Passage au banc d'une Evo IX GL Racing

[Ludooo11 0]

J'ai terminé les modifications de la IX de Sylvain,donc sa configuration:

- Pression max a 2800trs/m de 1.65bar pour finir au rupteur a 1.5bar
- DP Miltek, cata sport 200 cell Miltek et Catback HKS Super Silent avec restriction en 63mm supprimé
- Kit admission Blox
- Bougies froide NGK gappé a 0.7mm
- Pompe à essence Walbro
(budget 1800€)



Résultat 385cv à 5586trs/m et 521nm à 3370trs/m


A vos commentaires ou questions

Ludo

[harould 0]

les bougies tu les a regappé ou c'est d'origine?d'ailleurs quel interet et changement ca apporte de les regapper?

sinon pas mal le resultat je suppose que pinto a à peut pres les memes modifs?

[Speed20001111 0]

c'est un mec du forum ??
Remet la courbe en grand qu'on voit ce que sa donne !!!

En tout cas beau score pour pas grand chose en piece

[Ludooo11 0]

Non,il traine pas ou peu sur les forums et surtout il est pas du coin du tout.
C'est la premiere ou je sors autant de couple,pour les oscillations je pense que c'est le boost qui est pas asser stable.