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tommy771

Renault 11 turbo 1985" prépa "circuit/runs

Messages recommandés

brice176 a écrit:
bon courage pour la suite .
tu en fais quoi des ab jaunes ?


je les vends, tu les veus?

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Train avant posé sur la caisse, j'attend plus que mon kit refection pompe à huile pour posé le bloc dedans et c'est bon... (merci à trol et au pere ...).

Une fois moteur posé, l'avant sera plus basse,je pourais relever un peut l'arriere qui est super bas.




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putain un devil cup, j'en ai cherché un récement, c'est in trou vable !
gardes le précieusement !

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c'est clair, je le garde bien au chaud il n'est pas parfais, à son age quoi, mais bon la classe des anciennes Mr. Green

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Fiche technique avant la sortie d'ici quelques jours...




RENAULT 11 TURBO PHASE1 de 1985


fiche technique:

moteur:

Bloc nue sablée /peintue noir mate
Piston origine+bielle origine
Chemises acier
Segment pour chemises acier
AAC techniprofil grA
Ressorts de soupapes cat cams
Poulie réglable cat cams
Culasse décomprimé , travail conduit…
Volant moteur alléger / équilibré -1.5kg environ
Villebrequin équilibré
Kit embrayage neuf , équilibrage mécanisme
Vis volant moteur neuf
Coussinet de bielle trimétal
Coussinet de palier
Bougie n3g+delco+fils allumage
Vis de culasse renforcée
Spal
Pompe à essence wallbro 255/h 5B
Filtre essence neuf
Régulateur de pression d’essence réglable
Durite dash 6 pour le circuit d’essence
KIT radiateur d’huile
Echangeur frontal tout alu
Dump valve bailey dv26 double piston
Pompe à eau neuve
Turbo kkk16
Joint moteur complet
Carter d’huile cloisoné
Récupérateur vapeur d’huile
Vis de bielle+ecrou
Coiffe carbu alu
Bague rampe de culbu bronze
Kit réfection pompe à huile



chassis: (en évolution prochaine)

Bilstein b4
Ressort ‘’courts ‘’ ultimate -2.5 cm
Kit Silent bloc powerflex
Frein avec disques en 285 mm de r21 txi , étrier+ plaquettes r21 turbo+ durites aviations aux 4 coins
Barre anti raprochement avant (arrière à fabriquer)

instrumentation:

Manomètres,
Pression turbo ORECA
Pression d’huile VDO
Températue d’huile VDO
Température d’eau VDO
Voltmètre VDO
AFR large bande INNOVATE
Afficheur de températue gaz d’échapament

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merci , presser de démarer la .


Beaucoup de taf ,levé a 7h00 ce matin. pose moteur, pose train arriere ,depouillage de la r11 5 portes.

Me reste a mettre eau,huile moteur+boite,liquide frein, reposer le circuit d'eau et de sural et c'est good...






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Tout est posé dedans, j'ai voulu démarér samedi mais quedal, faut je regarde car faisceau ph1 et ph2 pas pareil je suis perdu avec ces fils ...

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Regarde au niveau de ton branchement faisceau moteur et TDB, la prise coté phare droit sous el bocal de liquide!

parfois, les fils ne correspondent pas entre eux !

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j'ai eu le meme soucis sur un gt c'etait la prise en faux contact .
tu as aucun éclairage au tdb ? décrit un peu ton truc

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j'ai tout qui fonctionne mais demare pas, je pensse que c'est ma broche sur l'aei j'avais du femelle sur femelle, j'ai bidouiller fils dedans denudé vite fait peut etre mal fixer jser pas, j'ai tout samedi pour voir ca

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Evil or Very Mad on a essayer de me chourave ma pompe à essence, fils et durite a moitié retiré...


Du coup j'ai pas démaré, j'ai disqué ma 5 portes pour garer la 3 portes à la place en sécurité.

Photo demain .

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ça casse les couilles ça moi on a voulu me siphonner la gti . heureusement que j'étais en réserve .
limite le mec m'a rendue service c'était du vieux coco Very Happy.

allez pose la caisse chez toi et au boulot

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Voilà les photos de la decoupe de la r11t 5 portes, paix à son ame , tant de souvenir...

Ainsi que la restauration fini ( à part un dernier coup de peinture ) de mon silencieux DEVIL d'epoque...

Reste à poser un fil et à démarer, et à reposer ma pompe essence que l'on à essayer de me voler sous la voiture dans la rue.










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tommy77 a écrit:
Tout est posé dedans, j'ai voulu démarér samedi mais quedal, faut je regarde car faisceau ph1 et ph2 pas pareil je suis perdu avec ces fils ...

SI JE ME RAPPELE bien entre le faisceau moteur et celui de la voiture y a une prise derriere le phare avant gauche y a un fils qui n est pas au bon endroit je croi qu il est blanc et vert pas sur faut le mettre en corespondance avec l autre prise

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Je te comprends , t'as ete vachement patient , c''est pas mieux de se référer peut être a un pro ? juste pour ce souci la , dommage de baisser les bras après tant de temps, sacrifices, modifs , etc ...

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MIKLGT a écrit:
tommy77 a écrit:
Tout est posé dedans, j'ai voulu démarér samedi mais quedal, faut je regarde car faisceau ph1 et ph2 pas pareil je suis perdu avec ces fils ...

SI JE ME RAPPELE bien entre le faisceau moteur et celui de la voiture y a une prise derriere le phare avant gauche y a un fils qui n est pas au bon endroit je croi qu il est blanc et vert pas sur faut le mettre en corespondance avec l autre prise


j'en ai déjà parlé

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vivement quelle roule Cool

la satisfaction de tout refaire et de faire marcher toi même c'est important plus que de faire un chèque Wink

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Prend du recul, appel un électricien qui t'a payer une monnaie , le taf sera bien fait-tu a investie trop de temps pour lacher l'affaire.

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sam972 a écrit:
Prend du recul, appel un électricien qui t'a payer une monnaie , le taf sera bien fait-tu a investie trop de temps pour lacher l'affaire.


Sinon pour la 2eme photos tu as juste changer le contraste ?

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shadow a écrit:
sam972 a écrit:
Prend du recul, appel un électricien qui t'a payer une monnaie , le taf sera bien fait-tu a investie trop de temps pour lacher l'affaire.


Sinon pour la 2eme photos tu as juste changer le contraste ?


filtre,contraste, et effet divers... j'aime bien sa ressort les élémenets genre manos,clef,volant siege d'epoque...

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frénétik a écrit:
Ta trouver ta panne poulette?

nan ce week posé manos c'est tout...

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je reste motivé mais c'est pas facile, je me passe des video runs avec musique qui bouge mdr pour se donner du coeur à l'ouvrage ptdrrrrrrrrrrrrr

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pauvre ronze elle restera dans mes souvenirs les soirs de DA a carole avec mon regrété uno turbo ph1 !!!

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tuning93 a écrit:
pauvre ronze elle restera dans mes souvenirs les soirs de DA a carole avec mon regrété uno turbo ph1 !!!



souvenir...

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Putin de journée de merde...

vis de purge qui pete dans l'etrier, je change d'etrier (un en rabe) et rebelote...

Une bonne nouvelle je sais pourquoi quand j'avais mon bloc 1700turbo à l'achat, que ca démarais plus... une vielle cause pourave mise par l'ancien proprio detaché...

Mais sinon tjs aucun démarage... ce sera pour janvier 2011...

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Pas grand chose de nouveau... etrier arriere changé. Mais j.ai du coup foiré mes cables de freins à main...

J.en profite pour commander et changer par du neuf disc arriere. Cable frein à main. Roulement avant+arrière. Plaquettes... j.en ai bientôt fini de la remise à neuf, rest à la demarer,et une bonne peinture.

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là tu aura presque tout refait elle serra niquel ,apres faudra la garder vu l'investissement

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La ça va faire bientôt 2 ans que je suis Dessus... perte de temps énorme...

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