir un dremel et une bonne paire de c***** pour ton pap car la seul diff c'est la bosse dans celui de 2,8 qui n'existe plus sur le 2,9

Oui mais je l'ai dit plus haut ça à était supprimé, mais j'suis perfectionniste j'veux la pipe du 2.9L et non celle du 2.8L modifié

[cars95 0]

y en a une sur leboncoin 130e et en sachant pas se que sa coute je ses pas si ses chere ou pas

[Spectre_911 0]

Oui j'ai vu merci mec mais ça attendra j'suis pas préssé

[Matt.VR6-turbo 0]

130€ c'est vraiment un bon prix,aprés c'est au moins le double...voir 300€,et dans c'cas là,
vaut mieux invéstir dans une pipe courte de VR6 turbo!

[inox93 0]

Spectre_91 a écrit:

kevtdi a écrit:

super projet tu garde la pipe d'admission d'origine ? pour ta nouvelle config

Merci, bah pour l'instant je vais gardé cette Pipe qui à les téton limé (ca sert à rien mais bon lol) j'en cherche une de 2.9L, à mois que tu parle de lu collection d'admission?

pylote a écrit:

Spectre_91 a écrit:

Non mais ta R21 2L TURBO & l'autre R21 Daily grise me disait quelque chose y-a quelques années...

en fait et j'ai fait le rapprochement y-a un p'tit moment...

Tu connais Daniel de Bondoufle a l'ancienne avec son Corrado VR6...?

Non connais pas desolé

Sinon tu restes en basse pression sur ton moteur ?
Car pas évidant d'avoir un moteur atmo passé en turbo qui soit ultra fiable deja qu'un moteur turbo origine y a deja des pti souci ...

Ah parce qu'il venait souvent à la maison voisine... j'pensais que tu le connaissais

Sinon pour l'instant je reste en basse préssion et une fois que je passerais en Forgé bah à ce moment la un gros Garrett sur roulement remplacera mon TD04 et on mettra la pression qu'il faut...

Je vais deja la faire reglé et mettre 0.9gr pour voir, j'dois avant tout vérifié mon Piping j'pense avoir des fuites à divers endroits, puis faire faire une ligne sur mesure par la suite

tu est decomprimer ???quel RV ??

[Spectre_911 0]

Oui décomprimé, j'te donne le RV ce soir

[pylote 0]

Spectre_91 a écrit:

Pour le Corrado, il habitait pas a bondoufle ton pote? c'est un pote a NicoVTEC aussi

c'est ça

[Spectre_911 0]

Bah c'est de lui dont j'parlé j'ai confondu désolé, tu connais Aurélien aussi qui avait la Golf 2 GTI 16S puis le Coco G60... bref c'était la clique à l'ancienne

[Spectre_911 0]

Bon démontage de la Golf commence demain pour passer en FULL FORGED p'tit à p'tit...

donc elle ressortira l'année prochaine

[pompon11 0]

Bon courage ma grosse si tu veut un modèle de ligne passe a la maison moi j'en est une en 76 pour vr6 turbo ou aussi un modèle de pipe courte

[Spectre_911 0]

Pour la pipe ouai ça peut servir mais pour la ligne c'est trop gros 76mm

[M Power 0]

76 c'est parfait

[Fab CDS11 0]

76 c est bon pour du 300+

[M Power 0]

76 c'est no limit kaziment

[kevtdi 0]

bon courage pour la suite merci d'être passé au rasso à exona pour nous montré la cavalerie

[shadow04 0]

Samedi tu était à côté de moi et mon pote (le Z4 noir) et je me demandais ce que c'était comme voiture qui marchait autant. T'as à peine appuyer que tu t'étais envoler lol

Bref bon courage pour le passage en forgé

[kazo9111 0]

Bon courage Spectre !!! Vivement qu'elle sorte préparé au ptit oignon