Cherche client de la team coincoin

[jeff27 0]

tony21turbo a écrit:

jeff27 a écrit:

y a pas de 21 quadra dans la team coin coin??

si elle vient de passer au banc a 400cv.

[pylote 0]

calimero a écrit:

pylote a écrit:

tu pourrais venir à cs pour test contre
MIKL avec son Coss
Rom et son M3
et Speed2000

ça serai de bon test je pense.

A+

ouai bien sur, mais j'ai ouvert ce topic pour chercher une bonne 21 pour avoir un bon comparatif, je kiff cette voiture et je pense peut etre m'en reprendre une, mais j'aurais voulu voir si a config plus ou moins égal, qui aurait l'avantage

Je vais te dire franchement; le moteur du Coss est bien plus méchant qu'un 21 c'est sur.
Il est fait à la base pour sortir les cheveau justement.
Alors q'un 21 c'est un moteur de serie sur lequel ils ont monté un turbo
Après tout dépend le niveau de préparation que tu lui fais.
Pression Gestion AAC ....

Mais je n'ai jamais vu un test 21 prépa full contre coss prépa full .

[calimero09 0]

ouai mais les 21 sorte plus de couple par contre, je me rappel d'il y a quelque moi quand j'etait dans mon ancienne config, une 21 qui arrachait a l'appuyer

[Jawad781 0]

Ouais pas qu'à l'appuyé mais il avait beaucoup plus de pression c'est sûr, mais chacun sa merde comme ont dit !

[pylote 0]

Jawad78 a écrit:

Ouais pas qu'à l'appuyé mais il avait beaucoup plus de pression c'est sûr, mais chacun sa merde comme ont dit !

c'est vrai comme on dit

[dam's93 0]

+1!!!!

[miguel02 0]

nicolas2005 a écrit:

bonbers a écrit:

nicolas2005 a écrit:

Figo77 a écrit:

J pense quand même qu'un cosworth prépa peut prétendre avoir ses chances face a un 21 prépa aussi.

en gros pour toi un cosworth et plus apte que le 21
je dirai que un truc....

ok le cosworth a peu ètre des pièce forgé d'origine et que le préparateur cosworth ces penché sur ce bloc pour craché les watt mais je pence que tu a du voir trop de 21 qui marche pas, car quand tu vois ce que il crache le 21 bas ces simple un de TOURS(37) a un cosworth de 330ch et qui a tiré contre le S4 du TH quand il fesai je crois 360ch environ et bas le cossie était on va dire 1 capot devant mais quand le s4 a téster contre le 21 ces 4 caisse qui ces pris le s4 et un autre 21 turbo a tiré contre un SUBARU de sois disant 350ch bizard il a pris chère celui la aussi, donc pour moi tous et vue d'avance...

ok ces peu ètre un moteur moin évoluer d'origine que le cosworth mais vla le potentiel qu'il a vue le peu de pièce que on mais dessus donc je serai vous je me méfierai des 21 turbo

vla ce que j''en pence
bonne bourre:salut

qu'est ce qui faut pas entendre desfois je te jure.......... si j comprend ce que tu a ecrit une coss prepa forgé etc etc ne fais pas le poid contre une 21t prepa aussi pfff descend ton nuage,sur les coss tu a beaucoup plus de potentiel que sur 21,et ton coss que tu a vu devais etre malade ou des mecs mitho qui te sort des chev ED,maintenant une 21 pour tenir une coss prepa,il a interré de mettre de la pieces....surtout une coss fais par un mecs qui a grandi la dedans...bref je m'en fou moi je suis OPEL tu va me dire aussi sa rame????lol

en bon entendeur..

quel nuage de quoi tu parle
ces bien ce que je dit pour vous tous et vue un cossie et mieux a 200%
le cossie oui il et comme j'ai dit plus évolué mais a mème modif le 21 et pas dérrière je dirai pareil

et le cossie bas ces simple demande a alex sur le TH et demande lui ci le cossie qui et passé devant lui ci il était malade tu me fait bien rire

pour info le cossie il avait
turbo t35
gros injo
préssion de turbo augementer et pas seulement 400gr
géstion 330ch
ligne complet diam 63mm
grosse préssion éssence
pompe a éssence gros débit
enfin tous ce que les cossie mète pour tiré 330ch

donc dire que le mec du cossie sort pas ces cheveau ces facile a dire
pendent que tu y et alex sorté pas ces cheveau avec sont S4 et tous ce que il avait dessus

enfin pour cloturé tu me fait bien rire


et ces pas parce que les 21 sorte pas souvent que il marche pas

t appelle ca de la grosse préparation toi
je ne parle pas souvent sur ce forum, je lit beaucoup et je ne prend jamais part au conflit, mais la...
la team coincoin, rien a dire, ca marche fort point barre!!!!
un 21 turbo a du potentiel, et c'est comme tout moteur, quand tout est bien réglé, tout moteur a sont potentiel!
mais un cosworth, avec ce qu il faut, et non pas une gestion 330cv... c'est quand méme pour les gros de la team coincoin!!!

pour les gestion de cosworth, je pense avoir passer des soirée a les comparé, regardé, analysée, et un kit 330cv ce n est vraiment pas une référence, faut arrété!!!!!!

[miguel02 0]

calimero a écrit:

s16boy a écrit:

bref il a koi ce coss???

quelques pieces mais rien d'exeptionnel, mais la n'est pas la question. la plupart des sierra que vous avez tester sont des 4x4, moi je suis en propultion, donc poid gagner et pas de perte de puissance a cause de la transmission, c'est la dessus que je joue moi

un bon 4 4 croie moi ca marche très très bien!!! Tu a un MP

[miguel02 0]

s16boy a écrit:

non mais ok tu est en 2 roue motrice moins de perte dans la transmission d'accord.
Mais bon ça dépend stt de la prépa que tu as, parce qu'entre une gestion boita a aire ligne, et une prepa style gros turbo, réalésage ya de la diff lol

et forcément il sortiront pas la même 21
"alors eeeeee , la stage 1? la stage 1 et demi?? la stage 12!!!!!!" lolll

stage quarente douze... pffff

[s16boy 0]

miguel a écrit:

s16boy a écrit:

non mais ok tu est en 2 roue motrice moins de perte dans la transmission d'accord.
Mais bon ça dépend stt de la prépa que tu as, parce qu'entre une gestion boita a aire ligne, et une prepa style gros turbo, réalésage ya de la diff lol

et forcément il sortiront pas la même 21
"alors eeeeee , la stage 1? la stage 1 et demi?? la stage 12!!!!!!" lolll

stage quarente douze... pffff

c koi ton délire??

[Superphilou9723 0]

c'est vrai que la 21 est la cossie est pas pareil, mais la sierra, est plus vivace que la 21 pour moi

[miguel02 0]

s16boy a écrit:

miguel a écrit:

s16boy a écrit:

non mais ok tu est en 2 roue motrice moins de perte dans la transmission d'accord.
Mais bon ça dépend stt de la prépa que tu as, parce qu'entre une gestion boita a aire ligne, et une prepa style gros turbo, réalésage ya de la diff lol

et forcément il sortiront pas la même 21
"alors eeeeee , la stage 1? la stage 1 et demi?? la stage 12!!!!!!" lolll

stage quarente douze... pffff

c koi ton délire??

il y a des stage, certe mais pour moi, c'est stage ne sert a rien...
tu fais ton moteur avec l afr qu il a besoin et non pas par stage!!!
quand tu arrive au bout alor tu change les injecteur , le turbo ect...
ce ci ne regard que moi !!!

[spirou11 0]

miguel a écrit:

s16boy a écrit:

miguel a écrit:

s16boy a écrit:

non mais ok tu est en 2 roue motrice moins de perte dans la transmission d'accord.
Mais bon ça dépend stt de la prépa que tu as, parce qu'entre une gestion boita a aire ligne, et une prepa style gros turbo, réalésage ya de la diff lol

et forcément il sortiront pas la même 21
"alors eeeeee , la stage 1? la stage 1 et demi?? la stage 12!!!!!!" lolll

stage quarente douze... pffff

c koi ton délire??

il y a des stage, certe mais pour moi, c'est stage ne sert a rien...
tu fais ton moteur avec l afr qu il a besoin et non pas par stage!!!
quand tu arrive au bout alor tu change les injecteur , le turbo ect...
ce ci ne regard que moi !!!

Rien a voir,
Stage 1 souvent c'est juste une gestion
Stage 2 : gestion/admi/ligne
...etc
Bref ca permet juste de cibler les modifs en utilisant un seul mot...

[miguel02 0]

un bon cosworth avec de la piéces tu arrive a 500cv!
l équipage moblie reste d origine! c'est n est autre que celui de la RS500!
enfin je parle mais je n y connais rien , je suis juste un simple boulangé...

[MAZOUT1111 0]

spirou a écrit:

miguel a écrit:

s16boy a écrit:

miguel a écrit:

s16boy a écrit:

non mais ok tu est en 2 roue motrice moins de perte dans la transmission d'accord.
Mais bon ça dépend stt de la prépa que tu as, parce qu'entre une gestion boita a aire ligne, et une prepa style gros turbo, réalésage ya de la diff lol

et forcément il sortiront pas la même 21
"alors eeeeee , la stage 1? la stage 1 et demi?? la stage 12!!!!!!" lolll

stage quarente douze... pffff

c koi ton délire??

il y a des stage, certe mais pour moi, c'est stage ne sert a rien...
tu fais ton moteur avec l afr qu il a besoin et non pas par stage!!!
quand tu arrive au bout alor tu change les injecteur , le turbo ect...
ce ci ne regard que moi !!!

Rien a voir,
Stage 1 souvent c'est juste une gestion
Stage 2 : gestion/admi/ligne
...etc
Bref ca permet juste de cibler les modifs en utilisant un seul mot...

ba je rejoint MIGUEL car rien ne vaut une vraie prepa faite soit meme sans dire c'est une stage ceci et cela car sa rime a rien pour ma part...

miguel a écrit:

un bon cosworth avec de la piéces tu arrive a 500cv!
l équipage moblie reste d origine! c'est n est autre que celui de la RS500!
enfin je parle mais je n y connais rien , je suis juste un simple boulangé...

et moi je suis un charcutier comme je t deja dit
car je fait l'andouille apres du boudin mais au final c'est MORTADELLE !!!

[dado111 0]

les stages sa monte jusqu a combien?

[MAZOUT1111 0]

dado a écrit:

les stages sa monte jusqu a combien?

sa depend de celui ki te fait la puce

[calimero09 0]

[dado111 0]

je doi etreen stage1 alors.

[miguel02 0]

MAZOUT a écrit:

spirou a écrit:

miguel a écrit:

s16boy a écrit:

miguel a écrit:

s16boy a écrit:

non mais ok tu est en 2 roue motrice moins de perte dans la transmission d'accord.
Mais bon ça dépend stt de la prépa que tu as, parce qu'entre une gestion boita a aire ligne, et une prepa style gros turbo, réalésage ya de la diff lol

et forcément il sortiront pas la même 21
"alors eeeeee , la stage 1? la stage 1 et demi?? la stage 12!!!!!!" lolll

stage quarente douze... pffff

c koi ton délire??

il y a des stage, certe mais pour moi, c'est stage ne sert a rien...
tu fais ton moteur avec l afr qu il a besoin et non pas par stage!!!
quand tu arrive au bout alor tu change les injecteur , le turbo ect...
ce ci ne regard que moi !!!

Rien a voir,
Stage 1 souvent c'est juste une gestion
Stage 2 : gestion/admi/ligne
...etc
Bref ca permet juste de cibler les modifs en utilisant un seul mot...

ba je rejoint MIGUEL car rien ne vaut une vraie prepa faite soit meme sans dire c'est une stage ceci et cela car sa rime a rien pour ma part...

miguel a écrit:

un bon cosworth avec de la piéces tu arrive a 500cv!
l équipage moblie reste d origine! c'est n est autre que celui de la RS500!
enfin je parle mais je n y connais rien , je suis juste un simple boulangé...

et moi je suis un charcutier comme je t deja dit
car je fait l'andouille apres du boudin mais au final c'est MORTADELLE !!!

MA POUUUUUUUULE j en veux un peux lol

[miguel02 0]

dado a écrit:

les stages sa monte jusqu a combien?

alor si tu marche au stage ca monte jusqua 4++

[miguel02 0]

dado a écrit:

je doi etreen stage1 alors.

moi en stage Mortadel que ma poule mazout ma fais!!!
pendant l apéro hihihi

[dado111 0]

moi je marche pas au stage. moi les cv je m'en fou,c le couple que je cherche.

[miguel02 0]

moi je veux tout cv et couple un mix mais pour de bonne reprise homogéne

[dado111 0]

en reprise je suis novice.

[tony21turbo 0]

miguel a écrit:

moi je veux tout cv et couple un mix mais pour de bonne reprise homogéne

De toute facon une bonne gestion c'est ca...
Ca se voit à la courbe aussi de passage au banc.. y'en a elle font vraiment peur.

[dam's93 0]

c clair!!!

[MAZOUT1111 0]

miguel a écrit:

dado a écrit:

je doi etreen stage1 alors.

moi en stage Mortadel que ma poule mazout ma fais!!!
pendant l apéro hihihi

c'est tellement bon hihihihihihihihihi

miguel a écrit:

moi je veux tout cv et couple un mix mais pour de bonne reprise homogéne

toi tu aura une tranche de MORTADELLE et tu tournera au VINHO tu vera comment sa marchera fait moi confiance pour sa

moi c'est sur le makadame que sa se verifira comme d'hab
car c'est bien beau de balancer de beaux score niveau CH et COUPLE si sur le makadame sa ne suit pas MDR...
moi avek ma carto MORTADELLE sa va etre sympatoche a mon avis hihihihihihihihihi

[s4gris 0]

pylote a écrit:

tu pourrais venir à cs pour test contre
MIKL avec son Coss
Rom et son M3
et Speed2000

ça serai de bon test je pense.

A+

vous pouvez me rajouter s'il vous plait

[MIKLGT 0]

s4gris a écrit:

pylote a écrit:

tu pourrais venir à cs pour test contre
MIKL avec son Coss
Rom et son M3
et Speed2000

ça serai de bon test je pense.

A+

vous pouvez me rajouter s'il vous plait

non

[calimero09 0]

[dam's93 0]

MDR!!!!!

[NEOX 0]

calmez vous !!!!!!!!!j'ai une logan t16 qui sort de pologne je peux testé ?
plaisanterie biensure
j'espere que david21t va mieux ...

[Invité Mika33]

eh bien un post qui c'est échauffé

De tout façon , un moteur de série n'est pas a la base vendu pour être optimisé.
Juste des personne passionné par la mécanique comme les 3/4 inscrit sur les forums ou dans leur garages qui font evolué ces moteurs de séries.
Après certain personne savent amener leur connaissance dans des domaines bien définie pour optimiser cela.
C'est une chaîne sans fin si on veut vraiment parler la dessus. c'est lchat qui se mort la queue

Une chose qui compte c'est se faire plaisir a faire de la mécanique sur son auto et en la voyant evolué sans cesse pour essayé d'en sortie un pmax.

Apres quand moi je teste avec des autos, je cherche d'abord a me faire plaisir, et non dessuite a gagner.

Donc s'en est ou vos test ? vidéo ?

Bonne route

[Dragon011 0]

J'ai lu les 9 pages mdrrrr

y a des moments on ce demande pourquoi certaines personnes

teste pas avant de s' embrouillé pour rien ça enleverai 5 pages


au topic ce serai moins long a lire

en tout cas Mazout mdrr le mode charcutier

concepteur de mortadelle

[calimero09 0]

bon j'ai tester hier contre une coincoin, mais je cherche une qui a au moins 300ch svp

[s16boy 0]

calimero a écrit:

bon j'ai tester hier contre une coincoin, mais je cherche une qui a au moins 300ch svp

et ça a donné koi?
sa config?

[dam's93 0]

calimero a écrit:

bon j'ai tester hier contre une coincoin, mais je cherche une qui a au moins 300ch svp

si c'etait une 21 noire ph1, sa config est stock de chez stock, c'etait surement mon boff, filipe!!!

non, je ment, il a une pupuce!!!

[dam's93 0]

j'ai eu mon boff o tel ce matin, c'est bien lui que tu as rencontré samedi, il m'a dit que ta sierra fonctionne comme il faut!!! lol

apparement ta filmé, envoi la vidéo!!!

[Jawad781 0]

J'ai filmé mais ont ne voit pas très bien sa ne sert à rien le sierra part direct il n'y avait pas match (normal le 21 est quasi stock)

[dam's93 0]

dommage, on verra ca un autre soir, je passerai avec la mienne, mais elle est stock aussi,
par contre mon frere est en rodage et devrait pas tarder a venir!!!

[Jawad781 0]

Stock sa ne sert à rien, faut nous ramener un bon 21 de minimum 300cv là sa peut être interessant, mais très fairplay le mec

[dam's93 0]

je pense que mon frere devrait avoir dans les 300cv, du moins j'espere!

[totoff93 0]

en meme temps si il est stock s est sur que ta du lui faire mal

[dam's93 0]

oui, il a eu mal!!!
lol

[totoff93 0]

tu estimes a combien cali la puissance ?

[calimero09 0]

totoff93 a écrit:

tu estimes a combien cali la puissance ?

environ 300 pour le moment, mais j'espere 350 quand j'aurais fini mes reglage

[calimero09 0]

dam's93 a écrit:

j'ai eu mon boff o tel ce matin, c'est bien lui que tu as rencontré samedi, il m'a dit que ta sierra fonctionne comme il faut!!! lol

apparement ta filmé, envoi la vidéo!!!

ouai super sympa ton boff, il ma emmener faire un tour apres, je kiff vraiment de plus en plus la 21

[dam's93 0]

tu y viendras!!!!
lol

[kookay 0]

calimero a écrit:

dam's93 a écrit:

j'ai eu mon boff o tel ce matin, c'est bien lui que tu as rencontré samedi, il m'a dit que ta sierra fonctionne comme il faut!!! lol

apparement ta filmé, envoi la vidéo!!!

ouai super sympa ton boff, il ma emmener faire un tour apres, je kiff vraiment de plus en plus la 21

cali t un ouf!!
mé tu déchire, bon courage!