Focus RS 2009 Vs Megane R26-R

[lolotazoun11 0]

arreter de vous focaliser sur les 3 sec
rien que les pneus font cette différence
En plus comme dit au début le test serait tout a fait différent avec une R26 ( pas la R) avec des pneus conventionnels.

puis ce qu' un test parmis tant d'autres possibles

Moi je pense que les deux voitures sont très proches et que c une question de gout et de préférences qui feront le choix

[david16v 0]

oui mais comme le precise athlon666 , la n'es pas le debat , mais de comment elle marche sotie d'usine , sinon ils aurais preiciser que la focus "devrais" etre devant en la preparent circuit sur les memes basses de la r26-r

3 seg ici , mais comme j'ais vu sur l'autre poste , au nurb la ford serais pas passer en dessous des 8.20 et la r26-r 8.17 et il serais passer a 8.12 qui es bien different de 3 seg je pense

et pareil on va dire que c'est moi mais ci tu la calcule sur circuit ce n'es pas pour faire un tour (du moin je ne pense pas que leurs optiques de basse s'arrete a ca)

[YannS2 0]

looooooooooool


David16v = Juniors...


C'est trop voyant !!

Les gars se font viré, disent que le fofo est de la merde, mais ils reviennent quand mm....

[david16v 0]

david16v a écrit:

oui mais comme le precise athlon666 , la n'es pas le debat , mais de comment elle marche sotie d'usine , sinon ils aurais preiciser que la focus "devrais" etre devant en la preparent circuit sur les memes basses de la r26-r

3 seg ici , mais comme j'ais vu sur l'autre poste , au nurb la ford serais pas passer en dessous des 8.20 et la r26-r 8.17 et il serais passer a 8.12 qui es bien different de 3 seg je pense

et pareil on va dire que c'est moi mais ci tu la calcule sur circuit ce n'es pas pour faire un tour (du moin je ne pense pas que leurs optiques de basse s'arrete a ca)

et moi aussi je mense que le choix entre les 2 retera personnel au vue du gout de la personne , elle sont trop bien , c'est vraiment de tres belles voitures , moi aussi bien l'un que l'autre sa me va

[jimmyee9 0]

David16v, tu ne vois pas que figo77 a une dent contre les Renaults....(il a surement mal au ventre de savoir que quelques petites Renault bouffe sa marque fétiche opel).

Ici, c'est un test effectué par des professionnels et la r26-r arrive clairement en tête mais bon, c'est une Renault donc, il faut IMPERATIVEMENT trouver des excuses....malgré que ce soit des pro qui ont fait l'essai.

PS: le poids mesuré d'une focus rs 305ch est de 1350kg (mesuré dans le moniteur auto)
le poids mesuré d'une r26-r est de 1280kg pour 230ch
donc le rapport poids/puissance est encore meilleur pour la focus rs, c'est dire comme le chassis de la r26-r lui est LARGEMENT supérieur et que tous compte fait la focus rs malgré ses super perfs (d'après figo77 encore) ne largue pas tant que ca la r26-r en ligne droite.

[david16v 0]

jimmyee9 a écrit:

David16v, tu ne vois pas que figo77 a une dent contre les Renaults....(il a surement mal au ventre de savoir que quelques petites Renault bouffe sa marque fétiche opel).

Ici, c'est un test effectué par des professionnels et la r26-r arrive clairement en tête mais bon, c'est une Renault donc, il faut IMPERATIVEMENT trouver des excuses....malgré que ce soit des pro qui ont fait l'essai.

PS: le poids mesuré d'une focus rs 305ch est de 1350kg (mesuré dans le moniteur auto)
le poids mesuré d'une r26-r est de 1280kg pour 230ch
donc le rapport poids/puissance est encore meilleur pour la focus rs, c'est dire comme le chassis de la r26-r lui est LARGEMENT supérieur et que tous compte fait la focus rs malgré ses super perfs (d'après figo77 encore) ne largue pas tant que ca la r26-r en ligne droite.

bonjour jimmyee9

disont que ca je l'avais bien vu , et j'espere que je suis pas le seul ici a le remarquer (et que l'on trouve des excuses meme pas fondèe)

et merci pour la precission du poid , ce qui ne fais plus toute la difference vu les 75 ch en plus pour la ford , juste faudrais etre sur des poids annoncer mais 70 kil pour 75ch la ses vraiment bien plus que jouable...

parceque ci d'apres figo en ligne droite ses injouable , faux pas demander le chasis dans les tournents ce qui recupere contre la ford , et dira que le chasis que la ford es bien meilleur et vaux les 20/20 a tous niveaux , mais que je sache on peux rouler egalement sur la route avec la r26-r

[ttc1 0]

ce qui est sur dans cette video c'est que la r26r est plus performante sur circuit que la nouvelle frs...maintenant tt le débat sterile qu'il y a derriere c'est vraiment du tirage de nouille
ce sont 2 voitures differentes qui n'attireront surement pas le meme genre de cliente (les frustrés comme moi pour la focus et les dégénerés du vibreur pour la mégane)

ps :faut se reveiller ni ford ni renault n'ont l'apanage des constructeurs qui fabriquent les meilleures voitures sport du monde...chaques constructeurs a un moment ou un autre a produit une voiture d'exception ou tt du moins charisamtique (fiat son t20, ford son escort cosworth,honda son integra, sub sa gt, renault et son wiwi etc...)

pourvu qu'ca dure!

[charlygtt 0]

c'est pas encore fini ??!! bas merde, du coca alors svp !!!!!!!!


ps: perso je croit que tout à ètè dit là ???? non ????

[david16v 0]

ttc a écrit:

ce qui est sur dans cette video c'est que la r26r est plus performante sur circuit que la nouvelle frs...maintenant tt le débat sterile qu'il y a derriere c'est vraiment du tirage de nouille
ce sont 2 voitures differentes qui n'attireront surement pas le meme genre de cliente (les frustrés comme moi pour la focus et les dégénerés du vibreur pour la mégane)

ps :faut se reveiller ni ford ni renault n'ont l'apanage des constructeurs qui fabriquent les meilleures voitures sport du monde...chaques constructeurs a un moment ou un autre a produit une voiture d'exception ou tt du moins charisamtique (fiat son t20, ford son escort cosworth,honda son integra, sub sa gt, renault et son wiwi etc...)

pourvu qu'ca dure!

et je suis bien d'accord avec toi sans aucun doute

ses que l'on compares les voitures tel qu'elles ons ete construites et venter par les consessionaires mags et autres , mais certains ne parles plus de ce debat mais ci il avais sa et sa...

lol pour les frustrès et dègènerès

[nemesis03 0]

charlygtt a écrit:

c'est pas encore fini ??!! bas merde, du coca alors svp !!!!!!!!


ps: perso je croit que tout à ètè dit là ???? non ????

et du pop-corn looool

[charlygtt 0]

david16v a écrit:

ttc a écrit:

ce qui est sur dans cette video c'est que la r26r est plus performante sur circuit que la nouvelle frs...maintenant tt le débat sterile qu'il y a derriere c'est vraiment du tirage de nouille
ce sont 2 voitures differentes qui n'attireront surement pas le meme genre de cliente (les frustrés comme moi pour la focus et les dégénerés du vibreur pour la mégane)

ps :faut se reveiller ni ford ni renault n'ont l'apanage des constructeurs qui fabriquent les meilleures voitures sport du monde...chaques constructeurs a un moment ou un autre a produit une voiture d'exception ou tt du moins charisamtique (fiat son t20, ford son escort cosworth,honda son integra, sub sa gt, renault et son wiwi etc...)

pourvu qu'ca dure!

et je suis bien d'accord avec toi sans aucun doute

ses que l'on compares les voitures tel qu'elles ons ete construites et venter par les consessionaires mags et autres , mais certains ne parles plus de ce debat mais ci il avais sa et sa...

lol pour les frustrès et dègènerès

ouai ok ,c'est une chose!!!!mais toi tu comprend pas non plus qu'il compare 2 auto completement differente avc 2 philosophi differente , le test aurait ètè plus juste avc une mègane de serie "normal" et pas la serie "circuit" donc les 3 secondes sur le tour tu les retrouve ici ni plus ni moin ..... et le mieux sera avc la nouvelle megane rs pour avoir un bon comparo car les 2 auto seron dans le mème segment du marcher et pas une radical et une normal

et puit la mègane ça fait combien de temp qu'elle est sorti ????? il ont eu largement le temp de la mettre au point ,donc à la rigeur ........!!!!!!!!

parceque si on la compare à la 1ere mrs powaaaaaaa il y a pas photo là

[jimmyee9 0]

Pour faire simple, on prends (pour rester dans la gamme des moyennes) la meilleure focus donc la focus rs 305ch et la meilleure MRS, donc la r26-r vendue telle quelle FULL FULL FULL STOCK, on les mets sur circuit et c'est la Renault qui est devant, on s'en fou qu'elle ne sont pas comparable car si on va par là, AUCUNE voiture n'est comparable.

Car soit l'une est plus puissante que l'autre, ou l'autre est plus légère ou l'une est une traction, l'autre une 4rm....

Donc, on n'en finirai pas, car si on va par là, la focus a un gros 2.5, la r26-r un petit 2.0, la focus à 430nm de couple, la r26-r 310nm...

Donc, rien n'est comparable alors pour vous car meme la marque des pneus peuve faire changer la done sur circuit, donc vous allez me dire, oui mais si elle était sorit en bridgestone re070 au lieu de michelin exalto....bref la r26-r est devant et c'est elle la meilleure.

Et toutes les voitures sont comparables donc chacun sa merde.

[charlygtt 0]

t'as rien compris mon pauvre , voit ce qu'il t'arrange quesque tu veut qu'on dise , le jour ou tu vera la diffèrance entre des semi slick et de la monte d'origine tu comprendra , et pareil je vais te rajouter 200 kilo et tu vas voir t'es freinage ,ton rouli en virage .......... si ça sera pareil

las vous partez dans la gueguerre de marque et on s'en branle de ça , on parle de point technique pfffffffffff qui font tout la difference ,et on parle pas de l'architecture du chassi mais des organes facilement remplassable pour amèliorè la voiture ,combien de mègane sont sorti avant celle là !!!!!!

donc le dèbat au point mort, ça sert à qu'dalle

oui renault c'est les dieux ......... powaaaaaaaaa et ford c'est de la merde!!!!!!!!!!

je rèsume bien vos dire ??????? pfffffffffff



ps: prend la mègane de sèrie "r26" je suis pas sur qu'elle puisse en faire autant rèflèchi la dessus aussi soit pas obtu dans ta logique ,mème si je comprend très bien ce que tu veut dire par là

[vraneth1 0]

et bien sympa la video,2 voitures stock,meme pilote,reno devant...
3seconde c'ets qd meme pas rien!
MAIS personne n'a remarqué la vitesse max des 2 caisss sur le circuit,109miles pour mrs et 120miles pour la focus,la on voit la difference de puissance sur chaque acceleration.....
Et le chassis et les semi slick de la mrs torche la FRS,dans les virage rapide en appuie la frs perd a chaque fois son equilibre,le cul chasse puis revient,la mrs passe tt en glisse...
Impressionnant la MRS!

[jimmyee9 0]

ecoute ford n'avait qu'à mettre des semi slick sur la focus rs, il ne l'ont pas fait, ils sont derrière, c'est tout.

Maintenant, c'est clair que si la focus rs avait eu des semi slick, elle aurait été peut etre cote à cote, mais dans ce cas mets des semi slick à toutes ses concurrentes alors, MRS r26 comprise et je ne suis pas sur que la focus rs soit devant cette meme r26 car en chrono pure, une r26-r n'est pas tellement plus performante en ligne droite qu'une r26 normale, 26.2 r26-r contre 26.4 r26 normale et un 0 à 180 en 17.6 r26 contre 18.0 pour la r26-r....

Donc, je demande à voir une r26 normale (en semi slick ou pas) face à une focus rs 305ch (aussi en semi slick si la r26 en as).

[Figo771 0]

Y a pas qui Junior, Mallo aussi scouatte un pseudo, allé, c'est reparti.

[charlygtt 0]

jimmyee9 a écrit:

ecoute ford n'avait qu'à mettre des semi slick sur la focus rs, il ne l'ont pas fait, ils sont derrière, c'est tout.

Maintenant, c'est clair que si la focus rs avait eu des semi slick, elle aurait été peut etre cote à cote, mais dans ce cas mets des semi slick à toutes ses concurrentes alors, MRS r26 comprise et je ne suis pas sur que la focus rs soit devant cette meme r26 car en chrono pure, une r26-r n'est pas tellement plus performante en ligne droite qu'une r26 normale, 26.2 r26-r contre 26.4 r26 normale et un 0 à 180 en 17.6 r26 contre 18.0 pour la r26-r....

Donc, je demande à voir une r26 normale (en semi slick ou pas) face à une focus rs 305ch (aussi en semi slick si la r26 en as).

on est bien d'accord la dessus c'est cool alors ensuite le choix de mettre des semi slick en premiere monte , je voit pas trop l'interet sur la focus attendon plutot qu'il sorte une version light et plus abouti je pense pour penser au semi slick mais là c'est un autre dèbat et ça ce trouve il y aura pas d'autre version de la focus on vera bien

[charlygtt 0]

Figo77 a écrit:

Y a pas qui Junior, Mallo aussi scouatte un pseudo, allé, c'est reparti.

moi je reconnait l'expression belge "tracasse" mdrrrrrrrrrrrr et puit il faut le decodeur pour comprendre

[Invité ATHLON666]

on iras nul par comme sa.

Ford c'est venté de battre le R26-R (il savait qu'elle avait des pneus slick) et toutes la concurrence. C'est pas le cas il on menti point final il y a pas a débattre avec des si.

la concurrence elle n'a pas de pneus slick et fond le même poids voir plus lourd et moins puissante parfois!! Qu'elle excuse a ford face a eux?
Pourquoi enfoncé la R26-R et ne pas admettre les tort de Ford sur ce coup commercial des plus foireux?

On et loin de la bête de compétition imbattable d'écrit par ford. La voiture reste cependant une excellente voiture qui fait un bon chrono pour 300ch en traction. un voiture avec un très bon rapport prix/perf.

A choisir entre la R26-R pour tout les jours je prendrais surement la focus mais a choisir dans toute la concurrence je prendrais pas la focus car il y a mieux selon moi.

Bref voila le résumé de mes pensés je m'arrête la dans le débat stérile ce qui les comprendrons tant mieux pour les autre je vous laisse trouvé des excuse a ford pour votre grand plaisir de démonté la R26R et renault.

[david16v 0]

figo tu crois que tous le mondes t'en veux

encore pour pas repetter et repetter...

le but de ce poste es de comparer les 2 voitures tel qu'elles sonts sortie d'usine et non meme avec le cendrier en moin

ford en mettent qu'il ecrassais la concurences et autre

na jamais dit qu'il devais attendre le modele circuit et des pneus de tel type ou autre pour le faire , mais que leur ford etais bien plus performente et a noter sa voiture 20/20 et c'est bien cette voiture full stock que l'on parle avec ses pneus de merdes et non un modele plus leger autre pneux ext a venir....

suit le debat au lieux de discuter de...

puis on na jamais dit que ford es de la merde mais que ford les medias et plein d'autres n'aurais pas du noter cette voiture aussi vite sur ses capaciter , comme dit il n'y a pas que de la r26-r mais des voitures qui sont eux deja devant la r26-r donc je dit pas ca que pour renault mais pour plein de concurrences en meme temps

[Figo771 0]

Non mais atlhon, on est pas abruti non plus, j'ai trés bien compris ce que tu voulais dire et depuis le début, maintenant on peut donné son avis et parler, ocntrairement a ce que dise certain que le résultat est la, donc y a pas de quoi en discuter etc.., et j pense que l'effet du poids (car pas vidé) et des pneus a biensur une conséquence sur le résultat, sur les cronos, et ça j suis sur que tu es d'accord avec moi!

Sa empéche en rien qu'en effet les voitures sont sorties comme ça d'usine.. Donc évidemment on voit que la MRS a fait un meilleur crono que la focus sur ce circuit , et tournait donc plus vite car plus efficace, aucun doute!

Maintenant on peut regarder sa dans le sens ou la focus auras une marge de progression niveau chassis (vidage , arceau et monte de pneus) que la mégane a déja. Chacun son avis, aprouver le fait que la mégane a été meilleure empéche pas de penser aussi que en configuration plus égale, si ford sortait la méme voiture en 2 places et pneu semi slick, le résultat serait pas le méme.

[Figo771 0]

david16v a écrit:

figo tu crois que tous le mondes t'en veux

encore pour pas repetter et repetter...

le but de ce poste es de comparer les 2 voitures tel qu'elles sonts sortie d'usine et non meme avec le cendrier en moin

ford en mettent qu'il ecrassais la concurences et autre

na jamais dit qu'il devais attendre le modele circuit et des pneus de tel type ou autre pour le faire , mais que leur ford etais bien plus performente et a noter sa voiture 20/20 et c'est bien cette voiture full stock que l'on parle avec ses pneus de merdes et non un modele plus leger autre pneux ext a venir....

suit le debat au lieux de discuter de...

puis on na jamais dit que ford es de la merde mais que ford les medias et plein d'autres n'aurais pas du noter cette voiture aussi vite sur ses capaciter , comme dit il n'y a pas que de la r26-r mais des voitures qui sont eux deja devant la r26-r donc je dit pas ca que pour renault mais pour plein de concurrences en meme temps

Pourquoi tu m parles toi, et t'adresse a moi directement, occupe toi de quelqu'un d'autre baltrinque, tu t crois dans les feux de l'amour ou quoi, genre j crois qu'on m en veut, mais t'a vraiment des problémes, répeter et rerépeter tes coneries, tu sais faire que ça toute façon, t'es un kéké, un vrai.

[david16v 0]

charlygtt a écrit:

jimmyee9 a écrit:

ecoute ford n'avait qu'à mettre des semi slick sur la focus rs, il ne l'ont pas fait, ils sont derrière, c'est tout.

Maintenant, c'est clair que si la focus rs avait eu des semi slick, elle aurait été peut etre cote à cote, mais dans ce cas mets des semi slick à toutes ses concurrentes alors, MRS r26 comprise et je ne suis pas sur que la focus rs soit devant cette meme r26 car en chrono pure, une r26-r n'est pas tellement plus performante en ligne droite qu'une r26 normale, 26.2 r26-r contre 26.4 r26 normale et un 0 à 180 en 17.6 r26 contre 18.0 pour la r26-r....

Donc, je demande à voir une r26 normale (en semi slick ou pas) face à une focus rs 305ch (aussi en semi slick si la r26 en as).

on est bien d'accord la dessus c'est cool alors ensuite le choix de mettre des semi slick en premiere monte , je voit pas trop l'interet sur la focus attendon plutot qu'il sorte une version light et plus abouti je pense pour penser au semi slick mais là c'est un autre dèbat et ça ce trouve il y aura pas d'autre version de la focus on vera bien

comme ca ils lui mettrons 30/20 ppffff

[david16v 0]

Figo77 a écrit:

Non mais atlhon, on est pas abruti non plus, j'ai trés bien compris ce que tu voulais dire et depuis le début, maintenant on peut donné son avis et parler, ocntrairement a ce que dise certain que le résultat est la, donc y a pas de quoi en discuter etc.., et j pense que l'effet du poids (car pas vidé) et des pneus a biensur une conséquence sur le résultat, sur les cronos, et ça j suis sur que tu es d'accord avec moi!

Sa empéche en rien qu'en effet les voitures sont sorties comme ça d'usine.. Donc évidemment on voit que la MRS a fait un meilleur crono que la focus sur ce circuit , et tournait donc plus vite car plus efficace, aucun doute!

Maintenant on peut regarder sa dans le sens ou la focus auras une marge de progression niveau chassis (vidage , arceau et monte de pneus) que la mégane a déja. Chacun son avis, aprouver le fait que la mégane a été meilleure empéche pas de penser aussi que en configuration plus égale, si ford sortait la méme voiture en 2 places et pneu semi slick, le résultat serait pas le méme.

encore une fois on parle de la note et des dires de ford et autre pour l'avoir noter 20/20 et dire qu'elle es devant tous et non celle a suivre ou d'ecris se que tu veux dire (mais fais un poste pour toi)

[david16v 0]

figure de figo mdr....

ses toi qui ne sais pas comprendre , qu'ils aurais noter la suivante "qui elle serais peux etre devant ses concurente et equiper pour" elle a 20/20 ok

mais ci la suivente es mieux pourquoi l'avoir noter 20/20 alors qu'elle na pas cette perf

enfin tracasse le baltringue il t'en mer.. , et ses toi qui parle depuis le debut meme pas dans le sens du poste mais a ta guisse au lieux de dire oui elle vaux pas ses 20/20 mais qu'elle pourais les obtenir a l'avenir dinel va...

[charlygtt 0]

ATHLON666 a écrit:

on iras nul par comme sa.

Ford c'est venté de battre le R26-R (il savait qu'elle avait des pneus slick) et toutes la concurrence. C'est pas le cas il on menti point final il y a pas a débattre avec des si.

la concurrence elle n'a pas de pneus slick et fond le même poids voir plus lourd et moins puissante parfois!! Qu'elle excuse a ford face a eux?
Pourquoi enfoncé la R26-R et ne pas admettre les tort de Ford sur ce coup commercial des plus foireux?

On et loin de la bête de compétition imbattable d'écrit par ford. La voiture reste cependant une excellente voiture qui fait un bon chrono pour 300ch en traction. un voiture avec un très bon rapport prix/perf.

A choisir entre la R26-R pour tout les jours je prendrais surement la focus mais a choisir dans toute la concurrence je prendrais pas la focus car il y a mieux selon moi.

Bref voila le résumé de mes pensés je m'arrête la dans le débat stérile ce qui les comprendrons tant mieux pour les autre je vous laisse trouvé des excuse a ford pour votre grand plaisir de démonté la R26R et renault.

ouai on as compris tinkiet tu reproche d'avoir fait de l'intox marketing quoi !!!!!!!! mais bon c'est rien de mèchant ça tout le monde en fait un peu à different degrèe mais là j'avou il ont peu ètre pousser le bonchon un peu loin

ça te vas comme ça ???? on t'avai tous compris je pense ,mais ce n'est pas la peine de les descendre juste pour ça ,il on pondu une belle auto performante quand mème et hate de la voir sur nos route et en test pour avoir notre propre opinion

[jimmyee9 0]

Moi, j'aimerai bien voir sur circuit le match focus rs 305ch vs MRS r26 normale 230ch.

[hop33 0]

ou pourquoi pas une focus vidée arceauté et r888 vs r26r lol

[charlygtt 0]

hop33 a écrit:

ou pourquoi pas une focus vidée arceauté et r888 vs r26r lol

aprè on va dire qu'elle est pas sorti comme ça !!!!!!!!! et puit vidè oui pk pas mais tu gagnera pas 100kilo pour en arriver là il faut travailler plus en profondeur

[RED ZONE MANIAC 0]

Sa production et sa commercialisation sont déjà terminées mais la Megane R26.R est très loin d’avoir fini de faire parler d’elle. Dernièrement, Motorsport lui remplaçait ses pneus pour vérifier si les Toyo expliquaient à eux seuls des performances aussi élevées et Driver’s Republic la chronométrait sur circuit face à la Focus RS et ses 300 chevaux. Mais il semble bien que la berline compacte française au look pour le moins personnel soit tout simplement sur une autre planète en terme de performances, la preuve avec tous ces chronos qui nous viennent d’Angleterre et qui la place systématiquement devant la concurrence.



Sur le circuit de Bruntingthorpe, Performance Car chronométrait l’auto plus rapide que la Focus RS et que la Subaru Impreza STI. Sur le circuit de Millbrook, Autocar la chronométrait une seconde devant la Focus RS. Précédemment, Drivers Republic revenait de Silverstone avec trois secondes de différence entre la Megane et la Focus. Enfin, EVO Magazine chronométrait les deux autos avec deux secondes d’avantage pour la française.

Pour l’instant, aucune autre auto de ce segment n’a réussi à battre la Megane R26.R à l‘épreuve du chronomètre, confortant Renault qui se plait à insister sur le fait que sa sportive a établi des chronos de référence pour un véhicule à traction avant sur chacun des circuits anglais où elle a été amenée.

[RED ZONE MANIAC 0]

Quand au TOYO :


Direction leur base du circuit club de Magny Cours (2.53 km qui mettent en valeur l'équilibre d'un châssis plus que la puissance brute) avec une R26-R et 2 types de pneumatiques : 2 paires de ToyoR888 et 2 paires de Michelin Pilot Sport, également disponibles en série mais choisis par "seulement" 36% des acheteurs.



Ensuite, ils alignent les séries de 4/5 tours avec 2 personnes à bord et notent les chronos et les réactions de l'auto. Résultat résumé des courses :

En Toyo R888 : l'auto est une balle. Chrono de 1'27"34 entre une Corvette C6 et devant la BMW M3 !!!

En Michelin Pilot Sport : l'auto est moins "extraterrestre", moins incisive et signe un temps de 1'28"57 (une R26 est en 1'30"), soit un différentiel d'une demie seconde au km. Elle reste tout de même bien accompagnée car placée derrière une Lexus ISF et devant une Mitsubishi Evo X MR.

[Psyo 0]

RED ZONE MANIAC a écrit:

Quand au TOYO :


Direction leur base du circuit club de Magny Cours (2.53 km qui mettent en valeur l'équilibre d'un châssis plus que la puissance brute) avec une R26-R et 2 types de pneumatiques : 2 paires de ToyoR888 et 2 paires de Michelin Pilot Sport, également disponibles en série mais choisis par "seulement" 36% des acheteurs.



Ensuite, ils alignent les séries de 4/5 tours avec 2 personnes à bord et notent les chronos et les réactions de l'auto. Résultat résumé des courses :

En Toyo R888 : l'auto est une balle. Chrono de 1'27"34 entre une Corvette C6 et devant la BMW M3 !!!

En Michelin Pilot Sport : l'auto est moins "extraterrestre", moins incisive et signe un temps de 1'28"57 (une R26 est en 1'30"), soit un différentiel d'une demie seconde au km. Elle reste tout de même bien accompagnée car placée derrière une Lexus ISF et devant une Mitsubishi Evo X MR.

environ 1s de gagné grace au slick ca me paret pas beaucoup...

[Mowgly1 0]

Psyo a écrit:

RED ZONE MANIAC a écrit:

Quand au TOYO :


Direction leur base du circuit club de Magny Cours (2.53 km qui mettent en valeur l'équilibre d'un châssis plus que la puissance brute) avec une R26-R et 2 types de pneumatiques : 2 paires de ToyoR888 et 2 paires de Michelin Pilot Sport, également disponibles en série mais choisis par "seulement" 36% des acheteurs.



Ensuite, ils alignent les séries de 4/5 tours avec 2 personnes à bord et notent les chronos et les réactions de l'auto. Résultat résumé des courses :

En Toyo R888 : l'auto est une balle. Chrono de 1'27"34 entre une Corvette C6 et devant la BMW M3 !!!

En Michelin Pilot Sport : l'auto est moins "extraterrestre", moins incisive et signe un temps de 1'28"57 (une R26 est en 1'30"), soit un différentiel d'une demie seconde au km. Elle reste tout de même bien accompagnée car placée derrière une Lexus ISF et devant une Mitsubishi Evo X MR.

environ 1s de gagné grace au slick ca me paret pas beaucoup...

Attention des semis-slicks ne valent pas de vrais slicks!!
Donc pour moi c'est cohérent.

[Psyo 0]

Mowgly a écrit:

Psyo a écrit:

RED ZONE MANIAC a écrit:

Quand au TOYO :


Direction leur base du circuit club de Magny Cours (2.53 km qui mettent en valeur l'équilibre d'un châssis plus que la puissance brute) avec une R26-R et 2 types de pneumatiques : 2 paires de ToyoR888 et 2 paires de Michelin Pilot Sport, également disponibles en série mais choisis par "seulement" 36% des acheteurs.



Ensuite, ils alignent les séries de 4/5 tours avec 2 personnes à bord et notent les chronos et les réactions de l'auto. Résultat résumé des courses :

En Toyo R888 : l'auto est une balle. Chrono de 1'27"34 entre une Corvette C6 et devant la BMW M3 !!!

En Michelin Pilot Sport : l'auto est moins "extraterrestre", moins incisive et signe un temps de 1'28"57 (une R26 est en 1'30"), soit un différentiel d'une demie seconde au km. Elle reste tout de même bien accompagnée car placée derrière une Lexus ISF et devant une Mitsubishi Evo X MR.

environ 1s de gagné grace au slick ca me paret pas beaucoup...

Attention des semis-slicks ne valent pas de vrais slicks!!
Donc pour moi c'est cohérent.

a oui tu me dira j'avai pas fait gaff

[demonium111 0]

Dites, les toyo n'etaient pas en "option" sur la R26R? autrement dit, de serie, c'est les michelins. il faudrait voir des tests à pneu equivalent sur un meme circuit.

[david16v 0]

nous n'avons jamais discuter sur leur marque de pneus , cela dit eux même on préciser être devant tel qu'elle étais , puis la différence n'aurais pas été énorme au vue des testes rèaliser...

cela dit elle serais peux être devant la r26-r , mais loin d'être devant toutes les concurrentes qu'eux même on avancer des propos , comme "être devant" donc bon leurs testes ne tien pas debout et loin de meriter 20/20 la ou es le debat...

[demonium111 0]

y'a t'il deja des tests à pneus equivalent sur un meme tracé pour les departager?

[R-one111 0]

jimmyee9 a écrit:

ecoute ford n'avait qu'à mettre des semi slick sur la focus rs, il ne l'ont pas fait, ils sont derrière, c'est tout.

Maintenant, c'est clair que si la focus rs avait eu des semi slick, elle aurait été peut etre cote à cote, mais dans ce cas mets des semi slick à toutes ses concurrentes alors, MRS r26 comprise et je ne suis pas sur que la focus rs soit devant cette meme r26 car en chrono pure, une r26-r n'est pas tellement plus performante en ligne droite qu'une r26 normale, 26.2 r26-r contre 26.4 r26 normale et un 0 à 180 en 17.6 r26 contre 18.0 pour la r26-r....

Donc, je demande à voir une r26 normale (en semi slick ou pas) face à une focus rs 305ch (aussi en semi slick si la r26 en as).

rien n'a rajouté

[RED ZONE MANIAC 0]

demonium a écrit:

y'a t'il deja des tests à pneus equivalent sur un meme tracé pour les departager?

Oui il suffit de lire quelques post plus haut.

[RED ZONE MANIAC 0]

Sa production et sa commercialisation sont déjà terminées mais la Megane R26.R est très loin d’avoir fini de faire parler d’elle. Dernièrement, Motorsport lui remplaçait ses pneus pour vérifier si les Toyo expliquaient à eux seuls des performances aussi élevées et Driver’s Republic la chronométrait sur circuit face à la Focus RS et ses 300 chevaux. Mais il semble bien que la berline compacte française au look pour le moins personnel soit tout simplement sur une autre planète en terme de performances, la preuve avec tous ces chronos qui nous viennent d’Angleterre et qui la place systématiquement devant la concurrence.

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Sur le circuit de Bruntingthorpe, Performance Car chronométrait l’auto plus rapide que la Focus RS et que la Subaru Impreza STI. Sur le circuit de Millbrook, Autocar la chronométrait une seconde devant la Focus RS. Précédemment, Drivers Republic revenait de Silverstone avec trois secondes de différence entre la Megane et la Focus. Enfin, EVO Magazine chronométrait les deux autos avec deux secondes d’avantage pour la française.

Pour l’instant, aucune autre auto de ce segment n’a réussi à battre la Megane R26.R à l‘épreuve du chronomètre, confortant Renault qui se plait à insister sur le fait que sa sportive a établi des chronos de référence pour un véhicule à traction avant sur chacun des circuits anglais où elle a été amenée.



Via Carscoop.

[BNJ111 0]

Dans la lignée des Test Focus RS vs Renault Sport, je suis tombé sur cette vidéo qui m'a vraiment surprise, la Focus se faisant malmenée par une autre caisse :

Apparemment Ford aurait dit, suite au test contre la R26-R, que la Focus était plus destiné au route de "Rally" plutot qu'au circuit,
et bien voilà ce que ça a donné.