astra coupé bertone : problème d'injection

[sylvano 0]

Voila: je suis sur un coupé bertone 1.8 16s, la caisse tourne sur 3 cylindres a l'essence, et 4 au gpl. Le gpl se déclenche quand il veu, donc un coup la caisse tourne sur 3 pattes et hop le gpl se déclenche et elle tourne normal.

En ce qui concerne le déclenchement du gpl, je pense qu'elle a une des 2 sondes a l'échappement qui est naze. Mais ca a la limite... on s'en tape.

Je précise qu'il y a un injecteur de gpl par cylindre, et pas un seul pour les 4 cylindres.

Donc pour moi, c'etait un injecteur (d'essence). Alors je démonte la rampe, et je me rend compte qu'un des injecteurs ne recoit pas de signal. J'inverse 2 injecteur (celui du cylindre qui merde avec un autre) et le problème reste sur le meme cylindre. Donc c'est pas l'injecteur.

Boitier électronique HS? Je suis presque sur que c'est ca, d'autant que le problème semble récurrent sur ce modèle.

Si quelqu'un a une solution, par exemple la meme mécanique histoire de tester avec un autre boitier, ou n'importe quoi d'autre...

[sylvano 0]

Est ce qu'on peut reprogrammer un calculateur de 1.6l 16 pour le 1.8l 16? Quelqu'un peut me dire ca?

[Figo771 0]

pas de codes défaut?

[sylvano 0]

A priori non, mais elle est passé a la valise d'autobac alors... Je demande confirmation et je te dis ca.

[Figo771 0]

c'est simple sil yen a le voyant moteur a du s'allumer.. au cas ou, tu peux les relever sans valise.. cherche sur le net tu trouveras la manip.

[sylvano 0]

tu penses que si il y a un code défaut, juste le fait de l'enlever peut résoudre le problème? A priori a la valise ya juste un défaut calculateur. Je sais pas si le voyant moteur est allumé je vois ca.

[sylvano 0]

Donc voyant moteur allumé. défaut calculateur a la valise, qui s'efface pas.

[high rpm 0]

on peut pas faire un reset du calculo la dessus???? mais un vrai reset quoi???

[sylvano 0]

ca j'en ai aucune idée.. tu connais quelqu'un qui pourrait me dire ca toi? Deja faudrait que j'en trouve un autre pour essayer meme si je suis sur que le problème vient de la et pas de l'injecteur.

[high rpm 0]

euhh si si attends sur un autre fofo j'ai un contact qui est chef mécano chez opel, j'essaie de me rencarder

[sylvano 0]

cimer tu déchire

[Figo771 0]

sylvano si ton voyant moteur est allumé, c bon, sa veut dire qu'il ya un défaut... enfonce pédale frein et accélérateur, met le contact sans démarrer, reste les pédales enfoncés et tu pourras relever le code, comme ci tu avais une valise! le voyant va se mettre a clignoter, selon sa fréquence tu auras un ou plusieurs code en chiffre, avec ce chiffre tu regarde sur un tableau correspondant pour voir ce qui se met en défaut.
C'est idem que le Tech2 chez opel.
Cherches sur le net, relever les codes défaut sur astra G tu devrais trouver des explication et exemples.. au pire si tu viens a carré avec la voiture, jte le ferais.
Pour reset le calculo, c'est bidon, débranche la batterie dix minutes environ..
Mais si y'a un problème, le voyant reviendra.

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drdeuck a écrit:

Je savais bien qu'il y avait une astuce

Pour savoir si un ou des codes erreurs sont en mémoire, tourner la clé jusqu'à allumage du tableau de bord, si le voyant Diag avec la clé à molette disparait au bout de 3 sec : aucun code erreur mémorisé.

Dans le cas contraire, vous pouvez passer à la suite.

1. Se munir d'une feuille de papier, d'un crayon et de sa clé.
2. Accélérer et freiner à fond sans relacher.
3. Mettre votre clé et la tourner jusqu'à allumage du tableau de bord
4. Attendre 2 sec et garder les pédales enfoncées, ça va commencer à clignoter au niveau Voyant Diag.

Il y aura 4 séries de clignos avec 2 sec de pause entre chaques.
Le chiffre 0 prends 10 clignos.

Par exemple le code erreur P0110 :

10 clignos, 2 sec de pause, 1 cligno, 2 sec de pause, 1 cligno, 2 sec de pause, 10 clignos.

En cas de plusieurs codes erreurs, il y aura une pause de 2 sec avant la nouvelle série de clignos pour le suivant.
Cette astuce est forte utile lorsque votre concession Opel vs fait payer le Diag.

Cette technique décrite est pour Corsa C Phase I et Astra

Au cas ou aucun code erreur ne serait en mémoire, ca va clignoter sans cesse jusqu'à ce qu'on relache les pédales.

j'ai trouvé l'astuce sur le forum Blitz, et j'ai testé sur mon astra moteur Z18XE et ça marche

à vous de tester et dire si ça fonctionne sur les autres motorisations

[Figo771 0]

http://www.opel-autodiagnosztika.com/letoltes/Subaru_hibakodok.pdf

[toutoune111 0]

t as penser a regarder l etat de ta bougie? car le gpl n utulise pas l auto combustion pour s enflamer??

et la bobine car si tu a essence air bas il te manque l allumange dans tous ca!!!

[sylvano 0]

toutoune a écrit:

t as penser a regarder l etat de ta bougie? car le gpl n utulise pas l auto combustion pour s enflamer??

et la bobine car si tu a essence air bas il te manque l allumange dans tous ca!!!

Bobines/bougies c'est ce que j'ai vérifié en premier lol quand meme

Figo je vais faire la manip lundi normalement, en tout cas merci c'est super cool.

[toutoune111 0]

bas deculasse

[sylvano 0]

Ouais ouais j'avais pensé a changer les phares aussi on sait jamais

[Figo771 0]

c'est claire, le coffre ferme bien?

[sylvano 0]

Oui par contre les pneus arrieres sont usés faut que je vérifie si ca peut pas etre ca

[high rpm 0]

[toutoune111 0]

t as verifier si tu avais une tension sur la broche de l injecteur??

[sylvano 0]

Il y a 12 volts d'un coté mais pas d'impulsion niveau bas de l'autre coté.

[toutoune111 0]

bas verifie le faisceau meme si je pense que c est deja fais!!

[bebert2361 0]

tu devrais demander a fabigsi qui sur ce forum pour tes problemes il a la meme auto que toi

[sylvano 0]

toutoune a écrit:

bas verifie le faisceau meme si je pense que c est deja fais!!

Oui c'est fait.

bebert236 a écrit:

tu devrais demander a fabigsi qui sur ce forum pour tes problemes il a la meme auto que toi

Ok c'est pas mon auto mais je vais lui envoyer un mp pour qu'il vienne jeter un oeil sur le post.