[golf 2]mon 1,6D !

[Killx 0]

R-dog a écrit:

Sa fait pas beaucoup de biere

Normal ! j'en garde un peu (beaucoup même) pour le prochain rencard avec vous

[R-dog1 0]

pas avec moi sinon tu risque de les gardé longtemps

[kanna1 0]

R-dog a écrit:

pas avec moi sinon tu risque de les gardé longtemps

je dirais meme plus elle vont pourir


faut pas oublier que tu as dit que l'anné prochaine tu les fesait tous avec nous

[kanna1 0]

golfs29 a écrit:

voila une petite liste de se qu'il me reste à trouver et à faire :

- calandre 4 phares
- feux Ar Edition
- boire une bonne bière
- acheter et monter des filetés pas besoin au pire tu coupe les ressort
- boire 2 bière
- tôle large
- coup de peinture sur la trappe de gasoil
- finir le pack de bières
- dodo

bref tout un programme pour le mois à venir

les bierre c'est pas bon ca fait pisser prend de la gniol

[Killx 0]

kanna a écrit:

R-dog a écrit:

pas avec moi sinon tu risque de les gardé longtemps

je dirais meme plus elle vont pourir


faut pas oublier que tu as dit que l'anné prochaine tu les fesait tous avec nous

ouaip, vivement l'année prochaine
je viens de voir sa ; http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/130763263.htm?ca=6_s
je me tate serieux...mais la question qui se pose, est-ce que ça rendra bien sur ma golf ?!? vous en pensez quoi ?
(je préfère demander , vue la tronche que j'avais donné à ma pauvre golf, pour pas continuer mes conneries lol )

[dav29 0]

perso,je preferes les phares ronds sur les mk2.

[sido 49 0]

perso pour moi comme tu as pu le voir je préfère les face carré après sa rendra comme sur la mienne quoi ^^

[Chaton01 0]

Golf MK2 = calandre 4 phares mais bon voila tu peux voir ce que tu prefere dans les photos des rencart pour comparer ou bien de tes souvenirs?

[Killx 0]

euh dites, pour une calandre 4 phares à la casse (donc d'occasion et à démonter sois même ) 50 euro sa fait chère non ?
c'est le tarif de la casse de quimperlé, je me rend pas bien compte de combien sa vaut comme pièce, mais je m'attendais pas à sa

et sa vien de quoi sa http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/132099953.htm?ca=1_s
c'est un kit carrosserie ?

[R-dog1 0]

golfs29 a écrit:

euh dites, pour une calandre 4 phares à la casse (donc d'occasion et à démonter sois même ) 50 euro sa fait chère non ?
c'est le tarif de la casse de quimperlé, je me rend pas bien compte de combien sa vaut comme pièce, mais je m'attendais pas à sa

et sa vien de quoi sa http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/132099953.htm?ca=1_s
c'est un kit carrosserie ?

Trop chere 50 boule

Oui un kite des année 90 de tuning

[sido 49 0]

oui je trouve sa un peu chere !!!

et pour la calandre je crois que c'est du kit kamei mais pas sur !!!

[Killx 0]

merci de vos réponces ! j'ai bien fait de pas la prendre du coup.
aujourd'hui j'ai voulus me pencher sur mon faiseau qui a été massacré par l'ancien proprio de la voiture... mais je n'y comprend rien, il y a des raccords de fil qui ne sont pas de la même couleur que le fil d'origine, des sucres dans tout les sens, des fils enroulés sur eux même avec 3 tonnes de scotch c'est un miracle que sa n'ai pas encore pris feu ! Et pour comprendre les shemas de la RTA faut surement avoir Bac + 5 sa me désespère.....

voila juste un bout du faiseau de l'autoradio, (tout le reste est dans le même état !
vous remarquerez le fil noir qui pendouille en bas...s'est la masse, il était scotché sur un morceau métalique sous le tableau de bord

[Hz 0]

Bha oui la calandre 50€ c'est trop mdr! Et je crois aussi que l'autre c'est du Kamei c'est moche comme tout je trouve

Sinon pour ton autoradio je peut pas t'aidé désoler bon courage

[xavier21 0]

golfs29 a écrit:

merci de vos réponces ! j'ai bien fait de pas la prendre du coup.
aujourd'hui j'ai voulus me pencher sur mon faiseau qui a été massacré par l'ancien proprio de la voiture... mais je n'y comprend rien, il y a des raccords de fil qui ne sont pas de la même couleur que le fil d'origine, des sucres dans tout les sens, des fils enroulés sur eux même avec 3 tonnes de scotch c'est un miracle que sa n'ai pas encore pris feu ! Et pour comprendre les shemas de la RTA faut surement avoir Bac + 5 sa me désespère.....

voila juste un bout du faiseau de l'autoradio, (tout le reste est dans le même état !
vous remarquerez le fil noir qui pendouille en bas...s'est la masse, il était scotché sur un morceau métalique sous le tableau de bord

déjà sans tout de suite te prendre la tête avec la RTA, tu devrais essayer d'identifier d'où viennes la plupart de tes fils. En gros :

tu as 4 fils qui partent sur la droite
- 2 pour le hp sur la droite du tableau de bord
- 2 pour le hp sur le support droit de plage arrière

tu as au moins 4 fils qui partent sur la gauche
- 2 pour le hp sur la gauche du tableau de bord
- 2 pour le hp sur le support gauche de plage arrière

Donc déjà 8 fils en moins qui posent problème...

Pour les autres qui devraient partir sur la gauche aussi, il devrait y avoir au moins un fils d'alimentation et un autre de masse (que tu as déjà trouvé).

Comme c'est de mémoire, je ne peux pas t'en dire plus !

[R-dog1 0]

Tu a normalement au mini 4 Fil pour les HP (a l'avant d'origine) et si le gas en a rajouté ou d'origine a l'arrier 4 de plus

Tu a aussi au mini 3 Fil pour l'alim de l'autoradio
- +12
- +12 Apres contact
- Masse

et si tu veux pas te faire chié
Tu tire 1 fil de la batterie jusque a l'autoradio avec un fusible sur le + et tu prend une masse quelle que par (par contre faudra pensé a coupé l'autoradio sinon... aie aie batterie decharger )

Sinon dommage que je sois si loin j'aurai pu t'aidé

[Killx 0]

non en fait l'autoradio sa va, s'est assez simple comme faiseau, sa me pause pas de problème...se qui me dérange le plus, s'est le merdier de fil sous le tableau de bord...j'ai encore jeté un coup d'oeil se matin, j'ai pas mal de fil carrément coupé net, qui pendouille en dessous. j'ai biensur eu l'idée de démonter le TDB pour faire un peu de ménage las-dedans, mais comme je sais pas lequel est quoi, bah euh...sa va attendre un peu ou alors si j'arrive a dénicher un faisceau complet se serait encore mieu, mais comme personne na de 1,6D s'est pas évident à trouver (ou alors en acheter une pour pièces, mais j'ai pas l'endroit ou stocké, ni les moyens pour l'instant)

j'ai voulu me lancé aussi dans le changement de mes plaquettes de freins avant et des flexibles... mais (encore un problème) les vis 6 pans qui maintienne l'étrier ont été explosées, au lieu d'avoir 6 pans, j'ai un beau rond tout propre...j'ai juste reussit à changer l'avant droit, et pour les flexibles s'est la même galère grippé de chez grippé...je vais être obliger de passer par chez Vw

[DD01 0]

passe pas forcement par vw pour démonter tes étrillé, tu va taxer. Trouve un petit garage par chez toi que tu connais ou que certains de tes pote connaissent et va demander.

[Killx 0]

ouaaa de retour d'un week end de fou, 2000 Km de combi bay windows, aller retour bretagne-alsace pour déménager mon frangin, et au retour la Golf qui démare plus... se retrouver à pousser sa bagnole après 13 heure de route
enfin bon, je doit avoir une perte electrique je sais pas trop ou sur la voiture , ou la batterie HS

[Chaton01 0]

arf vraiment pas de chance avec ton mazout ^^

Courage tu va y arriver

[tony 27 0]

tes fils avec les cosses, c'est deja pas super. tu devrai hi soudé niveau securité pour ton poste c'est mieu.
apres tu fait comme tu veu

[Killx 0]

ouai je pense les soudés et mettre de la gaine thermo par dessus histoire de pu être emmerdé .
mais la s'est mes flexibles de frein avant qui m'emmerde le plus...ils sont grippé de chez grippé, et j'ai peur en forçant de déglingué les durites métalliques qui remonte jusqu'au servofrein

[tony 27 0]

pour tes flexibles de freins donc si c'est bien grippé tu les chauffes un peu et tu blinde dégrippant(wd 40) en forçant d'un coup avec une clé as tuyauté de 11 je croit.
attention de pas trop chauffé que sa t'explose pas a la gueule.bonne chance!!!

[Killx 0]

Salut tout le monde, j'ai pas eu le temps de me connécté depuis un moment...et je reviens pour une mauvaise nouvelle
je vais surement devoir revendre ma golf 2 ... je vais bossé dans le milieu forestier, et donc besoin d'un utilitaire ...
je la mettrais en vente surement en fin d'année ou début de l'année prochaine :'( soit complète si quelqu'un veux un daily fiable ou pour en faire un rat's qui coûte pas chère en gasoil et en entretient

enfin si je trouve, je tenterais de rester chez VW, un transporter 3 ou 4 syncro me plairait bien ^^' ou même un caddy, mais bon... a voir. en tout cas je prendrais pas un kangoo

[Boom 0]

domage c'est costo un kangoo non je déconne unr chti caddy pour quoi pas mais ca ce fait rare et l'esquinté dans les bois ca serai domage pour quoi pas une golf 2 société mode je m'en fou

[Killx 0]

j'ai essayer, en virant la banquette arrière, mais trop juste niveau place...avec tout le matos s'est pas vraiment pratique, j'ai commencé a me renseigné pour un T3, limite en récupéré un a pas trop chère, un peut de boulot en carrosserie, un moteur en échange standard et hop ! et bien pratique le t3 pour les meetings aussi ^^' pas besoin de la tente

[DD01 0]

une 35i break en société, c'est nickel.

[Killx 0]

Bon des nouvelles de la golf !!!

je viens de passer mon aprem dessus, et quelques idées viennent de me traverser l'esprit... comme ma caisse n'est pas super saine et que j'ai envie de repartir sur autre chose et une bonne base... j'ai deux hypothèse ; soit je la revend pour pièces et me met en quête d'une GTI ( le seul soucis s'est que pour le boulot je vais devoir faire 100 Km de route par jour... )

Soit, je me trouve une Jetta 2 , dont la caisse est saine, et transplante mon mazout (54 cv mais qui tourne comme une horloge ) dedans , avec un petit look Old school sobre, et coller au sol je serais satisfait.
vous en pensez quoi ?! j'ai déjà fait quelques recherche de Jetta sur le bon coin, j'en ai trouvé qui m'ont l'air saine, mais j'aurais besoin d'un coup de pouce pour le changement de moteur (je suis une bille en méca ) avis au amateur ^^' je pense pouvoir passer un petit billet et quelques bières à ceux qui seront prêt à me filé un coup de main

[DD01 0]

une petite jetta, c'est pas mal oui. la t'as du coffre en, profondeur.

[Killx 0]

Je viens de tombé sur celle la : http://www.leboncoin.fr/voitures/153511392.htm?ca=6_s

niveau carrosserie elle semble avoirs quelques petits coup, mais s'est la seule pas trop loin de chez moi, qui ma l'air plutôt propre avec une couleur qui me plait, gros PC et les baguette fine de portières ... je viens d'envoyer un Mail a l'annonceur...
j'ai déjà quelques idée en tête si je la prend, un bon rabaissement, une petite séance chez un pote carrossier et lui trouver des roulettes qui vont bien

[Killx 0]

bon elle est vendue

[Killx 0]

ouai bah finalement elle m'aura laché avant que j'ai eu le temps de me trouver une Jetta...sur le retour du taff hier, une vieille odeur de plastique cramé dans toute la voiture, j'ai regardé se matin, et mon faisceau à cramé,la boite a fusible à pris une claque aussi berf vu l'état générale qu'il a, j'ai pas du tout le courage de le changer ni quoi que se soit si j'ai le courage je vais la revendre en pièces, sinon elle finira ses jours à la casse de quimperlé

bon je vous dit donc @+ en attendant ma prochaine VW dans quelques temps.

[DD01 0]

ha la poisse, désolé pour toi.

[GOLF RIDER 0]

DD a écrit:

ha la poisse, désolé pour toi.

a merde ca crain dsl

[Killx 0]

bon euh...vous foutez pas de moi hein, en fait le faisceau n'a rien, s'est le moteur de l'essuie glace arrière qui a cramé, et la fumé s'est répandu dans le toit par les petit caoutchouc qui relie le hayon au toit, du coup j'ai débranché se "oejffiuehffnklh" de moteur et tout va bien
et comme j'ai enfin une formation convenable avec une petite paye, elle aura d'ici pas trop longtemps le droit a ses fileté (depuis le temps que j'en veux ! )

[xavier21 0]

je crois que ta vw ne veux pas te quitter finalement !, plus qu'a changer tous ça !!

[Killx 0]

hé hé, t’inquiète elle tien la marée la mémère, 120 Km par jours pour le boulot, et sans broncher !

mais j'ai bien hâte d'avoir un peu d'argent à mettre dedans...sa fait presque un ans, que je rêve d'enfin la poser et lui coller de jolie petite roulette. en gérant bien j'espère pouvoir le faire avant les prochains meetings ( sa me laisse un peu de temps ). en tout cas je suis bien soulagé que se ne soit pas le faisceau de cramé !

[Killx 0]

J'ai une petite question ,au niveau rabaissement , le mieux s'est des filetés ou des ressort court? sachant que je fais quand même pas mal de Borne avec j'aimerai bien avoir quelque chose de pas trop tape-cul.

[Hz 0]

Perso je suis en fileté niveau confort je me pleins pas pis bha tu peux relevé quand tu veux sans perdre une aprem a changé tout les amortos , en filetés tu en as pour 15min voilà mon avis

[dav29 0]

j'ai du combiné-fileté sur ma mk4,rien perdu en confort.

[ETIENNE MK11 0]

bon bah moi je vais dire l'inverse, je suis en combiné sur mon cab', et bah c'est une horreur, c'est comme si tu roulais avec des morceaux de tubes à la place des amortos, aucun confort, ça saute tout le temps (peu importe le réglage, c'est jamais mieux)

après j'ai constaté que selon la voiture c'est plus ou moins dur, en effet pour Raceland, les ressorts sont les meme que se soit une mk1 ou une mk4, ducoup le poids de la caisse rends plus ou moins souple le ressort

voilà mon avis à moi

[dav29 0]

c'est du fk que j'ai mis.
vu le poids,ça doit etre plus dur sur mk1 que mk4.

[ETIENNE MK11 0]

exact, et FK c'est pas la meme gamme que Racemerde

[DD01 0]

Comme la caisse de golf 1 est légère, du coup elle fait moins tassé l'amortisseur qu'une caisse de golf 3 ou 4 par exemple, doit l'effet tap cul.
Mais les fileté resteront quand meme plus dur que des origines.

[Killx 0]

a ok, je me renseigne pour mon futur projet, la Jetta de Kebab, niveau poids avec un mazout sous le capot sa doit peser un peu de poids quand même, se sera moins tape-cul que sur une Mk1 déjà je pense.

[DD01 0]

Mazoute ou essence, niveau structure moteur, ca reste à eu pres les même base( pour rester symple). Y a pas grande différence de poids.

[kanna1 0]

moi je n'ai jamais eu de filter alors je ne vais pas te renseigner dessus , par contre j'ai toujour eu des ressort court. la actuelement je suis en -6 avec des ressort apex et je te garantie c'est l'horeur la moindre petite bosse sur le bitume , et tu saute

[Killx 0]

kanna a écrit:

moi je n'ai jamais eu de filter alors je ne vais pas te renseigner dessus , par contre j'ai toujour eu des ressort court. la actuelement je suis en -6 avec des ressort apex et je te garantie c'est l'horeur la moindre petite bosse sur le bitume , et tu saute

a ouai, bon je vais opter pour les fileté ,


et euh...peut-être la lester avec de gros sac de sable sur le capot du coup

[kanna1 0]

tu rigole mais dans le monde du tuning y'en a qui la plomb est fesant couler du beton au fond de la caisse pour la rabaisser au maxi , c'est du deja vu

[darty11 0]

sur la jetta a kebab il etait en fileter sa changait pas trop

ce qu a dit etienne c est exactement sa
une auto legere comme les one c est 1 vrai karting quand meme plus souple sur 1 auto lourde

[Killx 0]

oui s'est logique, je pense qu'au début elle auras droit a des Racelands, je verrais pour quelque chose de mieux quand j'aurais un peu plus d'argent. j'ai déjà le bay windows westi à finir avant toute chose, ensuite la Jett une fois que je l'aurais récupéré,mise a part la portière des roulettes et les fileté je pense pas qu'elle demandera beaucoup de boulot , et j'ai peut-être mis la main sur une Cox 1303 le seul soucis dans la resto s'est le budget (et la copine:lol: )