Vendredi 24/04/09 dans le 59

[stefrs21 0]

Je pense qu'il a voulu te demander ce qu'ils ont fai exact comme modifs?

[charlygtt 0]

alors en gros (parcequ'il dit pas tout le mec ) aac grpA , collecteur, bielle piston,gestion .......... ensuite je c'est pas de trop

[vraneth1 0]

oui engros ilsont mi des aac catcam,bielle,soupape,piston R3?
Si c'est ca,il a la meme chose que moi, a part bielle,soupape pour fiabiliser son bloc,il a des bornes voila pourquoi....enfin moin j'ai pas le collecteur,ni les pistons!
Mais avec les aac impossible d'avoir une belle courbe.
enfin si avec ca il a pas des perf' correct,je comprends qu'il soit pas content.

[Mowgly1 0]

steve.rs a écrit:

totoff93 a écrit:

Vous avez pas encore plus loin comme date les mecs

si md racing m avais pas fait de la merde j en serais pas la..maintenant je m en occupe moi même a l ancienne !!!sauf la reprog sa seras Huger.

Steeve t'es passé par MD racing?Ils t'ont fait quoi comme prépa sur ta rs?Et qu'est ce qui a merdé?

[Mowgly1 0]

vraneth a écrit:

oui engros ilsont mi des aac catcam,bielle,soupape,piston R3?
Si c'est ca,il a la meme chose que moi, a part bielle,soupape pour fiabiliser son bloc,il a des bornes voila pourquoi....enfin moin j'ai pas le collecteur,ni les pistons!
Mais avec les aac impossible d'avoir une belle courbe.
enfin si avec ca il a pas des perf' correct,je comprends qu'il soit pas content.

Crois moi Vraneth il est possible d'avoir une belle courbe avec des AACs j'ai pas mal de potes qui ont fait des prépas avec AACs et v'la les tueries.
Aprés le truc c'est qu'avec les cams le moteur devient trés pointu a régler!Et la la moindre erreur dans le choix des cams,dans le calage(ça doit être au degrés prés) ou dans la carto se paye cash niveau perfs...
A l'époque j'ai un pote qui avait monté les AACs lui meme sur sa caisse et fait une reprog un peu douteuse on va dire résultat perfs bof pour la prépa qu'il avait 1 mois aprés il est allé chez un préparateur(qui fait principalement de la carto mais qui touche en méca aussi)pour qu'il refasse la carto et la résultat des courses en ressortant l'auto marchait bien plus fort!
Le préparateur avait complétement changé la carto mais surtout avait recalé comme il faut les cams!

[charlygtt 0]

Mowgly a écrit:

vraneth a écrit:

oui engros ilsont mi des aac catcam,bielle,soupape,piston R3?
Si c'est ca,il a la meme chose que moi, a part bielle,soupape pour fiabiliser son bloc,il a des bornes voila pourquoi....enfin moin j'ai pas le collecteur,ni les pistons!
Mais avec les aac impossible d'avoir une belle courbe.
enfin si avec ca il a pas des perf' correct,je comprends qu'il soit pas content.

Crois moi Vraneth il est possible d'avoir une belle courbe avec des AACs j'ai pas mal de potes qui ont fait des prépas avec AACs et v'la les tueries.
Aprés le truc c'est qu'avec les cams le moteur devient trés pointu a régler!Et la la moindre erreur dans le choix des cams,dans le calage(ça doit être au degrés prés) ou dans la carto se paye cash niveau perfs...
A l'époque j'ai un pote qui avait monté les AACs lui meme sur sa caisse et fait une reprog un peu douteuse on va dire résultat perfs bof pour la prépa qu'il avait 1 mois aprés il est allé chez un préparateur(qui fait principalement de la carto mais qui touche en méca aussi)pour qu'il refasse la carto et la résultat des courses en ressortant l'auto marchait bien plus fort!
Le préparateur avait complétement changé la carto mais surtout avait recalé comme il faut les cams!

oui je connait MD racing je c'est que pendant un moment il avait des prob avc les aac et il devait passer chez schrick il arriver pas à sortir des cv mais bon pour un spècialiste renault ça la fou mal quand mème c'est bien la premiere foi que j'entend quelqun de content

[Mowgly1 0]

charlygtt a écrit:

Mowgly a écrit:

vraneth a écrit:

oui engros ilsont mi des aac catcam,bielle,soupape,piston R3?
Si c'est ca,il a la meme chose que moi, a part bielle,soupape pour fiabiliser son bloc,il a des bornes voila pourquoi....enfin moin j'ai pas le collecteur,ni les pistons!
Mais avec les aac impossible d'avoir une belle courbe.
enfin si avec ca il a pas des perf' correct,je comprends qu'il soit pas content.

Crois moi Vraneth il est possible d'avoir une belle courbe avec des AACs j'ai pas mal de potes qui ont fait des prépas avec AACs et v'la les tueries.
Aprés le truc c'est qu'avec les cams le moteur devient trés pointu a régler!Et la la moindre erreur dans le choix des cams,dans le calage(ça doit être au degrés prés) ou dans la carto se paye cash niveau perfs...
A l'époque j'ai un pote qui avait monté les AACs lui meme sur sa caisse et fait une reprog un peu douteuse on va dire résultat perfs bof pour la prépa qu'il avait 1 mois aprés il est allé chez un préparateur(qui fait principalement de la carto mais qui touche en méca aussi)pour qu'il refasse la carto et la résultat des courses en ressortant l'auto marchait bien plus fort!
Le préparateur avait complétement changé la carto mais surtout avait recalé comme il faut les cams!

oui je connait MD racing je c'est que pendant un moment il avait des prob avc les aac et il devait passer chez schrick il arriver pas à sortir des cv mais bon pour un spècialiste renault ça la fou mal quand mème c'est bien la premiere foi que j'entend quelqun de content

Attention moi je ne connais absolument pas MD racing!je ne peux donc pas émettre de jugements(bon ou mauvais)
Mes potes qui ont ou ont eu des prépas avec AACs réussies ont été chez Heuninck Sport pour le montage mécanique et chez CTD pour la reprog.

[charlygtt 0]

tinkiet j'avai compris mais bon ça la fou mal quand mème pour un prèparateur "renault"

[vraneth1 0]

moi il ya un truc de sur,le taf a ete bien fait au niveau du montage par contre la gestion"bof"
Qdtu vois ma courbe,elle est tres laid?
2000-3000 elle monte bien,3000-4000 elle s'ecroule,4000 elle decolle,creux a 6000 et ca remonte....
bon qd je suis sorti de la,ils m'ont dis ces le dephasage des aac,pour le creux a 3000t mais faut qd meme savoir qu'ils ont bossé 2 jours de suite non stop sur ma caisse pour la finir a temps,j'ai recuperé ma caisse a 23h le soir,le mecano avait 19h dans les pattes......
Malgreé cela je suis content des perf' de ma caisse qd elle marche bien(qd elle est trop chaud,elle tourne bizarre et ne fait que caler!
Pour preuve,je suis sur clio concept,beaucoup d ecaisses sont parties faire une prepa chez eux,un gars venait de me devancer avec la meme config'avec le 421 en plus,j'ai vu sa courbe,putain laisse tomber "parfaite"....
Pour moi ma gestion est a "refaire"

[Mowgly1 0]

vraneth a écrit:

moi il ya un truc de sur,le taf a ete bien fait au niveau du montage par contre la gestion"bof"
Qdtu vois ma courbe,elle est tres laid?
2000-3000 elle monte bien,3000-4000 elle s'ecroule,4000 elle decolle,creux a 6000 et ca remonte....
bon qd je suis sorti de la,ils m'ont dis ces le dephasage des aac,pour le creux a 3000t mais faut qd meme savoir qu'ils ont bossé 2 jours de suite non stop sur ma caisse pour la finir a temps,j'ai recuperé ma caisse a 23h le soir,le mecano avait 19h dans les pattes......
Malgreé cela je suis content des perf' de ma caisse qd elle marche bien(qd elle est trop chaud,elle tourne bizarre et ne fait que caler!
Pour preuve,je suis sur clio concept,beaucoup d ecaisses sont parties faire une prepa chez eux,un gars venait de me devancer avec la meme config'avec le 421 en plus,j'ai vu sa courbe,putain laisse tomber "parfaite"....
Pour moi ma gestion est a "refaire"

Il est possible que ta gestion ne soit pas bien faite mais si ça tombe c'est le calage de tes AACs qui n'est pas bon et si c'est ça tu pourras refaire ta gestion autant de fois que tu veux tu n'auras jamais une bonne courbe.
Par curiosité tu es déja passé sur un autre banc que celui de chez MD racing?Pour voir si tu retombes sur les meme valeurs que celles qu'ils t'ont annoncées chez MD racing.

[vraneth1 0]

oui peut etre je ne serais te dire mowgly!
Par contre non je ne suis pas passer ailleurs!
Pour le calage je doute qd meme que ca a soit ca,rien de bien compliqué pour eux,ils le font une 50ene de fois a l'année...et pour finir qd tu regardes ma courbe,elle est typique du courbe aac qd meme.....

[charlygtt 0]

ils ont eu pas mal de prob chez eux (mème prob que toi à peu près) je connait bien md racing (will et le reste) il connaissent bien ce moulin , mais bon bizard quand mème et ce n'est pas premier qui me sort ça

donc pour ma par j'en ai deduit très bon prèparateur competition (rally surtout) mais en prèpa "routiere" ça reste moyen voir très moyen au vue des budjets lacher par certain

[Stevens971 0]

charlygtt a écrit:

ils ont eu pas mal de prob chez eux (mème prob que toi à peu près) je connait bien md racing (will et le reste) il connaissent bien ce moulin , mais bon bizard quand mème et ce n'est pas premier qui me sort ça

donc pour ma par j'en ai deduit très bon prèparateur competition (rally surtout) mais en prèpa "routiere" ça reste moyen voir très moyen au vue des budjets lacher par certain

les prépa routière laisse à désirer vu le budget qu'il faut lacher

[Mowgly1 0]

vraneth a écrit:

oui peut etre je ne serais te dire mowgly!
Par contre non je ne suis pas passer ailleurs!
Pour le calage je doute qd meme que ca a soit ca,rien de bien compliqué pour eux,ils le font une 50ene de fois a l'année...et pour finir qd tu regardes ma courbe,elle est typique du courbe aac qd meme.....

Si tu cherches un banc fiable pour comparer avec les valeurs qu'MD racing t'a annoncé fait moi signe.

[vraneth1 0]

bah moi je suis satisfait d ema rs contrairement a steve rs....
Mais certe tu px peut etre trouver mieux ailleurs...le probleme de md racing s'est pas la competence c'est l'organisation....a mon avis pour moi d'ici 1 ou 2an a ce rythme,il ferme!
Ils prennent tout et n'importe quoi,un ptit conseil ne jamais leur confier votre voiture pendant la saison rallye....(en ce moment)
C'est dommage will et seb connaisent tres bien le f4r en autre....
Enfin ils ont qd meme quelque belle reussite,ghoom,fredrs et d'autre que vous connaissez pas sur clio concept....

[Mowgly1 0]

vraneth a écrit:

bah moi je suis satisfait d ema rs contrairement a steve rs....
Mais certe tu px peut etre trouver mieux ailleurs...le probleme de md racing s'est pas la competence c'est l'organisation....a mon avis pour moi d'ici 1 ou 2an a ce rythme,il ferme!
Ils prennent tout et n'importe quoi,un ptit conseil ne jamais leur confier votre voiture pendant la saison rallye....(en ce moment)
C'est dommage will et seb connaisent tres bien le f4r en autre....
Enfin ils ont qd meme quelque belle reussite,ghoom,fredrs et d'autre que vous connaissez pas sur clio concept....

Ghoom n'était pas allé chez Huger pour sa prépa?

[totoff93 0]

Je t assure que sur le site clioRsconcept les gens content de MD se compte sur les doigts d une main

[charlygtt 0]

ceux qui sont comptent ils ont lacher combien aussi ??? et ils sont revenu combien de fois aussi ??? moi mon pote à chaque foie qu'il vien il as une merde ou alors il casse le moulin (dèja 3 fois) donc c'est clair ça ce rythme il va pas tenir

[vraneth1 0]

totoff arrete il en a bien plus que 5 max....peut importe!
ghoom a fait sa 1er prepa chez huger et les 4pap chez md!
Apres je suis pa sla pour les defendre mais il faut comprendre,certe les gars lachent d ela tunes,mais ca devient de la grosse prepa avec de grosses contraintes pour le moteur!
Qd tu demandes a wil c'ets fiable un gros mono pap,en 2.1l,piston forge,aac grA etc...bah il va te dire oui...il y a combien de moteur qui pete en compet' ou en rallye.
Si il y a des couilles c'est implicite dans le contrat par contre la ou je vous rejoinds"faut que ca marche"
Il y a un pote sur bethune qui prepare une caisse chez eux,une 306 en full,bah ca fait 2 fois que le moteur pete mais ils prennent tous en charge,il a pas rajouter un euro....
Il a eu la voiture entre les mains avant quelle" pete"lol,avec seulement 190ch il la reconnaissait plus....

[steve.rs 0]

md racing
callage des AAC sa laisse a desirer j ai une clio rs et pas un mazout c est a dire qu a partir de 5000 tr j avais plus rien!!!
(la ou normalement une rs commence a donner tous sont potentiel) !!!
gestion de merde!! eguille compteur qui bouge tout seul dans tout les sens!! voiture folle ce mes en warning ect quand j accelerais tres fort ,un puit de bougie comme mowgly completement defoncer meme pas capable de serrer une bougie!!et mon parchoc ils ont foiré 2 vis de fixation je vous raconte pas comment j ai eu du mal a l enlever ;anti brouillard pas rebrancher sa fait que le fil trenais au sol evidement avec la vitesse sa la bouffer la cosse ....enfin bref .. c est fini MD pour moi

si je retournais en arriere j aurais pas toucher au bloc ni a la gestion juste couple court 14/63 c est le jour et la nuit comme modif sa ce sent direct!!!

Et pour moi la meilleur prepa sur clio rs reste celle de ghoom faite par huger rien a redire sa marchais severe !!!!

je prefere m occuper de ma caisse tout seul maintenant car je suis mecano de base .tampis je ferais petit peut par petit peut ..mais sa va me prendre du temp
car mes horaires de travail c est 6H A 19H 30 tous les jours sauf le dimanche!!
c est chaud!!! voila mon experience les amis.....

[raglapince 0]

vraneth a écrit:

totoff arrete il en a bien plus que 5 max....peut importe!
ghoom a fait sa 1er prepa chez huger et les 4pap chez md!
Apres je suis pa sla pour les defendre mais il faut comprendre,certe les gars lachent d ela tunes,mais ca devient de la grosse prepa avec de grosses contraintes pour le moteur!
Qd tu demandes a wil c'ets fiable un gros mono pap,en 2.1l,piston forge,aac grA etc...bah il va te dire oui...il y a combien de moteur qui pete en compet' ou en rallye.
Si il y a des couilles c'est implicite dans le contrat par contre la ou je vous rejoinds"faut que ca marche"
Il y a un pote sur bethune qui prepare une caisse chez eux,une 306 en full,bah ca fait 2 fois que le moteur pete mais ils prennent tous en charge,il a pas rajouter un euro....
Il a eu la voiture entre les mains avant quelle" pete"lol,avec seulement 190ch il la reconnaissait plus....

et moi je t assure qu il sont nul et pourtant soit disent bon sur le bloc f4r !

et juste pour savoir ta le dephaseur ou pas ? (normalement non !bas retourne les voir pour qu il te le met tu vera ca ira beaucoup mieu ........)
et vrament pas beaucoup qui en sont comptant ! pour pas citer des noms !
tes oblige d y passe 10 fois pour avoir un truc bien !

[vraneth1 0]

j'ai ete voir ta prepa steve.rs,tu es passé en 2.1l pour finir?
apres tout tes problemes electriques sont directement liés a leur travail?
Si tu as pas de patate en haut c'est a se demander si ils t'ont pas laissé les aac catcams mal taillés,moi je les ai eu 1 journée,impossible de passer les 6000t!

[vraneth1 0]

pas au courant pour le dephaseur rag,ca sert a quoi?
BAH moi j'en connais qqu'un sur le nord qui en sont contents,et pas que sur la rs mais tjs en atmo!!!
Mais par contre il gere le busness n'importe comment!Mes sources je connais la fille qui assure leur pub un peu partout sur le nord de paris!!!

[raglapince 0]

le dephaseur toute les rs d origine l ont ! ca joue sur le calage de l arbre(pour le ralenti
et souvent avec des arbres on te le supprime ! du coup ralenti a +1200t et calage pas au top on va dire !
demande a amal ! tu vera !

[vraneth1 0]

oui mais pourquoi il l'enleve qd il met des aac?

[stefrs21 0]

Ca devien tres tres interressan didonc ici..

[raglapince 0]

vraneth a écrit:

oui mais pourquoi il l'enleve qd il met des aac?

pour eux trop chiant a regle ! (et pense perdre avec ! mes en faite non )

le reste par mp

[Mowgly1 0]

steve.rs a écrit:

md racing
callage des AAC sa laisse a desirer j ai une clio rs et pas un mazout c est a dire qu a partir de 5000 tr j avais plus rien!!!
(la ou normalement une rs commence a donner tous sont potentiel) !!!
gestion de merde!! eguille compteur qui bouge tout seul dans tout les sens!! voiture folle ce mes en warning ect quand j accelerais tres fort ,un puit de bougie comme mowgly completement defoncer meme pas capable de serrer une bougie!!et mon parchoc ils ont foiré 2 vis de fixation je vous raconte pas comment j ai eu du mal a l enlever ;anti brouillard pas rebrancher sa fait que le fil trenais au sol evidement avec la vitesse sa la bouffer la cosse ....enfin bref .. c est fini MD pour moi

si je retournais en arriere j aurais pas toucher au bloc ni a la gestion juste couple court 14/63 c est le jour et la nuit comme modif sa ce sent direct!!!

Et pour moi la meilleur prepa sur clio rs reste celle de ghoom faite par huger rien a redire sa marchais severe !!!!

je prefere m occuper de ma caisse tout seul maintenant car je suis mecano de base .tampis je ferais petit peut par petit peut ..mais sa va me prendre du temp
car mes horaires de travail c est 6H A 19H 30 tous les jours sauf le dimanche!!
c est chaud!!! voila mon experience les amis.....

Ok donc ouais la ça craind carrément meme!
Tu ne peux pas récupérer au moins une partie de ton argent?Car ils t'ont fait n'importe quoi la!
En tous cas je suis du meme avis que toi,de mon coté c'est pareil il n'y a plus que moi ou des gars que je connais trés bien et que je cottoye réguliérement dont je suis sur qui touchent a ma caisse et bizzarement j'ai jamais de merde ou alors quand j'en ai une elle est réglée en pas longtemps!
Et niveau gestion j'ai un gars trés fiable aussi qui gére a mort!

[steve.rs 0]

mon père connais bien Huger (le père pas son fils) ont va s arranger enssemble pour un calage des aac a sa sauce et une bonne reprog.. En ce qui concerne md sa suis son court!! Je pense pas avoir les catcams défectueux car leur côtes sont bonne. Moi aussi plus de dephaseur ils l ont suprimer. Ma rs quoi qu ils arrivent reviendras en forme!!!!! C est une certitude !! Même si je dois passée des nuits dessus. Dernière précision je suis avec bielle , piston de origine mes cullasse prepa donc pas en 2100cc.

[Mowgly1 0]

En tous cas ce qu'il ressort de tout ça pour moi c'est qu'une prépa AACs sur une Clio rs reste couteux pour des résultats trés aléatoires je trouve...
Pour moi je pense de plus en plus qu'une prépa de boite avec couple court est le plus sûr!
Et la au moins on sent direct la différence en gardant la fiabilité moteur!
Perso si je dois encore faire d'autres modifs perfs sur ma rs1 je pense que ça sera un couple court en 14x63 ou dans le genre et ce d'autant plus que je tourne sur piste réguliérement

[raglapince 0]

+1 avec toi


apres pour le couple court chez pas j aimerai essaye pour etre sur !
car avec le couple j ai jamais eu de souci en bas! ces plutot en haut ou je suis limite !du coup en tirent plus court je part direct mais sur chaque rapport je me fait rattrappe !

[Mowgly1 0]

raglapince a écrit:

+1 avec toi


apres pour le couple court chez pas j aimerai essaye pour etre sur !
car avec le couple j ai jamais eu de souci en bas! ces plutot en haut ou je suis limite !du coup en tirent plus court je part direct mais sur chaque rapport je me fait rattrappe !

J'ai quelques potes qui en ont monté et le bilan est positif en perfs pures!
Le seul inconvénient c'est la conso élevée et le bruit en cas de trajets autoroutiers lié au fait d'être toujours haut en régime.
D'ailleurs il y a un gars que je connais qui tourne souvent sur le circuit de Croix en Ternois qui est en train de monter un couple court en 14x63 sur sa rs1!Je verrais bien ce qu'il m'en dit et ce que ça donne sur la piste

[raglapince 0]

oki

[Stevens971 0]

Ca sent le couple court par ici

[yannickrzt1 1]

mowgly tu revien quand sur piste dit le moi en mp que l on se fasse ca

[Mowgly1 0]

yannickrzt a écrit:

mowgly tu revien quand sur piste dit le moi en mp que l on se fasse ca

Pour moi ça sera soit le 24 Mai soit le 14 Juin a Croix en Ternois
ça dépendera si j'ai suffisamment récupéré de ma rupture du tendon ou pas fin Mai...

[vraneth1 0]

sur ta rs1 ca serait sympa et boite est assez long...sur une rs2 c'est moins marquant!

[Mowgly1 0]

vraneth a écrit:

sur ta rs1 ca serait sympa et boite est assez long...sur une rs2 c'est moins marquant!

C'est clair.

[vraneth1 0]

putain j'ai enlevé le carter moteur ma clio,putain a pleurer, ca pisse de partout je suis dans la merde!!!

[Mowgly1 0]

vraneth a écrit:

putain j'ai enlevé le carter moteur ma clio,putain a pleurer, ca pisse de partout je suis dans la merde!!!

C'est peut-être pas grave...ça vient du dessus de la culasse?ça ne viendrait pas de l'electrovanne du déphaseur?
Je demande car mon pote a eu ce probléme il y a peu.En tous cas si c'est ça y a rien de trés grave.

[raglapince 0]

md racing md racing mon pote !!lol

[totoff93 0]

Rien a dire

[vraneth1 0]

difficile de dire d'ou ca vient pour l'instant,avec un pote on a demonté cale ,plenum, et on a tt nettoyé....je vois vendredi si ca repisse...

[Mowgly1 0]

vraneth a écrit:

difficile de dire d'ou ca vient pour l'instant,avec un pote on a demonté cale ,plenum, et on a tt nettoyé....je vois vendredi si ca repisse...

Le top serait de redémarrer et faire tourner la moteur au ralenti(quitte meme a l'accélérer au ralenti une fois bien chaud) tout de suite aprés avoir néttoyé pour bien voir d'ou l'huile vient.
Car la tu risques de pas être plus avancé Vendredi si tu as roulé pas mal entre 2...

[vento-man11 0]

Mowgly a écrit:

vraneth a écrit:

putain j'ai enlevé le carter moteur ma clio,putain a pleurer, ca pisse de partout je suis dans la merde!!!

C'est peut-être pas grave...ça vient du dessus de la culasse?ça ne viendrait pas de l'electrovanne du déphaseur?
Je demande car mon pote a eu ce probléme il y a peu.En tous cas si c'est ça y a rien de trés grave.

a koi ça ressemble cette piece car vraneth ne la plus apparament

[vraneth1 0]

je roule avec la voiture de mon pere depui donc ca ira je pense...

[Mowgly1 0]

vento-man a écrit:

Mowgly a écrit:

vraneth a écrit:

putain j'ai enlevé le carter moteur ma clio,putain a pleurer, ca pisse de partout je suis dans la merde!!!

C'est peut-être pas grave...ça vient du dessus de la culasse?ça ne viendrait pas de l'electrovanne du déphaseur?
Je demande car mon pote a eu ce probléme il y a peu.En tous cas si c'est ça y a rien de trés grave.

a koi ça ressemble cette piece car vraneth ne la plus apparament

C'est une piéce ronde qui dépasse de quelques cms de la culasse avec une cosse électrique branchée dessus.Elle est située sur le dessus de la culasse coté distribution.
Maintenant si lors de sa prépa AACs chez MD racing ils ont supprimé cette électrovanne ils ont forcément du boucher le trou avec un cache ou une piéce dans le genre avec forcément un joint qui lui aussi peut fuir...

[vraneth1 0]

ok merci mowgly on va regarder ca!

[juniorrs1 0]

salut stefrs2... beaux testes


j'espere te voir toi et ta petite voiture un de c' 4 , ce faire ce petit teste deja prevus , parceque je suis stock a la facon mallo pour le moment (et encors j'ais meme pas de ligne , donc meme pas mon cheval et demi mais j'ais une paires de jantes desus HA ..) , mais je vais bientot preparer et encore prepa es un grand mot , ligne admi reprog videe lol mais je voudrais voir comment tu marche comme ca et peux t'etre te revoir apres prepa voir les diffs...

(je suis le nez de ma voiture (avec jantes origine) devant une rs3 avec ligne , bimode enlever pouchelon , et au moin 30 bon kil d'ecart) ha vivement un petit teste...

[stefrs21 0]

juniorrs a écrit:

salut stefrs2... beaux testes


j'espere te voir toi et ta petite voiture un de c' 4 , ce faire ce petit teste deja prevus , parceque je suis stock a la facon mallo pour le moment (et encors j'ais meme pas de ligne , donc meme pas mon cheval et demi mais j'ais une paires de jantes desus HA ..) , mais je vais bientot preparer et encore prepa es un grand mot , ligne admi reprog videe lol mais je voudrais voir comment tu marche comme ca et peux t'etre te revoir apres prepa voir les diffs...

(je suis le nez de ma voiture (avec jantes origine) devant une rs3 avec ligne , bimode enlever pouchelon , et au moin 30 bon kil d'ecart) ha vivement un petit teste...

Oui pas de soucis, on se fera ca 1de ces 4.. Elle à l'air donc de bien marcher ta ptite RS.. Tu es tomber sur un modèle en forme surment.. Ba moi quand j'été stoc stoc j'avais passé clio rs3 182ch stoc d'une bonne caisse.. Et je parle pas de la clio3 RS avec ses 200ch planquer..