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Matmayers1

205 1L9 GTI TCT (Turbo Constant Torque)

Messages recommandés

Après avoir rouler 2 ans stock,
Je présente ma guez un peut touché



-205 GTI 1.9L de 90
-Noir Onyx

Habitacle :

-Compteur 309 GTI 16
-Afr
-Robinet pression
-Mano pression turbo
-Intérieur d'origine

Moteur :

-Moteur de 806 turbo ct ( Turbo Constant Torque) que j'ai refait a neuf avec quelques modifs
-Faisceau de 806 turbo ct calculo dans la Boite a Gand
-Pression à 1 bar 2 en run
-Pistons Forgés T16
-Bielles 306
-Acc origine retaillé
-Wastegate TIAL Externe taré a 1 bar
-Régulateur pression essence 3 Bars
-Gros injos
-Barre anti-rapprochement
-Barre inferieure
-Sural en 50 avec durite silicone VENAIR
-Échangeur Mégane RS
-Gros radia huile avec durite aviation sur mesure
-Ligne groupe A en 60,3
-Collecteur Inox Turbo en Haut
-Turbo T3/T4 Maxi
-Boite de 1900
-Bocal 205 TU
-Batterie dans le coffre
-Dump simple piston
-Reprog sur mesure

Chassis :


-Plaquettes,étriers et disques de 307
-Maitre cylindre de 406
-Durite de frein aviation avant et arrière
-Train avant 309 GTI 16 complet refait a neuf
-Amorto avant PTS retaré
-Train arrière 309 GTI 16 refait a neuf avec graisseurs
-Amorto arriere KONI retaré











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nemesis a écrit:
jolie le TCT


Merci 2 mois de boulot



Spelfor a écrit:



elle sort combien ta bestiole?


Je sais pas encore je dois la passer au banc

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yannickrzt a écrit:
bienvenue a toi mat on se conait deja par le biais d un autre forum

No soucis yannickrzt

Voici un démarrage une fois tout remonté


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nemesis a écrit:
Spelfor a écrit:
à quoi sert ton chiffon???


à cacher le turbal


MDR au début oui mais après non et j'avais une fuite aussi au niveau de l'arrivée d'huile c'était surtout pour pas en foutre partout

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piépié205vnr a écrit:
Très bien ton montage !
C'est perso ton diagramme d'arbre ou tu peux en dire plus ?


Dsl piépié c'est secret défense lol

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