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tdi fumar

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Monte le 22 tdi fumar et on ira faire des peti test quand je serai fini!!!sa ce taper dur dur je pence mais je pence toi comme moi mais surtout toi avec le couple que tu va avoir sava avoir du mal a passer au sol!!!!

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Ue tu mettone dega que la cest la merde il faut que je passe par la case enbrayage renforcee avant

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tdi fumar a écrit:
Gomez je sais ya dega un leon en 22 mais jai pa encore tester moi je pense pour un gt2556v mai apparemen tro gros donc je vais voir guech si tu ve on peut tester comme ca voir cque sa donne cest un 321ch stock?


le gt 25 n'est pas trop gros j'ai teste contre cette gomes mais juste a 1,4 bar mark tu mes la video ou pas??

et j'ai meme test contr un leon turbo origine de mark reprog gomes

et tout sa avec ma reprog mrc

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A regler cest super dur apparament mon pote ma dit jsui decu des gt22 quil y a dans lile de france

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Moi ya un truk que je pige pas cest que coment texplique que avec un turbo plus petit il arrive ma a me plier

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tdi fumar a écrit:
Moi ya un truk que je pige pas cest que coment texplique que avec un turbo plus petit il arrive ma a me plier

a qui parle tu fumar

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tdi fumar a écrit:
Nan je ne parle pas de mark je parle des gt22 qui sont sur idf


les gt22 de chez gomes??

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c'est juste une question de reglages, parce que avec un gt22 tu marche beaucoup mieux qu'avec un hybride, et il faut voir aussi la fiabilite et l'utilisation que les proprietaire on de leur voiture.
c'est mon opinion.

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ibiza_fr_75 a écrit:
c'est juste une question de reglages, parce que avec un gt22 tu marche beaucoup mieux qu'avec un hybride, et il faut voir aussi la fiabilite et l'utilisation que les proprietaire on de leur voiture.
c'est mon opinion.


surtout des gt 22 speciale

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Moi meme je veu en mettre un jesite avec un gtb2260vk et un gt2556v je sais jose qur cest difficile a regler

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tout depende de se que tu veut, avec un 2256 t'aura une bonne apuyer et c'est un bon compromit, avec un 2260 tu pourra chercher de la puissance qu'avec un 2256 tu pourra pas, sachant que la wastgate du 2260 est electrique et faut la passer en mecanique.
maintenant a toi de faire le bon choix et le prix n'est pas pareil.

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Un 2256 cest bon sa jpeu les avoir a 750 di moi que fait ton auto che gomez tu change un capteur mdr

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avec un 2256 tu atteind 250cvs et surtout ça reste fiable et un tres bon compromit.
ma voiture est la bas parce que je connai le proprio depuis l'epoque de l'ecole au portugal et c'est un tres bonne ami, je suis entrain de changer les amortisseur qui sont mort et les frein, comme les amortisseur etait en garanti et c'est lui le revendeur en france ou je les ai acheter.

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c'est un bon turbo, mais le probleme c'est si tu fait les pression que tu fait en ce moment il casse, mais c'est un turbo qu'avec un peu de matos tu as des tres bon compromi.

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tdi fumar a écrit:
salut mark 1985tu connais les injecteur race 783?


je connais et j'en vend...

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j'aimerai bien tester pour le bien de la science avec mon petit TDI aussi...

dommage que vous soyez si loin...

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rico78520 a écrit:
tdi fumar a écrit:
Gomez je sais ya dega un leon en 22 mais jai pa encore tester moi je pense pour un gt2556v mai apparemen tro gros donc je vais voir guech si tu ve on peut tester comme ca voir cque sa donne cest un 321ch stock?


le gt 25 n'est pas trop gros j'ai teste contre cette gomes mais juste a 1,4 bar mark tu mes la video ou pas??

et j'ai meme test contr un leon turbo origine de mark reprog gomes

et tout sa avec ma reprog mrc


celle là??

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